Opprinnelig postet av
ChrML
Nope, monteres og shimses inn som en vanlig montering av diff.
Tenkte på at Truetracken trenger en viss kraft for å "brytes opp" sånn at bakhjula kan gå uavhengig av hverandre i hver sving. Når man gir på så fordeler den krafta basert etter hvor mye moment som kan plantes i underlaget og det er jo bra. Men man kan merke spesiellt på vinteren at innerhjulet har problemet med å rulle fritt i forhold til ytterhjulet på grunn av denne krafta som trengs for å bryte den opp. Noe som gjør bilen litt mer understyrt på asvalt og en del mer understyrt på glatt føre.
Merkes litt, men ikke så veldig godt. Men en stor ulempe for de som skal kjøre fort igjennom svingene. Men helt klart det alternativet som er best i den forstand at man merker minst til den under normal kjøring. Bortsett fra Volvo sin originale slyngdiff, men uten de rette modifikasjonene så ødelegger du den ganske raskt på sommeren.