Printable View
Campingstolmønster på setene i den der også. :) Og når det gjelder utvendig farge - det er et eller annet med mange 70-tallsbiler som gjør at det "funker" med diverse farger som bare ville ha vært rare på nye biler i dag, med mulig unntak av noen små "tullebiller". :p
Det er en venn av han som har den grønne 242en på skolen her sin (Hans-Ingve). Fin bil, men stiller meg litt kritisk da den visstnok er pusset ned, sveiset, og lakket på 3 dager. Alt er gjort etter arbeidstid. Så den var visst ikke perfekt i lakken, men ganske grei.Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Ja, det er nåke med 70-talsbilar. Eg kjenner ei eldre dame som har hatt Passaten sin sidan den var ny i 76, den og har sånn oransje farge og det er ikkje feil på den heller:) Eg er sikkert litt spesiell, men eg har litt sansen for dei dar campingstolane. I ein ny bil hadde det jo berre sett domt ut, men i denne bilen passar det, sånn som den oransje fargen.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Sveist, pust og lakkert på tre ettermiddagar ja:p Då blir eg litt skeptisk ja:) At det ikkje ser heilt perfkt ut kan i allle fall eg leva med viss det ikkje ser so alt for gale ut, det er mykje verre viss det bjynnar å rusta, det er ikkje bra å ha det for travelt når ein driv med karrosseriarbeid.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Jeg digga og de oransje stolene,er noe som skriker nostalgi over det:) flott bil!Er 2 forskjellige ting å stresse,og å være effektiv..Men hvem vet før man har sett bilen in real life:)Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Han driver med busslakkering han som har den.
"Til og med" Mercedes W123 hadde ganske knalle farger på 70-tallet. :) Så dette kan i høy grad sies å ha ligget i tiden og vært regnet for fullstendig gangbart. Dette i kontrast til sølv/grå og svart/mørkeblå som i mye av tiden etterpå har vært tingen, i hvert fall på dyrere/"konservative" biler.Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Tiden er nå en ting. Men jeg leste en gang også den vurderingen at det nok hadde en del å gjøre med hva slags design og detaljer som var vanlig. Påstanden er altså noe slikt som at "knallfarger" passer til biler med kromlister og skarpe kanter, mens mer diskrete farger må til på de "såpeglatte" bilene som det kom enkelte av på 80-tallet.
heldigvis så hadde Volvo vett til og ikke bruke den heslige Mintgrønne til Mercedes 123:p
Men Volvo hadde en lysegrønn farge i hvert fall ca 1975-77 som ville ha vært tvilsom i dag. :p Og mørk "containergrønn" litt senere. Og lyseblå, orange og "tomatsuppe". Det var noe til tider. :D
Snakker denna grønnfargen :p http://upload.wikimedia.org/wikipedi...23_5_v_sst.jpgSitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Men tilbake til topic:)
6syl TD 245 Veteran:) Men tidenes dårligste bilder-.-
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=34461018
Og en forumsbil:) PV med Airride
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=34457739
Og en 242 med fæle felger men ser bra ut:)
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=34458800
Ikke nødvendigvis en uting det,da vet du han har skikkelig utstyr hvertfall:)Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Kvalifiserer nok til "sure biter" den der, med tanke på bildene. :pSitat:
Opprinnelig postet av Revell
Den 245 dieselen frista som bruksbilprosjekt! :)Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
Sitat:
Opprinnelig postet av NikolaiB
Sjølvsagt er det forskjel på å stresse og å vera effektiv, men viss dei har pust ned heile bilen, sveist han og lakkert han på tre etermiddagar mistenker eg at det kanskje ikkje har blitt gjort so veldig nøye, men det er ikkje godt å sei, viss han er busslakkerar har han jo skikkeleg utstyr og han veit nok kva han driv med, so det kan godt henda det er gjort bra arbeid:) Men det kan ikkje eg veta som aldri har sett bilen.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Ja då, det er jo nåke med 70-talsdesignet ja:) og so var jo dessa fargane populere på både møblar og mange andre ting, og det gjorde kanskje at sånne fargar vart "godtatt" på bilar og på den tida. Men det er som du seier heilt klart nåke med utsjånaden på dei som gjer at det ikkje ser heilt domt ut.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Det hadde ikkje gjort meg nåk om dei hadde bjynt md litt meir skikkelege fargar på nye bilar. Dei er jo berre svarte og grå.
Helt enig,vil og se friske farger på nyere biler:) er alt for kjedelig stil det går i nå,mer glade farger på absolutt alt på 70-tallet,biler,møbler,hus,you name it:)
Billig og bra 760: http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=34447343
som er solgt :rolleyes:Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Det var rart at eg ikkje såg:confused: :p Kan det ha skjedd etter at eg posta han?
aner ikke :p jeg trykka nå på linken med det samme jeg så du posta den her :p
Og du skreiv "som er solgt" fira minutt etter at eg posta den, so då er det sikkert eg som ikkje har lagt merke til det:p
satt ei lita stund å leste på anonsen før jeg posta og :pSitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Noen som har fått seg en feit 760 med en del utstyr,til en billig penge:) Det røde skinnet tror jeg at jeg kunne vent meg til etter noen uker
Ja han såg ikkje dom ut. Dei har nok gjort eit godt kjøp viss dei fekk han for den prisensom står i annonsa. Men han kan jo ha blitt bydd opp og.
Ser da ut som om de som hadde den har nok penger:pSitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Ja når man ser litt ekstra på huset,strøket de bor i + Porsche Cayenne så sier det vel sitt:)Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
760'n sto vel bare og skjemte dem ut :rolleyes:
Fæle folk med sær smak,ville heller bli sedd i 760'n:)
760en var vel for fin til å vera bruksbil:)
med motor'n fra porscha :pSitat:
Opprinnelig postet av NikolaiB
760 med V6 står vanligvis ikke høyt i pris, så jeg synes ikke dette er så merkelig. Men et pent eksemplar av en så gammel 760 bør nå faktisk begynne å bli interessant - det er en annen sak.
Ja denne er jo snart veteran og motoren kan byttast:) Denne motoren er jo berre gått 100000, men det er kanskje ikkje so lite for ein sånn:p
Men det er jo ein fin bil ellers so eg syns detta var ein rimeleg pris.
Annonsen er sist endret kl 9.41 idag ;)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
83/84 modell 700 er ikke hverdags
______________________________________________
242 til 280k :D
http://www.blocket.se/ostergotland/V....htm?ca=12&w=3
Og en 244 originalTurbo som kunne trengt litt jobb
http://www.blocket.se/uppsala/Volvo_....htm?ca=12&w=3
Og i så bra stand kan det bli en flott veteran og entusiastbl om noen år,nå som de begynner å bli skjeldne..Jeg synes det er noe helt eget ved 700 serien,noe som skriker klasse:)
Sjekka ut denne, var orginalt sølvplysj i denne, men det er bytta til grått interiør no :(Sitat:
Opprinnelig postet av jacobsen
Motoren i 760en kan byttes - men det har allerede blitt gjort en gang på denne. :p Jeg husker at jeg fulgte med på bruktbilannonser (mye i Aftenposten) for rundt 20 år siden, da 760 fortsatt var middels til nyere bruktbiler av alder. Ofte var det noe slikt som "760GLE, 150.000 km, motor skiftet ved 100.000 km". Slik var det til stadighet. Skandaløst. Så det er nok gode grunner til at prisene er lave og motorene ofte byttet fra før.
Men nå må man vel kunne si at hvis man skulle klare å finne en slik i god stand i dag, får man bare gå inn for å være kompromissløs med oljeskift og vedlikehold. Selv har jeg mest fokus på Volvo 100-200, men jeg kunne godt tenke med en fin tidlig 760. Gjerne lys grønn metallic, med friske 80-tallsfarger i interiøret. :p Det er det jeg ser for meg som det opprinnelige og "ekte". De er billige, så det er vel "köpläge", som det heter på svensk.
Rart. Vi har en 760 stående med den v6ern, og den har runda nesten 350 000km, den har heller ikke vært særlig pent kjørt.
Går en veldig pen, blå 760 der jeg kommer fra. Eldre kar som har den. Kliss original, med add-on styling, 87-modell.
Når det gjelder 87-modellen, har jeg det for meg at det var første året med den forbedrede versjonen B280. Det er fort gjort å glemme på grunn av V6erens stort sett fortjent dårlige rykte, men den skal visst nok være betraktelig mer driftssikker enn B27/B28, som var i alle 260 og 760GLE opp til 86.
Angående den som ikke var "særlig pent kjørt": Jeg leste en gang om en erfaring fra en som jobbet på Volvo-verksted i sin tid. Problemene med B27/B28 hang gjerne sammen med at noen oljekanaler hadde tendens til å tette seg, og ofte kunne de visst løse eller forebygge problemene ved å kjøre motoren på høyt turtall en stund, noe som kunne skremme kundene/bileierne en smule. :p Så kanskje er det rett og slett viktig at disse motorene ikke blir "daukjørt".
Har en 740 i den lysgrønn metallic fargen jeg tror du mener,som jeg har montert brunt skinninteriør i:) Jeg liker kombinasjonen faktisk,men nå står den i garasjen med en del sølvfarga karroserideler etter ublidt møte med 3 reinsdyr:( vurderer og lakke den opp i samme farge,hvis jeg kan få kjøpt lakk til en grei penge
Se der:)
Gamlebilen ute for salg. Litt hyggeligere pris enn når jeg solgte den:)
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=34058666