tøfft!! hvordan er det å kjøre langs vei med luftfjæring?
Printable View
tøfft!! hvordan er det å kjøre langs vei med luftfjæring?
Hvordan er komfortn ja?? Fjerner alt av dempere å fjærer når du bruker dette??
Man fjerner alt av dempere og fjærer, bram en demperen inni belgen nesten, en kort demper, å bak bruker man demper i tilegg med belgen
hvor får man kjøpt sånn til en 240 ? :p
Bare sjekk litt irundt på nettet, tror det er en link noen sider tilbake her å. airridekit.com eller noe sånt:)
Heisann. For de som har gått inn på siden www.sproccet.com ser at jeg har lagt ut link til hjemme siden til der hvor jeg har kjøpt luuft senken, jeg vet ikke hvordan det er å kjøre med, men det er overraskende stivt.
Jeg holder på i disse dager og koble opp alt mot smart kontrolleren, det ser ut til å skulle virke rimelig bra, så må jeg ta en runde over alle pakninger og slik for å sjekke over evt lekasjer. =)
Med mindre det er nivåregulering så er det ikke stort mer demping enn fleksen i belgen tror jeg, uten at jeg kan så mye om dette. :)
Jeg bygger ikke en sports bil, håper ikke noen tror det. =) Det er ikke der lidenskapen ligger, det er bare en bitte liten hobby jeg har, å kunne lage mest mulig med egne hender, og ikke kjøpe ting rett fra butikken og klistre det på. =) Luft senken var for å kunne gjøre bilen mer brukervennlig.
Her er et bilde, kansje jeg får bilen ut i solen i morgen, så skal eg se om eg får tatt flere bilder da. :D http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/1936.jpg
Fine greier! Hvor har du kjøpt luftfjæringa fra? Jeg sikler litt på AccuAir selv.
Noe for for nivågiver på denne luftfjæringen eller? Ser for meg det vil bli veldig stompete å kjøre med hvis ikke du har det. Spesielt med litt last.
Du får alt mulig til dette, man kan få det til å oppføre seg noe alla progresivt og. Nå har jeg kjørt en del mil med det i dag, og det virker overraskende bra, jeg har noen små lekasjer å fikse, men været kommer forran. =)
er det mye modding som må til for å montere luftgreia? eller er det "bolt on"
Skal du ha en slik lav høyde som jeg har så må det jobbes litt. =)Sitat:
Opprinnelig postet av Mafaioz
Oppdaterer med en ny film igjen eg, ikke så veldig anderledes enn den forgie, men litt mer effektiv filmet. =) Sommeren nærmer seg, og det begynner å klø litt nå. =)
http://www.youtube.com/watch?v=8Zu-B...ature=youtu.be
Så snart solen kommer fram og lager litt varme, så skal jeg se om jeg ikke klarer å ta noen bedre bilder. =) Og kansje en film.=)
Strøkent :) Gleder meg til flere bilder!:)
meeeeeeget gromt :)
En 740 som ser grasiøs ut :) Det er virkelig bra gjort :D Gleder meg til å se den i virkeligheten :D
Heisann. Takker for alle de gode tilbakemeldingene.
I dag har jeg hatt bilen ute på en liten kjøretur.
Det ble litt foto og.
Håper bildene ser bra ut. =)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/599.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/600.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/601.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/602.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/603.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/604.jpg
Nå syns jeg sommer bør komme. =) Jeg er klar. =)
Looking good :D
(Litt OT. hvem sin gammle 242? er det som står i bakgrunnen?)
Det er en god venn av meg. Utrolig fin bil. =)Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Hvordan var å kjøre med luftputer? :)
Er det den 242 med supra motor det der? :)
Vakkert. Rein og skjær porno den 740 din
Utrolig grom bil =)
Utrulig fine bilder, av en enda finere bil! :)
*klikk, klikk* ny bakgrunn på datan :)
Helt klart en av forumets grommeste biler. Fantastisk! :D
Blir så glad hver gang jeg ser sånt!
Ikke vurdert sidelister da, siden du likevell har både fremme og bak.. ?
Utrolig flott bil:)
Hei, har et spørsmål, jeg har hatt inne en Volvo 245, med en B230 FD motor, denne har eg byttet registerreim på, dette kan jeg, men noen har vært her og rotet før meg, jeg stiller et kort spørsmål, går det ann og endre på tenningen på disse bilene her, for på den eldre 240 så kunne man jo rotere på fordeleren, men kan man det på Insprøytnings motorene og????? Jeg har en følelse av at noen har prøvd å fikse noe som alt virket. =)
Og i så tilfelle hvor mangen grader, syns å huske at det er 10 grader fortenning, men jeg er litt usikker.
Vist registeremen står på alle sine riktige merker skal du ha ca 10grader fortenning. Gjør ikke noe om den er litt høyere. Jeg liker å ha mellom 10 og 17 en plass;) du justerer ved å dreie fordeleren mot klokken. Løsn skruen litt sånn at du kan bevege den med LITT makt. Start motoren, ta tak i tenningpistolen og vri til ønsket tenning på fordeleren ;)
det er ikke mulig med fordeleren på innsprøytnings motor, da denne har så lite hull til skruen at du får ikke justert noe.. men om du polvender svinghjuls giveren får du etpar grader høyere fortenning:DSitat:
Opprinnelig postet av gl740turbo
PÅ VOLVO 240????????? Den er jo ikke festet på kammen.Sitat:
Opprinnelig postet av gull pilen
Stemmer at den ikke er på kammen så det er fult mulig ;) eneste er at det muligens er lagt inn en slags foring i skruehullet på fordeleren som gjør at den står "låst" i en posisjon. Om den er der kan den evt fjernes og du kan på nytt justere tenningen etter ønske ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Frode740R
var den saken som ligger i justerings sporet jeg tenkte på ja...spørs hvordan dette vil fungere i praksis siden tenningshjernen bestemmer kurve og slikt når man kommer utpå turtall..
Jeg har nå målt med tennings pistol, og det skal visst nok være 12 grader fortenning på 750 O/min. Så dette stemte veldig bra, og pistolen blinker pent og ryddig. Så registerreimen må vel da være veldig riktig og. Eller er jeg helt på jordet, hehe.... Eg har jo tross alt byttet en del registerreimer og dette er no bare for å få det bekreftet. Det er en skjult feil her en plass. Og jeg begynner nå å lure på om den har litt lav gnist på tenningen, den nyser og det er ikke akkurat god futt i bilen. På rundt 2500 o/min så er bilen vært i kjøring. Da er det veldig til nøkking, jeg har målt en veldig lav spenning mellom polene på coilen, men det kan ha flere grunner, det vil jo komme litt ann på apperatet og, hvor kjapt det klarer å fange opp.
Noen som har noen gode tips å komme med? Veivhuset kan virke en smule små tett, det er noe trykk i motoren, olje ser veldig fin ut, så noe toppakning er det ikke. Dette er som sagt ikke på min bil, den har det bare bra, har desverre ikke hatt så mye tid til å oppdatere i det siste.
Kan kort nevne at snart dukker det opp et nytt prosjekt. Siterer noe kort 11" brede fram hjul. =)
kan den være en tann feil på kammen? det ser du jo fort når du setter veiva i TDCSitat:
Opprinnelig postet av Frode740R
nytt prosjekt.. spennende!!!
Hmmmm.... Ja den tanken har slått meg veldig hardt!!!!!!! Men når jeg har kammen i null, så er også veiven i null, og er det da noe som skal ha hoppet en eller annen vei, så er det reimhjulet på Fordeleren, og da skulle det vel slått ut på Tenningspistolen, eller er jeg helt på jordet nå???? OBS!!! Dette er på en 240, FD motor, med fordeleren på olje akslingen.Sitat:
Opprinnelig postet av JEPS
ja, når tenningslampa og veivreimhjulet "stemmer" så er jo fordeler og veiv rett. å veiv og kam er jo lett å se merkene på så.. hmmm, kommer desverre ikke på noe lurt.
du får sjekke pluggledninger, (mål de, sjekk at de står på riktig plass, ingen skader) fordeler lokk osv, det er det jeg kan kommer på nå.
(du kan jo skrive i 240 forumet eller motor forumet, så kanskje flere ser det å kommer med innspill)
lykke til.
ingen feilkode i blinke boksen?? bensin filter?