B21A er enkel og tåler skambank:) men ville holdt en knapp på tenninga til B230A, så slipper man det styret med brente stifter i ny og ne, om noen er uheldig å glemme å skru av strømmen :)
B21A er enkel og tåler skambank:) men ville holdt en knapp på tenninga til B230A, så slipper man det styret med brente stifter i ny og ne, om noen er uheldig å glemme å skru av strømmen :)
Fortsett med forslag, karer. Alt settes pris på her:D
AW71 Automatkasse:) da slipper dere tenke på giring, og plassering av girstang i forhold til sete/ratt osv. og motor kan plasseres mer bak i bilen for bedre balanse:)
Jeg anbefaler iallfall F over A anytime, basert på min erfaring :pSitat:
Opprinnelig postet av Motstand
Dessuten, om detta skal humpe og hoppe å sprette vil vel en sprut klare å holde mer gjevn gange enn en gasser? Tenker på flotør og lavt trykk på bensina. (ekstrem sammenligning: Fly med gasser kutta ved stuping, fordi all fuelen havna øverst i kammert på gassern, og dermed ga null fuel ut :p)
Meeeh, jeg er ikkeno gassermann vettu :p
Har jo forresten en komplett B230F stående jeg au, med ledningsnett og hjerner :p
ENESTE fordelen jeg kan se med F er bensinforbruket. Men hjerner, masse ledninger, lambda, lmm, svinghjulsføler osv trekker bra ned.
Jeg er innsprutmann sjøl jeg, men det er helt klart at mrstfu bør gå for A.
Det at et FLY kutter med gasser når det stuper.. Come on..
Kort sagt:
F motor: Knall bra, men litt tungvint hvis man ikke er helt stø på elektronikken.
A motor: Enkelt og slitesterkt, lett å jobbe med.
Greit, greit, jeg gir meg! :p
Men kan noen komme å fikse a-n min da? for jeg er møkklei :p
Når får vi se litt mer planer og konstruksjonstegninger her da? :D
At din A er ødelagt er vedlikeholdsvikt;). Ikke fra deg, men fra han som eide den før deg. send en melding om hva som er galt da, så får vi se.
Jeg vil jeg se mer planer ja!:p. Vanskelig å komme med forslag når jeg ikke veit hva som skal bygges:P
Dette er kjempefint, karer! Setter stor pris på alt av forslag, og den type interne diskusjoner ang motor og drivlinje, dette kan jeg som sagt fint lite om når det kommer til RWD-bilene:D
Som sagt, vi trenger litt mål. Utseendemessig er vi sånn halvveis i boks hva gjelder silhouetten til farkosten, men selv om det KLØR etter å avsløre, vil vi gjerne ha mål å designe en skikkelig platform ut fra.Sitat:
Opprinnelig postet av HvedingN
I starten tenkte vi at vi skulle holde formål og utseende hemmelig til farkosten er bortimot ferdig, men med engang vi har noen skikkelig design og planer å legge ut, trur jeg vi ber om litt mer hjelp. De fleste har jo bidratt med et eller annet hittil, så dere kan sikkert komme med pointers på kpnstruksjonen og:D
Men som sagt, mål!:D
Hvorfor ikke gjøre som mange andre, design det du vil ha, og bygg resten til passe?
Så får du akkurat det DU vil ha, og ikke det du må ha pga mål som andre har.
Bare et spørsmål ;)
Joda, ser den, men det vi har mest lyst til, er å lage det så "Volvo" som mulig, bruke så mye eksisterende løsninger som mulig, og gjøre det så lett som mulig. Grunnene til akkurat de tre punktene blir avslørt etterhvert:D
Som sagt; Kapp ræva av en 2/7/945 og kort den inn en meter ;)
Da beholder du alt av løsninger, men får kort hjulavstand :D
Du skal nok se at det er det vi lander på, serru.... Har spurt litt rundt på andre forumer og, etter mål og mening:D
Tøft! Lyst på selv!!
Stille her om dagen! Skjer det noe på prosjektet?
Er det ikke B6304 som er lettere enn en B230 a? Trenger jo ikke å tvangsfore den!
Og bonus: Den har jo 200ish hester mot B230 med 116 ;)
Det er forsåvidt litt stille her ja, hvertfall hva tråden angår. Hele prosjektet har blitt satt litt på vent, da Lightyear var så uheldig å bli utsatt for en uspesifisert styggdom, han har uansett vært sjukemeldt en stund. Ideene til dette prosjektet dukket opp når vi brainstorma litt, så inntil han er 100% igjen, blir det nok ikke så veldig mye mer gjort. Mulig jeg designer litt utseende og slikt etterhvert, får se.
Takker hvertfall nok en gang for all respons og tips prosjektet har fått! Settes enormt stor pris på!
hvor lett er den å få tak i da? ikke minst, hvor mye er det av elektronikk og drit på den? er det denne som er storebroren til hvit-femmerne?Sitat:
Opprinnelig postet av HvedingN
200hk er ikke dumt det, men.. kan avsløre en liten ting. etter å ha tenkt gjennom ting ganske kraftig, lagt litt planer og innhentet andre meninger, tror jeg vi skal kunne klare å holde vekta på farkosten, inkludert fører og bensin, på under 700kg.
Tror jeg:D Og det er selvfølgelig før vi får på plastikken, hekkvingen og anlegget.
As if:D
Vedlegg 322
hehe, noe sånt da, choppet inn i fronten, midten og bak...
Det der hadde faktisk vært jævli gøy å prøve på:D Der står vel girkassa bortimot rett på bakdiffen? Kan ikke ha mye spill mellom understell og chassi, skulle jeg tru?:D
En sånnen vil jeg lage! :p Blir nok en litt kødden mellomaksling der!
Praktisk så tror jeg det blir litt vanskelig med den dørløsninga men... Så måtte det selvfølgelig vært en 740!
Om du lager en sånn en, skal jeg spandere Lysaker Fjøsmekk & Sportseksos-streamer.:DSitat:
Opprinnelig postet av HvedingN
Skal stå Granveien Custom Performance på'n! :p
Men du står fritt til å stille med spons!
Som sagt, kan sponse deg med en Lysaker Fjøsmekk & Sportseksos-streamer. Blir ettertrakta varemerke det, om en stund:DSitat:
Opprinnelig postet av HvedingN
Men har du noe mer input på frågan om B6304?
Skaaal vi se...
Espen Titlestad har tre R6 motorer, men trur det var 2,5. En komplett startbar, en med rådebank og en nesten komplett motor om jeg husker riktig.
Trenger vel motorledningsnett og hjerner da, trur han skal ha det meste ;)
De er hvitblokker? Altså 960motorer? Eller de eldre PVR-sekserne?
960 maskinene er hvitblokker ja :)
I prinsippet like en rekkefemmer bare med en sylinder mindre :p
PVR sekser? o.O
ja, er ikke sekseren som satt i 760 utvikla sammen med Peugeot og Renault? Samme som sitter i Renault Alpina?
hvordan er hvitblokkas holdbarhet under juling i forhold til rødblokka da?
Mye mulig, har ikke peiling igrunn :p
Veit ikke hvordan den tåler juling, må vel nesten høre med noen som har drivi litt med de motora...
Du farer altså med tull og tøys?:D
Jeg farer aldeles ikke med tull og tøys :D
Men jeg har ikke herja med ei hvitblokk, så aaaaner ikke hva de tåler :p
Jeg har herja en del med min, og uten å være klar over det, kjørt den nesten tom for både kjølevann og olje... Går fremdeles som ei klokke. Har på følelsen av at det er utstyret rundt motor det er mer problemer med, tomgangsmotor og slikt.Sitat:
Opprinnelig postet av HvedingN
Har faktisk tenkt på å bruke en femmer fra 850, med kasse og alt.
Følgende retningslinjer gjelder:
- Emnetittel skal inneholde brukernavn og bilmodell; f.eks. "ditt brukernavn": Volvo 240 turboprosjekt
også meiner eg att da skal vera bilder i ein prosjekt tråd!
skal du berre spørra om ting kan du spørra der de hører heime!
Men i alle dager, det er da et prosjekt i oppstartsfasen! De planlegger jo hvordan ting skal være og spør om innspill, og det er jo akkurat detta forumet her er til, ikke bare å vise fram den siste Bling-blingen!
Det står meget tydelig i topic at modellen er en Bastard, og om du leser tråden så ser du at det er Lysaker Fjøsmekk og sportseksos som er produsenten av denne. Denna tråden handler om den meget skjeldne MK1 modellen!
Og brukernavn står det i topic ;)
Noe mer galt? :)
Er bare tveite som er på vandettaløp pga all hetsen han fikk for å ikke ha bilder i prosjekttråden sin...
Tveite: Litt forskjell på gull-prosjekt og dette da ? Enig ?
ja faktisk.Sitat:
Opprinnelig postet av HvedingN
hehe.. neij. tar ikkje sånt til meg eg :P haha.. men på 3 måneder så bør no da komma eit bilde av bilen vell.? har eigentleg berre venta på att nokon andre skulle kommentera da og ;) (vist da finst noko bil då)Sitat:
Opprinnelig postet av daain83
ja er no eit stykke igjen her før da e gull prosjekt ja.
slapp pent av. før jeg lagde denne prosjekttråden, innhentet jeg klarering fra admin om nettop dette, i forhold til at det ikke er et faktisk kjøretøy ennå. jeg fikk et klart "kjør på" på alle punkter, med andre ord, disse spørsmålene hører hjemme i denne tråden. tror det er bedre enn at jeg legger inn masse spørsmål på tvers av bilmodeller i forum det ikke hører helt hjemme i. på denne måten kan de interesserte delta, og de som IKKE er interesserte, ignorere tråden totalt.Sitat:
Opprinnelig postet av Tveite Performance
Lysaker Fjøsmekk & Sportseksos, modell Bastard MK1... Jeg liker den. Kan jeg ta den?:DSitat:
Opprinnelig postet av HvedingN
har du lest tråden? fått med deg at dette fremdeles er på designstadiet? fått med deg at jeg ikke vet hvilken bil og drivlinje jeg skal basere Bastarden på? fått med deg at den andre halvparten av prosjektet er syk, og ikke kan delta i prosjektet på nåværende tidspunkt?Sitat:
Opprinnelig postet av Tveite Performance
om du ikke vil svare, eller ikke liker fraværet av bilder, er det ingen som tvinger deg til å lese.
Heiheihei, copywright! :OSitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Om jeg får navnet min på doningen så er det greit :D
Trur jeg nevnte noe i første innlegget om at alle bidrag blir belønnet med reklame og prøvekjøring... Siden du er den første som ville skrive under på kjerra, og tillegg har kommet med mye info og ideer, skal du få reklamen hvor som helst!:DSitat:
Opprinnelig postet av HvedingN
Men da skal du ha "Tilhenger av Lysaker Fjøsmekk & Sportseksos" i signaturen din:D
Jeg kjører cleanstyle signatur ^^,
Jeg vil gjerne ha det midt i den eventuelle frontruta, ca i synsfeltet til førern :D
Frontrute? Er det du prater om a? Det er jo bare enda en ting som ikke tåler juling:D