2007 V70 2,4D stoppet plutselig, men startet igjen etter et minutt

så den volvo verkstedet har gitt opp altså? merkelig..

østli i elverum har i allefall vært lettvinte på det området, da de har en del brukte deler som de kan låne bort på kundebiler bare for å prøve og se om feilen blir borte. Slik burde alle verkstedet bidra med, men da må delen være i orden, men er jo grei måte å prøve på med tanke på slike feil som dette.. Har gjort det noen ganger på forsvars scania, men selvsagt blir det bytta om til nytt eller tilbake til den forrige avhengig om det var den som var feilen..

De sa jo at de kunne bytte deler i blinde men da ender vi jo fort opp med at jeg skylder 100 000 uten at noe er fikset..

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Greenshadow

så den volvo verkstedet har gitt opp altså? merkelig..

østli i elverum har i allefall vært lettvinte på det området, da de har en del brukte deler som de kan låne bort på kundebiler bare for å prøve og se om feilen blir borte. Slik burde alle verkstedet bidra med, men da må delen være i orden, men er jo grei måte å prøve på med tanke på slike feil som dette.. Har gjort det noen ganger på forsvars scania, men selvsagt blir det bytta om til nytt eller tilbake til den forrige avhengig om det var den som var feilen..

---

Vi har ikke gitt opp nei... Men tingen er at for å finne en feil så burde feilen være fremme når bilen er på verksted!
Hvis ikke leiter du deg i hjel... Og med timesprisen som er i dag så blir det dyrt dessverre!

Sitat:

---

Opprinnelig postet av C.Erstad

Vi har ikke gitt opp nei... Men tingen er at for å finne en feil så burde feilen være fremme når bilen er på verksted!
Hvis ikke leiter du deg i hjel... Og med timesprisen som er i dag så blir det dyrt dessverre!

---

Ikke mulig noen av dere mekanikere kunne lånt v70n privat i noen dager så dere kan oppleve når feilen skjer evnt? Østli sjefen lånte 760tic'n til mora mi en hel helg for å finne ut hvorfor motoren kutta. Tok ikke ekstra betalt heller, bare kun den ene dagen feilen kom.

Ja var det som ble sagt på telefonen og, høye timepriser og ingen mistenkte utover det som var blitt sjekket ut gjør at det fort blir for dyrt. Problemet mitt er jo at det er umulig å levere inn bilen med feil, siden feilen forsvinner av seg selv i løpet av minutter. Kan være et feilsignal, kan være vakkel, kan være annet, men det er midlertidig.

Feilen kom og gikk 2 ganger dagen før bilen hadde time, men jeg kjørte likevel til verkstedet. Hvis de hadde lånt bilen fram til i dag og kjørt så mye som jeg har, hadde de ikke fått feilen likevel, for den har ikke vist seg (og det var jo 13 mnd uten feil fra januar 2012 til sist uke). For alt jeg vet var det en usannsynlig følgefeil av det som var ødelagt og ble byttet ifm DSTC, som de tok i samme slengen. DSTC begynte å gi feilmeldinger så smått rett etter sist motorstopp, og ble verre på høsten. Så kanskje det er en sammenheng, kanskje ikke. Men det vil jo tiden vise, jeg bruker bilen og ser hva som skjer.

Funnet ut noe mer av problemene?

Nei, har ikke funnet ut hva det var. Det har heller ikke skjedd siden problemet med DSTC ble utbedret ved å bytte SAS (tror jeg) og en del til, begge inni rattet. Får bare la tiden vise om det kommer igjen, tok jo 13 måneder mellom 2 av stoppene.. Og den første bygen med umotiverte stopp og første gangen DSTC begynte å klage og slå seg av var ganske tett inntil hverandre, men jeg husker ikke nøyaktig lenger. I begynnelsen var feilen på DSTC veldig flyktig, etterhvert ble den nesten konstant, så det kan jo være at feilen begynte å utvikle seg før feilmeldingen kom.

Noe nytt siden sist?

Niks, men jeg snakket faktisk med en kamerat om dette for noen dager siden, og sa halvveis på spøk at det sikkert skjer igjen snart, en slags vintertradisjon for bilen min ;) Til bilens forsvar så har jeg kjørt ca 70 000 km med den, og av de har ca 500 vært problemfylte, hehe. I fare for å "jinxe" hele greiene så håper jeg fortsatt at opplegget med DSTC var grunnen her også, men vi får se hva som skjer framover

Luft i dieselystem?
Har en golf TDI som ikke liker minusgrader eller temparaturforandriger.
Den opfører seg nøyaktig slik du beskriver...det er en vintergreie.

Da skjedde det igjen sist torsdag, bilen er på Frydenbø nå. Først fant de ingenting, ingen feilkoder heller. Da jeg snakket med dem, kom jeg på at jeg pleide å få feilkode på et par-tre dyser de andre gangene, så da sjekket de dysene og fant ut at det kan være dårlig kontakt på alle, og at nr 4 absolutt har dårlig kontakt. I tråden her har jeg skrevet at jeg har hatt feilkode på dyse 4 tidligere. Kontakten blir byttet i morgen, før det skal bilen kjøres mer av han jeg snakket med, i håp om at feilen dukker opp igjen slik at de kan feilsøke når feilen faktisk er der.

Utover det foreslo han dårlig veivsensor, siden den ikke ga feilkode ved feil, sa han. Han sa at da trodde bare bilen at motoren var av, og kuttet dieselen (og slik føles det og, bom stopp og ingen tegn til liv når jeg kinner etterpå).

Denne gangen parkerte jeg bilen etter første stopp og har kjørt Kadett de siste dagene, så kanskje det er derfor det ikke har dukket opp feilkoder, for tidligere har den alltid stoppet minst 2 ganger før den har havnet på verkstedet.

Dårlig kontakt i dyse 4 kunne forresten være grunnen til den vanlige V70-fjuskingen i ca 50 km/h med lavt pådrag, som mange sliter med, så jeg er litt spent på om den blir bedre.

Jeg får lese gjennom tråden og se på tidligere beskrivelser, jeg merker at jeg har glemt det vi har diskutert tidligere, og Frydenbø har visst ikke notert seg hva de har funnet/ikke funnet de andre gangene..

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Ola Hagen

Ikke mulig noen av dere mekanikere kunne lånt v70n privat i noen dager så dere kan oppleve når feilen skjer evnt? Østli sjefen lånte 760tic'n til mora mi en hel helg for å finne ut hvorfor motoren kutta. Tok ikke ekstra betalt heller, bare kun den ene dagen feilen kom.

---

Ser ut som eg har glemt å svare her ja. Men jo det er mulig.

Feilen kom ikke igjen da bilen var på verkstedet, og jeg vet at de tok den med hjem for jeg fant den langs veien en dag. Det ble i hvertfall byttet en dysekontakt (nr 4) og de 4 andre ble rengjort, så noe i hvertfall rettet. Jeg syns bilen føles bedre nå (mtp vibrering i motor når jeg nesten ikke har pådrag), får se om dysekontakten var grunnen, eller om det skjer igjen (da mener jeg både motorstopp og vibrering egentlig).

Sitat:

---

Opprinnelig postet av knetrom

(..) får se om dysekontakten var grunnen (..)

---

Det var det ikke, hadde nettopp to motorstopp på rappen på vei hjem fra jobb.. Jeg stoppet rett der hvor personen fra Frydenbø som hadde bilen med seg hjem bor (jeg fant bilen langs veien så jeg antar i hvertfall det), så jeg var på vei til å ringe dem for å høre om han tilfeldigvis var på vei hjem da den startet andre gang. Så da kjørte jeg hjem.

Har snakket med Frydenbø, en ny kar denne gangen som med en gang mistenkte tett dieselfilter. Han fortalte at intervallet for å bytte det er 60 000 km, så jeg gikk gjennom serviceheftet og gamle kvitteringer, og filteret mitt har ikke vært byttet siden 201 000 km! Altså var det akkurat gått 60 000 km da jeg startet denne tråden for snart 3 år siden, og nå har det snart gått 2 intervaller uten å byttes (det har kun blitt tappet av kondens). Så nå skal de bytte filteret og kjøre bilen til fra jobb noen dager mens jeg er på tur, så forhåpentligvis får vi avklart problemet nå (selv om jeg er litt skeptisk pga det kan gå så lenge mellom hver gang det skjer, så er det lov å håpe)

Hmm, bytter du ikke dieselfilter når det tas service?

Starter den med en gang som normalt når den starter etter den har stoppet? Sånn normalt hvis filteret er tett så tømmer du det når den stopper å da tar det litt tid å litt kjinning før du får fylt filteret igjen å den stopper.
Har lest igjennom tråden nå å syns det høres ut som en elektrisk feil.. noen som har målt returmengden på dysene? Har ikke vært veldig mye borti feil på volvo men mange andre merker. Å dysene kan gjøre mye rart. Kortslutter en kan den slå ut hele motorstyringa å så virker det igjen etter en stund. Kan måle returmengden på dysene for å se om en er mer slitt enn de andre. Bruker å være en god indikasjon på tilstanden til de. litt søkt men på en sånn feil bør alle muligheter prøves...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Torsen67

Hmm, bytter du ikke dieselfilter når det tas service?

---

Tar ikke service selv, men det skulle jo vært gjort. Men det kan ha vært kluss pga bilen byttet intervall fra taxi til privatbil da jeg kjøpte den. Servicen der det skulle vært byttet sist ble tatt på et frittstående verksted der jeg bodde da, kanskje det var grunnen.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av VocAnders

Starter den med en gang som normalt når den starter etter den har stoppet? Sånn normalt hvis filteret er tett så tømmer du det når den stopper å da tar det litt tid å litt kjinning før du får fylt filteret igjen å den stopper.
Har lest igjennom tråden nå å syns det høres ut som en elektrisk feil.. noen som har målt returmengden på dysene? Har ikke vært veldig mye borti feil på volvo men mange andre merker. Å dysene kan gjøre mye rart. Kortslutter en kan den slå ut hele motorstyringa å så virker det igjen etter en stund. Kan måle returmengden på dysene for å se om en er mer slitt enn de andre. Bruker å være en god indikasjon på tilstanden til de. litt søkt men på en sånn feil bør alle muligheter prøves...

---

Starter etter litt (eller mye) kinning, så jeg håper det er filteret sin feil.

Sitat:

---

Starter etter litt (eller mye) kinning, så jeg håper det er filteret sin feil.

---

Hva skjedde så? Ble det bra etter filterbytte?

Husker ikke om jeg skrev alt som skjedde her i tråden, så her er en oppdatering.

Bilen sto i 4 uker hos Frydenbø (volvoforhandleren her vest) uten at de fant feilen. En mekaniker hadde med seg bilen hjem en rekke ganger, og den sto på tomgang visstnok hver dag mens de ventet på stopp uten at det skjedde. Dieselfilterbytte hjalp ikke, den stoppet etter det og det var da den ble stående i fire uker.

Jeg solgte bilen for et år siden, og den hadde ikke stoppet da en venn av meg snakket med ny eier for noen uker siden. Men det skal jo statistisk sett skje snart så kanskje vi ser ny eier her etterhvert.