Tøft, men livsfarlig [emoji23] selv slo jeg meg fort til ro med at jeg burde ha sykkel som er morsommere under 100...Sitat:
Opprinnelig postet av Riff
Sent fra min AC2003 via Tapatalk
Printable View
Tøft, men livsfarlig [emoji23] selv slo jeg meg fort til ro med at jeg burde ha sykkel som er morsommere under 100...Sitat:
Opprinnelig postet av Riff
Sent fra min AC2003 via Tapatalk
Det er flere her i bygda med R sykkel på 180-200hk, og tida de bruker opp til 250++ er helt tullete lite
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Nettopp... Noe sier meg at hvis jeg har en sykkel som klarer over 200 kommer jeg aldri til å klare under 200, å det kommer til å ende dårlig [emoji14]Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min AC2003 via Tapatalk
Jess, det holdt på å gå ille forrige helg... De passerte laser i sikkert 260kmt(speedo viste 252 når de fikk øye på UP som svinga ut og la seg på hjul). "Heldigvis" fikk de måling bare på 105kmt..Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Laser/førerkort er en ting, men tenk konsekvensen om man mister kontrollen i sånn fart når man sitter helt ubeskytta [emoji28] i 80 har man en målbar sjans til å overleve et uhell, i 250 er man bare en rar farge på en fjellvegg...Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min AC2003 via Tapatalk
Nei det blir spahettisaus...
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Ja, jeg er bekymra for farten av å til :p
Men holder meg nede rundt fartsgrensa, er nok tryggest der ;)
nettopp derfor ble det supermotard :D komfortabel og trygg opp til 120-130+, men mest moro opptil 100, altså cirka der man begynner å holde seg fast på grunn av vinden...Sitat:
Opprinnelig postet av Riff
XSR-900 er vel lett og leken nok til at det er moro i lavere fart også, men det føles ut som det tøyer grensa for "fart=moro" :p men så klart, det hadde vært morsomt å hatt en R-sykkel også... selv om jeg ikke egentlig burde sette meg på en :rolleyes:
Ja, xsr'en er god nede i lav fart også ja.
Blir fort mye vind rett i kroppen når en kommer opp i litt fart ja.
Jeg passer ikke på en R ;)
der er vi 2... jeg har ikke fysikk som tilsier at jeg kan brettes over en sånn sykkel i flere timer :rolleyes: samt ei høyrehånd som hadde tatt livet av meg.Sitat:
Opprinnelig postet av Riff
Okei, så viser det seg vanskeligere enn man skulle tro å finne tid til dette... Men jeg kom omsider igang [emoji2]
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/6.jpg
Fikk lånt jekk av naboen for å løfte motoren mest mulig, så jeg kunne få av/løs bunnpanna... Etter en time eller to fikk jeg ut oljepumpe [emoji85]
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/7.jpg
Den blir bytta mot ei ny ei, så jeg har ikke åpna den for kontroll, men jeg la merke til at jeg fant diverse gummibiter i sila...
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/8.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/9.jpg
De aller minste, svarte bitene ser ut som en o-ring, så de tror jeg er fra o-ringen til bankepluggen... Men den store, flate og den oransje sliter jeg med å identifisere, noen som har forslag? [emoji848]
(det er ikke fra røret på pumpa da begge er intakt)
Sent fra min AC2003 via Tapatalk
På tide med en oppdatering nå vel siden jeg har hjelpa deg såppass? [emoji16]
Sent fra min SM-G975F via Tapatalk
Ja, nå er det omsider tid for en oppdatering! Jeg kan begynne med en oppsummering av de siste ukene, så tar vi 740 i neste innlegg...
Vccn interesserer seg sikkert ikke voldsomt for camping, men siden jeg har kjørt den stakkars 940'n min landet rundt kan vi se litt likevel :)
Fant igjen ei nedgrodd campingvogn utpå åkeren her for noen uker siden, å jeg hadde lovet kjæresten en Norgesferie, så det gikk med masse tid på generell vask og reparasjon av den. http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/82.jpg
Når vi omsider kom oss avgårde fikk jeg fort kjenne på at det er ei voksen vogn, så trekkbilen ble både slapp og tørst [emoji28] forbruket iløpet av 1700km ferie endte på cirka 1.7L/mila, å lasta var såpass tung at jeg lærte allerede på dag 1 at jeg ikke kunne stoppe i motbakker... Det har luktet clutch et par ganger...
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/83.jpg
Men skitt au, bare man lærer seg sånt kommer man over de fleste fjell!
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/84.jpg
Så da bar det innom Leira, Lovatnet, Geiranger, Eide, Trondheim (hvor vi besøkte TurboThomas) og til slutt ei natt i Østerdalen på vei hjem [emoji4]
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/85.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/86.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/87.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/88.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/89.jpg
Sent fra min AC2003 via Tapatalk
Også innlegget om biler da!
Vi hadde som sagt en stopp hos TurboThomas på ferieturen, å da kom jeg akkurat tidsnok til å bli med på oppstart av motoren hans [emoji16]
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/90.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/91.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/92.jpg
Vi fikk luket ut noen mindre problemer og fikk igang bilen sånn tålig greit, dagen før han skulle kjøre den på ferietur... Han var dessverre litt plaget med AFR, men fant ut på veien nedover at det skyldtes en defekt vakuumslange til map-sensor. Han fikk utbedret det på veien, så la vi inn et annet map når han kom frem hit. Da begynte den å fungere såpass greit at vi kunne se litt på turbotrykk og kamjustering, så han reiste vel herifra med cirka 150 hester ekstra [emoji41]
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/93.jpg
Også fikk vi unna diverse på bilen min! Vi gjorde først ferdig oljepumpa, som jeg glemte å ta mer bilder av, så vi kan bare se at motoren er satt ned igjen...
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/94.jpg
Vi fikk også inn igjen forstilling (original) med nye styrestag og endeledd.
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/95.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/96.jpg
Etter dette gikk vi på akslingen, som bare har ligget i flere måneder... Det gikk radig med 2 mann, så vi fikk ut den gamle, bygde opp den nye og monterte den på plass igjen i løpet av 4 timer omtrent...
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/97.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/98.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/07/99.jpg
Da kom dessverre regnet, så det ble avsluttet der. Men vi har fått unna MASSE, nå gjenstår bare å montere håndbrekk og bytte bremseslanger før jeg setter den på hjul igjen [emoji16]
Sent fra min AC2003 via Tapatalk
Takk for besøket hos meg, å at jeg fikk komme innom hos deg. Håper du fikk en boost til å gjøre ferdig bilen å få den EU godkjent så du får brukt den igjen snart [emoji16]
Sent fra min SM-G975F via Tapatalk
Det er vel en lang vei igjen til EU, men vi nærmer oss i hvert fall å kunne prøvekjøre den igjen [emoji16] en milepæl om gangen... [emoji85]Sitat:
Opprinnelig postet av TurboThomas
Jeg fant forøvrig ut av håndbrekket idag når jeg fikk sjekka 940'n, så nå blir det endelig riktig [emoji108]
Sent fra min AC2003 via Tapatalk
Liten økt idag! Fikk på plass håndbrekk, bremseskiver og kalipere. Da er bakstillinga ferdig med unntak av bremseslanger (som skal byttes i alle hjørner), så jeg avslutta med å børste og smøre alle slanger. Håper jeg rekker en ettermiddag eller to til denne uka [emoji85]
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/08/37.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/08/38.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/08/39.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/08/40.jpg
Slenger ved bilder, så man har noe å se på senere...
Sent fra min AC2003 via Tapatalk
Høres ut som du har hatt en fin tur i sommer :)
Var ikke så langt ifra der jeg bor :)
jada, flott tur! dog kjørte vi såpass langt på hver etappe at jeg følte jeg gikk glipp av mye, siden dagen min gikk med på å stirre på asfalten :p men jeg så mye fint på kveldstid, å frøkna fikk en fortjent ferietur, så var jo verdt det :)Sitat:
Opprinnelig postet av Riff
tatt i betraktning at vi kjørte nesten 2000 km tror jeg vi passerte mange VCCN'ere... HansOla påpekte på et punkt at jeg var skammelig nært også, så jeg satte fort nesa i motsatt retning :rolleyes:
Tok jaggu 3 uker dette å... Jaja, sånn blir det i en travel hverdag [emoji23] brukte en drøy time på å bytte de 4 siste slangene idag, gikk så latterlig lett at jeg forventer noen lekkasjer for å hale ut, så blir interessant å lufte når jeg får med en "pedaltråkker" [emoji85]
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/08/110.jpg
Men med 6 nye slanger er jeg sikkert ferdig med det for alltid på denne bilen! Da gjenstår bare ryggelysbryteren og bensinslangen mellom filter og rail, så skal den ned på bakken for prøvekjøring...
Sent fra min AC2003 via Tapatalk
Kjøp deg en sånn, du vil ikke angre. Kjempeeffektiv og helt uerstattelig ved lufting. Jeg liker den bedre enn den jeg kobler på trykkluft https://www.biltema.no/bil---mc/bilv...ter-2000017001Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
for å "dytte" væska opp feil vei med tyngdekraft mener du? kan jo prøves til den prisen... ikke at jeg noensinne har fått problemer med tradisjonell lufting, annet enn behovet for assistanse :pSitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Nei du bare kobler den på kaliperen og pumper på pedalen. Den har enveis-ventil så du ikke suger inn igjen luft i systemet. Da slipper du å ha med pedalassistentSitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Ah, sånn ja... Har fått foreslått å gjøre det "baklengs" før med litt skepsis, men det der derimot høres jo idiotsikkert ut [emoji108]Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min AC2003 via Tapatalk
Funker fjell, bruker en sånn på banebilen selv:D
Får jaggu gjort unna noe denne uka!
Fant diverse calipere jeg hadde liggende og plukket diverse luftenipler av dem, sånn at jeg fikk overhalt siste rest av bremser.
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/08/111.jpg
Lufta alle 6 slanger/nipler. Pedal kjennes fin ut uten motor igang, så jeg er håpefull [emoji4] kunne hverken se eller kjenne noe lekkasjer...
Jeg har også nylig byttet enveisventilen inn på bkf (vakuum fra innsug), så med alt dette kombinert regner jeg med bremsene blir bedre enn før [emoji16]
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/08/112.jpg
Også fikk jeg til slutt skrudd ut bensinslangen som har gitt opp livet... Tar den med på tess å ber om en lik en, så blir det enkelt og raskt [emoji106]
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/08/113.jpg
Da er det stort sett igjen å fikse ryggelys før den kan settes ned igjen, så tar vi bare en kjapp hjulstilling med tommestokk før det prøvekjøres [emoji16]
Sent fra min AC2003 via Tapatalk
Liten "side quest": bilen til far måtte plutselig få litt omfattende vedlikehold når utløserlageret skar seg... Så etter cirka 550 000 km fikk den nytt utløserlager, ny simring på veiva og ny clutch! Den gamle slura ikke, den så faktisk forbløffende bra ut... Men etter 550k bytter man selvfølgelig, å mannen ble ekstatisk fordi "det er jo som en ny bil" [emoji2]
Naturligvis enkel jobb, sett bort ifra et par rustne skruer og en foring mellom slavesyl/utløserarm som ga opp. Den fikk samme behandling som jeg gjorde på 740'n min i fjor, så den burde holde i 70-80 år igjen [emoji23]
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/09/33.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/09/34.jpg
Hvis jeg klarer å holde meg våken etter jobb imorra skal jeg få på igjen bensinslangen jeg har kjøpt og dra noen nye ledninger til ryggelyset mitt, så er det på tide å prøvekjøre 740 turbo! [emoji2937]
Sent fra min AC2003 via Tapatalk
Milepæl idag! Fikk på ny bensinslange...
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/09/35.jpg
Satte på hjul og fikk den ned, for første gang på månedsvis...
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/09/36.jpg
Den starta jaggu å!
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/09/37.jpg
Så fikk den en kort prøvetur i nabolaget... Deretter parkerte den fint ved siden av 940'n, et ganske ålreit syn.
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/09/38.jpg
Den er veldig skummel å kjøre da, men det blåser og suser under panseret, å drivverk er stille igjen [emoji16]
Sent fra min AC2003 via Tapatalk
Yay! Fremgang [emoji7] gjøre klar resten til eu nå da? Foressten siden du har fått deg ny sperre og bilen er på hjul igjen nå må jeg jo nesten legge denne her..Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/09/39.jpg
Sent fra min SM-G975F via Tapatalk
videre er det generelt småpill før eu ja, eventuelt generell fiks av småting. stresser ikke med eu nå i høst siden det virker bortkasta å godkjenne den rett før den blir satt bort, men dess mer jeg får unna nå, jo raskere kommer jeg meg på kontroll neste år :D skal få bestilt meg nytt speilglass, ellers blir det å fikse ryggelys, blinklys, en liten shining så den ikke ser ut som en faktisk vinterbil, ordne spissing og evaluere understell, blant annet... generelt bare masse småsaker som irriterer meg.Sitat:
Opprinnelig postet av TurboThomas
jeg gleder meg også til å prøvekjøre den litt, spesielt for å se an understellet... nå er det ei stund siden jeg har kjørt originalt og slitent understell, å det kan hende rar spissing gjorde litt, men jeg syns den var skikkelig ekkel og skummel når trykket kom under prøvekjøring. rett og slett vinglete og ustødig...
ellers kan jeg nevne at jeg ikke engang la merke til sperra under prøvekjøring idag, noe jeg antar er en god ting :D jeg må bare bli litt modigere med det vinglete understellet sånn at jeg kan tuppe til clutchen eller burne litt, så får vi bekreftet at den faktisk funker...
Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Jøss skal du vinterlagre en vinterbil? [emoji848][emoji28]
Det lover godt, da får vi håpe at den funker skikkelig sånn det skal så jeg får bytta den elendige lockeren til en skikkelig sperre i vinter jeg også [emoji1787]
Sent fra min SM-G975F via Tapatalk
jeg rekker jo knapt å skru eller kjøre uansett, å det jævla saltet gjør ugang :rolleyes: da er det bedre å vinterlagre den for å gjøre videre rep/godkjenning mer oppnåelig :) jeg burde forøvrig bestemme meg snart for hva jeg skal gjøre med motor før kontroll... også må vi legge en plan for videre trimming, fordi den er plutselig ikke så spennende etter jeg kjøpte sykkel 😂 den drar godt, men den burde jo holde følge med sykkelen, sånn at man kjenner litt på rushet når det drar avgårde :DSitat:
Opprinnelig postet av TurboThomas
selv en helt åpen diff er vel bedre enn den forp***e locker'n din, så det er ikke noe å lure på... dra kortet på sperre og alt du finner av foringer :rolleyes:
Vinterlagre den så du får gjort ting på den eller bare gjør den ferdig nå for så å ikke røre den før du tar den ut på EU?Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Du får ordne litt på toppen og hpx'n da [emoji16]
Ja, det er fint med åpen diff helt til man skal spinne eller det er glatt [emoji28] gleder meg til å kjenne noe annet enn sveis/locker//åpen..
Men ja, blir nok litt jobb med understell/drivverk etterhvert ja..
Sent fra min SM-G975F via Tapatalk
målet er jo å få den ferdig for kontroll, sånn at jeg får den på veien fortest mulig (neste år)... altså gjøre den original og lovlig. mener å huske jeg har en 530 liggende, så både topplokksarbeid og turbomoro kan ordnes uten å røre bilen. ellers har jeg planer om litt shopping og ulovligheter, men det blir i hovedsak forberedelser til kontroll er i orden, jeg må prøve hardt å ikke sabotere godkjenning selv om original bil er kjedelig :rolleyes: ved siden av selve bilen håper jeg å få kjøpt/bygd coils, sveise custom bruer, fikse HPX'n, potensielt se på en 530 og muligheten for større ventiler, lavere komp, også videre...Sitat:
Opprinnelig postet av TurboThomas
den hadde også hatt veldig godt av en mapping, både som "lekebil" og som original og lovlig, men jeg må bygge og Dre må komme seg hjem.
90% av tiden tror jeg en åpen diff hadde vært bedre enn locker'n, eneste unntaket er når du på død og liv skal svi gummi :D du kjører jo ikke på vinteren uansett, så ikke si noe om fremkommelighet...
men det kuleste er jo selvfølgelig en torsen sånn som jeg har, sånn at den kan være både original og burne-klar ;)
(dog er det nesten litt trist at den ikke spinner på ett lenger, jeg så liksom frem til å høre blandingen av turtallsperre og turbosus når jeg tømte 2. gir... men nå biter den jo så godt at jeg ikke får noe 😂 )
Dre er hjemme igjen han, så bare å mappe [emoji16][emoji16]Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Nei ikke akkurat. Men på gullfisken så er ikke åpen aktuelt i det heletatt [emoji28]
Javel? Da må du trimme mer, min orker to gir på tørt den [emoji16]
Sent fra min SM-G975F via Tapatalk
Åja... Leste noe kommentarer her om dagen om at han var borte noen uker til [emoji28]
Det er sikkert brukerfeil... Min å spant jo lett i fjor, så det er vel bare jeg som må bruke pedalen litt hardere [emoji2957]
Sent fra min AC2003 via Tapatalk
Jeg snakka med for han for 14 dager siden, og han skulle være hjemme nå [emoji16] hvis han ikke dro på ferie igjen da [emoji28]
Jaja, pedalen må helt i gulvet [emoji16]
Sent fra min SM-G975F via Tapatalk
jaja, får se om det blir en tur før kontroll neste år da :p og ei runde til noen dager etter kontroll... :rolleyes:Sitat:
Opprinnelig postet av TurboThomas
mhm... jeg var redd for å dra av veien :eek:
Han er jo ikke så dyr at det har mye å si [emoji28] dog tror jeg nesten du kan grovmappe den uten turbo selv da, bare den kommer under krava på EU'en..Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Haha, ble ustabil når den ikke hadde 3cm bakkeklaring? [emoji2957]
Sent fra min SM-G975F via Tapatalk
nei da, men jeg må rekke å skru mellom besøka også :p å benke den nå har ikke mye for seg. først bygge sugis/noe eu-vennlig, så benke det, så bygge noe morsomt og benke det...Sitat:
Opprinnelig postet av TurboThomas
fy f... så fort jeg tok igang på gårdsplassen lurte jeg på om demperne var defekte, det er jo helt krise... ubrukelig understell og litt kvass clutch gir forøvrig noe urolige bevegelser :rolleyes: den er jo også 7-8cm høyere enn bruksbilen, noe man merker.