Kodja/Byneset Customs 242 TURBO: B230+16VTurbo: starta

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/496.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/497.jpg
da er J702T tenningsmodulen og Bosch 2x2 coilen koblet sammen med skikkelige kontakter. herlig med ting som er gjort. skal se om jeg får plukka ut og gjort klart kabel mot kontakten på hjernen også her nå. så blir det nesten bare å koble på strøm og jording her. dummyproff kobling på de to Topolte stikkene, snudde motsatt han og hun på de så det ikke skal gå å koble seg Inn på de feil i alle fall med en miss... singelpluggen er til turtelleren. den venter jeg enda på å få kontaktstykket som skal på.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/601.jpg
Gullhjerne til FK gjort klart med Buchka wasted spark. bare å få lodda på ledningene forhåpentligvis på tirsdagen nå :)
monterte inn på 16V hjernen også så den også kan loddes samtidig. kommer til å teste system på FK'n først nå :) spent.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/602.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/603.jpg
Innsug og eksosmanifold skrudd på plass. steg for steg så blir det da ser det ut til... smått om senn... :p
flett nytt innsug og eksosmanifold skader jo ikke :)

Veldig pent:)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/845.jpg
Høyre torpedoplate demontert og sveiset på festeskruer for sikringsholder med deksel over, samt J702T Tenningsmodulen og Bosch 2x2 Motorsportcoilen. så da er alle Tenningsrelaterte deler samlet på samme plate og areale i bilen. finfint. Tennkabler dras gjennom den ene gummigjennomføringen, slik R_Ekle har gjort på sin 16V sugemotor 242 :) fikk inspirasjonen til å gjøre det slik fra han på siste Volvotreffet nå. ryddig og bra måte å gjøre det på.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/846.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/847.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/848.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/849.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/850.jpg
der er det festepunkter og plate for Bosch Coilen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/851.jpg
ferdig påskrudde deler. fant ut dette måtte være den "beste" måten å plassere delene på, både for ryddig kabelføring og skjule det mest mulig :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/852.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/853.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/854.jpg
Bosch 2x2 Motorsport coil

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/855.jpg
Mazda Miata/ MX5 J702T tenningsmodul/ ignition module.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/856.jpg
Sikringsholder med deksel over. så får man satt i skikkelige flatsikringer med det samme man holder på, og ikke minst ser ryddig ut og lett tilgjengelig. skal prøve å gjøre litt mer sånn monteringer all over bilen og spesielt motorromsledningene skal skjules på et bedre vis etter hvert som jeg kommer dit hen. tar litt tid men føler jeg er i en god bølge med å få gjort småting som tar litt tid her nå.
Torshov som har slik holder om noen lurer: http://www.torshovbil.no/sider/vare?3&varenr=1280170

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/861.jpg
kobla sammen kablene og montert fram til sikringsholder. skulle fått gjort om kablingen til coilen, men får kjøpe meg ny 3polt stikk å skifte, for fikk ikke ut kabelskoa fra kontakten når den først var satt inn.. hva er trikset?? også sinnsykt hardt å få inn 2,5# kabel til 12V...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/862.jpg
joda det ser ut til at dette blir AKKURAT på plassen det går å få til uten at det vises under dekselet\sparkepanelet gitt :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/863.jpg
der ja. og bilen startet denne gangen også etter makking med ledningene... hehe spent på morgendagen når vi får lodda sammen hjerner og ev finner noen som har tennkabler til meg... blir en spennende tid :p

Pent arbeid!

Hva er grunnen til at du jobben med det elektriske? Må du gjøre det pga 16v?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av V90

Pent arbeid!

Hva er grunnen til at du jobben med det elektriske? Må du gjøre det pga 16v?

---

takk :)

grunnen til at jeg tar Wasted Spark konverteringen Nå før 16V kommer oppi er fordi jeg vil forsikre meg om at systemet og delene fungerer på LH nettet mitt og motoren som står i :) så slipper jeg den feilkilden om 16V viser seg å ikke skulle starte når den står oppi motorrommet. Finnes jo ikke mulighet for å montere "fordelersystem" på 16V turbon i det heletatt så da var dette heldigvis redningen. Uten det måtte det blitt datasprut med en gang. for må ha 2L blokka for godkjenningen sin del.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/947.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/948.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/949.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/950.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/951.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/952.jpg
der da er Gullhjernen 0 227 400 219 loddet opp med Buchka Wasted Spark kretskortet. spent på å se i løpet av helga håper jeg om det fungerer og hvor bra :)
skal nå være kun å koble til kabler mot LH nettet og strøm til coil og tenningsmodul + lage pluggledninger som går inn igjennom torpedoveggen så er det tut å kjør :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/953.jpg
klippet pinnene som går fra kretskortet opp til kontakten.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/954.jpg
Utganger fra Buchka kortet går på følgende plugger på kretskortet. btw... alle pinner fra kretskortet og opp til aktuelle pinner er klippet av slik at det ikke blir forvirring med signaler om det skulle gå noe opp til de fra før, selv om de er toppe på LH nettet mot hjerne. punkt 22 er forresten EGR temperatursensor, og jeg har ikke EGR uansett.
Punkt 21: SET Launch Controll
Punkt 22: Arm Launch Controll
Punkt 24: Coil 2+3 Output
Punkt 25: Coil 1+4 Output

Dette ser riktig bra ut, imponerende =)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Dan Bay-Johansen

Dette ser riktig bra ut, imponerende =)

---

takker :) har hjelp til alt som heter lodding og sveising, må bare påpeke det! kan ikke slikt selv, men noen må peke hvor og hva, eller hur? :) :p

Ser greit ut dette ja, men det er brukt nok varme under loddingen ser jeg, isolasjonen er jo smeltet langt ut på den ene kabelen. :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ArneR

Ser greit ut dette ja, men det er brukt nok varme under loddingen ser jeg, isolasjonen er jo smeltet langt ut på den ene kabelen. :p

---

:) Ethernet/ internettkabel som er brukt. Ledet varme som fyyyy... Hehe

Wasted Spark er GOODIE! oppe å går i 242n nå :) bort er pluggledninger fra fordelerlokket og coilen og tenningsmodulen. så da ble det plutselig mye mindre rællamikk å se. går nå kun 4 fine blå Summit Racing silikonslanger inn via øvre store gummitetningen i torpedoveggen rett til Bosch 2x2 coilen. veldig diskret. kommer bilder og video senere nå :) koblet til strømmen rett til den blå kabelen som står på utsiden av torpedoveggen som har strøm til original coil og tenningsmodul, står ilag med den rødhvite som går mot coil å turtelleren :)

herlig at der fungerer. lodde 16V hjernen i morgen nå tenker jeg så den er klar så blri det bare å skynde seg å gjøre ferdig resten så man får utover motor til Fosen for montering og tilpassing :)

Topp topp:)

mmh :D

skal smekke sammen en fin liten bildetråd på ren montering og tilpassingstips og legge ut tenker jeg både her og på hjemmesida mi og facebook. er jo ikke så gærnent å gjøre så bare noen kan å lodde og ev om man vil sveise det på baksiden slik jeg har gjort så er det jo gjort på 1-2-3 :)

https://www.facebook.com/media/set/?...e=3&uploaded=1
smekka sammen en fin liten How to på Buchka Wasted spark, med tekst og tips som behøves for en kjapp og smertefri montering. om noen har tilføyinger eller kommentarer så tar jeg imot det, ev bare send en pm direkte på fb siden der den ligger. jeg som administrerer siden så :) nå er det bare å kose seg for alle og enhver med mye renere motorrom.
Synes faktisk bilen går litt bedre også. river seg på 70+kjøring i 3dje giret også nå og spøler bare hele veien opp til 140 på rett fram landeveiskjøring også. herlig følelse :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1183.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1184.jpg
koblet til 12v strømen direkte til den blå kontakten som går til dette originalt nedom viskermotoren. turtelleren kan man enten koble til den rødhvite her eller koble rett mot turtelleren fra fra mazda tenningsmodulen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1185.jpg
tennkabler føres inn på øvre gummigjennomføringen her. sitter der originalt så trenger ikke ta nytt hull. Summit Racing tennkabler man kan bygge sammen i ønsket lengde selv. praktisk. fikk de av en kompis ved montering.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1186.jpg
deilig å slippe tennkabler over trykkrør og topplokket. ser mye finere ut :D
V90: GÅ Å GJØR SLIK! den cleane 242n din fortjener en sånn setup så den ser enda renere ut i motorrommet...

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1187.jpg
borte vekke :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1188.jpg
denne ble solgt i det den ble plukket av. har fungert fint for meg på FK med vanlig fordelertenning.

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1189.jpg
brakett for å holde original coil og servopumpebeholder var jo fort litt unødvendig... :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/1190.jpg
ble fort MYE mer ryddig og mer plass når den var borte. hullene stemmer rett på braketten for servobeholderen. enda mer cleant blir det når Mercedes El.Servopumpen kommer og blir montert. da slipper man mye ræll på blokka og opp mot siden av motorrommet. om den stemmer med ca hvor stor jeg tror den pumpen er så blir den montert på siden av radiator og da rett under uttaket på intercooleren på batterisiden. tror den går akkurat under der og da "forsvinner" den litt ut av syne heldigvis. å så skal batteriet bort å gjemmes i bagasjerommet og kabler skal skjules på et smart vis på utsiden av motorrommet. skal lage meg vanntette kontakter som kommer ut ved lyktene og slikt etter hvert. må få litt oversikt hvor mangle kabler stikket må ha plass til samt fjærne releer og slikt på skjermen ved batteriet der det står nå totalt. skal bli mye renere...
vurderer å få laga en rustfri spylervesketank å sette mellom inner og ytterskjerm med en svanehals ut i motorrommet bare for å skjule den komplett også. får se hva man får lurt sin gode sveisekompis til. nå er det i alle fall fortgang i mange ting her :D flytter også til Fosen nå så da er man minutter unna kompisen som hjelper med all ombygging og slikt så da går det lettere å få gjennomført småtingene fort.

Ja, dette kan jeg godt prøve meg på. Så ut som en overkommelig jobb.

Bra at det funker!

det er det. kun lodding av kretskort og ev påsveising av brakett til coilen bak som er noe ut over "vanlig" kabelarbeid :) så da får du både bedre tenning og MYE renere motorrom år bilen din er så strøken fra før på andre området. tror jeg hadde gjort seg :)

http://www.youtube.com/watch?v=GLYbx...ature=youtu.be
how to i videoformat med litt solberginspirert engelsk, nok en gang ;p hæhæ fader meg noe til kar å lage slikt på engelsk da gitt :p enjoy! blir vell sikkert et PAR kommentarer tilbake tenker jeg :p hehe

Petter Solberg blir jo busta! Stolt av deg, Kodja!
:-)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av mrstfu

Petter Solberg blir jo busta! Stolt av deg, Kodja!
:-)

---

hehe jojo :p moro å leke litt med redigeringsprogram å sette sammen litt. har ikke prøvd det noe særlig før så må jo læres det også.

var å demonterte litt på AWD delebilen til C70n nå. var en Original CD skifter baki der, noen som har behov for? fungerer vell på både 850 og X70 serien tenker jeg. deksel over for 855/V70 i beige men det er jo fort gjort å trekke opp.
plukka også ut bryterpanelet. der var det jo Auto Down rele, det må jeg jo forsøke å koble opp på 242n her ;) enda mer rællamik som kan gå til en viss plass... men slikt liker vi :D Autoelhelebilen snart :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Kodja

hehe jojo :p moro å leke litt med redigeringsprogram å sette sammen litt. har ikke prøvd det noe særlig før så må jo læres det også.

var å demonterte litt på AWD delebilen til C70n nå. var en Original CD skifter baki der, noen som har behov for? fungerer vell på både 850 og X70 serien tenker jeg. deksel over for 855/V70 i beige men det er jo fort gjort å trekke opp.
plukka også ut bryterpanelet. der var det jo Auto Down rele, det må jeg jo forsøke å koble opp på 242n her ;) enda mer rællamik som kan gå til en viss plass... men slikt liker vi :D Autoelhelebilen snart :p

---

Autodown? Mulig jeg kjenner det under et annet navn, er det for noe tull? Automatisk åpne vinduer i tilfelle drukning eller fint vær?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av mrstfu

Autodown? Mulig jeg kjenner det under et annet navn, er det for noe tull? Automatisk åpne vinduer i tilfelle drukning eller fint vær?

---

har du ikke autodown funksjon på elvinduene i hu rotta di?
trykker en gang på Ned knappen på elruta på førersida di så går ruta helt ned uten å trenge å holde inn bryteren :) finfin løsning. haddet det originalt på 98 945n min også og det var jo kjempekjekt :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Kodja

har du ikke autodown funksjon på elvinduene i hu rotta di?
trykker en gang på Ned knappen på elruta på førersida di så går ruta helt ned uten å trenge å holde inn bryteren :) finfin løsning. haddet det originalt på 98 945n min også og det var jo kjempekjekt :)

---

Ah, balle. Tenkte ikke den veien i det hele tatt. Bruker den funksjonen så sjeldent at det har gått litt i glemmeboka.

Skulle hatt autodown på setet, i tilfelle råning, eller tilstedeværelse av blaut slufse.

haha du er deg selv lik på kommentarene :P er sikkert bare å montere autodown på setefunksjonen, regner med det er litt sånn at det releet detekterer for tung belastning på kretsen å kutter først da?! så da går de vell å bruke slikt på setet også tenker jeg ;) go do!