har faktisk vært borti en gang at en bil har nektet å starte når lmm er ødelagt og i koblet men du har vel prøvd med en annen lmm kansje?
Printable View
har faktisk vært borti en gang at en bil har nektet å starte når lmm er ødelagt og i koblet men du har vel prøvd med en annen lmm kansje?
der var det eneste vi ikke har testet ja! at det går ann å glemme å teste LMM da... men tror kanskje ikke det er grunnen. virka mer som andre kabler i mot hjernene som ikke var riktig. tester i morgen :)
hjerne som er gåen?
var slik min 850, men byttet hjerne med naboen da fyrte den med en gang ;-D
Når du kobler opp LH 2.4 er det ikke mange ledninger du MÅ koble til for å starte.
9-pols kontakt
1. tynn blå - strøm på hakk 2 og 3
2. tynn rød/gul strøm på hakk 2 og 3
3. tykk rød/gul hovedrele
4. tynn blå/gul starter / pos 50 (?) på tenningslås
dette + den lille coil kontakten som ligger v/coil, 1 rød/hvit og en blå. Blå skal ha strøm på hakk 2 og 3.
Dette er det eneste du faktisk må koble opp for å starte, kan hende det er enda mindre..
Det dekslet du har over takluke motoren. Er det fra 740/940?
tviler... testa begge hjernene i 945n som du kunne lese i et tidligere innlegg her :) i den så fungerer alt.Sitat:
Opprinnelig postet av lyngen
har noe rosa kontakt og dill også... hva går den til?Sitat:
Opprinnelig postet av Mr. Crepsley
nei er til 240 ja.Sitat:
Opprinnelig postet av alecxz
feilsøking\måling fra forrige dager som jeg ikke har fått lagt ut før nå dessverre. noen som ser noe åpenbar feil her så ROP UT TVÆRT er dere snille :) holder på i verkstedet så gjerne send en sms eller noe så kan jeg ringe opp om det er noe åpenbart dere ser ut av dette som er feil... 41409403
gikk over sjekklista fra R.G i tråden til en annen her. den ble slik:
blå fra TM går til + på coil CHECK
hvit rød fra TM går til - på coil CHECK
hvit rød fra coil går til nr 1 i TM CHECK
blå på coil går til nr4 på TM og har tenning i hakk 2 og 3 CHECK
TM nr 2 har jord CHECK
TM nr 5 går til nr 16 på Tenningshjerne CHECK (notert i den lista at muligens også nr 3-TH = nei.)
Tenningshjerne nr 14 har jord NEI!!! det var noe kabel\stikk der i det heletatt...
strøm inn på nr 6 tenningshjerne CHECK
strøm inn på nr 9 NEI og 35 JA på hovedhjerne\bensinhjerne 50% CHECK
strøm inn på nr 4 bensinhjerne (1V) og nr 5 (1V) tenningshjerne har konstant strøm fra rød kabel CHECK
orange kabel på bensinrele(2 stk) har strøm i hakk 2 og 3(strøm til alt i motorrom som det er notert fra R.G) NEI!!!
bensinhjerne nr 18 skal ha jording NEI
UTBEDRINGER\LØSNINGER\HVORDAN JEG SKAL FIKSE DETTE MOTTAS MED STOOOR TAKK I DAG FORTEST MULIG! DETTE ER HVA JEG FIKK UT AV DET, MEN SKJØNNER\VET IKKE HVA JEG SKAL GJØRE FOR Å LØSE DET HELT. KAN IKKE ELEKTRISK ARBEID I DEN GRAD AT JEG TØRR Å KOBLE MEG HIT OG DIT UTEN NOE FORNUFTIG SVAR FRA FLINKERE FOLK PÅ DETTE FØRST :)
Målte også jording og spenning på begge hjernekontaktene samt bensinrelekontakten. her er resultatet av det! igjen: rop ut om det er noe og hvordan det skal løses ASAP takk :)
alt er målt med tenningsnøkkel i hakk 2!!! med stikkene koblet fra hjernene, så man vet forutsettningen... :) batteriet var ganske dødt så vi stod med startkabler over til bilen fra et annet batteri...
BENSINHJERNE\HOVEDHJERNE:
jording i stikk:
5 brunsort
19 brunsort
29 sort
30 blågul
spenning i stikk:
4 rød 1,4V
17 tykk sort 0,11-0,03V (???)
35 blå 12,25V
Tenningshjerne:
jording i stikk:
20 brunsort
spenning i stikk:
5 rød 1,5V
6 blå 12,2V
INGEN kabel\stikk i nr 14 på tenningshjerne. skal det være det? ev er det bare å legge opp en kontakt mot denne og sette i jord\chassi?
Bensinrelekontakten (målt med rele I, men uttrekt litt så man kommer til stikkene...)
jording i stikk:
ingen jording!!!!!!!!
spenning i stikk:
3 rød 0,8V
1 orange 0,25V ved hakk 2 på tenning. 2V ved hakk 3 på tenning
6 orange 0,25V ved hakk 2 på tenning. 2V ved hakk 3 på tenning
4 gul sort 0,23V
det kom da altså ikke noe spenning ut til den tykke gul røde som skal til bensinpumpe visstnok fra bensinrele...
ring\send sms om du har en forklaring\FIX på dette asap, takk belønnes på et eller annet vis om det løser floken!!! :)
har du festa hjernene til jord ? ellers så starte ikke bilen har driti meg ut på det en gang før :)
BENSINHJERNE\HOVEDHJERNE:
jording i stikk:
5 brunsort 5, 19 og 29 skal ha jord med tenning PÅ
19 brunsort
29 sort
30 blågul 30 er i forbindelse med N og P startsperre på Automatkassene
spenning i stikk:
4 rød 1,4V Denne skal ha batterispenning med tenning AV
17 tykk sort 0,11-0,03V (???)
35 blå 12,25V Denne skal ha batterispenning med tenning PÅ
Tenningshjerne:
jording i stikk:
20 brunsort
spenning i stikk:
5 rød 1,5V
6 blå 12,2V
INGEN kabel\stikk i nr 14 på tenningshjerne. skal det være det? ev er det bare å legge opp en kontakt mot denne og sette i jord\chassi?
Bensinrelekontakten (målt med rele I, men uttrekt litt så man kommer til stikkene...)
jording i stikk:
ingen jording!!!!!!!!
spenning i stikk:
3 rød 0,8V
1 orange 0,25V ved hakk 2 på tenning. 2V ved hakk 3 på tenning
6 orange 0,25V ved hakk 2 på tenning. 2V ved hakk 3 på tenning
4 gul sort 0,23V
Var noen av bilene utstyrt med Automat? kom til å tenke på om den jumpekontakta ikke er satt på.
Men det har da ingen større betydning enn at startmotoren ikke går rundt, om den er glemt. Og motoren går da rundt som bare juling når han kjører starter.
sitter en hvit sort kabel på nr 32 tror jeg det var på bensinhjernen. den står det ikke noe om hvor går... noen som vet?? den er ikke notert på koblingsskjemaet mitt...
nesten i mål nå med feilsøkinga. brukt hele dagen på å sjekke alle kontaker på lh nettet. fant to feil i alle fall!!
manglet jordingskontakt i punkt 14 på tenningshjernen. den fikk jeg laget kabel på! ustabil sikkringsholder til hovedstrømen til hele lh nettet ved batteriet. den er erstattet med ny...
men har igjen noe småtteri å koble til før jeg prøver å starte igjen... kommer detaljert feilsøk samt hva alle kablene fra hjernene går til...
Den er til Kaldstartdyse på LH 2.4 fra 89' til 91'Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
med tenninga skrudd på, og kjølevann under 16 grader, så har den batterispenning.
Når motoren går på tomgang, og kjølevannet holder mindre enn 16 grader, har den batterispenning.
Med tror ikke du har kaldstartdyse i og med at din motor er nyere enn 91'
Jeg måtte til å skifte innsug til et med kaldstartdyse på min, da den ikke startet skikkelig uten.
enda jeg kjører med 962 boks fra 95'
Men dette har ikke noe å gjøre med at din ikke starter.
Men du er bombesikker på at svinghjulsensoren din er i orden?
og at det ikke ligger no dritt i høla på svinghjulet?
se om det ligger spon eller no dritt ytterst på svinghjulsensoren, evt dra den èn gang, pent over et smergelpapir. bruk blåsepistol og blås over hullene på svinghjulet mens noen andre kjører den litt på starter'n.
Fort gjort å få sync-feil pga sånne bagateller.
har ikke noe annen jord enn det som går via ledningsnettet. men fant en posisjon på tenningshjernen som manglet jording i følge koblingsskjemaet...Sitat:
Opprinnelig postet av 240-turbo
tror ikke ledningsnettet stammer fra LH bil med automat... Kilroy30 vet dette om han husker :) men 242n min er ikke levert med automat... den er derrimot i følge TIS eller hva programmet på Volvo heter nå oppdatert med FK og M90 original levert :p hehehehe :pSitat:
Opprinnelig postet av V20T
takker :) da kan jeg kanskje bare koble ut den der hvit-sorte kabelen da? så den ikke står i det heletatt???? :) den kan kanskje skape problemer om den står i?? kaldstartdysens Blå kontakt ligger jo under innsuget men der blir den vell liggende trygt...Sitat:
Opprinnelig postet av V20T
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/1645.jpg
LH 2.4 9 Polt stikket's koblinger og hva de går til...
1: tykk rød gul -> Bensinpumpe
2: Grå Rød -> AC Delay System
3: blå -> ignition Switch, Diagnose stikk, EGR, TH nr 6
4: Violett\ Lilla -> Instrument cluster pin 34 (M/T)
5: blå sort -> Instrument cluster pin 31/6
6: grønn -> AC system
7: blå gul (Pink\Rosa) -> Starter
8: tynn rød gul -> ??? forvarming Lambda???
9: Pink\Rosa (rosa-hvit) -> check engine lampe i hovedinstrumentet. er to kabler som går inn i denne posisjonen. hvor skal den på hovedinstrumentet??
hvilke av disse var det nå som skulle ha strøm i hakk t, hakk 3 og hakk 2+3? bare for å være sikker... dette bildet er om det er uklart... sett mot 9 polten på LH nettet... altså Inn i kontakten forfra der man dytter den andre siden inn I..............
og hvor er pin 34 og 31/6 på hovedinstrumentet?
er den kontakten som går via tenningslåsen-> speedometer som skal brukes på noen av disse? rød sort kabel dette...
tynn blå/gul til nr 50 (Startsignal)
Tynn rød gul, til +15 (Styrestrøm i hakk 2 og 3)
Rød kabel i motorrom, med sikring, skal til +30 (Hovedstrøm.)
2 separate jordingskabler på innsug. Den ene til dysene alene, den andre til Motorstyring generelt.
jording fra toppdeksel til torpedo, og fra -minus på batteri, til motorblokk.
Da skal faenskapen starte. Det er alt jeg har koblet på 245'n min. Den startet på det tvert i fjor vår, og har fungert siden.
Samme på 11 pols kontakta i 242'n min, men der sitter hovedstrømmen i kontakta inne i bilen.
koblet opp styrestrøm,startstrøm, hovedstrøm og jord. starta på første forsøk.
Enten har du koblet feil, eller så har du noe tull med sync signalet, eller no defekte styreenheter. veit du har testet di i 940 altså.
Har du prøvd å måle kontakta på 940'n da? og se om du får samme verdiene som på 242'n. Da kan du eliminere koblingsfeil, og begynne å feilsøke på komponenter.
takker for fine og informative svar V20T :) :)
har testa hjerner og bensinrele i Volvo-Power sin 744 TIC i dag og den spøler som bare juling med de :p hehe
men etter å ha utbedret en ustabil sikkringsholder til hovedstrømen og lagt opp jording på punkt 14 på tenningshjerne nå og koble det til slik som det der så håper jeg også at det skal starte nå! 2 feil mindre som var i såfall ganske avgjørende ja...
Må jo prøve å hjelpe deg da:p Kjipt å bruke titalls tusen på ei kjerre som ikke vil starte engang:) men ta det enkelt først, så ting funker. Finish tar du til slutt.
Har koblet opp mye rart opp igjennom årene, men har da fått alt til å fungere. Taunus med 2.0iS sprut fra Scorpio f.eks. Enkelt når man vet hvilke kabler man ska ta:)
V20t har helt rett, ikke mer som skal til.
Tror du har rota til her :p prøv å vær litt mindre fiksert på at hver enkelte ledning skal ha produktnummer fra Volvo stempla på seg, og heller koble det enkelt og greit så det funker.. deretter kan du ta finishen
:-D :-D:-D:-D:-D:-D:-D å iiiiiingen skjønner hva DET betyr???????? ;-)
såe, den har starta nå? :D
hva var feilen ? :)
Så du fant feilen :P
Glemt å sette inn tennplugger vell? hehe