Det har ikke riktig custom-feeling.. [emoji14]Sitat:
Opprinnelig postet av Koff
Det har ikke riktig custom-feeling.. [emoji14]Sitat:
Opprinnelig postet av Koff
I know :)Sitat:
Opprinnelig postet av Koff
Tenkte tanken før jeg begynte men jeg bruker vanlig bremserør med flens.
Da må det være mothold inni i hullet den nippelen skal skrus fast :)
Ledningsnett venstre side ferdig.
Montert spylertank. Ble satt fast med popnuts denne å.
Har tuklet litt med innsuget. Borret hull i holderne til railen og tredde vakumslangene gjennom der. Litt usikker på om det kommer til å gnage hull i slangene eller om jeg prøve å få på en gjennomføring der. (Det er litt lite plass til gjennomføring :/ )
Skal se om jeg får til gummigjennomføringer i mårra
Montert mye av fronten.
Måtte også kjøpe noen nye klips og skruer til fronten. De gamle skruene var litt fæla, så da klinka vi til å kjøpte nytt :D
Mangler å montere kjølere til motorolje og servoolje.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1201.jpg
Jordingspunkt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1202.jpg
Unbrako som sitter mot bart metall.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1203.jpg
Sånn ser det ut bak høyre hovedlampe.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1204.jpg
Flytta tuta på undersiden av venstre lykt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1205.jpg
Nye skruer og klips.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1206.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1207.jpg
Lenge siden den har sett sånn ut :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1208.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1209.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1210.jpg
Trykkrør prøvemontert. Kommer til å lage nye i alu :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1211.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1212.jpg
Testing uten rail
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1213.jpg
Sånn blir det med rail.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1214.jpg
Pent! Deilig boks med bolter og gjengeklips også, er den fra Racetema?! Er ute etter noe lignende...
Ser veldig bra ut [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hvor bred er intercoolern din?
Det stemmer :)Sitat:
Opprinnelig postet av andersg
Art.nr 87071
Cella er 300x600.Sitat:
Opprinnelig postet av Skårholen
Vil ikke anbefale noen å kjøpe så brei.
Nyere 2-serie med breie lykter har enda mindre plass enn min.
Ville gått for en som er smalere :) (Husk å se på målene inkl tankene på siden :) )
Med tankene på sia er din ca 78cm?
Anbefaler at du vurderer å gjøre nøyaktig det samme med luftfilteret. Nå som du har skikkelig turbo og skikkelig innsug er det ingen grunn til å sabotere resultatet slik alle andre holder på.Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Husk at kaldest og tettest mulig luft inn på turboen er viktig.
Hvis du er blandt dem som antar/tenker/tror og innbiller seg at luftfilterplassering er av mindre betydning, ta en titt her: https://www.youtube.com/watch?v=EBuAzq4OKBU
Bcb har jo en fin intercooler som passer ganske godt i 240. Må skjære av litt på gummiputene oppe og nede for at den skal passe, men det er jo en enkel å grei sak :)
Må også justere litt på kanten av låsplata inn mot intercooler, disse er omtrent 1 celle for høye egentlig.. Iallefall den jeg har fra kl-racing.
Har planer om å kappe bort nederste cella og sveise den sammen igjen.
Her har jeg brettet kanten opp litt, men det vises godt at den er et hakk for høy.
https://www.dropbox.com/s/6xx9g4kvg7...23.06.jpg?dl=1
https://www.dropbox.com/s/17facswrme...23.15.jpg?dl=1
Ble store bilder ser jeg, bare si ifra om jeg skal fjerne dem. :)
Ja, min og stakk så vidt over. Men tok det ikke så tungt jeg da :P
Tungt og tungt, verste var jo at plata hadde skjært seg inn i cooleren om jeg ikke gjorde noe. :p
Rundt der en stand ja :)Sitat:
Opprinnelig postet av Skårholen
Dagens lille innsats.
Fant noen små gummigjennomføringer til vakumslangen som går gjennom festene på innsuget. Ble litt mere smooth.
Fått ned bensintanken og sveist inn rør til returen.
Brukte ett rustfritt rør som er 10mm innvendig.
Ble ikke det peneste :D hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1274.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1275.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1276.jpg
Lagde ubåt :D haha.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1277.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1278.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1279.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1280.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1281.jpg
Returen peker vekk fra "bøtta" i tanken for å få blanda varm bensin med resten.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1282.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1283.jpg
Tanken må renses og lakkes utvendig Bjørn [emoji16]
Vil ikke "bøtta" gå tom? Når jeg har mata walbro 255 pumpa direkte for å tømme tanken så rekker ikke bensinen utenfor "bøtta" å strømme fort nok til så "bøtta" går tom.
Jo. Hvis jeg hadde kjørt med kun denne pumpa frem til motoren.Sitat:
Opprinnelig postet av Joachimbg
Jeg har Nuke-tank i bagasjen i tillegg. Hovedtankpumpa fyller denne, også er det ny pumpe i Nuke-tanken. Og returen fra motor går til Nuke-tanken.
Og all overskudsbensin der går over i returen til hovedtanken.
Inni hodet mitt skal det gå bra, men jeg har tatt feil før :D hehe
klarer du å tømme den nuke tanken da har du ratta litt væl mye er jeg redd for :eek:Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Ser for meg at dette skal gå veldig bra, sånn egentlig skulle returen gått i originaltanken istede for nuke tanken pga varmen men da får du jo ikke like mye bensin i nuketanken, men så vil vel 255 pumpa gå på lite trykk og klare og levere myye bensin til nuketanken. Så i praksis går det vel kanskje bra likevel?
Da har nok vi samme intercooler er typ kl eller bcb.
Men om jeg dreper 255 pumpa som sitter i hovedtanken ved at den begynner å dra luft er noe helt annet :D hehe.
Får gruble litt på det til i mårra. Se om jeg finner en finurlig løsning eller om jeg lar det være sånn.
Men det er bare å komme med forslag og meninger :) Ikke noen ting som er for dumt her :)
Tenkte ikke på fuel-surgen. Det gjør nok situasjonen litt annereledes ja [emoji5]️Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Men pumpa kan fortsatt klare å dra tom bøtta.
Skulle ha fått laga noen ekstra hull i den
225 pumpa du har som forpumpe fra tanken og opp i "swirlen" er max overkill i utgangspunktet. Opp til 6-700 hk holder det lenge med ei std fødepumpe her, typ forgasser elns. Det er veldig lite av fuelen på trykksia som går til forbruk egentlig. Det vesentlige her er bare at hovedpumpa leverer nok til og holde trykket på det du har mappa til. Ellers blir det tull. Ikke tenk så mye, bare koble opp som tenkt ;) it wil work