Printable View
En annen ting jeg lurte på..
Monterte du 3" LMM nå sammen med chipene? Det er ikke denne som er fucka?
Biler som har ødelagt LMM eller dårlig kontakt går helt mongo på tomgang.
Du kan jo evt prøve å dra ut kontakta på LMM mens den står å går, så hører du om den endrer tomgangen.
Dette var desverre min/vår erfaring også etter å ha montert chip og 3" lmm.
Fikk ikkje bilen til å gå i det heile tatt, bare mykje rykking, smelling og særdeles ujamn tomgang. Og ja, bilen var justert 'etter boka' med LC-1 og vart køyrd en go del med. Det vart demontert ei veke etter til fordelen av datasprut.
Du har det helt samme problemet som meg. Fungerer faen ikke. Jeg har helt likt oppsett som deg å. Monterte en progressiv btr for å kunne sette ned grunntrykket men det hjalp faen ikke det heller :sSitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Kjøper de jeg :)
Har fortsatt mine chiper hvis du vil teste ;) d er viking spesial for 3"lmm å r-dyser, men funkernok for 440cc og ;) aldri hatt problem jeg iallefall.
*spent på å høre hvordan den er med vanlig LMM* :)
tosk: får se om det ikke blir så toskete det... haha ordspill... get it... :p trøøøøøøtt!!!!
tok av kontakten på lmm i dag... da datt tomgangen ned til stabil gange... ikke ujevn som den er med lmm kontakten koblet til. og koblet til igjen så gikk den ujevnt. men prøvde ikke å kjøre da. skal prøve å få lagt ut en video av tomgangen så man kan se\høre...
Det høres jo helt bakvendt ut :(
Skal du prøve med gammel LMM i morgen å eller?
her er den... mobilen fanger ikke lyden så bra at det gjør noe...
har ikke prøvd med 2,5" lmm i dag nei, kanskje i mårra. men nå er den ikke noe bedre i alle fall... er jo så lite futt at jeg klarer jo ikke å få noe spes til aks på bilen kontra viking ecotrim chipen. skuffende.
skjærende øreplagende susing det var på filmen da.
Akurat sånn var min når den starta, men min gikk ikke på tomgang alene
Da er d jo mye som tyder på at lmm er gåen.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Hilsa ikke når vi møttes på øysand da?
Er vel ikke TLAO chippen som er problemet. Er nok noe annet. TLAO chippen er veldig tilpasningsdyktig til de fleste oppsett, men derfor er den også mye mer ømfintlig for motorfeil. Viking Spesial chip er samme greiene omtrent, men mye dyrere. Kost deg heller på med et sprut hvis du gir opp.
Merkelig gange.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Men at aksen ikke en noe bedre enn med ecotrim'n er forståelig hvis du ikke har skrudd opp trykket i tillegg. Men hvis sprutet ditt leser mongo signaler en stand i tillegg så hjelper ikke det akkurat på.
Men satt orginale lmm'n der 3" sitter nå?
Jeg mener å ha lest at den ikke burde sitte så nærme innsuget pga pulser i luftstrømmen, men jeg kan ta skammelig feil å :/
Evt hvis du har flyttet den og da i tillegg forlenget ledningene. - Kan du ha koblet den feil?
ville prøvd å flytta lmm litt lenger unna tomgangsslange/gass-spjeld tror jeg. 3" målern blir mere følsom på luft
hvor kjøpte du egentlig bosch -558 dysene? :D
starta bila nå så går den fin og jevnt på litt under 1000rpm på tomgang på kald motor. kjører og så er det som den Hakker en gang imellom før jeg får kjørt de første 300 meterene i alle fall. varm motor så blir tomgang ujevn igjen...
skal prøve å få tak i konisk K&N filter til tomgangsmotoren så den kan ha fri luft og sette på et slett rør der uttaket er mellom lmm og innsug/spjell tror jeg.
Det blir veldig feil, konseptet med lh jetronic, er at all luft som går inn i motoren, skal vere målt.
Trekke inn fri luft i tomgangsmotoren????
Det ordner IKKE biffen..
spotta deg i midtbyen seint en gang på lørdag ;) hvordan går 945 salget ?
slik var min på tomgang å når jeg monterte 3" måler. Husker ikke hva jeg gjorde. Men den går som bare det nå, med så si det samme oppsettet som du har.
Dette må du forklare litt mere.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Tomgangsmotoren skal ha luft fra trykkrøret som går til innsuget.
en liten slange ned til tomgangsmotoren, og videre derifra til innsuget (på innsiden av gassspjellet)
Hvis du ikke har koblet den slik så skjønner jeg hvorfor den går rart på tomgang da den trekker falsk luft en stand.
Det er som Gaupe sier, at all luft er målt inn (av LMM) og motoren åpner spjellet til tomgangsmotoren for å slippe gjennom luft (til innsiden) når gasspjellet ditt er stengt.
Eller misforsto jeg hvordan du har koblet?
tja er det noen som faktisk HAR testet at dette ikke fungerer da? det jeg lurer litt på eller om alle sammen Synser om dette... :)
for på Regina sprutet på 740n jeg hadde så funka det totalt 100% bra. men det er jo helt annet sprut igjen å da. men igjen. når du har skyvd etter luft gjennom LMM la oss si på sugesida, så står det uansett å stanger mot et stengt gass spjeld. og det lille som slipper inn via tomgangmotorn er jeg litt tvilsom på om utgjør den store krisen sånn. men som sagt, jeg skal prøve det for å ha sjekket om det fungerer eller ikke i praksis på LH2.4 nettet også :) må bare finne noen som har K&N filter i riktige str til det, for brosjan har mitt på sin 744 nå...
dysene sier jeg ikke hvor er kjøpt for den sjappa kan ryke å reise en lang marsj i hvordan man skal selge ting!
når passerte du meg da torra? så ikke deg\kjente ikke igjen deg i såfall :p hehe
blir vell å skru opp trykket litt i morgen på hobbykvelden på jobb for å se om det bedrer aksen litt, men frister å prøve chipene til Tosk til helga om den ikke tar seg opp noe særlig, for sånn som det er nå har jeg mer lyst å sette tilbake til EcoTrim chipen og 2,5" lmm... :)
Feil trÅd