Da var shiftlighten på plass, må si meg godt fornøyd med sånn det ble seene ut:o
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/275.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/276.jpg
Da var shiftlighten på plass, må si meg godt fornøyd med sånn det ble seene ut:o
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/275.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/276.jpg
Pent! viser rpm og den? Prosport sin?
Yes den viser også Rpm=) Nei det er summit faktisk. Prosport hadde ikke kommet med en egen da jeg bestile D:
Ble jo bra det der! skal du lakke platene?
Platene skal lakkes silekmatt svart. Også skal jeg høyglanspolere "fasettene" på tørkeplatene. Samme med platene som står på dørene.
Lurer på å kjøpe ny girkasse til vogna nå. Redd for at M51'n ikke kommer til å takkle 16v maskina:( Trist å avlive en så "sjelden" kasse.
Vet bare ikke om det er forsvarlig å legge så mye penger i ei gammal brukt kasse som den jeg ser på:p
du får handle en sellholm sak da vett ^^
tremec med dog shift er greit da, men liker jo ikke giring på høyt turtall :/
Nei blir det ny kasse nå så blir det TEX Racing T101.
Laga for å holde uten problemer for 1300hk, da får det holde i lange baner til den gammle volvo'n:P
Sikkert fin i venstresvinger...
Var det en nascar-relatert spøk joakim? :p
Han er bare sjalu:rolleyes:
Sjalu nei. Er jo bare å få de til å kjøre rudskogen andre veien. :) :p
Selge den gammle kassen da? :)
Er det ikke bare å rygge æ?:rolleyes:Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Får se hva som skjer først. Mangler en del penger før jeg tar meg råd til Nascar kasse =PSitat:
Opprinnelig postet av slevjus
http://www.samsonasmotorsport.com/index.php?1584229044
kan jo kanskje lure inn dette da?
1:1 på 6. gir? Hørtes ut som en girkasse fin til NM-svake motorer men :p
Hadde vært litt toft med den innmaten. Men har for meg at det koster like mye som ei Tex Racing kasse.
Kan kjøre utveksling på rundt 2.8 i bakakselen, da blir nok ikke kassa så ille å kjøre med med den sluttutvekslinga. Eneste ulempa er høy fart på mellomakselen. Med rundt 0.7-0.8 i 6. gir skal 3.31 bli en ganske fin utveksling.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
2.8 utveksling i bakakselen hørtes veldig custom ut, og dermed grisedyrt. Ville nok heller funnet en annen kasse da, isåfall. :)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Koster det en utveksling vanligvis koster ny. Dvs mellom 4-7000 kr. Mener Sam Steffanson har dette? De hadde hvertfall før. Men ville nok finni en annen kasse isteden ja, hvis man allerede har gjordt seg ferdig med bakvagnen.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
271650 Drevsats 3,31:1 1031. 2495:-
271255 Drevsats 3,54:1 1031. 2495:-
271335 Drevsats 3,73:1 1031. 2495:-
273800 Drevsats 3,54:1 M30/1030. 2495:-
273472 Drevsats 3,73:1 M30/1030. 2495:-
273408 Drevsats 3,91:1 M30/1030. 2495:-
273407 Drevsats 4,10:1 M30/1030. 4675:-
95084605 Drevsats 4,27 M30/1030. 4675:-
95084601 Drevsats 4,88:1 M30/1030. 4675:-
95084600 Drevsats 5,38:1 M30/1030. 4675:-
3.31 er lavest..
Hmm, jeg veit de hadde 2.8 før. Mener det var Sam, men husker ikke. Veit bare jeg så det en plass til samme prisen som de andre utvekslingene, men finner ikke igjen hvor det var nå i farta.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Husker Bakaxel.se har hatt noe tidligere, usikker om de har noe nå. men 4-7000 kr for en ny utveksling er jo "bortkastet", ville heller lagt de pengene i en bedre girkasse, kanskje :p
Yup, du sier noe der. Tretthet i brukte utvekslinger er som oftest ikke noe problem, er ikke der det ryker vanligvis.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Med 2.55 i utv. på 1. gir skal det noe til å klare å komme igang.
Kommer til å bruke opp en kløsj i uka pga. sluring.
Når en tenker på at m45-6-7 og 90 har rundt 4.0 på 1. gir så skal det godt gjøres å få noen glede av den kassa.
Den er tydeligvis designet for sugiser med høyt turtall og momentkurve som ligger tett oppunder turtallsperra
Selv har jeg 2.66 på 1. gir og den gangen jeg monterte den kassa satt det 3.15 i bakakselen,noe som gjorde bilen til et helvete å kjøre med i kø og ellers..bilen gjorde 100 km/t ved 7000 på 1.gir pluss at 5. og 6. ble sjeldent brukt .
Men så bytta jeg til 4.56 i bakakselen og det går sånn påsse bra å kjøre i kø med og jeg får brukt 5. og innimellom 6.
Godt poeng. Tenkte ikke på at kassa har såpass tung utveksling i starten. Men du har vel ikke 1:1 i 6. gir + 4.56 i bakakselen? Det hørtes fryktelig lettbeint ut.Sitat:
Opprinnelig postet av Euro-96
Nei,har 1:1 på 4. 0,74 på 5. og 0.5 på 6.
Ah, ja, det høres jo ypperlig ut :). Åssen kasse er det?Sitat:
Opprinnelig postet av Euro-96
Nyere getrag eller?Sitat:
Opprinnelig postet av Euro-96
-----------------
Kassene jeg hovedsaklig titter på har som regel den her utvekslinga eller i nærheten . Er bare 4-speed, men tåler iallfall juling:
3.148 / 1.929 / 1.333 / 1.00
Det er en BorgWarner/Tremec T-56 fra -96 camaro.
Er oppgitt til å tåle 700 nm i 24 timer.
Samme som sitter i Viper,men der er den litt annerledes mtp akseldiametrer osv.
Skal se om jeg har et bilde innpå her..
Skal vi se her...
http://i350.photobucket.com/albums/q...jpg?1289058116
Satt å titta på noen 6-Seed Richmond kasser igår, det er så å si samme innmaten som er i Borg Warner kassene leste jeg på et eller annet jankie forum.
Litt pic's på Tex Racing T101A kassa:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/487.jpg http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/488.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/489.jpg http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/490.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/491.jpg http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/492.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/493.jpg
Smoothe kasser! :D Hva slags flens er det ut på kassa di Euro-96? Ser ut krysset hektes rett på kassa uten skrudd flens? Er ikke det noe drit? :p
Det er en såkalt slip-yoke som fungerer veldig bra!
Jævlig hyggelig pris på T-56 kassene da:eek:
Dvs at krysset henger rett på kassa, men mellomakselen sitter med splines bare tredd innpå motparten til kassa? Eller misforstår jeg helt?Sitat:
Opprinnelig postet av Euro-96
Jeg ga 15k for min for 10 år siden,og da fikk jeg med ny kløsj og svinghjul til csb og kassa hadde kun gått 700 mil.Sitat:
Opprinnelig postet av Exerqtor
Og jeg er ganske sikker på at det adapteret er det eneste i verden,customlaget av magic man,tor øyvind skinne og meg selv.
Ja,yoken er en del av mellomakselkrysset,og bare å tre inn i kassa.
Det er en veldig vanlig løsning,særlig på usa-produserte kasser.
En annen ting,jeg har lest litt rundtomkring og kom over en norske som bygger 960 sedanmed en meget custom B204 turbomotor med garrett gt42 turbo,kaller seg to fat to fly,han skal visst ha en sånn kasse som meg på sin rødblokk..
Noen som vet noe om han??
Bilen er vinrød mener jeg,tror han heter stig gøran eller stig henning ellerno..
Så ikke ut til å være store saken å lage adapteret akkurat da:confused:Sitat:
Opprinnelig postet av Euro-96
Men er ikke kassa noe lang? Mtp hvor spaken havner henn?
Det var litt rakettforsking jah..da vi ikke hadde noe å gå uti fra..
Spaken havna midt i hølet,kanke ha mere flaks,men som du ser på bildet så fortsetter jo kassa litt bak spaken,så en liten del måtte kappes å skjøtes inn..plankekjøring.
Ellers i tunnelen måtte jeg ikke gjøre noe.