Printable View
Hehe, ja, var veldig klar over at det var en dårlig kasse,han informerte meg om dette. Så eg var forberedt på at den kom til og ryke. Men trodde faktisk den ikkje kom til å ryke før til sommeren, for da blir det vel en del større påkjenninger under aks. osv. Men, 2,5 dager i mitt eie levde den :D Håper virkelig at det er STOR forskjell fra M47 til M46.Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Men, noen som kan svare på clutch spørsmålet mitt? :)
Mvh
Det vet jeg ikke, men skal være greiere å bytte til m46 enn m90 vertfall.Sitat:
Opprinnelig postet av Mr. Myhre
Tror det er samme svinghjulet som brukes på m46 og m47 så der skal det jo være greit. Og forresten så er det hydraulisk clutch på m46 det har jeg vertfall på min 745 Tic, jeg vet ikke om m47 har dette.
Også må det jo fixes litt på dette OD greiene.
Jeg hadde byttet clutch siden du allerede skal av med kassen, men om man virkelig MÅ gjøre det vet jeg ikke.
Du må nok bytte clutsj hvis du skal oppi 240 hk, ja. Original FT clutsj holder visst til ca 200 hk ved ikke altfor herjete kjøring. Dvs den turboclutsjen som er til 228mm enkeltmassesvinghul som du har.
Du kan bruke svinghjulet du har på både M46, M47 og M90 kassa. Men skal du ha M90 må du ha en spesiallammell du får kjøpt hos Pedersen som har M90 sine splines og 228 mm som passer svinghjulet.
Sitat:
Opprinnelig postet av Mr. Myhre
Alt passer vel ifra m47 til m46, men jeg ville kjøpt forsterka clutch når jeg først var i gang ;)
Ok, dette høres jo lovende ut, har funnet flere M46 girkasser til 500-1000:- i sverige, det var jo utrolig billig.
Noen som har tips til komplett clutch som burde passe for meg? Har ikkje heilt peilig på dette med clutch :p
Mvh
Jeg kjører med følgende oppsett på samme type svinghjul som ditt:
Tryckplatta Spec 228mm förstärkt till B230 turbo m fl med försänkt svänghjul. För vridmoment upp till 440Nm med standard organisk lamell. Lamelltryck ca 1000kpm.
TP-763 3395:-
Lamellcentrum special 228mm M90 20-splines organisk fjädrad lamell. LM468031 1195:- NYHET
Fornøyd med clutsjen, bortsett fra at jeg syns pedalen ble hakket for tung pga trykkplaten.
Tilsvarende lamellsentrum for deg med M46 blir:
Lamellcentrum standard 228mm 22-splines organisk lamell. LM-034 995:-
Hvor har du kjøpt dette? Hos Volvo? :)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Mvh
Hos Pedersen.
Samme som jeg har på min det.. Overhodet IKKE å anbefale til mye køkjøring.... ;)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Angående eigere på bilen så kan stikke bort på BT på Notodden og få full liste over tidligere registrerte eigere=)
Fin bil det der Johnny.;)
Koster det noe å få en slik liste? :)Sitat:
Opprinnelig postet av kapli
Nei, var der på fredag og spurte etter navnet på siste eigar pga han har ikke levert inn vognkort del 2. Men nr hans var ikke å finne på 1881, men fekk med ein full liste over alle egiare på bilen =)
Har også hørt at ein kan få full liste over alle PKK kontroller, men glømte å spørre om det, så det veit eg desverre ikkje.
Disse listene skal jeg prøve å få tak på til min bil, ble litt nysgjerrig nå :)
Takk for tipset, dette skal eg få gjort rett over helgen! :)Sitat:
Opprinnelig postet av kapli
Hvem er du forresten? Morro å treffe kjentfolk her inne :D
Mvh
Vet du om en annen trykkplate som gjør den litt lettere å clutche med?Sitat:
Opprinnelig postet av Mr.Vikebø
Etter en kjapp tur på Blocket.se (elsker den siden), så har eg funnet meg ny girkasse! :D Han kunne også sende den til meg, noe som passe veldig bra når eg sitter her uten kjørbar bil.
Girkassen er en M46, som kommer fra en turbo-bil. Skulle få den for 1000:- + frakt, noe som ikkje akkurat er verdens undergang og betale for en bra girkasse.
Mvh
Spørs åssen tilstanden på kassa er da?at det ikke går 2 dager så havarere den også.bare pass på å ikke gir jævlig kjapt med den,det er drepen...
Girer så fint som bare det eg :) Virker som det var momentet som tok knekken på M47 kassa, så håper på andre boller denne gangen.Sitat:
Opprinnelig postet av Autotech
Mvh
Rosinbollar med sjokoladebetar hadde vore noko :DSitat:
Opprinnelig postet av Mr. Myhre
Hehe, heilt kurrant :)Sitat:
Opprinnelig postet av Agrostar
Mvh
Noen som har et forslag til en annen clutch for meg? Er ikkje så int. i en clutch som er stein hard på pedalen.
Mvh
Kan se for meg at det kommer til å koste en del å få kassa tilsendt Norge? En pakke på 1x1 meter koster 2200 kr å få tilsendt via Jetcarrier, 2.2 kr per kubikkdesimeter (dm^3).Sitat:
Opprinnelig postet av Mr. Myhre
Veit ikkje enda, han skulle sjekke det opp i morgen. Men blir det alt for dyrt så får eg prøve å skaffe en som er inærheten, så eg får hentet den selv.Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Mvh
Ring heddal bilopphugging, dem har M90 kasse...
Nå er Jetcarrier kun fra USA da, så det blir feil sammenligning ;)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Ah, yeah, det blir litt feil da :p. Stussa på at det kun sto prisene og ikke fra hvor ;).Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Får ta ein tlf dit om frakten blir for dyr da. Men egentlig er eg på jakt etter M46 men.Sitat:
Opprinnelig postet av Autotech
Mvh
Ville heller montert M90
Blir veldig vanskelig dette her, hører så mye forskjellig rundt om at.Sitat:
Opprinnelig postet av Autotech
Noen mener eg bør gå for M46, da den er x-antall ganger billigere, og den tåler mye hard kjøring, og at M90 ikkje tåler så mye hard kjøring, men andre mener motsatt :p
M90 tåler mye, om en girer veldig fint, tåler ikkje å bli clutchet ut med? Noe M46 tåler? Eller? Kan noen som har peilig komme med en god forklaring her? :D
Kanskje en likegodt skulle satset på ei Getrag ZF kasse istedenfor, men det er litt for dyrt for meg akkurat nå :(
Dette clutch spørsmålet trenger eg også svar på, da eg må bestille dette i morgen. :) Håper noen har noen fine forslag til meg.
Mvh
Hvis du skal ha M90 så kan du likegodt kjøpe ZF. Prisen blir nesten den samme uansett, men ZF tåler mer. Eneste ulempa er at ZF kassa har 1:1 utveksling på 5. gir, dvs at utvekslinga totalt blir lettere. Det blir omtremt som å gå opp et hakk på utvekslinga på bakakselen. Dvs det kan være lurt å bytte utvekslinga til hakket lavere etterpå eller enda lavere hvis du ikke vil bli sliten av høyt turtall på langkjøring ;).
har knust et par m46, men ingen m90. har kjørt likt i alle de år. fordi noen er så stappe tett i hode og ikke greier å gire normalt med 200hk, så er det sikkert mulig å knuse en m90 og.Sitat:
Opprinnelig postet av Mr. Myhre
ser du må ute med 1000+ frakt for m46. kan meddele at ei m90 blir da billigere i pris om du drar til sweden.
betalt 2500,- for komplett m90 der jeg.
sålenge du ikke skal ha 400+hk, så tåler m90 vanlig kjøring, og mye juling sålenge du har hode på toppen av kroppen, og ikke oppi r**a til naboen.
kombiner m90 med 850 (b5202f) lamell og 763 trykkplate så har du gode dager:) litt tung til køkjøring, men sett den da bare i fri..
dette er mine meninger.
stemmer i alle punktene som Volvo-Power har kommet med her! eneste forskjell fra hans og mitt oppsett er diesel lamell istede for 850 lamellen! dette på en tungt lasta 945 med turbolat :p funker fjell for de som GIDDER å gire ordentlig istede for å leke driftking på de laveste gira + tror det er å nappe til seg spaka i tide å utide. sittet på med V-P og 16V nonturbo 944n hans, og for å si det sånn, det fungerer Bra med spøling og slikt, bare man girer rett! :)
de som mener at du bør gå for en m46 mååå du bare gi oss navnet på!Sitat:
Opprinnelig postet av Mr. Myhre
Hvem sier en M90 ikke tåler å bli clutcha ut med? De tåler jo dette i flere år! Men de er ikke noe glad i at man ikke klarer å gire som normale folk! Det sier seg selv. men det er ikke noe problem.
M46 er dritt kasser. som alle andre volvo har produsert.
M90n er en mye mye mye mye mye bedre kasse som holder til mye moment. sterkere opplagring. kortere aksler som gjør at de tåler mye mer og ikke flexer som m46 og 47 kassene.
Dette er egentlig ikke noe å diskutere en gang. det blir som å diskutere hva som er best av 80tallets KNALL gule lys VS xenon! helt dødfødt å snakke om det en gang. Hvis noen har drept en M90 med momentet sitt så har de nok erfaring og råd til å bytte til ei skikkelig kasse. At m90n pluttselig har fått et dårlig rykte er fordi folk ikke klarer å gire. Noen tror de sparer titals sekunder på å gire kjapt. Og ALLE som sier dette kjører rundt med tunge fæle svinghjul! Det finnes ikke ET ENESTE unntak! det sier litt!
Da får eg prøve og skaffe meg M90 istedenfor da, takk TBO! :)Sitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
Også den clutchen Volvo-Power nevner her, dette fåes kjøpt hos Volvo eller?
Mvh
Det finnes ikke noe alternativ en gang. er M46 kassa bygd om av sellholm eller noen andre som har bytta ALL innmat så er de bra! men hvorfor legge 100.000kr i ei girkasse på en bruksbil...
Jeg har aldri drept en m90. og jeg har gitt de juling fra første start. Men jeg girer som normale folk, presser ikke spaken. man kan jo gire fort selv om man ikke tar i. Jeg har jo kammerater som ikke klarer dette. tror de tjener tid på å gire fort. men jeg ler bare... de hadde tjent tid hadde de fjerna 10kg masse fra svinghjulene sine. koblet vekk slure vifta og kjørt med noe annet en 20kgs felger...
Skal du ha noe forsterka så har pedersen racing dette.
Men husk at sterke trykkplater og ny lamel ikke hjelper en dritt hvis svinghjulet er slitt.. alltid lurt å dreie over så man får tilbake orginal tilstand / avstand mellom anlegsflata på lamel og trykkplata. Et 20år gammelt svinghjul har ofte vært med på litt :)
Hm, da får eg kanskje se etter M90 istedenfor.Sitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
Hva trenger eg for å montere denne? Og hvor får eg kjøpt disse delene?
Da tar eg kontakt med Pedersen og spørr hva de har og tilby til med ang. clutch, så får vi se hva eg ender opp med :)
Mvh
eller kg trimning i sverige...
kjøpte svinghjul enkeltmasse type letta til 9,4 kg eller hva det var, 763 trykkplata, diesel lamellen, utløserlager+ bolter og det som trengtes der for 5500 NOK, koster ca like mye for bare trykkplate og lamell i norge om du handler feil plass :P
E-post sendt til både Pedersen og KG-Trimning, takker for tipsene! :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Da er det bare og lete etter en bra M90 kasse, noen som har en liggende?
Mvh
Eg har ei bra m90 kasse tilsalgs om du er intressert.
Selges pga endring i planene :)
Sånn ca pris?Sitat:
Opprinnelig postet av Olav'en
Etter litt omtanke så har eg egentlig funnet ut at eg ikkje har råd til dette enda, så kan hende eg ender med en M46P i mellom tida, å heller går over til noe sterkere til sommeren eller noe.
Mvh