Det var nok ikkje det som var dispensen, men det gjekk nok mykje på at den var untatt typegodkjenningar osv.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Printable View
Det var nok ikkje det som var dispensen, men det gjekk nok mykje på at den var untatt typegodkjenningar osv.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Nettopp - det dreide seg vel fortsatt i prinsippet om en prototype til den 244 Turbo som kom som 81-modell.
Men da kan man jo lure på: For hva slags tekniske endringer og oppgraderinger gjennom årene ville typegodkjenning osv være nødvendig? Først og fremst nye motortyper eller -versjoner?
Det var sikkert mykje meir enn berre turbomotoren i test. PG var visst aktiv i produktutviklinga.
Ser at 780en til PG skulle ha ein B250FT, som seinare brann opp. Tipp kva B250FT er for noko.
Høres ut som en 2.5 liters lavtrykk. Brannårsak?
Om jeg ikke husker helt feil fra en tråd jeg leste en plass, så er det en B230FT med Penta-veiv, så slagvolumet ble 2,5 l?
Har også hørt at Volvo eksperimenterte med en V10-motor? Stemmer det? To femmere satt sammen.
Eventuelt ikkeSitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
FT er høytrykk, FK er lavtrykk.
Dagens/nattens leksjon er sponset av Cheese doooooooodles
Dårleg med bilder her no!
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1074.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1075.jpg
Denna bilen er så rå, sjekk slicksa bak på CCW felgar:p
http://www1.garaget.org/archive/114/...48-3390421.jpg
Noe av det første jeg mener å huske om 780 var at den skulle ha en V6er med mindre sylindervolum enn B28/B280 og B27 - det kan ha vært rundt 2,5 l.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Stemmer, 2,5l v6 turbo, spørs om den då var basert på b280 eller b28.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Den typen kan ha vært under utvikling og utprøving på samme tid som og kanskje helt parallelt med at B28 ble omarbeidet til B280. Jeg har det for meg at den forbedringen kom på 760 ved skiftet fra 1986 til 87. Men da 780 faktisk kom i salg (til noen få og pengesterke kjøpere), var 2,5-literen sporløst forsvunnet...
Prv 2,5l turbo finnast i minst to andre versjonar på produksjonsbilar. Men vi har vel spora av nok no :-)
Akkurat passe mye for nå. :)
Jo da, den V6eren ble videreutviklet og brukt i flere forskjellige versjoner opp gjennom årene - først og fremst på franske bilmerker. Der er det rom for en lengre avsporing - som eventuelt bør få en egen tråd.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1.jpg?rev=2
Photoshop, men likevel et veldig pent skue. En ting er sikkert med 780 - de er finere bak enn foran..
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1108.jpg
Syns de har sin sjarm innvendig også.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1109.jpg
Ligner fronten på 780 for mye på en slik?
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/2.gif
Absolutt en av de peneste 740er jeg har sett :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1296.jpg
Hele bilen forsåvidt. Noe engelsk dette?Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
S80 V8 med kappa eksos. Hørtes nokså hissig ut:
http://jalopnik.com/even-a-volvo-sou...-th-1578449126
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/05/1408.jpgSitat:
Opprinnelig postet av jacobsen;883235
S80 V8 med kappa eksos. Hørtes nokså hissig ut:
[url
LADA eller noe annet russisk/øst-europeisk av noe slag...Sitat:
Opprinnelig postet av jacobsen
Er en Talbot tror jeg.
Sent fra min C6903 via Tapatalk
dette er ganske rått hvis man tenker på årstallet og at det ikke er en bilstereoprodusent men faktisk volvo som har kjørt igangSitat:
Opprinnelig postet av jacobsen
Riktig - Talbot Tagora. Et ikke særlig populært forsøk på "direktørbil" fra et merke på vei ned i grava - trolig solgt ytterst få her i landet.Sitat:
Opprinnelig postet av HairyHarry
denne går godt ja. Gromt med original utseendet. Og veldig diskre vinge/flipp på bagasjelokket. Er det slik metervare spoiler fra ebay?Sitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Syns eg huskar han skreiv at det var frå ein Bmw:)Lurer på om det kan være E39`?Sitat:
Opprinnelig postet av Ola Hagen