940'n er vel fungerende bruksbil om dagen, sammen med caddy'n? Bare å kaste seg i det å lappe gulv og montere drivverk her da ;)Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
940'n er vel fungerende bruksbil om dagen, sammen med caddy'n? Bare å kaste seg i det å lappe gulv og montere drivverk her da ;)Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
940en står med skeiv forstilling, oljelekasjer og utgått EU den [emoji23] fikk litt juling på isbana i vinter, men har blitt værre den siste tiden [emoji53] Så Caddy'n er både bruksbil og arbeidsbil [emoji106] Nå har samboern overtatt s70'en etter foreldrene mine etter de kjøpte seg xc70, så den får vel bli bruksbil inntil videre [emoji4]Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Å faen, fått til bra du... [emoji23] Får nå nesten ikke sove om natta jeg da om ikke alle bila er på veien og ting er i orden [emoji849]Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Hahah, hadde gått mange år uten søvn jeg da [emoji23]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Problemet stammer fra den tid jeg bare hadde 2 biler... Om 940'n sto hadde jeg liksom "bare" ei kjedelig dieselpurke å kjøre [emoji23] det har løsnet litt etter jeg kjøpte 740'n, for om turboførra står har jeg fortsatt et rullende PA-anlegg som fint holder 80 gjennom svinga, så jeg får liksom kjørt fra meg uansett [emoji14] dog kjenner jeg fortsatt etter 940'n har stått ei uke at suget etter böttsänkt 40 med masse ladetrykk (mon tro om 230'n tåler holset'n...) er stort, så hvordan du overlever når alle bila er prosjekt skjønner jeg ikke :DSitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
I kveld har jeg plukka ut girkassa og fått av grenrør og innsug. Man aner ikke hvor enkelt det er med girkassejekk og løftebukk før man har prøvd det [emoji16][emoji16] Jeg tror det er på tide med en oppfrisking av motor, for innsugskanalene har endel koks og den ånder tydeligvis ganske mye! Det var en dam med olje i innsugsrøret og nedre del av kjet'n(mye mer enn på bilde), og det er ikke lenge siden jeg tørka opp inni der i sammenheng med at jeg bytta luftfilter [emoji848] Er ikke sikkert det er bare toppen som er synderen her! Fortsettelse følger.. ps: jeg roter noe jævli når jeg skrur, eller rettere sagt, jeg roter ekstra mye når jeg skrur [emoji849] [emoji23]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4aad5b7f5a.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...4025ce96f1.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3940f5e28d.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...74de4b8a6a.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Hvem skulle tro at originalhoning fortsatt var tilstede etter 600000km? [emoji848] Ellers ser motor veldig grei ut. Det kom inn litt vann under høytrykksvasking, så det ser litt værre ut enn det er.. rådelager var ikke veeldig pene, men rådetapp på veiv er like fin. Skal uansett byttes til 13mm råder når det skal monteres igjen, man veit jo aldri hva som kan skje ved en senere oppgradering [emoji6][emoji6]
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/98.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/99.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/100.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/101.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/102.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Helt klart en uvanlig og interessant lösning. :) Hvilken trykkplate skal du bruke?Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Ja, de så bra ut de der. En lett honing så er den klar igjen :)
Hva er planene videre for motoren da?
Ja alt må prøves! Vil beholde 215 svinghjulet, så da ble det slik :) Bruker trykkplate fra 240turboSitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Håper det :) Blir bare en overhaling av bunndel og topp, samt en porting og ta av 1mm toppen. Blir å sette inn igjen kg002 kammen tenker jegSitat:
Opprinnelig postet av Riff
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Nå er straks gir og clutch komplett. Kjøpte et svinghjulslager av GMV og fikk pakke fra Pedersen Racing. Den besto av an4 slange og fittings, langt utløserlager og litt annet smådill. Så nå har jeg gått over master og slavesylinder så de er i orden. Jeg modifiserte utløsergaffelen litt så den passer med det lange utløserlageret. Sitter å funderer på en måte å få spent opp svinghjulet i dreibenken så jeg får plana det.. skulle også ha dreia ned 1mm til lamellen, så jeg slipper shims på trykkplata.
Jeg har i tillegg gått over hele bilen med flekklakk, men dette har jeg ikke noe bilde av.. Det var mildt sagt mange steinsprut og flekker som trengte litt lakk. Det kommer helhetsbilde etter våtsliping og polering :) Med andre ord, den blir lenge til
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/214.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/215.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/216.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Blir bra det der :)
Dreie en holder kanskje? En akslingsbit med en litt tykk plate i enden, ala hvordan veiven er for så å sette den i chuchen med svinghjulet boltet til den?
Bra jobbat! Ser fint ut!
Antageligvis monterer jeg svinghjulet på ei veiv og setter hele veiva i benken [emoji28]Sitat:
Opprinnelig postet av Riff
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Hehe :D Ser det for meg :p Men om du har ei veiv som er dårlig.. så er det jo ikke verre enn å skjære av det du trenger :)Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Blir visst mere nøyaktig om jeg setter inn hele veiva :)
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Endelig er det min egen topp som er under "kniven". Porten måler 35x32mm og jeg syns den ble veldig bra [emoji106]
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/287.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/288.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/289.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/290.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/291.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Vel, da har det ramlet inn en stor(!) bestilling på L-M-R, så da får dere vente og se hva som dukker opp.. Dessverre lang leveringstid pga endel bestillingsvare. Hint: Understell++
Weee, new parts :D
Ja det blei endel kan man si, når bestillinga var på 5siffret beløp [emoji848][emoji53]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Jeg vet! :DSitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
[emoji850][emoji23]Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Hvem har erfaring med både Ferodo og EBC bremser her? Er usikker på hvilke bremseklosser jeg skal velge.. 302 bremser forran og 280 bak
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Jeg og noen andre rundt her har kjört med Ferodo og Ferodo DS2500 med försteklasses resultat. Noen har også kjört med EBC med godt resultat, men jeg er mest imponert over Ferodo DS2500, men kjöp på alle 4 hjul for i mitt tilfelle så ble bremsene så gode med Ferodo foran at jeg låst forhjulene med så lite pedaltrykk at bakbremsene ikke ble aktivert skikkelig, du vet, akkurat som dem som setter på store bremser foran og ikke gjör noe som helst med bremsene bak eller med fordelingen.
Takker, da blir det kanskje å prøve Ferodo DS2500 både forran og bak. Tenker å prøve å få på 295mm bremser bak fra 850/x70 også så det blir det som en 850 t5r, men prøver med 280mm først og serSitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Det blir nok EBC Ultimax2 på denne tenker jeg. Bedre enn originale, og til en veldig fin pris. 2600,- blir litt i meste laget for DS2500 når det ikke blir særlig med motoreffekt, ei heller blir det noen trackday-bil.
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Da er det enda mere deler på tur. Bremseklosser, ebc ultimax2 ble bestillt i går og pakke fra bcb ble sendt i dag. Da blir det motoroverhaling i helga :) L-M-R kommer vel nærmere jul en gang
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Vask og honing
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/382.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/383.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/384.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/385.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Det blir bra med litt vask :D Jeg skulle hatt en runde til på min, ser at den er fortsatt ganske skitten innvendig.
Spørs om jeg må kjøre på med masse avfetting.
Jeg bruker kraftvask til landbruksmaskiner, jævli kraftig [emoji4]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Ja, ser jo ikke ut som det er noe smuss igjen der :D Min har jo ett lag med koks fortsatt :p
Fikk bort det meste etter 2 runder [emoji106] ble jo igjen noe som har trekt inn i blokka, men alt det andre er borte. Nå er det bare å lakkere og montere nye deler [emoji16]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Alltid kos å få begynne på monteringen :D
Jeg skulle så gjerne hatt tak i et rødt skinninteriør jeg... Noen som har???
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/08/399.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Lykke! Har funnet komplett rødt skinninteriør som har gått bare 92000km [emoji16] Dørtrekk for el-ruter i fin stand også. Synes rød passer veldig bra til denne gråfargen, og alle andre har jo svart skinn/delskinn [emoji4]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Rødt skinninteriør passar nok bra! [emoji3] Har vore heldig der, vanskeleg å få tak i fine interiør!
Sent fra min F5321 via Tapatalk
Ja det er vanskelig å finne! Men det ser faktisk ut til å være lettere når det er en upopulær farge. Svart er nesten umulig å finne uten at det koster en nyre [emoji849] Svart delskinn er også vanskelig å finne i god stand, det jeg har er dessverre ganske slitt..
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Vanskeleg å få tak i strøkent interiør ja, spesielt førarsete. Går an å trikse litt ved å bruke trekk frå passasjersete på førarstolen [emoji3] blir kult med rødt skinn [emoji41]
Sent fra min F5321 via Tapatalk
I 940en hadde jeg tenkt å bruke trekk fra en pasasjerstol, men justering for strikken i ryggen blir på feil side [emoji53]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk