HansOla's 944 Turbo! Evigvarende prosjekt

Sitat:

---

Opprinnelig postet av HansOla

Har ikke målt hvor store de er enda, men er kansje ikke behov for det heller, nå stemplene skal dreies 76x4.5mm? Havner på litt under 8:1 i komp da?
Forresten, formelen for å regne ut komp, noen som har det? :)

---

Du har nå fulgt en velutprøvd oppskrift som alltid har potensiale for ubetinget suksess. Hva det nøyaktige kompresjonsforholdet blir er faktisk ikke så nøye som mange tror, men i underkant av 8,0:1 er korrekt med dagens pumpebensin som drivstoff og med performance i siktet.

Du tar ALT volum som er over stempelet i nedre dødpunkt og deler det med alt volummet som er over stempelet i øvre dødpunkt.
Eks: 83 + 579 / 83 = 7,976:1

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Batland

Du har nå fulgt en velutprøvd oppskrift som alltid har potensiale for ubetinget suksess. Hva det nøyaktige kompresjonsforholdet blir er faktisk ikke så nøye som mange tror, men i underkant av 8,0:1 er korrekt med dagens pumpebensin som drivstoff og med performance i siktet.

Du tar ALT volum som er over stempelet i nedre dødpunkt og deler det med alt volummet som er over stempelet i øvre dødpunkt.
Eks: 83 + 579 / 83 = 7,976:1

---

Ja, tenkte at det var ikke vits å finne opp kruttet på nytt :)
Ikke værre nei! Såg på kalendern nå, og fant ut at om jeg bestiller nye ventilfjører og brikker dag så rekker jeg fortsatt å montere før uka er over :)


Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av HansOla

Ja, tenkte at det var ikke vits å finne opp kruttet på nytt :)
Ikke værre nei! Såg på kalendern nå, og fant ut at om jeg bestiller nye ventilfjører og brikker dag så rekker jeg fortsatt å montere før uka er over :)

---

Relativt enkelt ja.
Den è gò. :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Batland

Husk at du aldri må bruke originale ventilfjærer når du trimmer med større turbo.

---

Duger volvo's gulmerka ventilfjører?
http://www.bcb.no/Default.aspx?tabid...roductID=21715
Vanlig diameter på disse, og ikke slike små som på 16v?

Edit: bare glem det, jeg låner de fra sugemotor-toppen
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1779.jpg

Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk

Stempel levert til dreiing, topp levert til planing og har funnet meg girkasse :) Girkasse fra bmw 525tds for 3000. Forslag til clutch og svinghjul? Hva er brukt tidligere? Tips, gjerne med link til butikk, mottas med takk! ;)
Og gammel motor og girkasse er plukket ut av bil :D

Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk

Clutch og svinghjul er alltid ett budsjett spørsmål, men sjelden har jeg sett noe så trivelig som dette: http://www.pedersens-racing.no/bil/svinghjul/

Absolutt overkommelig mtp kvalitet og hva man får! Men, om jeg skal sette meg som mål med 320whp f.eks, så vil vel ikke sachs 712 trykkplate og sinter holde? Burde vel ikke satse på at det akkuratt innafor? :/

Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk

Jeg brukte det svingjulet fra Pedersen med hell, men slet med at de hardnakket anbefalte original stum organisk lamell og 850R-trykkplate. Dvs stumt svinghjul og stum lamell. Det gikk som det gikk og jeg reiv to lameller ut av senteret sitt uten å få ny på garanti, da de mente det var brukt uoriginal kombinasjon... Som de selv anbefalte.
Så hvis du finner deg en fjæra lamell på 240mm så er mye gjort tenker jeg :)

Så sachs 712 og en fjæra 240mm bmw-lamell altså :) og det skal holde 600nm (om jeg er heldig) ?
Bruker kl sin forsterka 228mm trykkplata nå, sammen med enkelmassesvinghjul. Men det kan være kjekt å ha liggende til 240n! Pluss at sachs sin 712 sikkert er bedre enn kl sin billig-trykkplate!
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/1.jpg

Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av HansOla

Så sachs 712 og en fjæra 240mm bmw-lamell altså :) og det skal holde 600nm (om jeg er heldig) ?
Bruker kl sin forsterka 228mm trykkplata nå, sammen med enkelmassesvinghjul. Men det kan være kjekt å ha liggende til 240n! Pluss at sachs sin 712 sikkert er bedre enn kl sin billig-trykkplate!

Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk

---

KL har vel 240mm organisk lamell til bmw kasse ;) hvis da ikke 525 kassen har 35mm splines

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/...-36-88-92.html

Litt andre priser på bmw enn volvo! :-o

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av HansOla

Absolutt overkommelig mtp kvalitet og hva man får! Men, om jeg skal sette meg som mål med 320whp f.eks, så vil vel ikke sachs 712 trykkplate og sinter holde? Burde vel ikke satse på at det akkuratt innafor? :/

---

Vel, jeg er ikke bekymret så jeg hadde valgt dette. Husk at clutcher og nye svinghjul må innkjøres før du begynner å herje. Noen timer i køkjøring er rett oppskrift og det er i slike situasjoner man setter pris på at man ikke kjøpte alt for hard trykkplate. En 4 puck. lamell holder til 1000 hk så den er ett trygt valg.

Clutcher har vanligvis en god del å gå på i forhold til det de er oppgitt til å klare. Kan fortelle at min 766 plate med en 10+ år gammel organisk lamell klarte 428 NM målt på NAV. Denne er oppgitt til 388 Nm.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Batland

Vel, jeg er ikke bekymret så jeg hadde valgt dette. Husk at clutcher og nye svinghjul må innkjøres før du begynner å herje. Noen timer i køkjøring er rett oppskrift og det er i slike situasjoner man setter pris på at man ikke kjøpte alt for hard trykkplate. En 4 puck. lamell holder til 1000 hk så den er ett trygt valg.

Clutcher har vanligvis en god del å gå på i forhold til det de er oppgitt til å klare. Kan fortelle at min 766 plate med en 10+ år gammel organisk lamell klarte 428 NM målt på NAV. Denne er oppgitt til 388 Nm.

---

Det var godt å høre. Slipper "rimelig" unna likevel da :-)

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av HansOla

Litt andre priser på bmw enn volvo! :-o

Sent fra min C6903 via Tapatalk

---

Kvalitet koster, men totalsummen med kjøpe kinadrit først er bestandig høyere :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av HansOla

Det var godt å høre. Slipper "rimelig" unna likevel da :-)

---

Dette er høykvalitet som alltid er å anbefale for dem som har budsjett til det og som skal kjøre Puck lamell, men vi vet jo at man også kommer langt med å bruke masserte orginaldeler. Hvis man er ute etter ett fantastisk kupp så bør dette sjekkes: http://folkraceshop.se/skelettsvanghjul-volvo-b230

Sitat:

---

Opprinnelig postet av kimove

Kvalitet koster, men totalsummen med kjøpe kinadrit først er bestandig høyere :p

---

Tenk om man kunne få publiken til å forstå dette FØR de begynte å kjøpe inn ubrukeligheter, du. :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Batland

Dette er høykvalitet som alltid er å anbefale for dem som har budsjett til det og som skal kjøre Puck lamell, men vi vet jo at man også kommer langt med å bruke masserte orginaldeler. Hvis man er ute etter ett fantastisk kupp så bør dette sjekkes: http://folkraceshop.se/skelettsvanghjul-volvo-b230

---

Spørs om ikke dette skal vurderes. Koster tross alt 1/5 av pedersen sitt. Er egentlig et lavbudsjettbygg, og vill helst holde kostnad så lav som mulig, men likevel sitte igjen med minst 300whp

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av HansOla

Spørs om ikke dette skal vurderes. Koster tross alt 1/5 av pedersen sitt. Er egentlig et lavbudsjettbygg, og vill helst holde kostnad så lav som mulig, men likevel sitte igjen med minst 300whp.

---

Presis.

Ang. 300 whp. Ikke tenk på det når du nå følger du vet hvem sin oppskrift her. Minner om at vi tok 480 whp på pumpebensin på ett tilsvarende , men litt oppgradert oppsett. ;)
Min 7,5:1 komp., lavbudsjett B21 motor med 2 stk. modifiserte Strømbergforgassere, 398 topp med orginalventiler, D-kam og en 51 mm turbo på en 940 manifold leverte 306 whp og over 428 wnm så du er LANGT over dette. :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av andersg

Det gikk som det gikk og jeg reiv to lameller ut av senteret sitt uten å få ny på garanti.

---

Hvordan kjører du inn de nye lamellene dine?

Hvorfor gå for tds kasse når 530d koster 1 lapp mer? Med mindre den du har funnet er ferdig omsveist da.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Batland

Presis.

Ang. 300 whp. Ikke tenk på det når du nå følger du vet hvem sin oppskrift her. Minner om at vi tok 480 whp på pumpebensin på ett tilsvarende , men litt oppgradert oppsett. ;)
Min 7,5:1 komp., lavbudsjett B21 motor med 2 stk. modifiserte Strømbergforgassere, 398 topp med orginalventiler, D-kam og en 51 mm turbo på en 940 manifold leverte 306 whp og over 428 wnm så du er LANGT over dette. :)

---

Håper selvfølgelig på mer, men minst 300 på hjul er minstekrav! :)

Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Skårholen

Hvorfor gå for tds kasse når 530d koster 1 lapp mer? Med mindre den du har funnet er ferdig omsveist da.

---

Stor forskjell på dem? Den jeg har sett på ligger bare 3mil unna, å slipper frakt osv

Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Batland

Tenk om man kunne få publiken til å forstå dette FØR de begynte å kjøpe inn ubrukeligheter, du. :)

---

Da tror jeg verden hadde vært en bedre plass ;)

Følges! ser ut som vi har mye like planer for drivlinje:cool: vurderer også dre sprutet så er spent på erfaringa du gjør deg framover der:cool: stå på:D

Nja veldig stor er det vel neppe, men tåler litt mer denn 530d kassa. Men tds kassa tåler vel over 500hk den også, ligger ei på gjøvik eller lillehammer sist jeg sjekka på finn.no

Mulig jeg tar tds kassa da, siden jeg kjenner godt han som har den:) selvom jeg bor på gjøvik i studieperioden.. [emoji14]

Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk

Tenkte litt på videresalg f.eks jeg hvis du skal ha annen motor senere. Når tenker du og kjøpe sprut egentlig?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Kristian N

Følges! ser ut som vi har mye like planer for drivlinje:cool: vurderer også dre sprutet så er spent på erfaringa du gjør deg framover der:cool: stå på:D

---

Ja er spent på dre-sprutet, hvor brukbart det er ☺

Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk

Plana topp, og fått to pakker i dag :-) Kammen kom ikke i kl esken, heldigvis! Det er a-kam :-)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/30.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/31.jpg

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Blir fint med a kammen :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av LaSSiss

Blir fint med a kammen :)

---

Håper det! :)

Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Batland

Dette er høykvalitet som alltid er å anbefale for dem som har budsjett til det og som skal kjøre Puck lamell, men vi vet jo at man også kommer langt med å bruke masserte orginaldeler. Hvis man er ute etter ett fantastisk kupp så bør dette sjekkes: http://folkraceshop.se/skelettsvanghjul-volvo-b230

---

Dette svinghjulet er 228mm, eller er det et modifisert 240mm dobbelmassesvinghjul?

Følger :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av HansOla

Dette svinghjulet er 228mm, eller er det et modifisert 240mm dobbelmassesvinghjul?

---

Det ser ut til å være et enkelmasse brønnsvinghjul for 228mm

Hmmm, hadde håpa på 240mm.. For da hadde det vært et godt alternativ til pedersen sitt stålsvinghjul mtp pris!

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Batland

Hvordan kjører du inn de nye lamellene dine?

---

Husk at dette var stumt mot stumt, svinghjul og lamell. Jeg kjørte bare vanlig en hel sommer, dvs by- og jobbpendling, samt noe autoslalom etter noen mnd. Den første separerte seg i naglene som holder senter og lamellskive sammen, når jeg motorbremsa i femtegir inn i avkjøringsfeltet på E18. Ikke én lyd, kun rett på tomgang i femtegir.
Jeg byttet til lik (idiåt) og solgte bilen til en herjegutt med gammal rullemala Volvo 360, han tok livet av den nye ganske fort også.

Det er god forklaring. :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/264.jpg
Har vært på delefisking denna uka, og kom hjem til ferdigdreide stempler. 76x4.5mm. Fikk Saab 900 turbodyser og en Kinugawa wastegateactuator med 4 fjører(0.5 0.8 1.0 og 1.2 bar) på kroken.
Driver derfor og sjekker klaring på stempelringer. Hva skal den være? Mine er på 0.75-0.8mm

Endegapet avhenger av effektuttak, kjølesystem og kjørestil, men med så små dyser som det der så er du på trygg grunn med det endegapet der.

Høres bra ut. Blir bare midlertidig de saabdysene ☺

Sent fra min GT-P5210 via Tapatalk