Ikke stol på lambdaavlesning da =) Må fikses før mapping ja !
Printable View
Ikke stol på lambdaavlesning da =) Må fikses før mapping ja !
jepp.
nei, merker at bilen ikke er normal med såpass lekk..
Grenrøret har sprukket ja, ganske svær sprekk på syl 3 ved flensen. Skal prøve å sveise den nå :) håper det ikke er fler sprekker..
Auda, stålet rett ved sveisinga som har sprukket eller selve sveisen ? Får tru det bare er å sveise opp igjen ! Heiv du grenrøret i varmeovnen etter sveisinga forresten ?
Stålet ved sveisen.. Ja håper det :)
La Grenrøret foran varmekanon ;)
Da får vi håpe at det holder ! Har du noen stag for å avlaste grenrøret ? :)
ja, håper det.. er jævla lei nå :P
har et flatt jern flens til flens.. 5x50mm mener jeg :)
skal fyre opp byggtørka snart nå, å få litt temp i verkstedet :)
så bytte fordeler lokk å rotor fra Beru til Bosch!
deretter flashe fra 2.1.0c til 3.1.0 på MS'n og prøve nytt tenningsmap fra Berg :D
Grenrøre er sveise, flasha ecu til 3.1.0 koden å la inn map fra berg i dag:)
Men tunerstudio kommer med feil mld på trigger angle, prøvde å justere men det ble ikke forskjell :S
Tips utdelt på PM! Tar forbehold for skriveleif og korttenkthet med tanke på klokka ! Regner med jeg har update når jeg våkner ?
skal få en iløpet av dagen ja, akk våknet jeg og så hehe :D
Skal prøve å flashe tilbake til 2.1.0 da jeg ikke får fyra med 3.1.0 koden.. Håper det løser saken, så flashe til 3.1.0 igjen etterpå å se om den funker:)
Har bestillt e merka firepunkts seler og acropolis ratt og, føler det er lite vits i 3 punkts beltene med bøttestoler...
hvorfor E merket? får du godkjent 4 punkt nå da? :)
Får 4 punkts seler med "vanlig" beltespenne som er E merket og dermed godkjent på vei !:)
Stemmer det ja :)
SEND LINK FORT SOM SAT******!!! hehe den der skal jeg også ha i såfall og søke godkjenning og montere!!! er jo et must å ha i en 242 som man skal dulle å dalle inn alt av duppedingser i :p hehe
Du får ikke det heller godkjent.Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
Du sitter for fastspent med 4punkt, dvs, ved en evt velt, så kan du bli klemt fast istedenfor å kunne ha muligheten for å "legge deg ned".
Kansje bare jeg som tolker E-Merket som godkjent ?
Litt usikker på hvorvidt det er godkjent for norsk vei og Vegdirekterotet, har ikke sett så mye info om den saken egentlig ?
Kodja: http://www.pedersens-racing.no/bil/Sabelt/belter/
Berg: jeg tolker også e-merket som godkjent..
mener det skal gå igjennom jeg, så fremt 3punkts selene fortsatt henger der..
flasha tilbake til 2.1.0d idag, og da fungerte bilen :)
men responsen er ikke der.. sjekka tenninga og MS å veiva viser det samme.
høres nesten ut som den går på 3, men den reagerte hvis jeg dro ut ei å ei pluggledning..
lurer på om jeg skal kontrollere plugger, ventil klaring og rengjøre + kalibrere BB-lambda igjen, da bilen ikke får nok bensin når turbotrykk kommer :S
Må nok mappe om etter kambytte regner jeg med ! Måtte legge på 30% bensin på samme ladetrykk når jeg byttet fra Garrett T3'n til T3\T4'n.. ;) Mappe bensin kan du vel til nå, så det burde ikke være noe problem ! :D
det må sikkert gjøres ja, er litt forandring på hvordan motoren er så :)
okei, hehe.
bensin mapping skal jeg vell få til ja :)
plukka ut motor i dag, monterte nytt ratt å starta montering av 4 punkts selene, så det gjenstår bare å montere bak.. men jeg er ikke sikker på hva som blir den enkleste å beste måten :)
skal demontere å se innvendig i morgen..
bilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1635.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1636.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1637.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1638.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1639.jpg syl 3
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1640.jpg
varme som gjør at ventilene er hvite???
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1641.jpg
like høy nå uten motor som en 240 med lesjö :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1642.jpg
SKAL få fiksa kameraet nå, iphone bilder suger!
skal demontere innsugsventiler også å kontrollere at ventil tetningene er skikkelig på plass, eksosen var full av olje..
demontering av motor idag tenkte jeg, så kontroll måling av ring gap osv :)
Tørk av stemplene og ta ett nytt bilde =) Har nok vært endel tenningsbank der ja!
kan ta et senere, har fått ordna kameraet å nå :)
var et gåent rådelager, og stygt thrust lager, stemplene er greie bortsett fra tenningsbank merkene.. stygge riper på syl 3.. :/ lurer nesten på å borre, men er ikke helt sikker på om det trengs?
lurer på å kjøpe EGT måler å montere på 3'ern! samt lage uttak til måling av baktrykk..
bilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1699.jpg
papir å tetning lå faktisk på i oljepumpa.. :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1700.jpg
rådelager..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1701.jpg
lager på veiv mot svinghjul..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1702.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1703.jpg
syl 3..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1704.jpg
Ser ut som dene ene cylinderen med hvit eksosventil har gått rimelig magert ? Har du flødestestet dysene dine ?
kan være det som har skjedd ja?
nei, kan se på jobb om vi har måleglass der for flødes testing.
eller er et dl mål bra nok??
tok ei lita økt i kveld også ;)
deler..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1757.jpg
hona blokka
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1758.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1759.jpg
veiv montering.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1760.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1761.jpg
montert råder og stempel..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1762.jpg
et bedre bilde av stempelet på syl 3. (det som har mest skader av tenningsbank)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1763.jpg
Får håpe det blir litt bedre nå da etter overhalingen din, er det dype riper i sylindervegen din eller??
bør bli det ja..
har ikke målt, men kjennes de på toppen av sylinderen ja. er pga tennings banken tror jeg.. har fjernet grader osv på stempel nå.
Er tenningsbank det at den får for lite bensin?
tenningsbank kan komme av for mager blanding, feil tenning blant annet (som regel for tidlig)
så bensin/luft blandinga antennes mens stempelet fremdeles er på tur opp, og komprimerer, blir bra trykk på stempel, råder, ringer osv av det.
det oppstår pga veldig høy temperatur så bensin luft blanding selv antenner..
Dess tynnere måleglass med mest mulig høyde på gir best inntrykk av hvor godt de matcher hverandre ! =)
var en tur i garasjen i kveld, og det var bare helvette!! :P
først så jeg på feil skala på moment nøkkeln å dro av en rådebolt, så skal kjøpe et nytt sett ARP bolter..
så knakk sporet i reg reim drevet på veiva så det bare snurrer.. PM hvis du har til overs!
så skulle jeg kontrollere ventil tetninger, tok av alle og 1 havna inni toppen og jeg fant den ikke igjen :S de tre andre så bra ut hvertfall :)
et bedre bilde av stempelet på syl 3. (det som har mest skader av tenningsbank)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1763.jpg[/QUOTE]
Dette er ikke merker etter tenningsbank,dette er fremmedlegmer som har kommet inn i sylinderen og skadet stempel og topp og blitt med eksosen ut igjen.
Når det har vært tenningsbank ser man at kanten på stempelet ser ut som det har blitt glassblåst og man ser antydning til smelting.
Gjerne på eksossiden av stempelet.
Og da er det heller ikke sot igjen der dette har skjedd pga sinnssyk varmeutvikling.
okei, trodde det var pga tenningsbanken jeg..
men takk for info'n :)
kjørte uten luftfilter i starten pga at jeg ikke hadde et stort nok ett, men skal ikke kjøre uten hvertfall!
Syntes også at det lignet mere på fremmedlegemer som har kommet inn, du ser hvordan tenningsbank skader stempel i tråden min! Selv om min tenningsbank resulterte fra for varme plugger og for mye tenning er det samme skaden som du hadde ville sett med tenningsbank av andre grunner !;)
skal aldri kjøre uten filter mer hvertfall ^^
ble en liten tur i kveld og, da jeg fikk ARP boltene :)
ARP i pakning, og innsmurt med fett..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1897.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1898.jpg
oppdaga litt dritt i område rundt sila på pumpa, og åpna den.. DET er jeg glad for :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1899.jpg
rengjort!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1900.jpg
råder montert og trekt med moment.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1901.jpg
oljepumpe og bunnpanne pakning mont.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1902.jpg
bunnpanne mont.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1903.jpg
svinghjul mont.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1904.jpg
clutch pakken mont og sentrert.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1905.jpg
motor på tur inn igjen :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/1906.jpg
holdt på alene og gadd ikke å montere motor og gir i kveld, så blir en annen dag!
jobber overtid i morgen og torsdag, så får se når jeg får mulighet til å skru igjen :)
Liker at du bare lar kjettingen ligge inntil bilen. :D