Henrik940's worklog - Volvo 940 1995! Påbegynt prosjekt T5

Printable View

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side

21/02/10, 17:50
henrik940

To bilder fra i sommer..

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1710.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/1711.jpg
21/02/10, 18:36
TurboHansen

Du har rust i motorrommet jo :eek:
21/02/10, 18:39
henrik940

:(

Jeg veit.. Skal ta det til sommern, da jeg bytter motor :)
21/02/10, 19:05
jonass

har rust de samme plassene jeg og, ser ut som at det er slik på alle 940ier
21/02/10, 19:11
henrik940

Jepp. Alle jeg kjenner med 940 har rust på vangene de og..
22/02/10, 18:22
henrik940

Skulle egentlig ordna gjenging av oljereturen på den nye motoren med en gang, til jeg skal bytte turbo. Hvordan er det å stappe o-ring nedi gjenga høl a? Blir vel kanskje ikke så tett :p
22/02/10, 18:26
Mr. Crepsley

Det er vel heller tvilsomt :P
22/02/10, 18:57
ChrML

Sitat:

Opprinnelig postet av henrik940

Skulle egentlig ordna gjenging av oljereturen på den nye motoren med en gang, til jeg skal bytte turbo. Hvordan er det å stappe o-ring nedi gjenga høl a? Blir vel kanskje ikke så tett :p

Blir tvilsomt. Er jo ikke lik dimensjon hele veien ned originalt, er en innsnevring som O- ringen går imot. Når man gjenger opp så borrer man vekk det først regner jeg med, og da stopper ikke O- ringen mot noe lenger.

Men er bare å slenge inn nippel med slangetilkobling på da. Og bare kappe originalrøret og bruke slange som tåler tempen og slangeklemmer.
22/02/10, 19:36
henrik940

Sitat:

Opprinnelig postet av ChrML

Blir tvilsomt. Er jo ikke lik dimensjon hele veien ned originalt, er en innsnevring som O- ringen går imot. Når man gjenger opp så borrer man vekk det først regner jeg med, og da stopper ikke O- ringen mot noe lenger.

Men er bare å slenge inn nippel med slangetilkobling på da. Og bare kappe originalrøret og bruke slange som tåler tempen og slangeklemmer.

Er faen meg ikke så dum du! :D

Jeg hjelper deg med turbo og eksosbygging, og du hjelper meg med motorbytte :p
22/02/10, 19:50
ChrML

Sitat:

Opprinnelig postet av henrik940

Er faen meg ikke så dum du! :D

Jeg hjelper deg med turbo og eksosbygging, og du hjelper meg med motorbytte :p

Deal! :p
23/02/10, 08:56
kjellt

Sitat:

Opprinnelig postet av henrik940

Er faen meg ikke så dum du! :D

Jeg hjelper deg med turbo og eksosbygging, og du hjelper meg med motorbytte :p

Sitat:

Opprinnelig postet av ChrML

Deal! :p

Så hjelper jeg dere!:)
Så hjelper dere meg med å bytte pakning! :D
23/02/10, 15:46
henrik940

Sitat:

Opprinnelig postet av kjellt

Så hjelper jeg dere!:)
Så hjelper dere meg med å bytte pakning! :D

Ere du skal hjelpe oss med? Bruke lang tid? :rolleyes:
23/02/10, 16:19
Eldste Haugerud

Sitat:

Opprinnelig postet av henrik940

Er faen meg ikke så dum du! :D

Jeg hjelper deg med turbo og eksosbygging, og du hjelper meg med motorbytte :p

Mye jobb på chrml da med andre ord!;) hehe
23/02/10, 17:26
henrik940

Sitat:

Opprinnelig postet av Eldste Haugerud

Mye jobb på chrml da med andre ord!;) hehe

Ekke så forbanna rare greiene å bytte motor da. Er jo fra FK til FK. Alt passer jo. Skulle jeg rusha detta igjennom hadde det vært gjort på en dag :)
24/02/10, 17:33
henrik940

Noen som har en halvstor kinaturbo å anbefale?
24/02/10, 17:51
Joakim-G_R

Hvordan kan man ANBEFALE kinaturbo... :p
24/02/10, 17:53
henrik940

Skal jeg si da? :p Noen som har en kinaturbo å IKKE anbefale?
24/02/10, 22:43
4life

kkk27 å multilink er ikje helt på forumet uten de!!! er jo de som er inn no:):p
24/02/10, 23:02
henrik940

Virker sånn ja :p Ser ut til at det blir en HX40 gitt.
25/02/10, 16:51
volvoRsport

Sitat:

Opprinnelig postet av henrik940

Virker sånn ja :p Ser ut til at det blir en HX40 gitt.

Hvilken størrelse/nr på eksoshuset?
26/02/10, 18:38
Testdriver

Sitat:

Opprinnelig postet av henrik940

Da ser det ut til at motoren har pådratt seg en liten skjørtebank. Da blir det til at jeg kanskje kjøper meg ei blokk, setter inn smidde stempel, og H-profil råder i den, eller så kjøper jeg ei blokk med FK/FT innmat, og bygger grom underdel av den som sitter i nå.

Tror det blir sistnevnte.

Har du noen formening om hva det er som har gjort at du har fått skjørtebank?
26/02/10, 18:39
henrik940

Kan ha vært at jeg har kjørt for hardt på kald motor.
27/02/10, 15:51
TeamBørnOut

Håper hx40 var en spøk :P da børr man hvertfall ha en ekstra cyl eller fler ventiler for å få fart på skiten :D
http://cgi.ebay.co.uk/T3-T4-TURBO-CH...item414c16dc53

Se så fint å blank :D
27/02/10, 16:21
henrik940

Du fikk meg vekk fra Hx'en TBO. Men den så grom ut den, men skulle hatt med wæistgeit!
27/02/10, 16:29
TeamBørnOut

det er uttak til WG på den. du må ha baklokket fra en 240 eller 740 turbo bare :)
Hvis det er støpt igjen (noen er det) så er det bare å bore opp. Null stress å koster deg 10min ekstra jobb! Det er godt det har begynt å komme litt fler turbor med større turbin en hva som har vært tidligere i billig klassen også :D
27/02/10, 16:31
henrik940

Å faen! Da skjønner jeg. Får man tak på sånne baklåkk på ibæi?
27/02/10, 16:34
TurboHansen

Sitat:

Opprinnelig postet av henrik940

Kan ha vært at jeg har kjørt for hardt på kald motor.

Hmm... Virker som at kongsberg er et stelle der dem verken klarer og holde seg på vegen eller kjøre bil som vettuge folk :p
27/02/10, 16:34
TeamBørnOut

Det gjør man nok. men mange har begynt å bruke slike
http://cgi.ebay.co.uk/T3-TURBO-EXHAU...item27ad1a1b41
27/02/10, 16:38
TeamBørnOut

fant ingen slike lokk på Ebay i england (søkte bare på wastegate). men du kan ta slike lokk fra saab. ford + + + +mange fler også. tror jeg har et liggende også fra en 740 t3.
27/02/10, 16:42
henrik940

Sitat:

Opprinnelig postet av TurboHansen

Hmm... Virker som at kongsberg er et stelle der dem verken klarer og holde seg på vegen eller kjøre bil som vettuge folk :p

Vel. Har'a holdt meg på veien. Det med hardkjøring på kald motor er jo bare et "forslag" på hva som kan ha utløst det.

Men nå ser det faktisk ut som at det ikke er skjørtebank. Snakka med en kompis, som har rimelig peiling på bil, og han mente at det ikke var det. Men skal til han seinere, slik at vi får finni ut hva det kan være.

Sitat:

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

Det gjør man nok. men mange har begynt å bruke slike
http://cgi.ebay.co.uk/T3-TURBO-EXHAU...item27ad1a1b41

Setter denna mellom turbo og grenrør da?
27/02/10, 16:47
henrik940

Sitat:

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

fant ingen slike lokk på Ebay i england (søkte bare på wastegate). men du kan ta slike lokk fra saab. ford + + + +mange fler også. tror jeg har et liggende også fra en 740 t3.

Åssen er det dissa ser ut egentlig?
27/02/10, 16:54
TeamBørnOut

Den overgangen setter man mellom grenrør og turbo ja. så kan man kjøpe en ekstern wg og montere på. det har blitt populært fordi man får litt mer krefter av det ( eksosen fra wg ødelegger ikke flødet ut av turboen ). Og wg koster ikke mange kronene på ebay heller.
Skal se om jeg finner bilder av slikt lokk :) ellers kan jeg ta ute etterpå!
27/02/10, 16:57
TeamBørnOut

Her :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/2127.jpg

Er derfor volvo laget vinkle eksoshus på turboene sine etterhvert :)
27/02/10, 17:02
Testdriver

Si ifra når du har funnet ut hva det er som lager den lyden av motoren din!
27/02/10, 22:13
henrik940

Sitat:

Opprinnelig postet av Testdriver

Si ifra når du har funnet ut hva det er som lager den lyden av motoren din!

Jepp. Skal til han en tur i mårra, du vil høre fra meg! :D
27/02/10, 22:17
henrik940

Sitat:

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

Her :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/02/2127.jpg

Er derfor volvo laget vinkle eksoshus på turboene sine etterhvert :)

Ja riktig. Får leite etter detta da :p
27/02/10, 22:25
ChrML

Sitat:

Opprinnelig postet av henrik940

Ja riktig. Får leite etter detta da :p

De har sånne wastegate baklokk på ATP turbo.

Men hvorfor ikke HX35 kopi eller K27? ;) Mistenker at det kan bli litt ketsjup med HX40 siden den er SVÆR, spesiellt med org grenrør.
27/02/10, 22:32
TeamBørnOut

Fordi han sikkert ikke gidder å bytte bakstilling :P
27/02/10, 22:37
Joakim-G_R

Jaja, stiv aksel tåler ikke mer enn 200 hest.. :)
27/02/10, 22:46
TeamBørnOut

Ikke i en bruks 940 med orginal innmat. får jo sikkert bedre stikkaksler til de... men hvorfor koste på sånt når man ikke skal kjøre dragrace :D
Edit: de tåler mer krefter hvis man har mindre hissig motor. så de rekker å vri seg tilbake :D

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side