Godbiter fra bilannonsesidene

Dette er utan tvil ein godbit, eg hadde kjøpt den som bruksbil, hadde det ikkje vore fordi tunet er fullt:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/77.jpg

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=32953485

"Torbu" hørtes jo riktig trivelig ut. :p

Angående 960: Kunne godt tenke meg en slik, men får drøye litt til. Bare et par måneder siden jeg fikk meg en sekssylindret Volvo. Den skal få en del stell i løpet av inneværende år, så en får prioritere...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av larsverm

Angående 960: Kunne godt tenke meg en slik, men får drøye litt til. Bare et par måneder siden jeg fikk meg en sekssylindret Volvo. Den skal få en del stell i løpet av inneværende år, så en får prioritere...

---

Prioritering er oppskrytt!

He he - likevel noe jeg synes jeg må forholde seg til. :p Om ikke annet for at det ikke skal bli helt forstoppelse i muligheten til å holde orden på det en har. Jeg ser slett ikke bort fra at jeg en gang om noen år kan komme til å ha flere Volvoer enn jeg har nå... Jeg tygger litt på hva slags bil som er den neste jeg "bør" ha for å få "utfylt samlingen". Jeg lurer litt på GLT enten 80 eller 81. Kanskje med manuelt gir og helst med takluke. Og kanskje jeg skal ta sjansen på at det fortsatt er greit å få tak i en fin 960 om tre år...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

Dette er utan tvil ein godbit, eg hadde kjøpt den som bruksbil, hadde det ikkje vore fordi tunet er fullt:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/77.jpg

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=32953485

---

Jeg bor i området, og den så fin ut ja! Noe spesielt man bør setter på denna her? De er vel ikke så plaga med rust de nyere der?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gleid

Jeg bor i området, og den så fin ut ja! Noe spesielt man bør setter på denna her? De er vel ikke så plaga med rust de nyere der?

---

Er rust rundt venstre bakre hjulbue på denne. Sånn ellers er ikke 900-serien noe særlig plaget med rust hvis dem er ok holdt.

Har sikkert subbet med de R-hjula tipper jeg..

Rusta kommer først i hjulbuer foran og bak, og i bunnen av forskjermene. Under batteriet som på alle 7- og 9-serie Volvo.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av JørnM_940

Har sikkert subbet med de R-hjula tipper jeg..

---

Tviler. Hvis de er 7x17 og ET43 og kjører 225 bredde eller mindre subber de ikke

Hvordan er disse på bensinforbruket da? Kontra en vanlig 940 med FB-motor, den har jeg ned i 0,85-0,9 på blandakjøring nå på vinteren, det klarer vel ikke sekseren med automat?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av JørnM_940

Hvordan er disse på bensinforbruket da? Kontra en vanlig 940 med FB-motor, den har jeg ned i 0,85-0,9 på blandakjøring nå på vinteren, det klarer vel ikke sekseren med automat?

---

Din lokale bensinforhandlar gret av glede, når han ser deg i den bilen :)

Skal nok bli "moro" å se hva slags bensinforbruk jeg får på 164n når jeg får den i gang til sommeren... Den har også det minst økonomiske girkassealternativet, nemlig automat, som uansett var tretrinns den gangen.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

Din lokale bensinforhandlar gret av glede, når han ser deg i den bilen :)

---

Opplever det samme selv, med mine 1,58l på mila pen kjøring x)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av jacobsen

Opplever det samme selv, med mine 1,58l på mila pen kjøring x)

---

kan ikke være riktig...

Vet dette ikke er en bil, men i det minste bilreltatert. Turbofelgene kom i forskjellige farger etter hva jeg har skjønt. Er dissa noe verdt? Ser en som selger 4 stk te 600 kr....

http://finncdn.no/mmo/2012/2/1/0/330...1006364644.jpg

http://www.finn.no/finn/torget/tilsa...1006364644.jpg

Ikke sikkert de er orginale da...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gleid

Vet dette ikke er en bil, men i det minste bilreltatert. Turbofelgene kom i forskjellige farger etter hva jeg har skjønt. Er dissa noe verdt? Ser en som selger 4 stk te 600 kr....

http://forum.vccn.no/

http://www.finn.no/finn/torget/tilsa...1006364644.jpg

Ikke sikkert de er orginale da...

---

Kan se ut som 14" kopiene man fikk kjøpt en gang i tiden :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av jacobsen

Kan se ut som 14" kopiene man fikk kjøpt en gang i tiden :)

---

Står at de er 15", men ser litt ut som 14" på bildet ja. Evnt. så ser det bare slik ut pga. mye gummi.

Men er det noen mulighet for å sjekke at det er org. felger og ikke etterlakkert? Kom de "standard" felgene bare i 14''?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gleid

Men er det noen mulighet for å sjekke at det er org. felger og ikke etterlakkert? Kom de "standard" felgene bare i 14''?

---

Alle originale Virgo kom i 15".

Hehe, vært kult med en ambulanse, og prisen var jo veldig bra! Nesten ny motor og greier!

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/99.jpg

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gleid

Vet dette ikke er en bil, men i det minste bilreltatert. Turbofelgene kom i forskjellige farger etter hva jeg har skjønt. Er dissa noe verdt? Ser en som selger 4 stk te 600 kr....

http://forum.vccn.no/

http://www.finn.no/finn/torget/tilsa...1006364644.jpg

Ikke sikkert de er orginale da...

---

Han kunne no i det minste vaska dei litt:p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

Din lokale bensinforhandlar gret av glede, når han ser deg i den bilen :)

---

Helt riktig! Gullkortet på Statoil kommer lett, for å si det sånn. Alle mine tre (960 2,5, V90 3,0 og 940 med FT) ligger jevnt på 1,6-1,7 på rein kaldkjøring (skjelden mer enn 3km av gangen). Kjører penere med 960 enn med 940, så noe ligger der. Både 940'en og 960'ene får jeg ned i 0,9 på langkjøring. Men jeg fyller med glede egentlig, totaløkonomien er god på både 940 og 960. Vil vel antyde at driftskostnadene på en 960 er 20-30% over det de er på en 940 - uten at jeg kan vise til noen utregninger.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av de_icer

Helt riktig! Gullkortet på Statoil kommer lett, for å si det sånn. Alle mine tre (960 2,5, V90 3,0 og 940 med FT) ligger jevnt på 1,6-1,7 på rein kaldkjøring (skjelden mer enn 3km av gangen). Kjører penere med 960 enn med 940, så noe ligger der. Både 940'en og 960'ene får jeg ned i 0,9 på langkjøring. Men jeg fyller med glede egentlig, totaløkonomien er god på både 940 og 960. Vil vel antyde at driftskostnadene på en 960 er 20-30% over det de er på en 940 - uten at jeg kan vise til noen utregninger.

---

Det er såpass ja.. Men så føler man seg bedre av å sitte i en 960 enn å putre rundt i en liten diesel Golf, så det kanskje veier opp mot bensinutgiftene:)

Det er nåken fine 760ar til salgs no. Denne kunne eg godt tenkt meg:)
http://i1226.photobucket.com/albums/...7372259_xl.jpg

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=33019979

Det må være de styggeste hjulkapslene jeg har sett:p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av JørnM_940

Det må være de styggeste hjulkapslene jeg har sett:p

---

org felger detta der:) men dem mangle orginal kapsel som dekker det stygge

Sitat:

---

Opprinnelig postet av R.G

org felger detta der:) men dem mangle orginal kapsel som dekker det stygge

---

Hehe, er det felgene ja.. Da er det de styggeste felgene jeg har sett:p

Stålfelgar er tingen:)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av R.G

kan ikke være riktig...

---

Nei, håper det er Lmm eller lambda, og ikke vakumlekkasje eller noe sånt tull

Sitat:

---

Opprinnelig postet av jacobsen

Nei, håper det er Lmm eller lambda, og ikke vakumlekkasje eller noe sånt tull

---

lyser lambda lampa da?

nye tenningsdeler kan gjøre underverker dem også:)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av R.G

lyser lambda lampa da?

nye tenningsdeler kan gjøre underverker dem også:)

---

Jepp. kommer noen mil etter jeg har nullstilt (tatt ut sikring 1).
Noen sier det er lambda/LMM, mens andre sier det kan være vakuumlekkasje en eller annen lur plass :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av jacobsen

Jepp. kommer noen mil etter jeg har nullstilt (tatt ut sikring 1).
Noen sier det er lambda/LMM, mens andre sier det kan være vakuumlekkasje en eller annen lur plass :p

---

lese av feilkoder når den lyser da så ser man fort hva det "kan" være:)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Øygard

Det er nåken fine 760ar til salgs no. Denne kunne eg godt tenkt meg:)
http://forum.vccn.no/

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=33019979

---

Den skal jeg kikke på til Søndan:) Syntes det var billig:) men den har en liten lekkasje i girkassa. Men har jo en girkasse i kjellern;)

En bil med rett farge både utvendig og innvendig:) Volvo 960.

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=32953485


og enda en pen bil!

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=32803751

Sitat:

---

Opprinnelig postet av de_icer

Helt riktig! Gullkortet på Statoil kommer lett, for å si det sånn. Alle mine tre (960 2,5, V90 3,0 og 940 med FT) ligger jevnt på 1,6-1,7 på rein kaldkjøring (skjelden mer enn 3km av gangen). Kjører penere med 960 enn med 940, så noe ligger der. Både 940'en og 960'ene får jeg ned i 0,9 på langkjøring. Men jeg fyller med glede egentlig, totaløkonomien er god på både 940 og 960. Vil vel antyde at driftskostnadene på en 960 er 20-30% over det de er på en 940 - uten at jeg kan vise til noen utregninger.

---

På så korte turer må en bare regne med at det renner unna - heldigvis noe annet på langkjøring. Og ganske riktig, totaløkonomien er avhengig av mer enn bensinforbruk. På gamle Volvoer, særlig hvis de er behandlet pent, er mange deler/reparasjoner prisgunstige - i den grad man må gjøre noe særlig i det hele tatt... :p

Denne synes jeg var noe stivt priset :p

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=32584009

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/162.jpg

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Daniel V

Denne synes jeg var noe stivt priset :p

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=32584009

---

Eg ville i alle fall pruta 25 000kr på dei grelle baklysa...
Og 38 000kr på dei fæle hovedlysa...

Han gir virkelig ikke opp han her heller... Selv om han ikke har noen T5-R :) Er vel 4 gangen jeg ser denne ute av samme person.

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=32863415

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/163.jpg

Sitat:

---

Opprinnelig postet av larsverm

På så korte turer må en bare regne med at det renner unna - heldigvis noe annet på langkjøring. Og ganske riktig, totaløkonomien er avhengig av mer enn bensinforbruk. På gamle Volvoer, særlig hvis de er behandlet pent, er mange deler/reparasjoner prisgunstige - i den grad man må gjøre noe særlig i det hele tatt... :p

---

Ja dei er jo driftsikre. 242en min kostar 405,- i årsavgift og omtrent det samme i forsikring. So å sei alle reparasjonar kan eg gjera sjølv og delar er billige og lett å få tak i både nytt og brukt. Eg trur eg må kjøra mykje for at det skal bli billigare å kjøpa ein ti år gammal bil som er mykje billigare i drift, der årsavgifta er på nesten 3000,- forikringa er dyr, det er meir elktronisk tull som kan laga problem og mange reparasjonar må gjerast på verkstad og delane er dyre. So totaløkonomien blir ikkje nødvendigvis so verst sjølv om bilen er gammal og er glad i bensin:) Det er jo ikkje so mange som har veteranbil til bruksbil men likavel kan ein lett spara mykje på å kjøra ein litt gammal bil sånn som du gjer. Då får du tak i billige delar og kan gjera det meste sjølv:)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Øygard

Ja dei er jo driftsikre. 242en min kostar 405,- i årsavgift og omtrent det samme i forsikring. So å sei alle reparasjonar kan eg gjera sjølv og delar er billige og lett å få tak i både nytt og brukt. Eg trur eg må kjøra mykje for at det skal bli billigare å kjøpa ein ti år gammal bil som er mykje billigare i drift, der årsavgifta er på nesten 3000,- forikringa er dyr, det er meir elktronisk tull som kan laga problem og mange reparasjonar må gjerast på verkstad og delane er dyre. So totaløkonomien blir ikkje nødvendigvis so verst sjølv om bilen er gammal og er glad i bensin:) Det er jo ikkje so mange som har veteranbil til bruksbil men likavel kan ein lett spara mykje på å kjøra ein litt gammal bil sånn som du gjer. Då får du tak i billige delar og kan gjera det meste sjølv:)

---

Billig er det, men jeg ville aldri ha hatt en så gammel bil som bruksbil. De mangler ABS, airbag og ESP som jeg ser på som et krav i en bil som skal frakte fruen og ungene.