Hvor tar 240 signal til original turteller fra? Coil eller dynamo?
Printable View
Hvor tar 240 signal til original turteller fra? Coil eller dynamo?
Coil trur jeg [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Det j tenkte meg ;) Takk :)
Stemningsbilde fra dagens træl!
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/4.png
Sendt fra min knuste Samsung
Min er ikke klar, men du laget show du? [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nei faen..Sitat:
Opprinnelig postet av Ksteen2
Må prøve det da. Skal du oppover da?
Har drevet på i hele dag å slitt med oljesøangen tiø turboen. Men nå håper jeg at jeg har løst problemet ;)
Sendt fra min knuste Samsung
På tur nå [emoji6]
Håper da du rekker det [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Tøft ;)
Sendt fra min knuste Samsung
Da var marten over, med bilutstilling og børning ;)
Fikke mye oppberksomhet på utstillinga og folg gliste godt da de kikka nærmere på bilen :D
Under børninga sleit jeg med at motoren kutta etter ei lita stund. Skjedde flere ganger og ca. etter like lang tid utpå hver gang. Tror gasserene ikke får nok bensin og går tørre...
Ellers spant det lett på 3a :D prøvde 4. giret også. Begynte faktisk og spinna men gikk over til å slure [emoji14] se film under
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1232.jpg
Her kokte også bilen og fikk aplaus da jeg ble dyttet av bana :D
Her er noen få bilder å. Skal prøve å få skaffet flere fra helga.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1233.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/6.jpeg
Sendt fra min knuste Samsung
Mission accomplished. :)Sitat:
Opprinnelig postet av bjornarw
Hehehe, originale forgassere er ikke designet for slik bruk så man kan ikke utelukke at større nåleventiler er nødvendig nå.Sitat:
Under børninga sleit jeg med at motoren kutta etter ei lita stund. Skjedde flere ganger og ca. etter like lang tid utpå hver gang. Tror gasserene ikke får nok bensin og går tørre... Ellers spant det lett på 3a :D prøvde 4. giret også. Begynte faktisk og spinna men gikk over til å slure
Takk for titten og for god underholdning. Morro. :) Bare fortsett å legge ut.Sitat:
Den originale motorviften er kraftig undervurdert når man herjer på denne måten. Hint, hint. Koking VIL gi problemer.Sitat:
Her kokte også bilen og fikk aplaus da jeg ble dyttet av bana :D
Blir brukt [emoji6]
Var moro å se på da [emoji4]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Her er film av en annen runde. Man ser at bilen kutter tett etter at jeg putter 3a
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1252.jpg
Sendt fra min knuste Samsung
Detta er tråd som eg liker :D Eg tråkker vel så godt som 95% av forumet på tærne når eg seier at eg syns at turbomaskiner med hi-tech sprut er kjedelig, men det for nå så være :p
Er så vidt i gang med noe av det samme som du holder på med, bare med 3 doble og japse. Så detta er god motivasjon :)
Takk for det :) er nok mange som hater deg nå ja ;)
Spennende, hva slags bil/motor skal du bygge på? Blir det tråd på ett eller annet forum?
Sendt fra min knuste Samsung
3 dobbel er tøft [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Går hardt for seg her om dagen [emoji14] Spakstellet røk av så det banka i mellomakselen for noen dager siden. Laga en midlertidig fiks i går og bilen har aldr vert så god å gire [emoji14] skal ut med kassa å bytte kjøtsj og urløserlager så da skal jeg ta spakstellet skikkelig da.
Monterte også org turteller i dashbordet og egen tempmåler da jeg ikke stolte på en originale. Ser at det ikke skal mye herjing til før det er oppe i 100 grader.
Sendt fra min knuste Samsung
Samma probleme som på bilen min [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Som sagt, motorvifter og skjold er undervurdert. Det samme gjelder å spyle intercooler og radiator med spylervæske e.l. fra en dyse.Sitat:
Opprinnelig postet av bjornarw
Elektriske vifter og en tilhørende radiator med tilfredsstillende kjølekapasitet er for folk flest uhyggelig kostbart. En bekjent har investert til sitt prosjekt, men det passerte kr. 15 000,- for en radiator, to el-vifter og skjold.
Problem med spaken du å? Blir litt brutalt med 50cm girspak og kvass giring. ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Ksteen2
Sendt fra min knuste Samsung
Får vel prøve det ;) vann fra en spyleveskedunk på radiatoren hadde heller ikke vert dumt nei. Liker slike fattigmansløsninger ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sendt fra min knuste Samsung
Nei, varmen [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aha. ;)
Sendt fra min knuste Samsung
Flere rundt her har kjørt dette med suksess.Sitat:
Opprinnelig postet av bjornarw
Det man må være nøye med er dyser som forstøver godt og ikke for store mengder vann. Det er nemlig ikke vannet som kjøler, det er når vannet fordamper at det kjøler. Man skal derfor ikke kjøre på med så mye vann at det kommer vann inn i motorrommet. Målet er at ALT vannet skal fordampe på intercooler og radiator. Ett par, tre topper fra spraybokser med vindusvask o.l. gir god forstøving og passe mengde.
Gode, utspekulerte, uvanlige og velfungerende fattigmannsløsninger er både nyttige, interessante og underholdende, så: Enig med du. :)
Elektriske vifter er brukt av komforthensyn som mindre støy og litt lavere forbruk på ROLIG!!! kjøring med ørsmå gasspådrag. De er også egnet til dragracing og til høybudsjett motorsport.Sitat:
Opprinnelig postet av Ksteen2
Jeg mener imidlertid at de er lite hensiktsmessig på eldre og rimeligere biler som herjes med gasspedalen i bunn.
Jeg valgte å investere i en slik til mitt prosjekt med dobble radiatorer: http://www.summitracing.com/int/part...1817/overview/
Sjekk tilbakemeldingene fra kunder som har kjøpt denne viften fra summitracing. ;)
Her flere nyttige og opplysende tilbakemeldinger: http://www.summitracing.com/int/part...1818/overview/
Tenk hva dette vil bety for kjølingen av ladeluften. ;)
Til orientering: Her en slik elektisk vifte som kunde nr. 2 i den ovennevnte linken snakker om. Nesten 7 ganger så dyr, men den kjøler ikke bedre. http://www.summitracing.com/int/parts/flx-183/overview/
Har desverre ikke plass til slike vifter [emoji53]
Sent from my iPhone using Tapatalk