Printable View
good news for meg :D
fant ut at nabon er jo sveiser (rustfritt ;) ) så da skal det bli ordning på å få sveisa fester på c70 setene asap når jeg er ferdig med å farge de opp å rense!!! samt han skal få i oppdrag å sveise twinpipe\quadpipe ;) på 242n! ohohohooooo :D kanskje 945n å skal få seg Twinpipe da ;) det er jo det feteste å ha på en sånn bil ;) plukke bort ei potte bakerst å lage twin? hva tykks?
Tøft.
Da får du fart i sakern.
Da sår du sikkert han å sveise litt på 242en å!
Tenkt du å ordne det slikt på 945 http://carphotos.cardomain.com/ride_...239_medium.jpg
den vakke dum. volvette den der sant?! :)Sitat:
Opprinnelig postet av T90
blir singelpipe på hver side. må oppgradere motor litt mer før jeg trør på quad pipe i bakfangern på 945n ja. men 242n skal få være litt bøs uten grunn en stund til motor kommer i en gang i neste årtusen... skal nemlig til tannlegen til uka å misstenker det kommer til å bli dyyyyrt :p hehehe
er bare å få sveist inn ny hjulbue bak på venstre side som burde vært gjort. kanskje tatt kanalene også men tror det berger for er ikke hul, men bulker i de bare... ellers er det bare overflaterusta som må taes fortest mulig.
Du gidder ikke spøre nabon om han vil sveise litt på eksosen min også da:P
kan jeg seff spørre om :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kenneth D
hva skal du ha gjort da?
Få eksosen litt lengre opp fra bakken:pSitat:
Opprinnelig postet av Kodja
hehe allright ;) downpipen som skulle vært kappa og sveisa opp litt høyere da kanskje? :)
Downpipen er kappet, men ikke godt nok på en måte. Må muligens legge eksoen litt lengre mot mellomakselen for å unngå gulvet og litt nærmere traversen til girkassa. Da tror jeg det blir bra. Frister litt å gå ned til 2,5" fra downpipe/flexirøret slik at det blir bedre plass mellom bensintank og hjulbrønn.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
okidoki :) skal høre med han om en times tid eller noe om vi kommer inn på det samtaletemaet... ulempen er at han sikkert ikke har noe bukk. er et mekanisk verksted og ikke bilverksted :)
Tar han på seg å justere eksosanlegget til alle og enhver så liker han å plage seg sjøl:p Spesielt hvis han ikke har løftebukk for bil.
hehe :p blir sikkert ikke allemannsjusteringer nei. men er jo lov å høre etter ;)Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
for min del så blir det å bytte ut bakre lyddemper bare foreløpig med twinpipe\quadpipe :p RØR løsning bare med splitt... får høre på lyden hvordan det blir
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/2281.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/2282.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/2283.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/2284.jpg
fikk litt arbeidslyst i dag........ tok fram Leathermaster Degreaser Sprayen... var ikke så mye igjen så prioriterte førersetet på plasser der man normalt sliter litt inn og ut og hode\hårvoksen... få bort alt det dritten før det blir rensa En gang til med vanlig skinnrens og så farge :D skal stå minst 8 timer etter denne er påført å det er fiiiiiiint støv etterpå så her må støvsugern fram men fytti det der fungerer til å ta bort skiten med.
Hvordan blir de oksiderte felgene behandlet? har selv 4 bmw m-felger som er fryktelig oksiderte og har lyst å fikse opp de og selge.
for å si det sånn så vil jeg ikke si noe rundt det enda da jeg ikke helt vet hvordan de blir seende ut :p tok en bråsjangs der med tanke på behandlingsmåten, pga de så ikke UT i utgangspunktet så var ikke så farlig, i og med at jeg fikk jobben gratis utført... men skal si hvordan og ferdig resultat når jeg engang får de tilbake :)
"La oss si at du skal trykkmate denne å jeg utruster motoren med lavkomp smidstempel å H råder
Ca 20000.- for nyoverhalt blokk.
Turboportet 16V topp med billet turbokammer (catcams) å fjærer å løftere 30000.-
Arp bolter å pakning 4000.-
DTA datasprut for bensin å tenning kontroll 9000.- inkl coiler
600hk potensiale."
fikk svar fra Mobec Tekniske nå på min forespørsel hva de tar for å overhale b230 blokka for 16V toppen på den. godt svar synes jeg. selv om jeg ikke skal turbomate den med det første :)
glemte å måle! gjør det etterpå i dag!
Ok. Har fått tips om at malingsfjerner + autoglym fikser oksiderte felger, så skal prøve det. :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/2351.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/2352.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/2353.jpg
potta som mest sannsynlig blir å handle inn for å få til twinpipen. greit å ha demping der også
da har jeg henta 2 store kataloger fra kverneland bil ;)
1 stor katalog på ombygde modeller, politi og ambulansemodellene f.eks ;)
1 stor delekatalog :)
bilder og kanskje full scanning kommer ;)
produserer de alle delene til så gamle biler enda da?Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
neinei helt sikkert ikke, men delekatalogen lukter gamle hyller :D altså NOSTALGIIII :D
skal se om jeg ikke finner noe kult å skanne inn og publisere, permene er jo så innmari fulle av tall at jeg tror ikke det blir helgajobb å skanne inn for arkivering... men mye moro skal jeg nok klare å finne inni de! mest pga jeg ville finne det ekstra hanskerommet og konsollen i taket på politibilene\ambulansene ;)
hehe, er litt kult å snakke om hvordan det var for 15-20 år sia og ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
hehe jepp :p
men skal få skanna noe å lagt ut når jeg kommer meg hjem. må innom farmor å hjelpe sjølen å hive opp flatskjerm, tvbord å decoder nå :) + spise servert middag, for en gangs skyld.... :D
skal du ha 4 endestusser på den stakkars 242n? Blir ikke det "litt" overkill?
blir bare 2, altså 1 på hver side ;) fant ut at 4 Blir overkill ja.... hehe
men en på hver side er bare porr!