Er jo tross alt en rein banebil, den må være litt rufsete skal jeg tørre å bruke den skikkelig:) har og en 75 242 som skal få gasserturbo jeg også, så jeg følger med på prosjektet ditt også:)
Printable View
Er jo tross alt en rein banebil, den må være litt rufsete skal jeg tørre å bruke den skikkelig:) har og en 75 242 som skal få gasserturbo jeg også, så jeg følger med på prosjektet ditt også:)
tøft ;) har stått stille ei sønn nå men. blir nok lit fart i det igjen når jeg får høstferie ;)
Blir ikke motorbygging på 242n min heller før til vinteren:) blir en god del oppgraderinger på banebilen også i vinter:)
Godt :) har du tråd for 242n? hvis ikke må du lage! ;)
Må nesten det snart:)
Rått det her!:) følger med:)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Takktakk:)
Har bestemt meg for og ikke kjøre mer med bilen iår.. blir å gjøre den skikkelig istand til sesongstarten på frøya 1-3 mai neste år:) lista med ting og gjøre er lang:p
Første prioritet er ny forstilling med bedre geometri og ikke minst tannstang og servo:) så blir det ordnet opp i diverse midlertidige løsninger og lakkering av motorrom, bagasjerom og innvendig.
Blir også nytt hjemmelaget innsug og diverse glassfiberdeler:)
skal begynne å arbeide på den rimelig snart, så jeg har god tid på å bli ferdig.
Håper dere syns det er interesant og følger med:)
Følger med ;)
Direkte fra blåmyra!
Noen som har formening om rørdimensjon på bærebruene? 30×3mm eller?
Har ikke blitt gjort så mye med denne i det siste, annet enn planlegging oppe i hodet:) har vært borte på jobb, og nå ligger jeg med influensa:( men blir å begynne så fort jeg blir frisk!lurer på og bygge om en 240 travers så jeg slipper å tenke så mye på plassering av tannstanga. Kommer litt an på om jeg skal bruke 140 spindler eller noe annet:) isåfall blir nedre bærebru festet der hvor den er på 240.
Er i tvil om jeg skal gå for uniballs eller polyforinger i innfestningene til a-armene? Heller mest mot uniballs, og justeringsmuligheter blir det uansett:) kom med innspill!
Ingen med meninger om dimensjon på rør og slikt altså? Tenker 25mm på øvre bærearm og evt 30mm på undre arm. Og 16 og 18mm uniballs:)
Blir og lage forstillinga med noen grader caster og camberkompensasjon i øvre bærearm.. orginalt er det 0 caster og gradvis positiv camber ved innfjæring:p så det finnes forbedringspotensiale;) skal komme i gang med forstillinga snart, da blir det bilder:)
Snakk med morten på m tech i trondheim, han har sveiset og bygd masse slikt for racing. han brukte sømmløse hydraulikkrør.
Tror du er ganske nærme vedrørende dimensjoner.
Kan jeg sveise slike rør med vanlig mig/mag eller? Det er forsåvidt et krav egentlig, da alt arbeid på denne bilen skal utføres av meg og i mitt verksted;)
Tjæ, der er jeg faktisk usikker, men hvis du har et skikkelig mig apparatSitat:
Opprinnelig postet av 24516vtic
og får god gjennombrenning så skal vel det gå.
Det har jeg:) blir uansett og tilpasse travers nå først.
Vurderer nå salg av motoren, til fordel for annen motor:) om noen er interisert er det bare og sende en PM:)
Hvilken motor vurderer du å sette i? Grom bil.Sitat:
Opprinnelig postet av 24516vtic
Følger med her;)
skulle stått 6'er i denna ;)
Vurderer 6'er ja:) bmw har mye fint:)
Skal uansett ut med motor uka her for og lakkere motorrom og forske litt på forstillingsplanene jeg har i hodet.. så det kommer en oppdatering og litt bilder når jeg begynner med det. Artig at noen følger med:)
Hva med hvit 6'ern til volvo da. Eller Yamaha v8'ern
Får mere for pengene med bmw sekser føler jeg.. hadde en s50b30 (e36m3) motor i den forrige 5-serien min:) deilige motorer. Men må først få solgt 16v'n.. om ingen kjøper den, blir den oppgradert endel i vinter;)
Vurderte kraftig M50B25 eg også. Tar jo ut 500hk omtrent bare ved å sette på turbo og gi den e85.Sitat:
Opprinnelig postet av 24516vtic
Men gikk tilbake når eg såg størrelsen på motoren. 140ene er trange nok bare med B230 blokk. Men det er utrulig ka som går med et godt sveiseapparat ;)
Det er akkurat det.. plassen i lengderetningen.. skal uansett hive radiatoren baki i vinter, men blir trangt likevell:p jeg må måle litt og kikke på forskjellige motorer;) bmw har jo en fin åtter også. Men gir jo ikke vekk 16v'n heller, så blir å beholde den om jeg ikke får et greit bud:)
Noen som har erfaring med 2.0 turbo motoren fra s40 da? Det er vel en liten og lett motor.. er vel samme som 5'erene sikkert, minus en sylinder?
Fri fra heimen og begynt på demontering:) blir god plass frammi her med radiatoren baki;) alt som har med lh 2.4 skal selges:)http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/55.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/56.jpg
Ble ikke tatt noe bilder, men har fått gjort litt ikveld:) forstillinga er plukket ned, og motor er ute.. kappa også vekk store deler av innerskjermen på passasjersiden. Skal kjøre uten innerskjermer på denne, så den blir mest mulig servicevennlig.
Blir også bestilt glassfiberskjermer, frontstykke og karbon-panser etterhvert.
Kommer bilder til helga når jeg er hjemme igjen fra jobb:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/352.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/353.jpgdårlig med plass til tannstang fra 240 gitt:p da må jeg se meg om etter noe fra gammel opel kadett og lignende tror jeg.. noen som vet av kurant tannstang som er litt kortere? Er like greit, for da blir de undre bærearmene også litt lengre enn det de hadde blitt med tannstanga fra 240:)http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/354.jpgder står den og venter;)
Har vært en liten tur i smia idag. Ble mest fundering og planlegging, men er en del av prosjektet det også:)
Har bestemt meg for og bruke 140-traversen jeg har fra før, for og gjøre det enklest mulig mtp at motorfester, coiloverfester osv allerede er ferdig.
Så da blir det i hovedsak å få montert servotannstang, flytte innfestningene på a-armene og lage nye a-armer som blir førsteprioritet:)
Må få bestilt noen meter med rør, bærekuler og diverse nå så..
Funderer også på nye kammer og stivere ventilfjører.. vurderer de verste man får fra kl-racing med hydraul-profil. Time will show:)
Har vært inne på tanken å sette i s40 motor i min 144 jeg å men ente med en 5'er;)Sitat:
Opprinnelig postet av 24516vtic
Rødblokka er jo seig den da. Spinner med den å;)
Stå på videre!
Blir nok og beholde rødblokka ja:) noen som vet om nedre bærekule fra amazon og 140 har samme kon? Har fått skrapa litt tectyl og sånt på fronten nå. Så blir det renskjæring av innerskjermene, litt sveising og lakk.. tenkte og lakke torpedoveggen og rammevangene svart. Bilen blir etterhvert grå tror jeg:)
Fikk da skrapa litt tectyl i går kveld:)http://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/463.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2014/11/464.jpg
Tøft! Rødblokk eller hvitblokk hadde bert tøft da :D
Håper den blir bra tilslutt:) skal bruke den 16v motoren som var montert på bilder i starten av tråden:)
Tror detta blir bra. :) Har du bestemt deg for sprut enda?
Bare å stå på. ;)
Tror det selv også faktisk:) ser ut til at det blir maxxecu. Men skal forhøre meg litt om mapping av maxxecu i trøndelagsområdet først.. kjedelig å måtte kjøre langt for å få mappet skikkelig. Men det tenker jeg ordner seg:)
Jeg må bare passe på og ikke begynne og gjøre om på for mye nå i vinter.. har en tendens til og gape over litt for mye:p planen er og kjøre MYE med den neste sesong:)
Einar arne mjøs mapper og selger maxxecu, holder til i tresfjord(møre og romsdal) men er ofte på frøya, og kan mappe der:) bruker å få kjøre rubder etter bana er stengt for mapping:)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Har forstått det sånn at han har veldig god peiling på maxxecu ja.. høres veldig bra ut:) jeg bor jo ikke så langt fra frøya heller:)
Bor henn du da?
Krokstadøra i snillfjord kommune.