Har gått et par runder i gaten og kikket etter blå lakk i knehøyde, men plastfolien har gjerne hindret smitte...
Printable View
Har gått et par runder i gaten og kikket etter blå lakk i knehøyde, men plastfolien har gjerne hindret smitte...
Føler virkelig med deg.
Lar det seg rette opp kun med lakk?
Tror jeg må bytte støtfangerfestet på siden også, hvis det ligner på hvordan det var på 850en så er ikke det noe dyrt eller vanskelig.. men ingen sprekker i plasten som jeg kan se.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Enda godt det, da. Selv om det er surt.
Solgardinene dro jeg jammen kjensel på gitt :-)
Synd dere har skurker i hvite biler der borte... Håper du får det i orden igjen på bilen uten stress!
Da var vinterdekkene på... Samme 16" Meteor antrasitt som på de første bildene i tråden, men jeg skal få tatt nye bilder ved neste vask. Føles litt rart å legge om til vinterdekk når det er 14-16 grader ute men slår vel fort nok om :)
Var ca 8000km siden sist oljeskift så da ble den byttet også. Volvo hadde sikkert en god grunn for å gå over til innsatsfilter, men jeg synes bare det ble mer søl...
Til uken blir det radiatorbytte, fikk endelig tak i en radiator som passer. Volvo hadde ca 2 mnd leveringstid på denne! Veldig uvant med deler som ikke kommer neste arbeidsdag :(
Innsatsfilter er ein nydeleg oppfinnelse :D
Det er egentlig litt pysete.. men siden jeg har det selv nå så er jeg enig ;)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Da har bilen klart seg to morgener på rad uten at den trenger en ekstra morgendram, så nå kan jeg endelig konstatere at bilen er tett! :)
Radiator ble byttet på tirsdag, original Volvo-radiator (produsert av Valeo), med original kjølevæske naturligvis:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/173.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/174.jpg
Ser ut som denne er modifisert litt oppe og nede, to pene kutt gjennom rammen. De på delelager ble veldig usikker, men fikk tak i en mekaniker som har vært i gamet i mange år som sa det var noe som ble gjort for å få bedre termiske egenskaper i nordiske forhold når metallet krymper og strekker seg i kulde/varme:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/175.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/176.jpg
...ser rart ut, men da skal det vel være sånn :)
Godt å bli kvitt inkontinensen :-)
Har opplevd det, en sjelden gang jeg og.Sitat:
Opprinnelig postet av Tore
Var jeg en fantastisk pen sølvfarge på denne raddisen. Hvordan er opplegget på turbo, egentlig? Sitter radiator bak eller foran IC/AC-kjøler?
Fikk tid til en kjapp vask på søndag. Bilen så jo ikke ut, og hadde ca 0 beskyttelse igjen på lakken bortsett fra panseret som fikk en kjapp maskinpolering for litt siden, så jeg fikk klint på et lag Blackfire Midnight Sun (pastewax). Første gang jeg prøver denne, og resultatet ble egentlig akkurat som jeg håpet: Vannperler i steden for vannfilm, og bilen er vesentlig renere 3 dager etter vask nå enn den ville vært uten :)
...men dårlige bilder :(
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/538.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/539.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/540.jpg
Pen bil :)
ser du å har fukt i blinkersene dine..
Takk! Fukt er det, men stort sett bare på passasjersiden nå. Laget hull i det på førersiden som beskrevet her: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=12853
Tenkte jeg skulle ta ene først for å virkelig se at forskjellen ble merkbar... Og det ble den, har bare ikke fått somlet meg til å ta den andre :p
Når det er så fint novembervær som i dag ville det nesten vært tåpelig å ikke benytte anledningen til å legge på ny ruteforsegling som forhåpentligvis varer over vinteren...
Nå vet jeg ikke om holdbarheten ble forringet, men effekten av nanolotus professional forseglingen var ihvertfall god etter herding selv om det ble påført i bare 5-6 varmegrader :)
Leker med tanken på å gå for Volvos dobble DTM-enderør (på hver side) når jeg en gang skal bytte ut eksosen. Plager meg litt at åpningene i fangeren er så store, og originale enderørene så små... samtidig er jeg ikke helt fan av digre kloakkrør selv om jeg er litt der nå selv ... :rolleyes:
Skjer nok ikke med det første, men hvem vet om det plutselig blir noe av :) bare tenker litt høyt og håper noen gidder å komme med innspill.
Fant en på garaget som har gjort det på den måten:
http://www1.garaget.org/archive/55/5...25-1688701.jpg
Og så husker jeg at jeg så et sted noen som hadde brukt enderør fra Porsche av denne typen, men synes det blir litt for ripoff:
Vedlegg 428
Andre tanker? Som ikke inkluderer biltema-deler og/eller japsepotter i karbonfiber? :)
Syns du skal ha doble enderør på bilen din, den er laget for det! Men jeg syns ikke du skal ha biltema eller noe sånt doble enderør er kult :)
Fin jobb du gjør med bilen, fortsett med det!
En svær oval på hver side (Som er åpen inni, ikke tykke kanter som du har nå) eller doble på hver side - bare du får fylt opp åpningene. Runde synes jeg ikke passer noe særlig...
Ferrita sitt er perfekt:
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...53828330_n.jpg
akkurat hakket for små til å fylle ut åpningen mener nå jeg gaupe...
Det er ein fin balanse der, blir det for stort, så passar det ikkje i det heile tatt, blir for stort, bakenden blir berre store rør.Sitat:
Opprinnelig postet av gull pilen
Enig i at Ferrita sine er litt små. Se på tråden til Wagen. De er store, men passer fint i åpningen.
Store enderør kan evt kompanseres med at du drar de litt lenger inn under bilen.
Drar du dei lengre inn under bilen enn dette, så er det ulovleg og du får merknad på EU-kontroll.Sitat:
Opprinnelig postet av Petter
*snøft* Syns du også har problem med å fylle ut...... :pSitat:
Opprinnelig postet av gull pilen
Det er iallefall ett velfungerende eksosannlegg, og har nå kjørt det i mange år, å andre med andre merker kan man jaggu høre, blir ikke samme, dype duren. Enkelte merker får meg til å tenke på japsebil....
Kanskje jeg skal gå for noe slikt som dette... ;)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Vedlegg 429