Har vurdert turbo fra dem etterhvert.. Når veit jeg ikke.
Har sedd mye på grenrøret dem har med Pulssplit og.
Har vurdert turbo fra dem etterhvert.. Når veit jeg ikke.
Har sedd mye på grenrøret dem har med Pulssplit og.
Du kan få svar på hvor mye TB60-03'n klarer å levere om 1-2 mnd :) Da burde jeg har fått finger'n ut av r_va og fått mappet og benka motoren :)Sitat:
Opprinnelig postet av Marius-Skau
Jeg hørte i en tråd her og Batland mente at turboen var altfor diger til oppsettet men jeg har trua på det motsatte.
Det får vi svar på når den står spent opp i Dyna pack'n :D
har du h råder el? ;p
Jepp.Sitat:
Opprinnelig postet av J.A.S
Det var noe av det første jeg kjøpte når jeg renoverte motoren.
Jeg vet hvordan jeg kjører :D Hehe
Det kommer til å funke gull ;) Med bortimot 150 sugiser før turboen begynner å virke, så det ikke være no problem :)Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Ikke annet å si enn;
Helt fantastisk dette her ;)
Liten på sniktitt på toppen før siste finpuss etter Mira-fresing :)
http://forum.vccn.no/http://forum.vccn.no/
http://forum.vccn.no/
http://i645.photobucket.com/albums/u...0/DSC03277.jpg
http://i645.photobucket.com/albums/u...0/DSC03278.jpg
Dette blir helt nydelig når det blir montert :)Sitat:
Opprinnelig postet av V20T
Var en liten tur hos søstern og svogers i stad.
Også lå det igjen ett sånt fint snølag på gårdsplassen, så jeg syns det var på sin plass å dra noen rundinger :D
Jeg dro mange fine "mot klokka" og fikk en liten stoppsladd etterhvert. Da var det bare et velrettet spark på pedalen til venstre og dra en kontra "med klokka".
Det gikk helt fint for min del, men plenen og uthuset var ikke så fornøyd. Jeg var ikke borti uthuset, men det var nok ikke mange cm unna :)
Her står bilen helt uskyldig.. Sikkert den bilen forran som har drevet å hærjet på gårdsplassen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/769.jpg
Fine spor i plenen til søstern og svogers
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/770.jpg
Og sjekk all møkka,, haha.. jeg må vel oppom der "en dag" å koste vekk litt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/771.jpg
Det må vere triveleg å få deg på besøk? ;) Brukar å gjere slik på mitt eige tun når eg treng å fjerne ugras :)
Jada :) Jeg hørte ikke noe negativt om besøket i hvertfall :) (Nå visste ikke svogers om dette før jeg sa det når jeg reiste da.. haha)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Haha. "Ooops" =)
deg og denna bilen jeg så på bcb torsdag?
Stemmer nok det.Sitat:
Opprinnelig postet av R.G
Kjørte du 740 eller 850 ?
Eller hva kjøpte du? Såg en som kjøpte eksos (tror jeg) og en som skulle ha noen interriørdeler.
kjørte blå 760 med s90 front. jeg kjøpte eksos ja.
så en anna dude der med noe interiør greier til 850 o.l.
oppmerksom på hva folk styrer med ja;)
Hehe.. Ja. Må følge med litt :)
Da så jeg ikke bilen din tror jeg :(
Mener det sto en 850 øverst, også en hvit 740 eller noe sånt litt nærmere døra.
Eller var jeg litt full kanskje?
Også kom jeg å parkerte midt på plassen :D hehe
tror du var full:pSitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
en 850 ja, og du parkerte midt på plassen, da bak meg omtrent, jeg sto rett foran døra omtrent:p
hvorfor ikke bare lage fuger i stedenfor?Sitat:
Opprinnelig postet av V20T
Hvis du ser i post 515, så er det forsåvidt det jeg har gjort :DSitat:
Opprinnelig postet av Sparco411
Slipte vekk gammal drit, og lagde ei god grop og fylte igjen.
Er det jeg har gjort... De røde streken markerer fugen, det blå er sveisen.Sitat:
Opprinnelig postet av Sparco411
Takk for kjøreturen :)
Bare hyggelig :)
Var morro det :D
Jeg var å hentet toppen min her om dagen hos V20T :)
Det jeg må gjøre før den kan monteres er å slipe av 0.5mm øverst på ventilstammen pga ventilsete har blitt frest såppas langt ned at ventilen i seg selv er for lang. Og da får jeg ikke tak i tynne nok shims
Hva som er gjort med toppen må V20T svare på. hehe. Det er hans felt :)
46mm ventiler. Mirafreste seter. Kanaler portet til riktig dimensjon i forhold til kam og ventil. :) Gule R-sport Ventilfjærer. KG2T kam.
Montering av toppen skjer ikke før jeg har fått i orden den nye brukbilen min. Jeg var dum nok til å kjøpe en 945 og den ble det visst litt jobb med :/
Og jeg har sagt til meg selv at 242'n ikke får mere TLC før 945'n er kjørbar. Bare for å være litt streng med meg selv. + at det kanskje jeg får i stand 945'n litt fortere
Prosjekttråd her
Toppen har fått en KG2T kam,"gule" R-sportfjører og et justerbart kamdrev ligger i hylla og venter
Det er blitt pastet noen bilder alt, men ett par til skader ikke :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/1554.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/1555.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/1556.jpg
Std eksosventil og 46mm innsug
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/03/1557.jpg
Fine kanaler :D
Sånne du vil ha også Marius ? :p
Tja :P
Dem va så fin at jeg veit ikke om jeg tørr og bruke noe sånt :o Heller sette de som pynt på stuebordet ^^
*sikle*
Vil ha!!!!!!! ;)
Lagt opp nytt ledningsnett for hele sullamitten du eller ? :) (ser på passasjer gulvet.) :)
Det meste er til sprutet. Megasquirt 3X :DSitat:
Opprinnelig postet av smokemaker
Også går alle ledningne fra motor til dash der, og til alle målere i midten av dash'n
Flink du er da :) var pent gjort. Driver å kobler autronic sprut om dagen, men blir ikke så mye kabelsko og relè ut av det, så lurte på om alt var til sprut :)
Ser på tråden her at du er en skikkelig reodor :) bra jobba (Y)
Jo takk for det :)
Grunnen til at det er så mye relèer og sikringer fordi jeg ga litt pokker i skjemaet og lagde mitt eget strømnett slik at det er lettere å feilsøke siden. (Men fortsatt koblet etter skjemaet)
Nå har MS-boksen, Dyser & Tomgangsmotor, TPS, Coil egne kurser og relèer. Dette fordi hvis det er noe feil med noe av det så ryker sikringer der feilen ligger :D
Åssen trafikkstasjon godkjente du buret ditt?
Gjøvik :D (Hunndalen) (Dog Valley)Sitat:
Opprinnelig postet av Myklevik
okei :) hehe det var ikke noe problem? dem er ikke veldig glad i ombygging på lillehammer veit jeg fra erfaring..Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
men har godkjent søknad og hovedbøyla er bak stolene så burde gå greit uansett
Kunne tenkt meg bur i 242'n sjøl jeg :) Baksete blir jo aldri brukt likevel :p
Nydelig arbeid Ola :) Nå har jeg jo sett oppsettet ditt og vil vel kanskje ha vurdert å gå for dobble fjærer om du skal lade så mye du snakket om tror jeg. R sport fjærene er ikke så mye hardere.Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
R-Sportfjærene klarer seg til det oppsettet her. KG2T løfter ikke mer enn 10.4mm og har dur 254.2 V/0.050" på innsugsloben, så det blir ikke den bratte rampa som på villere kammer er avhengig av å dra kjapt igjen for ikke å få "spretthopp" etter knasten har passert i 3500rpm :) Dette kommer til å fungere helt fint :) Takk for komplimentet Tor24 :)
Edit:
Nå ser jeg jo at jeg glemte å skru av kamdrevet til FK'n min, som jeg brukte da vi skulle justere ventilklaringer :)
Satser på at fjærene holder :) HeheSitat:
Opprinnelig postet av V20T
Og vi må nok opp i 1,7 - 1,8 i trykk i benken. Må jo vite hva som bor i klumpen :D
Ang drevet ditt så kan je ta med det den 21. april :) (Minn meg på det. hehe)
No problem :) Men snakk med Roger om underlagsbrikker og Retainere. Tror ikke han andre karen har vært heeelt våken når han sier det er samme som de andre har. Det er litt større diameter på disse fjærene. pass på så detta blir riktig, eller gir du meg et dårligere rykte enn jeg allerede har :p Hehe :D
Det var ikke noe problem å godkjenne. Det de brukte mest tid på var hvordan de skulle skrive teksten tror jeg..Sitat:
Opprinnelig postet av Myklevik
Vet ikke om de har godkjent bur der før. I svaret mitt fra BT i Oslo var jeg skulle vise bilen for Om og oppbyggingsgruppa i Oslo, men ringte bare Gjøvik og de nekta ikke, så da gikk det jo greit :)