Det blir nok flott. :)
Men en sak jeg lurer på: Jeg har hatt inntrykk av at det er ganske mange lag i den originale lakkeringsprosessen fra fabrikk, for å motvirke rust og slitasje og så videre. Hvordan blir det med alt det etter omlakkering?
Printable View
Det blir nok flott. :)
Men en sak jeg lurer på: Jeg har hatt inntrykk av at det er ganske mange lag i den originale lakkeringsprosessen fra fabrikk, for å motvirke rust og slitasje og så videre. Hvordan blir det med alt det etter omlakkering?
Lakken og grunningen som er på bilen blir ikke slipet helt bort, men mattet ned.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
det er ganske feil, originalt er det nesten ikke Noe maling på bilen, for att produsenten sparer masse masse penger på å kjipe inn på lakk. Det er ganske mye mere maling på bilen etter den har vært hos lakkereren enn det var originalt på bilen. På Øyvind sin er det hvertfall MERE EN NOK maling:pSitat:
Opprinnelig postet av larsverm
EDIT: han polerer jo så mye att han trenger litt ekstra og gå på. :)
Det er godt å høre. Tok noen målinger før den ble sendt til dere og da var det flere steder som lå rundt 100um. Jeg målte grunningsflekken på takluken (der jeg har brent igjenom lakken) til ca 80um så det var enkelte steder det var veldig tynn lakk. Målingene man får er en totalverdi av lakk og grunning. Hvis grunningen er på 80um over hele bilen (noe man ikke vet) så vil det da si at der jeg måler 100um er det kun 20um med lakk.Sitat:
Opprinnelig postet av christer
Veldig ofte ligger lakktykkelsene rundt 150um (+/-) på biler som ikke er omlakkert.
1000um = 1mm (for de som lurer)
Blir spennende å høre hvor mye det er på den nå da;-) burde være mer enn nok til at du kan herje en stund med poleringsmaskinen nå:) hehe:-)
Flott, jeg ser ingen grunn til å tvile på lakkmengden og kvaliteten på jobben. :) Jeg tenkte mest på de andre lagene i den originale prosessen, og det svarte jo Øyvind på, altså at det ikke blir slipt langt ned.Sitat:
Opprinnelig postet av christer
Jeg kan ta noen målinger, men har ikke noe å gå ut ifra da jeg ikke skreiv ned verdiene og hvor jeg målte. Jeg målte litt her og der og fikk målinger rundt 100-140um så det varierer litt. Der det ligger sparkel vil det også bli tykkere pga lakkmåleren måler helt ned til metallet. Jeg kan jo se på bildene hvor det ikke er sparklet (eller så ser man det gjerne på resultatet av målingen at det er sparkel der).Sitat:
Opprinnelig postet av Eternal Custom
I mange tilfeller måler man rundt 300-400um på omlakkerte deler (uten sparkel under).
Hassel:
De så veldig bra ut, men det var så dyrt at du skal ikke se bort ifra at det faktisk er billigere å kjøpe de nye hos Volvo (med litt rabatt).
Spent på hvor mye man faktisk legger på i en sånn lakk prosess:-) ta med deg måler'n når du henter bilen da:) så kan vi jo se på din kontra en ny bil;)
Det kan jeg godt gjøre. ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Eternal Custom
Hentet fra lakkering.
Igår hentet jeg bilen hos lakkerer. Bilen ser meget bra ut. Synes fargen fikk en annen "glød" nå som lakken er ny på den. Det som ble lakkert svart matt ble også meget bra! Akkurat slik jeg hadde sett for meg at det skulle bil.
Litt struktur er det i lakken, men det er vist ikke til å ungå. Det er veldig lite, så det skal jeg leve med frem til jeg finner frem motet til å våtslipe så ny lakk som dette som jeg har lagt litt kr i. Har ikke funnet veldig mye å sette fingeren på her.
Hadde en trivelig prat med lakkerer når jeg hentet bilen. Han har lagt 2 lag base og 2 lag klarlakk, så her har jeg litt å gå på. [:D]
Bodyskydden på kanalene er veldig grov. Nesten som grovt sandpappir. Får se hvordan dette ser ut når alt er montert. Ble jeg ikke fornøyd med dette så skulle jeg si ifra. Det ble også lagt bodyskydd i bakre hjulbuer. Ikke dumt å gjøre det når han først var igang.
På innsiden av luken fikk de fjernet alt limet etter mattene som var klistret der og lagt ny lakk. Meget fornøyd med dette da det har irritert meg lenge at de mattene var der.
Tok litt bilder. Det er som vanlig en liten utfordring å ta bilder av denne fargen i solen da den har en tendens til å bli mer rosa enn rød på bildene. Her får jeg god bruk for det jeg har lest om foto i løpet av de siste årene.
Først et par bilder av bilen etter at vi hadde fått den opp på hengeren på utsiden av Nøtterøy billakkering. Flott solvær denne dagen så jeg hadde godt lys.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1777.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1778.jpg
Her står den på utsiden av verkstedet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1779.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1780.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1781.jpg
Det er som sagt litt struktur i lakken, men jeg synes det ser verre ut på bildet enn det egentlig er. Litt microriper har det også blitt. Spent på hvordan denne lakken er å jobbe med.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1782.jpg
Her er bilen kjørt inn. Starter med et bilde av innsiden av bakluken. Ser veldig bra ut nå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1783.jpg
Synes fargen blir finere og finere jo mer jeg ser på den.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1784.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1785.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1786.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1787.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1788.jpg
Det er anbefalt å vente ca 14 dager med montering og voks, så jeg gjør det. Planen er å holde på litt med interiøret samtidig som jeg venter. Her skal det jo skiftes endel og det trengs også en rens etter å ha fraktet bilen uten ruter. Det er også litt støv etter pussing og lakkering. Har også en jobb foran meg med rengjøring av listverk og skifting av defekte klipps.
Den grå plasten i bunn blir også lakkert om ikke så lenge.
Må igjen si at jeg er veldig fornøyd og må si takk til de på Nøtterøy billakkering som kunne gjøre dette for meg.
Veldig hyggelig å høre at du er fornøyd:-)
Aaah, rødt... :D
Outstanding.. :)
så meget bra ut dette :) å for ikke å snakke om den manglende bulken :D
Ja, dette ser virkelig flott ut. Strøkent :D
Gleder meg til å se denne ferdig :D Vakkert
Nice :) Syns det ser ut som normal struktur på ny lakk.
Dere har gjort en kjempejobb. Selvsagt er jeg fornøyd. Spent på hvordan listene kommer til å se ut.Sitat:
Opprinnelig postet av Eternal Custom
Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Det er en nydelig farge.Sitat:
Opprinnelig postet av AKL
Deilig å bli kvitt bulken ja. Det er også mye annet småtteri som nå er borte.Sitat:
Opprinnelig postet av 1janeinar
Takk. Har mye å gjøre frem til Sørlandstreffet om ca 1 mnd.Sitat:
Opprinnelig postet av Riff
Det er faktisk mindre struktur i lakken på denne enn det de fleste nye biler har.Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
får hakeslep her jeg sitter, blei strøkent. gleder meg til å se denne bilen på treff.
er det lov å spørre hva du måtte gi for hel lakkering?
Hva slags bulk var det, og hvordan ble den eliminert?
Fikk dere målt forskjellen på ny bil som er lakkert fra fabrikk og din? :) Ble det stor forskjell på lakkmengden?
Fargen og bilen ble ren porno for det blotte øyet :D
Denne bør serriøst ligge under Gullprosjekter!! Moderatorer?! haha :D
Takk for positive komentarer.
Vi tok noen målinger ja. Som jeg sa tidligere så ligger lakktykkelsen ofte på rundt 150um på biler med orginal lakk (dette varierer veldig fra merke til merke).
Panseret som også er lakkert en gang tidlgigere igjen lå på ov er 500um! Dette er en halv mm. Vi tok ikke så veldig mange målingern, men så lakktykkelsene lå på rundt 400um flere steder. Dette er ganske mye mtp. at tykkelsen var på rundt 100um flere steder før det ble slipet og lakket.
Dette er en total verdi av alt som finnes helt ned til stålet. Orginallakk (- det som ble slipet bort) og den nye lakken. Der det er sparklet vil dette også komme med på målingen. Er det sparkel under lakken får man fort veldig høye verdier.
Jeg har hvert heldig å fått mye lakk på bilen min. Det er som sagt lagt 2 lak base og 2 lag klarlakk.
Nå som bilen er lakket opp sier ikke lakktykkelsene meg noen ting om hvor mye jeg kan ta av lakken ved en våtlsip/korrigering. Dette er pga. jeg vet ikke hvor mye som er ny lakk, hvor mye som er orginal lakk, hvor mye som er grunning osv. Det er lettere å tenke seg dette på en orginallakk. Det var jo litt morro for lakkerer og meg å se hvor mye som har blitt lagt på.
Hvis du ser på de første sidene i tråden, så ser no noen bilder av denne skaden. Ikke helt sikker på hva som har skjedd pga. den var slik når jeg kjøpte den, men tipper at tidligere eier har rygget og svinget uten å se seg for. Skjermen ble byttet for en stund siden, men døren ble det ikke gjort noe med før nå.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Den ble rettet så god som det lot seg gjøre (det er 3 lag med stål her, så den var hard å dra ut) og spraklet.
missunnelig!!!! :(
Men ideelt sett ikke videre store mengder sparkel, får vi håpe?Sitat:
Opprinnelig postet av Øyvind.G
Det skal ikke så mye sparkel til når man får målinger i 1 tusendels mm.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Det er ikke opp til oss ;) Fremgangsmåten for å få en prosjekttråd under "Gullprosjekter" er å lage en tråd under "Lukket for medlemmer", denne skal inneholde info om hvilken tråd det er og en avstemming, Så er det opp til medlemmene om den blir lagt der eller ikke ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Jannern
Strøkent ! Liker det jeg ser ;)
Nei, det er klart. Jeg skal ikke skryte på meg at jeg "kan lakkering", for det gjør jeg ikke. Jeg bare tenker litt på dette på grunn av noe jeg så på for en del år siden, nemlig resultatene en god stund i etterkant på en bil hvor det var sveist i nye skjermbuer og (selvfølgelig) lakkert. Der var det brukt hva jeg oppfattet som urimelig mye sparkel (mange mm tykkelse over en større flate). Jeg går ut fra at idealet bør være at metalljobben først gjøres så godt som mulig for å oppnå en jevn overflate (uansett om det er etter oppretting eller sveising), deretter bare så mye sparkel som nødvendig for å jevne ut ujevnheter som ikke er til å unngå.Sitat:
Opprinnelig postet av Øyvind.G
Var litt bra du la ut den der:) jeg trodde nemlig du var god på lakk, over gjennomsnitts opptatt av att det bare skal en millimeter sparkel på også, mente egentlig ikke være eplekjekk, bare sett du har vært veldig skeptisk til sparkel flere steder,:)Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Alt i orden, jeg respekterer fagkunnskapen. :) Dette er som sagt ikke mitt fagfelt, men det kan jo likevel være interessant å sette seg litt inn i teorien for å vite noe om hva som "ligger under" (bokstavelig talt i dette tilfellet). :p Jeg har nemlig minst en bil selv som det nok kan bli aktuelt å hellakkere etter hvert.
Alltid greit å vite hva som er under ja,:) men blir grunnarbeidet gjort bra, så er ikke litt sparkel noe å være redd for hvertfall.:) men klart, er ikke noe særlig å mure 1cm sparkel på hele bilen:p er lov å være skeptisk:)Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Nettopp. :) Jeg vil tro at hvis oppretting er utført best mulig eller sveiseskjøter er godt slipt, må det klare seg å ha sparkel på de kritiske stedene og gjerne bare i en brøkdel av en mm tykkelse, helst ikke stort over en mm noe sted, kanskje? Høres dette rimelig ut hvis utgangspunktet i karosseriet er normalt pent?
Grunnen til at jeg spør om slike ting, er det nevnte tilfellet som jeg fikk se på en gang for noen år siden: Det var en 164 74-modell hvor skjermbuene bak var skiftet (typisk nok). Der lå det flere mm, kanskje opptil ca en cm sparkel over sveiseskjøten og betydelige deler av karosserisiden. Dette kunne vi se siden det var blitt oppløsningstendenser og eieren hadde sett seg nødt til å begynne å slipe det ned. Denne lakkeringsjobben holdt da trolig ikke akseptabel kvalitet, selv om det visst nok var utført på Volvo-verksted...
Så min oppfatning er da at sparkel absolutt ikke må brukes til å bygge opp med, bare til å jevne ut uunngåelige ujevnheter. Er dette rett oppfattet av en som ikke kan faget? :p
Er vel tålig rett oppfattet det:) det beste er jo helt klart en flate som er mest mulig hamret ut og så bra som mulig! Men dessverre er dette ett utdøende fag! Og det blir fler og fler "delebyttere" (opprettere)! Sånn som ting er idag er det desverre ingen som betaler for å reparere deler! Enklere å bytte de! Men noen biler/deler får man jo ikke tak i og da blir det ofte og dessverre slik at man velger den enkleste utveien! Altså sparkel!
Men i de tilfeller som mye sparkel må brukes er det jo best å tinne opp mesteparten først! Hvis det blir gjort riktig!
Men selvsagt, det beste er å bruke tid til å rette skikkelig! Men tiden/pengene er dessverre ett problem i vår tid!
Denna var blitt fin, Øyvind!
Takk Joakim. :)Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Her kommer det en oppdatering fra gårsdagens økt.
Har bestemt meg for å ta interiøret etter det meste av eksteriøret er montert så det ikke blir for mye prosjekter på en gang. Fikk montert en god del deler som ikke er tettsittende mot lakken, hjulene ble skiftet og innerskjermer foran ble montert. Fikk også montert skrapelistene på dørene, kanallist på venstre side (mangler noen klips til andre siden), hovedlamper, grill, klipps til list over frontfanger og horn. Div deler ble vasket med Surfex 1:5 etter behov.
Skiftet bakre pakkning på takluke. Fjernet gammelt lim med dekorfjerner på drill. Har også skiftet noen av klippsene i midjelistene. Dette er litt jobb pga de gammle klipsene må skjæres ut.
Tok ingen biler samtidig som jeg jobbet, men det ble noen etterbilder.
Hjulene er montert:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/32.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/33.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/34.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/35.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/36.jpg
Hovedlamper, grill og klips i front er montert.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/37.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/38.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/39.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/40.jpg
Kanallist.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/41.jpg
Skrapelister.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/42.jpg
Tok også et bilde av hvor fint de har klart å lakke enden av stripen. Veldig imponert over dette, men jeg lurer på om den egentlig har blitt litt for lang.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/43.jpg
Når jeg holdt på med kanallisten fant jeg ut at bodyskydden som har blitt lagt på ikke tåler noenting. Det skal ingenting til før det svarte forsvinner og blir hvite prikker, så her tror jeg det må gjøres noe.
Godt i gang nå Øyvind. Synd med kanalen men. Det ordner seg nok.
Kan du legge ut et bilde med den bakre lista på takluka?
Tok ingen bilder av luken (glemte det), men du ser noen bilder tidligere i tråden (før jeg skiftet pakkning og før luken ble lakkert).Sitat:
Opprinnelig postet av V90
Det er ikke "lissen" jeg skiftet nå, men en flat pakkning som er plassert på den delen av luken som ikke synes når den er montert.
Hmm, kanalene ordner vi altså:-) har ikke vært borti at det har skjedd før, men si ifra når du har montert ferdig bilen så fixer vi de kanalene:-) ikke no problem! Beklager dette.