Det jeg tror. :)
Printable View
Det jeg tror. :)
Skal skru sammen turbon i dag å fyre tror jeg så jeg får sjekka at alt er ok :)
Skal også se litt på modding av reimhjul, har egentlig planen klar :)
Nuke Performance har lansert en 50mm dump som skal svelge unna en del, rimeligere enn turbosmart sin. Tips :)
nice :)
var en tur i garasjen istad, lagde brakett mot eksoshuset (som holder lageret) men var liksom ikke noe pågangsmot i dag, så ble ikke gjort mer :P
målte også reimhjulet, og sjekka mål mot edis hjul.. blir ikke mye godt igjen tror jeg, men skal dreie ned et jeg har liggende for å sjekke :)
tok en tur i garasjen i kveld og, fant litt pågangsmot der :)
så fikk etter litt prakk festa braketten til å holde lageret og stramma til. snurra turbon, og den roterte fint, og ingen ulyder :D
mangler bare å stramme til to skruer nå, en vet jeg ikke helt hvordan jeg skal komme til og den andre skal være ganske grei :)
har og kappa istykker ei ødelagt veiv, for å bruke enden i dreibenken når reimhjulet skal modifiseres ;)
plana er slik:
har illustrert veiv biten i øvre bilde (kappa helt inntil første veiv skinke).
denne skal rettes av etter avkapp og dreies så den er like tykk som midtre delen, så fester jeg reimhjulet på biten og dreier av indre del av reimhjulet, ned til litt over 10mm så fremt det lar seg gjøre og ca 8mm innover.
så har jeg tenkt å dreie det litt større enn triggerhjulet og feste det på samme måte som startkrans, altså kjøle ned reimhjulet og varme trigger hjulet forsiktig å sleppe det neppå :)
hva tror dere??
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/3021.jpg
ingen som har kommentarer/tips til innfesting av triggerhjulet? ;p
Har dårlig peiling på det, men følger med gjør jeg :p
Ditto :pSitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
hehe, bedre enn ingenting det :)
tror egentlig at press passning av det hele skal holde.. det holde jo startkrans osv så.. :)
Ergo, du skal dreie ned til du får kappet av gummien som ligger mellom indre og ytre del av reimhjulet ? :) Mye forskjell i innerdiameter på EDIS og ytterdiameter på indre reimhjul ? ;)
Plana det ja, for å få det skikkeli stabilt :)
Nei, tror ikke det skal være mye forskjell.. Hvis ikke får jeg beholde mot stål + gummi å ta litt på edis hjulet i stedet tror jeg...
Sveisa litt grenrør i kveld, da jeg hadde litt putring før :p
Dro til en skrue på turbon, men den siste kommer jeg ikke til å få stramma skikkelig :/
Venter og på edis kitet enda.. Sporing er heller ikke oppdatert :/
Fjern gummien så du får satt ringen rett på stålet ;)
Håper det skal gå ja ;)
Hvis ikke må jeg evt lage en foring i mellom..
Må si jeg elsker stuket på bilen din :D! Gromt prosjekt, følger med! :)
Hehe, kult det da :D
Takk for det, håper å få prøvd den skikkelig igjen snart! :)
har tatt en tur i garasjen igjen..
gjenstår ikke stort før jeg kan starte bilen igjen, går enda å venter på edis kitet og.
i mens begynte jeg på demontering av diff, skal montere locker i morgen tenkte jeg ;D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/95.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/96.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/97.jpg
idag står montering av locker på tapetet :P
skal oppdatere med bilder og tekst i how to utførelse tenkte jeg, så der også får et greit innblikk i prosessen ;)
skal også montere bilstein dempere bak, slik at den ikke blir så myk i rævva + ipd 23mm stag og org 21mm bak, da tror jeg det kan bli stivt nok!
lurer også på å montere diesel tuten min? 3" inn og 4.5" ut! mye bråk eller blir lyden grom?
Jeg har diesel tut fra KL-Racing, 5" med 4,5" ut 3" inn, rak 3" fra turbo.Sitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
Bråker en del, men den demper "ulydene" så blir jo gromt :)
ok, samme som jeg har liggende da :)
dumt å montere den hvis det bråker noe jævlig da.. kjører med 3" JT bak nå, og lyden er egentlig grei :P
monterte lockern i dag, monterte ipd stag bak også + bilstein cs. blir endel stivere nå håper jeg :)
pics:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/189.jpg
tatt av diff lokket
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/190.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/191.jpg
diff ute
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/192.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/193.jpg
tatt av deksel over bolter til kronhjul og tatt av kronhjulet
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/194.jpg
locker'n
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/195.jpg
org diff ute
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/196.jpg
"porta" diffhus
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/197.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/198.jpg
noe av lockern montert og kontoll av klaring på shims.. målte 0.30 og krav er 0,15-050mm så sier meg fornøyd med det :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/199.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/200.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/201.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/202.jpg
tappen som holder fjæra må stå opp, for å holde fjæra på plass i nedre del slik at den ikke spretter ut!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/203.jpg
etter siste kontroll måling av det kom jeg på 3.80mm, krav er 3,57-4,17mm så sier meg fornøyd :P
man stapper bare inn så mange føleblekk som mulig, og bare plusser sammen ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/204.jpg
kronhjul montert med sterk loctite og 40nm
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/205.jpg
diff inne, montert med loctite og trekt til med 35nm + 60 grader
når man har montert lockern og skal kontrollere funksjonen bør man finne en stor plass å svinge bra over til høyre og venstre, da skal den bite like mye hver vei. hvis f.eks bilen hopper o.l ved spinning etter montering bør man sjekke dempere ;) den skal heller ikke lugge ved kjøring rett frem.
håper det ble til hjelp! :D
følger med monterings anvisning fra bakaxel også, men kjekt med litt større bilder uansett.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/206.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/207.jpg
IPD stag bak også nå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/208.jpg
bilstein :)
gjenstår å skru fast stikkaksler, fylle olje, montere brems, få av panhard stag pga at jeg kappa i en skrue som ikke ville ut :P så montere hjul ;)
liten runde ista også, monterte stikkaksler, bremser, hjul og panhard stag.
metal hylsa i foringa til panhard staget var rusta fast, så måtte dra foringa av hylsa, kappe hylsa og montere sammen igjen med ny skrue :P
har også dreid til reimhjulet for montering av edis triggern..
pics:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/376.jpg
stikkaksel skrudd fast
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/377.jpg
bremser montert
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/378.jpg
skiver og calipere montert
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/379.jpg
skittent vinterhjul :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/380.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/381.jpg
modda reimhjul for edis trigger
nå skal jeg ut i garasjen igjen for å montere eksos, oljetilførsel på turbon å trykkrøret.
skal skalere tenninga litt, da jeg tror den kan være litt lav. så prøvekjøring tenker jeg ;)
Liker stuket på bilen din, ser veldig bra ut dette her. :)
Mye bra arbeid. :)
Skulle egentli vært rustfri å hel blå men litt tøft med stuket her og :p
Takk for det :)
prøvde bilen nå, ble MYE bedre med bilstein bak hvertfall!
syns jeg hørte noen få lyder fra rævva ved rett fram kjøring, fant ut etter googling at det er smålyder hvis man ikke har pådrag så da funker det vell som det skal :)
tikker bra ved sving i sakte fart hvertfall, men overlevbart.
sperra funka hvertfall! la igjen noen meter svartspor når jeg slapp den på andre gir :p
går bare å venter på edis'en nå så jeg får begynt med den :D
fremover så er det bare edis og fikse eksos lekkasje som står på plana..
har heller ikke bestemt meg for hvilket firma jeg skal mappe hos, står mellom ES Tuning og Bjørnstad Bil. ES har rulle mens Bjørnstad har dynopack..
Blir aldri tett den bilen din Rune :p Du må komme deg entur snart å vise redskapen din syns jeg
blir ikke det :S
skulle gjort det, men blir vell mappa først tenker jeg :P
Liker :p
En sveis, så er vell eksosen tett.. Lekk ved syl 3.
Syns edis'en kan komme nå :D
Det blir gøy å se hvordan det blir ja, kjøp deg ferdi manifold eller lær deg og sveise :p
Er ikke sveisn som sprekker, er rett atme :p
skulle egentlig sveise i dag, men hadde ikke noe mot til å begynne :P
så da ble det en gjennomgang av lys feil.. fant ut at ene parkpæra bak hadde smelta fast til sokkeln! pæra var og def..
sendte mail til bjørnstad bil i går ang mapping, og de hadde endel ledige timer i april mnd :) så da er det bare å vente til edis kitet kommer å skru som F for å få den fortest mulig ferdig :D
Ser fortsatt bra ut det her, stå på :D
Men måtte du "porte" diffhuset for at lockeren skulle få plass?
takk for det :)
ja, for å få inn siste del :)
ble en kjapp visit innom garasjen i dag også, ble gjort LITE ^^
bytta 5w pære i baklykter så alt av lys funker bak bortsett fra ryggelys, trangt å komme til brytern :P
tok av eksos og fant ut hvor på grenrøret det lekker. er på syl 3, rett over der jeg har sveisa før.. har sprukket på samma linja liksom, bare lenger ned på røret. gadd ikke å sveise det i kveld, får bli iløpet av uka tenker jeg :P
skal ikke fjerne gammelt tennings anlegg heller før edis kitet kommer..
har tenkt litt på innfestning av trigger og jeg tror det blir slik:
plate mellom dynamo brakett og blokk som igjen holder arma til trigger sensorn (denne tror jeg blir den mest stabile egentlig)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/559.jpg
tror den blir stabil og grei...
Hva gjør du om du skal bytte dynamo da? :p
skrur bare av dynamo'n fra braketten ;) trenger jo ikke å flytte på trigger eller noe å bytte den :)
Tenker mer på der stramminga er skrudd i blokka, så jævlig trangt ut :p