Også ser man at bilen er grønn og ikke blå.
Printable View
Også ser man at bilen er grønn og ikke blå.
Da er følgende slagplan lagt fremover:
- Fra nå: Få eksosanlegget ferdig med 3.5" og V-band hele veien. Gjøre klar det jeg kan på forhånd av turboprosjektet.
- 13. Mai: Montere air condition og få liv i det (ca 1 uke)
- 26. Mai: Bestille de siste delene som trengs til å bygge om til KKK27
- Midt i Juni: Ferie! Montere turbo og grenrør, bestille drivaksler og lagersett til klokke for å bygge inn Truetrack. Prøve å rekke det i ferien og.
- Rett før treffet: Prøve å få montert coilovere bak for å få god høyde bak
- 18. Juli: VCCN Trackday!!
HVIS bonuspengene kommer før treffet så skal kanalene rettes (bulk på undersiden), så skal følgende deler lakkes: sideskjørter, skvettlapper, hjulbuer bak og add-on leppe.
Når skal vi rive ut motoren og få gjenga opp returen til turboen?
Blir i de ukene jeg skal ha ferie når turboen skal monteres. Da er det lettest å jobbe med det andre og, matcheporte grenrør med topp osv....Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Dette kan man gjøre på alle vanlige turboer, bortsett fra sånne som ikke passer på noe annet enn de er levert til.Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Blei tøft med sommer felga!:) Ser nesten ut som om det er positiv camber bak på bildene der, hehe
Yeah, la merke til det selv :p. Hvertfall ikke mye om å gjøre at camberen er positiv. Blir nok bra når jeg får på coilovere. Værste er at bilen blei ikke så mye lavere når jeg hadde 4 hjul baki der og en del verktøy :p.Sitat:
Opprinnelig postet av rustan
Positiv camber er negativt:D
Flens fra KKK 27 turboen til 3.5" V-band ferdig! :) Må bare "porte" den litt innvendig sånn at det blir smoothe kanter ved V-banden og ut fra turboen.
[URL="http://www.chrml.net/media/bil/project/20100309/IMG_5268.JPG"]
Hvor kjøpte du den "trakta" ?
Hmm , funka dårlig , men du skjønner hva jeg lurer på?
Verocious MotorsportsSitat:
Opprinnelig postet av Jobbe88
Edit: Er bare å bruke Quote knappen under innlegget du skal sitere. Eller + knappen fulgt av Post Reply hvis du skal sitere flere innlegg.
Joa , men tenkte å fjerne alle bildene bortsett ifra det aktuelle :)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Kan fortsatt gjøre det :).Sitat:
Opprinnelig postet av Jobbe88
jaaaaaaa , skjønner da det :P heheh. men når jeg fjerna alt bortsett fra adressen til bilde kom ikke bilde bort. fjærna sikkert for mye,men nok ot :PSitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Klossene blir laget når jeg har fått eugodkjent bilen til dama en dag :) først i treverk så i noe annet. jeg er litt usikkert på resultatet selv enda. derfor jeg ikke har turt å fucke opp noe på bilen hennes :D
Nice :).Sitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
Har forresten skrudd litt eksosanlegg. Montert ny downpipe og fleksledd samt laget brakett til å støtte eksosanlegget etter fleksleddet. Har også tilpasset eksosanlegget frem til og med første lyddemper for V-band med 3.5" hele veien. Delene blir nok sveiset i mårra, legger ut bilder av alt på Torsdag.
For noe helvetes drit å få løs standard eksosanlegg med rør i rør etter kun å ha vært der i et par måneder :p. Blir godt å slippe alt helvete med eksosanlegg når V- band anlegget er på plass! Samt blir digg når eksosanlegget er som det skal. Godt festet, ikke slår borti noe osv...
Det kan være et helvette å løsne bare ved tilpassing :D
Vært stille her lenge nå så tenkte jeg skulle komme med en liten oppdatering på hva som kommer til å skje.
Air Condition: Har bestillt AC røret jeg mangler, en ny condenser fra en på forumet her og litt forskjellig småting som jeg skal hente på Onsdag. Det er også originale intercooler rør til AC på vei som skal brukes midlertidig frem til ny turbo monteres og noen smådeler er bestillt hos Volvo.
Da blir det full fart å montere AC på Torsdag tenker jeg :). Begynner med å montere troperadiatoren, elvifte og AC intercooler, så blir det å montere kompressor og resten av utstyret. Målet da er å få ferdig det iløpet av en ukes tid. Når resten av delene ankommer på Onsdag så skal jeg ha alt jeg trenger for å få kjørt det igang når jeg er ferdig med monteringen.
AC er oppskrytt :rolleyes: Tenk kor mange år ein har køyrt utan, og kor mange køyretøy ein får utan idag!
Neida, bra nokon tek vare på bilane sin og gjer dei akkuratt som ein vil.
Yup, fint med AC. Greit på tur, slippe å ha vinduene oppe hele tiden. Verdt de 20 kg med ekstra vekt og de 6-7 tusenlappene jeg har brukt på AC-en totalt.Sitat:
Opprinnelig postet av Agrostar
Einaste som er jævligt med AC, er at du får sjokk om du sit inne i bilen i mangen timar og har det fint og normalt temperert, for så å komme ut i solsteiken og 30+... Er det eg har høyrt da :p Men jaggu heller som du seier, er verdt det!
Yup, er akkurat det. Men sånn sett er det jo greit med fullautomatisk klima og som holder en fin temperatur som ikke trenger å være altfor kaldt i forhold til ute. Monterer justerbar lavtrykkspressostat samtidig (så anlegget kan presses litt mer enn originalt) så kan nok få frostrøyk ut av ventilatorene og nesten 0 grader i bilen hvis jeg vil :p, men er vel fort gjordt å bli litt forkjøla da :D.Sitat:
Opprinnelig postet av Agrostar
Noen som vet hva det koster å fikse ny gass på AC-anlegget?
Tipper jeg må gjør det på 940ien.
Rundt 1000lappen vel? mener å huske deet er noe i den duren.Sitat:
Opprinnelig postet av 940pearl
ligger vell på den prisen rundt om.. volvo skal vell ha 1700 ellerno mins jeg
Var jo ikke ille det, trodde det var rundt 3-4000,-
Er man smart så lodder man inn en kobling som er lik som på kjølesystemer i butikker :P
Har en kammerat som jobber i norild som har gjort det på noen biler. da kan han fylle over gratis til folk. Han har gjort det fordi den ventilen som er på de fleste biler er veldig dyr (vistnok). Han skulle hjelpe meg å bygge inn AC i limon også så jeg får "soner". forran og bak :)
Må huske at det ikke bare er fyllingen som er viktig da :). Skal jo også vakumeres i så og så lang tid på et visst undertrykk, kan være lurt å flushe osv... :pSitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
På bilen er det standard R134a ventil. Også ofte brukt i vanlige kjølesystemer i butikker. Jeg bruker selv samme apparat som dissa kjølegutta bruker. Flensene går etter hvordan type gass som blir brukt. Det som ble gjort på min er å fylle på nitrogen og trykk teste systemet (kjører det ikke igang, bare setter i gassen) og sjekker lekkasje. For så og tømme systemet og helle på R134a gass. Grunnen til at noen bruker nitrogen er at det holder et mye høyre trykk og derfor blir det lettere å finne eventuelle lekasjer. Men dette får du ikke gjort på et bilverksted. De bruker gjerne fyll og se etter lekkasje (blir ofte dyrt da man må etterfylle gass noen ganger). Gassen er billig, selv på volvo. Koster ca 300,- for 700ml, men har du ikke tilgang maskin så er du like langt. Når du skrur sammen rørene så pass på og ta litt esterolje på alle o-ringer så du slipper lekkasje (esterolje er olja som er inne i kompressoren og som går rundt i kjølesystemet på R134A systemer).Sitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
Mulig! kun det jeg hørte han sa :)
Det med nitrogen vet jeg. (jeg håpet det var i flytende form.. så jeg gleda meg til å presse lagre på jobben hans :P men ble skuffet fort...)
Men jeg mins han sa de testet systemet ved å bruke vakum å se om det lakk på den måten. kanskje forskjellig fra sted til sted
Man vakumerer anlegget før fylling for å få ut alle rester av oksygen og andre forurensinger før man fyller. Pleier å trykkteste før det. AC gassen er under høyt trykk når anlegget går.Sitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
Dette går fint å teste systemet med vakum også. Men dette er veldig upresist, da du klarer å få riktig vakum selv om det er en bitteliten lekkasje fra en o-ring, eller lignende. Selv fyller jeg alltid gass og sporingsveske. Får også noe slags tettemiddel dersom man har lekkasje som man ikke finner. Det fungerer utmerket med tror ikke man skal ha dette på uten at man vet at det er lekkasje. Dersom du trenger litt esterolje og er i oslo området så skrik ut. Har noen slanter liggende å slenge :)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Skulle få en liten skvett med esterolje til å kline inn O-ringene med på Onsdag når jeg henter resten av AC delene. :) Men ellers takk.Sitat:
Opprinnelig postet av Iversen
Bytt samtidig olje/fyll på kompressoren. For olje som en gang i tiden ble fylt på her har blitt med rundt i systemet. Og derfor kan det hende at denne er helt tom. Men var det når jeg bytta fra R12 til R134A. Jeg skulle helle ut den gamle olja til R12 gassen og det var ikke noe igjen. Greit å sjekke så du ikke kjører den tørr. Olja er sykt tykk, så den kan stå leeenge å renne.Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Oki. Er det ester olje som skal på kompressoren og? Trodde det var olja som gikk rundt i systemet jeg, har ikke sett så nøye på det enda :p. Er vel en bånnplugg på dette som bare er å skru ut da og helle på en viss mengde ny?Sitat:
Opprinnelig postet av Iversen
Enig! Det er litt ubehagelig :p Er vel mere jobb enn glede for de små glovarme sommerdagene vi har her i Norge..Sitat:
Opprinnelig postet av Agrostar
Esterolje ja. Olja går rundt i systemet. Men siden du bytter alt så forsvinner nok den meste av olja. Er en plugg på toppen mener jeg, var det på min. Skru ut den og la det renne en god stund. Gjerne over natta. Og hell på riktig mengde som det står oppgitt i vadis. Kan hende det kunne vært lurt å bytte tettingene foran på selve akselen også, men de bytter du bare ut om dem lekker. Får faktisk endel reservedeler til detta på volvo. Men selvfølgelig så skal det være masse spesialverktøy for å ordne det. Dette verktøyet klarer du å lage selv uten problemer egentlig. Hadde med meg en mekaniker fra volvo når jeg gjorde det. Han fikk relativt store øyne når jeg lagde egne avdragere og slikt til jobben. Litt vant til å ha ferdig laget spesial verktøy :DSitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Oki, takk :). Har kjøpt en kompressor som kun har gått 170 000 km så satser på at den holder, hvis ikke kjøper jeg ny fra eBay :p.Sitat:
Opprinnelig postet av Iversen
Har jo vært flere dager allerede som det hadde vært digg med AC :p. Og er jo ikke så mye jobb å montere det uti motorrommet der. Klima anlegget inni bilen har jeg jo hatt glede av i hele vinter og, digg i forhold til manuell :).Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Det burde være bra nok da. Sjelden de begynner å krangle. Min skal nå ha gått 350.000. Og eneste grunnen til at jeg har bytta dette var fordi det måtte til når jeg bygde om fra R12 til R134A. Tror det blir kjempe bra :)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Hva ligger disse på i pris på Ebay?
Ligger på ca 1300 kr og oppover for remanufactured. Dvs nye eller bedre enn nye. Pluss frakt og eventuell moms så havner du på ca 2-2500 kr litt ettersom.Sitat:
Opprinnelig postet av Iversen