TurboThomas - 740 - Turbo

Da får jeg vel slenge ut en update til da :)

Fikk pakke fra Pedersens i dag.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/09/935.jpg
Monterte denne (etter litt knot med oljefilter som var i veien)

Prøvde å startet motoren, å det startet tvert ;D Men har et problem da, når jeg trykker gassen i bånn kommer det en slags bankelyd i motoren. Vet den skal være en slange mellom wg å turbo, kan det være grunnen (mangler nippelen for å feste slangen på turboen)? Prøvde å starte den litt senere, å da druknet den om jeg ga gass, men gikk fint på tomgang.

prøvde til igjen i dag. Liten video av motoren igang:
http://vid8.photobucket.com/albums/a...ps90881dd3.mp4


Går dårlig på tomgang, begynner å smelle når den nermer seg 2000rpm (turbomåleren går til 0 bar da ca). Det ryker felt fra grenrøret å turboen blir veldig varm.

Får opp feilkoder:
121: Luftmassestrømningsmåler eller MAP-sensor
321: Kaldstart signal mangler

Fikk slettet kodene å prøvde på nytt. Ingen feil. Motoren oppfører seg som før, kveles av og til på gass, treg reaksjon på gass osv.

Fikk gjort litt i dag. Luftet bremser og clutch. Justert tenninga, så no går motorn fint ;) fant oljelekasjen også, var pakningen på returøret til turbon som var gåen.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TurboThomas

Fikk gjort litt i dag. Luftet bremser og clutch. Justert tenninga, så no går motorn fint ;) fant oljelekasjen også, var pakningen på returøret til turbon som var gåen.

---

Bra det ordna seg :) Bare sørg for å ha alt av koblinger og kabler lagt opp skikkelig før visning.

justerte du tenninga på fordelerlokket? :) Bra det ordna seg.

Jepp. Justerte det, samtidig som en kompis satt med ei tenningslampe.

Må komme men den liten miniupdate her. Fikk Lufta clutchen skikkelig (var ikke skikkelig luftet før). Fant også ut hvorfor motoren var veldig tungstartet og gikk kun på 3 cyl. Ene pluggen var løs (slappt fra min side) og plugghettene sitter veldig løst, så de har en tendens til å detta av. Tok pluggledningene fra f motoren og de ble mye bedre. Men skal bytte både pluggene og pluggledningene til noe skikkelig :)

skal også tette oljelekasjen i helgen tror jeg, må nesten ha bukk for å komme under bilen. Driver foressten å hører med noen som muligens kan hjelpe meg med å sveise rusten i kanalen min :)

Noen som har erfaring med Pluggene og Pluggledningene fra fcpeuro? å hva er forskjellen på NGK (iridium eller ikke) eller om man bare skal ta de org bosch/volvo pluggene?

Forskjellen vet jeg ikke noe særlig på, men NGK liker volvo godt, fungerer bra for meg og mange andre :)

Update!
Lenge siden sist nå, men har hatt dårlig med motivasjon dessverre.
Har endelig(!) fått sveiset kanalen.
Før jeg begynte
http://0o2471.net//59165.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/543.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/544.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/545.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/546.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/12/547.jpg
Bildene taler for seg selv
Edit: Siden snøen har kommet og det har blitt kaldere tider, så tror jeg ikke det blir gjort så mye mer før til våren. Men får se om jeg kanskje tar et par småfiks på den ;D

Testa bilen litt i dag, fikk den til å gå på alle 4 (endelig) ;)

Må komme med en oppdtatering her.

Jeg har i det siste drevet å montert bilstereo. Men i går så ble det en kabel som ble litt varm, å da tok den jommen fyr. Var ikke tilstede da, å det første jeg så da jeg gikk ut var at alle rutene var helt svarte, åpna døra så kom det den svartrøyken fra inni bilen. Taktrekket, baksetet og bakruta må vertfall fikses/byttes. Er sikkert no mer men rakk ikke se over noe mer. Det var mest sannsynlig så tett inni bilen at flammene slukket seg selv, hadde en dør eller vindu vært oppe, så hadde hele bilen brent ned, så sånn sett var jeg egentlig litt heldig.

Forlanger bilder! :p kan forøvrig være lurt med god kontakt og ei sikring, så kan det hende du slipper sånt :p


Sent from my iPhone using Tapatalk

Skal ta bilder i morgen ;-) tror det er no feil med forsterker, jordinga gikk igjennom rca.

Du er sikker på at du har god jording da regner jeg med? Strømmen velger jo letteste vei, å signalkablene er ubrukelig tynne til å jorde et ordentlig anlegg :p


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hadde et batteri baki i tilegg som va kobla rett til forsterkeren både med +- og parralellkoblet vidre til det fremme. Ja, signalkablene skal aldri ha strøm igjennom seg. Men skal rydde opp i bilen før jeg rører det der noe mer :)

Fikk tatt en liten økt i dag. Bilder sier mer enn 1000 ord :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/740.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/741.jpg
Ble sot på bilen ja, hehe ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/742.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/743.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/744.jpg
Her brannen startet.


Etter litt gnikking :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/745.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/746.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/747.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/748.jpg
Kommer sikkert med no mer i løpet av degen.
Btw, noen som vet hvordan det er å skifte bakrute på disse bilene? Kommer til å dra en tur på huggeriet å anskaffe deler til uka tenker jeg.

oi, der har du fått litt å sette fingra i ja...

Lenge siden sist nå. Har ikke kommet lenger desverre, pga litt dårlig motivasjon. Men skal prøve til igjen nå tenker jeg :-) Har bare et par spm. Hvordan skal jeg gjøre det med taktrekket? Noen som har skiftet det før? Er det bare å skifte selve stoffet utenpå eller må allt skiftes?

Ang bakruta. Kan dette fikses selv? Eller må man på verksted for å få skifta den?

UPDATE!

Lenge siden sist, men nå har det skjedd en del. Har skifta ruta og shinet opp bilen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/216.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/217.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/219.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/221.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/223.jpg


Synes engetlig det ble ganske bra. Kjøpte prøveskilt å dro på en tur, fikk bikka opp bilen til 1 bar også. Den hylte som bare det, noen som vet om det er ''normalt''?

Kan også nevne at oljetrykk er ganske lavt (2 bar kald, å 1 bar under kjøring) slipper man gassen/tomgang på kald motor er det nesten sånn at oljetrykksnåla ikke gir utslag engang. Sikkert 0,5 bar.

Når det gjelder plan fremover nå, så er det et målet mitt å få vist bilen/eu kontroll i løpet av måneden her. Fikk snakka med bt ang. dempere men fikk ikke benytte bilstein dempere som egentlig var planen.

Så det blir orginale dempere og 40/40 senk intill videre iverfall.

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Lite med respons synes jeg.

Har bestilt 40mm senkesett og har i tilegg sendt mail til kverneland bil ang. de demperene som trengs for å motor godkjent.

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Du er ikke den eneste.. [emoji14]

Skjedd mye syns jeg, leitt med den brannen men det fiksa jo du :) (y)

Ser bra ut bilen, liker skinnsetene!

Blir bra med senk :)


Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Hehe, nei. Virker som det er mindre aktivitet på forumet for dagen. Men blir ikke bedre av at folk slutter å oppdatere :P
Ble en god pause for min del. Men når har jeg litt mot siden jeg snart er 18 og da må nesten bilen være klar til det! :)
Ja, så mørkt ut en stund. men er fornøyd nå.
Hehe, ja. skulle likt å hatt armlenet, hodeputer og framstoler i skinn også.
Håper bare den blir litt lavere og stivere, den er alt for høy nå og er ikke så god i svingene akkurat :P

Noen av oss følger med i stillhet ;)

Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk

Da var dempere, fjærer, ny kregningstabilisator og en del småting som sot osv i hus! Blir forhåpentligvis montert i helga.

Må også få sjekka hvorfor motoren stopper etter gasspådrag. Høres ut som om den får alt for mye bensin når man kjører.
Er heller ikke alle lysene bak som virker. Noen som vet hvor kontakten til baklysene går inn på ledningsnettet?


Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Jeg har skinnstolene som hører til det baksetet ditt om du vil ha :) Bor i Bergen men orker du å ta en tur er de dine for 1000kr ;)

Framstolene du mener? Er litt vel langt fra Trøndelag til Bergen er jeg redd :-P Har ikke lappen enda heller, men kan foressten nevne at jeg har greid teorien og oppkjøring er bestilt! ☺

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Er jo en fin tur så fort du har fått lappen :)
De står her å går ingen vei :p

Update!

Tok lengre tid enn anntatt, var mer jobb enn jeg hadde forvanta. Men nå er det iverfall gjort.
Har montert tykkere krengestag, nye dempere og 40mm senk av typen lesjofors med TUV papirer.

Under montering fremme
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/363.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/364.jpg
Denne satt noe grønnjævlig så den knakk jeg rett av i første forsøk. sveiste den på igjen å fant den største skrutvinga vi hadde å en diger rørtang, brukte all vekta mi på den å da gikk den endelig opp! [emoji14]
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/365.jpg
Lover godt dette
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/366.jpg
Det var tydelig at det var på høy tid å bytte dempere. En av de gamle sank sammen av seg selv.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/367.jpg
Kjøpte og monterte likesågreit bremseskjold. De orginale skruene som var der hadde selfølgelig rusta ihjel og var helt runde etter man forsiktig tok torxen rundt inni skruen. Så her borret jeg hull helt igjennom og satte en bolt med mutter på andre siden. Kanskje ikke det beste, men er bedre enn ingenting.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/368.jpg
Nytt 21mm krengestag (det til høyre)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/369.jpg
Ferdig resultat. Ble ikke så mye lavere, men kanskje 1-2/3cm foran og 3-4 bak. merka mer stivehet bare ved å gynge så blir spennende å se om det er noe forskjell når det kommer til kjøreegenskapene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/370.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/371.jpg





Fremover nå skal gå med til å sveise lekkasjen jeg har på eksosanlegget, feilsøke hvorfor motor dør etter pådrag/muligens lavt oljetrykk og lysene bak (kjørelyset på ene sida funker ikke og ryggelys funker ikke i det heletatt)! Så hvis noen har en miste anelse om noe av dette, så rop ut! All hjelp er god hjelp.

Prøvde å starte bilen i dag. Er helt dødt. Tok av bensinslange for å sjekke om den fikk det å da fikk jeg se noe som jeg synes var litt merkelig. Pumpa går når jeg setter på tenning, men gir ikke bensin når starter går. Noen som vet hvorfor?

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Har prøvd nytt réle. Den klikker ikke når starteren går rund, så jeg har tvangstarta pumpa når jeg prøver å starte men fortsatt ingenting.

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Sjekka dysereléet?

Fant ut at jeg heller ikke hadde gnist, ga coil strøm rett fra betteri men fortsatt ikke gnist. Så jeg skal prøve å skifte den, da både plugger og ledninger er nytt.

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Heheh. Var vist pluggen til svinghjulssensor som hadde hoppa av.. jaja, den starter nå verfall

Blir bra nå:)

Nå som lappen er i boks kan det hende det blir litt mer tid til å gjøre noe på denne fremover

Update!

Har skjedd en del siden sist. Fikk alle lysene bak til å fungere igjen, samt at jeg flytta LMM til trykksiden (slet med at bilen døde etter pådrag) Ble byttet til originalt luftfilter, plastdippet trykkrør og batteri plassert i bagasjerom for å gjøre bilen mer godkjenningsvillig. i tillegg så fikk jeg hjelp av et par kompiser til å sveise eksosen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/28.jpg
Det var et ganske kurrant høl får man si.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/29.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/30.jpg
Ble bestilt prøveskilt å motoren gikk knirkefritt etter jeg flytta LMM'en. Trykk er stilt til originalt og målere er tatt ut også for å få den mest mulig original til visning. Til tross for det så synes jeg at bilen går ganske godt, nå er jo jeg vant med en 100 hesters dieselpurke da, men dog.

Driver å tenker på en Eu og en visning snart. Men etter å ha snakka med BT så slo det meg at jeg ikke hadde sendt søknad til de. (dumme meg hehe) så jeg driver nå å fyller ut det søknadskjemaet deres. Men regner med at det går som hånd i hanske.

Kjøpte foressten noen dioder på biltema for å ha i instrumentpanelet som liksom skulle være blå, var litt tøft men var mer grønn spør du meg. Kommer nokk til å kjøpe noen led pærer fra ebay å montere når jeg orker det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/31.jpg

Det som imidlertid mangler for at jeg kan dra ivei på visning/EU er:
- Bytte bremseskjold fremme v.side
- Se over tankaramturet (lak nederst på selve armaturet bår jeg fylte full tank)
- Se over motorrom en siste gang å feste alt ev løse ledninger å få det til å se mest mulig ordentlig og ryddig ut

Slenger med et par stemningsbilder
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/32.jpg

Min (fant ikke turbogrillen xD), og en kompis sin 740 87' TIC
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/2.png
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/02/33.jpg

Tilbakemeldinger? :D

instrumentbelysningen blir sånn fordi det er en fargefilm eller noe sånt i panelet originalt :p vil heller anbefale røde pærer, så slipper det å føles som å stirre på sola når du kjører i mørket...

Ha mener du? Er jo hvitt fra før, å det lyste jo hvitt. Jeg tok ut de "blåe" pærene å det var grønt lys av de!

Stirre mot sola? Har jo mulighet til å dimme lysene

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TurboThomas

Ha mener du? Er jo hvitt fra før, å det lyste jo hvitt. Jeg tok ut de "blåe" pærene å det var grønt lys av de!

Stirre mot sola? Har jo mulighet til å dimme lysene

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

---

jøss... alt jeg har vært borti av 740 har hatt et ekstremt grønnskjær, uansett pærer :p mener også å ha lest at det ligger en fargefilm inni der, men skal ikke si noe sikkert.
syns det lyser noe ekstremt uansett hvor mye man dimmer ned med hvite ledpærer jeg... jeg orka ikke å ha det i 945'n i alle fall :p det kunne tolereres på det laveste da, men da så man jo ikke en eneste bryter...