fjern panseret eller lykta visst du vil ha kjøling:P eller bygg inn gitter på framskjerm med kjølekanal til turboen
Printable View
fjern panseret eller lykta visst du vil ha kjøling:P eller bygg inn gitter på framskjerm med kjølekanal til turboen
Papirer på detta massive dreiemomente ditt da?Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Seff. Men har ikke scanner dessverre :p Men nå får du slutte å søple ned tråden til Kodja med irrelevante innlegg!Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Er jo ikke irrelevante innlegg. Er jo bil,motor,turbo.
ta bilde me mobil/fotokamera og legg di inn da?Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
evt gi oss tall på og rpm her:P.
de vil si om du i det heletatt har dem da..hehe:P
tilbake til kodja.
skeptisk til luftintakene men alt har jo blitt bra til nå så om du har en god plan blir det nokk bra til slutt.
19t 'en blir nok kjempefin til hverdags og litt hverdagsmorro den:P
time will make it happen i'm sure :pSitat:
Opprinnelig postet av The Bear
har jo ikke gjort så mye enda. totalt oppshina understell, motorbytte, annet interiør er satt inn + målere og lyddemping +++ div småtterier ;) masse som ligger og godgjør seg for en guldplats håper jeg da ;)
hehe kjører ikke merche!!!Sitat:
Opprinnelig postet av Volvoguttn
tror det skal bli bra til slutt bare jeg får montert de og tilvenning på alt her i verden. kan jo ikke gjøre som alle andre gjør vettu :) kjedelig det!Sitat:
Opprinnelig postet av metrakit
har testa c70 speilet om det passer rett i skruehulla til originalspeilet i kveld endelig... fy som jeg har utsatt å utsatt å gidde å gå å skru ut det som står der... hehe...
det positive er jo genialt nok at det passer rett i skruehullene bare jeg borrer opp litt\gjenger opp litt større hull pga litt tykkere skruer. men diameteren mellom skruene er 4,5cm på både originalspeilet i 240 og c70 speilet. så det kommer nok fort på plass bare jeg ev finner noe gjengeutstyr på jobben i morgen kanskje. blir et lite løft det også interiørmessig så jeg!
ellers har jeg funnet fram en 016 lmm fra 240 lh2.4 som jeg husket jeg hadde med hull i sylindern der elektroniken stod. så da blir det å prøve å lage seg egen 3" lmm...
har fått tatt ut elektronikken, men hvordan får jeg ut de siste skruene og hvordan løser jeg montering\laging av røret best mulig, for de av dere som har testet ut dette før...???
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3222.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3223.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3224.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3225.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3226.jpg
ferdig utplukket...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3227.jpg
årsaken til at denne får være donor til testen her på egen 3" lmm...
har chiper til 968 dyser å 3" lmm til 8v hvis interesse, billig ;)
bor 15min fra byneset
jeg er int i di chippene vis ikke kodja skal ha dem. =)
er det TLAO chipper?
Nei er custom bensin chip for dette og BSR tennings chip :)
funker jevlig bra ;)
costum?, hmmmm. sku hadd en bredbåndslambda da.Sitat:
Opprinnelig postet av tosk
ka du tenkt i pris?
Du har PM, skal ikke spame tråden til Kodja ;)
beklager d...
skifta over til 19T turbo nå etter mye knooot... org returrør er noe skikkelig Piss!!!
men etter første prøvetur så lada den 0,8 bar fra ferdig innstilt fra der jeg handla... goodi i seg selv... men så sa det bare Poff... å så ville den ikke lade over 0 bar... den kutter bare når den skal begynne å lade, og så går den ikke på tomgang nå når jeg kjører og setter den i fri\tomgang... stopper!
hva i huleste kan det være????
LMM streika, evnt mistet bensintrykk? plugger som har tatt kvelden..Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Har du bredbåndslambda? åssen er blandinga når dette skjedde?
Er ikke bare en slange på trykkrøra dine som har hoppa av pga trykket?
glem det!
problem 1: LMM had løsna på slangan sine, e litt trangt atme bremsmastern sjø... gudene veit koffor den har løsna... men skrudd den t...
problem 2: når æ skrudd av for å sjekke om æ had blæst LMM så had æ glemt å skru på salngen på innsuget :P
Case closed: charging 0,8 bar and testdriving the night out!! må prøvekjør forsiktig å har med mæ sekken med verktøy i natt :)
kor langt ska man kjør inn en spiller ny turbo?
Varierer nok litt men har sett 1000km på noen?
EDIT: men egentlig er det vell bare stram waier? :)
kjøre inn turbo? får vel ikke kjørt inn en turbo på noen annen måte enn å fyre opp, og kjøre. Du skulle kanskje skifta olje og filter da.
øy! ingen forstår kraudervelsk, bokmål eller nynorsk takk :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Sinte Gaupe:rolleyes:
man bruker vell og bytte olje når man monterer ny turbo?
ikke kom med at man skifta "for 5 mil siden" ;)
Ikkje alle som tek det som ein selvfølge at olje og filter skulle vore skifta med det same man byter turbo. Eg har i allefall gjort det dei gongane eg har skifta turbo:) Og om eg ikkje hugser heilt feil, så står det også i monteringsanvisninga at man skal gjere det:)Sitat:
Opprinnelig postet av Ekren
Er det japansk du kjører da? ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Har ikke kjørt inn min turbo når jeg kjøpte den ny, flat fjøl med en gang, å den funker jo bra enda den :p er vell ingen deler i en turbo som trengs innkjøring? :)
Apropos "poff", ikke glem å sette en slangeklemme på slangen som går fra tomgangsmotoren til "plenumet" :p