eller skiltfabrikken.no :)
Printable View
eller skiltfabrikken.no :)
plutselig litt knelende :P
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...42429835_n.jpg
Begynner å komme seg litt, motor er på G også :)
Guddi :D
Kva motor ska du ha i han då?
I første omgang skal det en friskere motor inn i form av en B21F som kommer ifra førstebilen min. Jeg må nok helle litt olje i sylindrene da den har stått i 9 år, men den var overhalt et lite år før.
I tillegg har jeg en B21ET som i lengre tid har trengt et "hjem", som kanskje får bo i denne når jeg har montert den sammen igjen. Det er også planen å montere inn 5-trinns eller 4+OD da bilen er ubehagelig å kjøre i over 75 km/t pga turtall.. Ellers har jeg plan om enkelte oppgraderinger som eletriske vindusheiser foran samt bytte ut dashbordet grunnet sprekker/skader. Det kan være at det blir '81 dashbord da det ikke akkurat er enkelt å få fatt i strøkent pre'81 og jeg har et uttall nyere liggende. Det blir nok byttet ut noen dører og lagt ny frisk farge på bilen.
Det meste utenom lakk er reversibelt, men alt som monteres vil være tilnærmet tidsriktig :)
Og hvis noen har en snutegrill til usa-240, gi meg en lyd!
Eg og har merka at det kunne vore fint med eit gir til:p Skjønnar ikkje koffor ikkje det var standard...
Då blir kanskje B21-motoren til salgs då?:D
Det merkelige her er at motoren har topp med dyser innmontert, men resten av innsprøytinga er fjerna og kun rørsystemet er att. MAO, motoren er sikkert B21E med dyser, og med innsug med Strömberg...
So då er det ein E-motor som har blitt ombygd til forgassar? Eller er det berre toppen som har blitt bytta til ein frå ein E-motor? Denne skulle vel hatt B21A originalt, men det kan jo sjølvsagt ha blitt bytta motor.
Bensinfilter og rørlinjer fra B21E står i bilen, bensin er koplet forbi nå.. Tror den er litt bastard, for den er egentlig en L
Firetrinns girkasse kan sikkert også være greit nok med litt "lang" utveksling i bakakselen. Men jeg synes også det er litt merkelig at det var standard med unødvendig høyt turtall ved hastigheter som vel også den gangen må ha vært normal marsjfart. Det kan tenkes at idealet var ett bestemt "naturgitt" forhold, nemlig at bilen med sin motor skulle klare sin maksimale toppfart uten å bli hindret av girutveksling. Toppfarten kan begrenses av utveksling på to forskjellige måter: 1. Lav giring (høy numerisk utveksling) kan gjøre at motoren "når taket" og rett og slett ikke går fortere fordi at den ikke har mulighet til å øke turtallet ytterligere. 2. Høy giring (lavt utvekslingstall) kan føre til for lite krefter ved høy hastighet og tilhørende høy luftmotstand. Da kan motoren bli for svak og klarer ikke å øke farten selv om det fortsatt er turtall "å gå på".Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Viss det er L må det vera ein 78-modell og ikkje 79, og L hadde aldri innsprøytning originalt:)Sitat:
Opprinnelig postet av Mr.Vikebø
"I utgangspunktet" skal det være slik at 79-modell og senere ikke finnes som L. Men dette er nok faktisk en 79-modell (årsmodellkode M). Jeg tror jeg har sett enkelte slike før, og akkurat denne mistenkes for å være en tidligere varebil. Da kan den ha fått et interiør/utstyrsnivå og tilhørende betegnelse litt i underkant av det som var vanlig for personbiler. At denne dessuten har 2,1-motor (originalt) er også litt spesielt, da 242/244/245DL av denne årsmodellen i Norge skal ha hatt B19. Så varebiler har nok gjennom årene forekommet med annerledes/enklere interiør og B21 når B19 var standard ellers. Men jeg tviler også på at akkurat innsprøytningsmotor var originalt.
Jeg må si det så greit at jeg rett og slett ikke har aning her.. For bensinrør og filter som på 244en med B21F er likt, men utkoplet. Dysene står i toppen men det er montert innsug med Strömberg. Bilen har vært varebil da det ikke står orignal bakseterygg i den. Jeg vet ikke om det gikk an å bestille disse med alternativ motor dengang den var ny?
Aldri hørt om at varebilene fra den tiden hadde annet enn A-motorer, men man skal vel aldri si aldri. Noen kan sikkert ha hatt behov for litt mer krefter enn standard i varebilen. Men på den annen side var kanskje B21E litt i "sportsligste laget" i sin karakter - eller gjelder det først de tidlige B23E?
Min 80 modell 245 var ombygd fra varebil til personbil - og fra L til GLT. Så den hadde skinninteriør og B23E med M46, og elektriske vinduer. Den hadde B21A originalt ifølge selger.
Ved ombygging er "alt" mulig, så det interessante å notere seg blir altså at det var 80-modell L og at den hadde B21. Jeg mener å huske en 80-modell varebil som var 245DL, muligens var det 1,9, ikke 2,1. For varebilene sin del kan det kanskje ha vært mer valgmuligheter enn vi var klar over, eventuelt kan standarden ha variert over tid eller rett og slett vært litt tilfeldig...?
Skal sjekke opp litt etter jobb i papirene jeg har på bilen..
Etter en kjapp kikk på bilen idag, så ser det ut til at den originalt er levert med B21, da merkene på skjermene sier 245L 2,1. Skal nøste litt mere. Kan volvo vite noe om bilens historikk fra ny av?
Det spørs vel hvem man spør. Men "noen" hos Volvo burde vel strengt tatt kunne svare på slike ting også.
Oppdater bildene dine på første siden a :) Vil se litt:)
Har ordnet bildene nå, siden facebook har endret serveradressen..
Har montert grillen jeg kjøpte av Volvo-245- samt montert snutepanser.
Om jeg ikke har nevnt det før, så står det nå et originalt Volvo Roma i bilen :D
Bilen blir forøvrig fint lite brukt pdd, men det betyr jo bare at den holder seg det ;)
Noen bilder mens jeg planlegger ny farge på bilen, regner med den får lakk på seg til neste sommer om alt går etter planen.
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...21031283_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...67710206_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.n...28127069_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...19010221_n.jpg
Du må ha gul film på grøftelysa dine:D Blir det original farge på bilen?
Filmen ligg i bilen, må bare skaffe hårføner eller varmepistol først.
Angående farge på bilen, så er jeg litt usikker på originalfargen. Jeg har egentlig litt lyst på en fin metallic farge som har vært på 240 originalt, alternativt svart blank. Tiden viser det ;)
Eg likte den originale fargen godt, men det er jo opp til deg:)
Nå skal ikke jeg spamme tråden din med bilder, men det står en Duett på Volvofabrikken, med en nydelig farge som jeg tror kunne kledd denne 245en! :)
http://i720.photobucket.com/albums/w...60/file-43.jpg
Du får bare si ifra hvis jeg skal fjerne bildet :)
Gjorde seg med snute! :) Dritkul bil.
Sent from my GT-N7100
Hei hei.
Bilen har for det meste stått siden februar, ikke fått tatt pkk på den enda heller. Tenker å gjøre det siste dag før ferien og så gnikke litt de første dagene.
Et bilde av dagens tilstand:
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.n...08158412_n.jpg
Bra stuk :D
En vinge bakpå der nu så er du i mål etter mitt ønske :P
Ånei, vinge utgår. Tok bort den fæle vindaviseren i vinter, så skal nok fjerne holderene som er limt på glasset også..
Åh nå fikk jeg lyst på gammel langførr igjen!!
Tøffesen ;)
På tide å finne felger som ingen andre har til sommeren, står på vinterdekk enda...
Var det denne eller neste sommer det skulle lakkes? :)
Denne sommeren utgikk med glans, Daniel. Jeg håper at det skjer neste sommer, det er visse variabler som må stemme. Noen dører må byttes, men generellt ellers er bilen bra. Tenker drivlinjen prioriteres først, samt eu-godkjenning.
eu-kontroll idag, noe på overtid :) Så får vi se hva listen sier :)
Ser ut til at det må byttes bremseslanger,frontrute og litt annet småplukk.
Ingen store problemer altså :)Sitat:
Opprinnelig postet av Mr.Vikebø
God gammel kvalitet ;)