Printable View
Hva skal man ta seg til når den ene sida er ferdig? Joda, starte på nytt på andre sida. :) Går vel betydelig kjappere nå som designet er klart. Håper bare det blir igjen nok plass til eksosen mellom alle disse stagene. I værste fall må jeg ty til ovale rør, men det koster jo skjorta. Er vel forsåvidt ikke det værste det heller siden denne bilen kommer til å koste både, skjorta, dressen og kjeledressen før den er ferdig. :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/264.jpg
Hehe. Siden jeg har hatt bilen i 15-16år så blir ikke den årlige kostnaden så stor. I tillegg er jo bilen kjempemiljøvennlig siden den har levd så lenge, stått stille i mange år og nå blir "resirkulert". Er vel på tide å melde seg inn i Miljøpartiet de grønne da? :p
Jeg må vel snart begynne å bygge eksosanlegg til bilen. Noen som har erfaring med V-bandskjøter? Er det noen merker som er å foretrekke? Ser Summit har noen fra Vibrant performance som ikke ser då dumme ut.
Jeg vet vertfall at de med en liten hann-hunn flens innvendig er å foretrekke! :)
Einig med HansOla, hann/ho flens er heilt klart og foretrekke:)Brodern har noken sånne frå PPF(meiner eg) på 740en sin og dei er det veldig bra kvalitet på:)
Vibrant lager ekstremt bra aluklemmer til f.eks trykkrør, sikkert bra kvalitet på v bands flensane deira og:)
Lurer litt på dei eksosbitane du hadde som var klemt flate. Vil det ikkje bli ein slags propp der?Når dei er klemt sånn minsker vel flowen eindel, burde vært større diameter før klemminga der dei er flate?
Jeg bruker v-band fra torshov, funker fint de :) er og han/hun type.
Innvendig diameter et jo fremdeles lik om røra klemmes litt flatere, så flow blir da den samme?
Ett flatt rør flower vel dårligare ein ett rundt?Altså at ein må ha større volum på eit flatt for og matche rundt.Sitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
Trur det er sånn vertfall?
Klemmene fra Vibrant er av han/hun-typen. Prisen var også høy så da regner jeg med det er bra. :) Får vel begynne å sette opp en ny ordre med båtfrakt fra andre siden av dammen. Julegavene til meg selv ligger vel på båten nå.
Angående innsnevringa på røret så påvirker den nok flow litt. Tverrsnittet er ikke langt fra det samme som rundt rør så vil ikke tro det utgjør stort. Jeg skal jo ikke ha katalysator, så det blir rimelig fri flow gjennom anlegget.
I kveld har jeg slipt og borret på andre siden bak. Kjekt at hullene jeg borrer opp er merket fra fabrikk. Å borre med 16mm bor fra innsida liggende på ryggen er litt spennende. Hva kommer først av spon på øyet og klemte knoker? :S Neste steg her blir å sveise inn 16mm rørbiter i hullene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/288.jpg
Har V-Band skøyter på downpipe og hele veien på min 740, og det fungerer veldig bra, har slike hann-hunn flens innvendig som flere nevner, men jeg kjøpte mine på Ebay igjen da :P og er jo veldig service vennlig eksos om man har V-Band klemmer hele veien da :P trenger ikke noe som heter eksos pasta eller noe på de skøytene :)Sitat:
Opprinnelig postet av THolandsli
Og et veldig bra prosjekt!! så følger med :D både her på VCCN og insta :P keep upp the good work :D
Har lest igjennom hele tråden din nå, og må bare si at jeg er mektig imponert! Dette blir det skute av når du er ferdig, det er jeg 110% sikker på!
Det virker som du har vært heldig med SVV da. De krangler ikke på luftfjøring eller noe som helst? Wattlink er vel noe de pleier å grine for også, er det ikke?
Jeg er igang med søkeprosess av motorbytte og har da i samme slengen søkt om å godkjenne Lesjøfors og Bilstein B8, men dette var ikke mulig med mindre jeg hadde papirer på at fjører og dempere tålte 166kw.. SVV forsto visst ikke at bilen veier det samme om det er 80 eller 450HK i den..
Men nok om min bil, dette er tross alt din tråd. hehe.
Blir vel som å banne i kirken her nå, siden jeg ser du bruker gode deler. Men jeg har faktisk god erfaring med v-band flenser fra biltema. Disse har også den lille ekstra "flensen" på innsiden så de er tette og fine. Klemmen fungerte fint også, etter å ha strammet og slakket den mange ganger.
Stå på videre med strøkent arbeid! Jeg komme til å følge med videre :D
V-bånd blir veldig kurrant tror jeg. Eksosanlegget blir nok bestående av en del deler regner jeg med, for her er det ikke mye plass å gå på når jeg skal opp på 3". Biltemadeler bruker jeg ikke så mye av på denne. Kjøper stort sett deler av kjente merker og god kvalitet. Er nok mye bra fra kina og, men for meg som har en time i garasjen i ny og ne så er er gode produkter med lite problemer viktigere enn pengene. :)
I kveld har jeg stort sett ødelagt ting. Når jeg skulle borre det siste 16mm hullet rev borren seg i det den gikk gjennom plata. Jeg brukte såpass mye vold i forsøk på å gå den ut at skruen som holder chucken på Makitan gikk av. Det som jeg syntes var værre var at jeg måtte kappe 16mm borren for å få den ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/328.jpg
I kveld har øvre fjærfeste på passasjersida tatt litt mer form. Her fra innsveising av rør i festehull for braketten.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/334.jpg
Når rørene var på plass var det bare å punkte sammen litt ferdige platebiter. Nå blir det feste inn mot travers som står for tur i neste garasjeøkt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/335.jpg
Herlig framgang som vanlig:)Du har gjort ein kjempe jobb med og designe alt til bakstillinga. Ting går unna når alt passar så bra:)
Du klarte å bore uten å måtte ta en tur til legevakta? Hehe. Metalspon på øyet kan jeg skrive under på er alt annet enn gøy!
been there done that..Sitat:
Opprinnelig postet av gleid
Hehe, har vel erfaring med legevakt og diverse på øyet jeg og. Etterhvert som jeg har blitt eldre og gått på noen smeller samt jobba en del år i oljebransjen så har jeg blitt veldig flink til å bruke verneutstyr. Når jeg er i garasjen har jeg alltid på vernesko, vernebriller, ørepropper og bukse/genser i flammehemmende materiale. HMS statistikken på dette prosjektet er således veldig bra. En del brannsår her og der har det nok blitt likevel etter sveisesprut. :) Forrige uke når jeg lå under bilen og punkta på plass støtdemperfestene så kjente jeg noe som brant gjennom på brystet og flammet opp mellom T-skjorta og brystet. Ubehagelig opplevelse og t-skjorta ble kasta etterpå.
Nå har jeg ordnet Facebookside for prosjektet. Det blir bare en speiling av det jeg legger ut på Instagram, så detaljene og mer "juicy stuff" blir fortsatt å finne i denne tråden. :)
Se og følg her:
https://www.facebook.com/projectamazonturbo/
Bra du fortsatt beholder tråden her, det er viktig:)
Under juletreet er vel en naturlig lagringsplass i disse dager. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/384.jpg
Ikveld så har traversen/øvre fjærfester virkelig begynt å ta form. Gjenstår bare et par småbiter som skal på her.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/398.jpg
Proft!!!!
Ser rett og slett heilt rått ut!:)
Helt rått blir det ikke før jeg får igang TIG apparatet. Begynner å bli lei av sliping av sveiser og sveisesprut nå. TIG'en har lenge vært savnet så i dag mannet jeg meg opp for å finne ut hva som var galt med det. Problemet var at ene poltilkoblinga fikk varmgang da jeg brente av et par pakker elektroder på rappen for et par år siden. Når jeg skulle ta det i bruk på bilen ifjor vinter så lakk gassen ut inni apparatet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/423.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/424.jpg
Her har det vært litt varmt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/425.jpg
Var nok en enkel årsak til gasslekkasjen. Slangen var brent helt av. Virker som dårlig kontakt har vært årsak til skaden. Forhåpentligvis er delene enkle å få tak i, om ikke får jeg fikse ei nødløsning med litt sølvlodding og epoxy.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/426.jpg
Derfor har jeg ikke fått gjort noe fornuftig i kveld. :)
Er ingenting som en pen tig-sveis! Gleder meg til du fyrer opp tig'en ;)
du har da gjort noe fornuftig ikveld :) du har funnet ut hva som feiler tig sveisen din, så du kan få enda bedre og penere sveiser når du holder på ;)Sitat:
Opprinnelig postet av THolandsli
Du har nok rett. Det er veldig fornuftig. Ble "indirekte" arbeid i kveld også. I Volvos dokument angående godkjente produktendringer så er det et krav om vacuumforsterker på bremsene for å få godkjent med høyere effekt. Jeg har lite lyst på det i bilen da det er litt trangt om plassen og ser mindre bra ut. Har derfor satt opp et regnestykke med utgangspunkt i litt endring av pedal ratio, Wilwood hovedsylinder og Brembo R-bremser. Jeg kom fram til at bremsekraft med de oppgraderte bremsene vil være 270% høyere enn med originale bremser og original bremsekraftforsterker. Dette skal jeg sende over til Biltilsynet for å se om de er enige. Her er kladden på regnestykket om noen vil kontrollregne. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/446.jpg
Er en liten gluping du! Får krysse fingrene for at BT er enige med deg da :)
Ser bra ut det :)
Håper de godkjenner det :)
Ser veldig bra ut regnestykket ditt. Eneste jeg tror du bør vurdere nærmere er at endret utveksling på bremsepedalen vil gi mindre slaglengde på staget som overfører kraften til hovedbremsesylinderen. Dette må også sees ift til mindre stempelareal i hovedbremsesylinderen (ift originalt) og større stempelareal i bremsecaliperne (ift originalt). Ut ifra dette kan det hende at du ikke får nok vandring på bremsepedalen til å kunne pumpe nok bremsevæske ut i caliperne. Men det kan hende jeg har misforstått noe :-)
For øvrig så er jeg en stor fan av prosjektet ditt og arbeidet du utfører - stå på! :-)
Sent fra min D6603 via Tapatalk
Jeg snakket med Wilwood angående utveksling på pedalen. Pedalboksene de lager har stort sett mellom 1:6 og 1:7 i utveksling og den originale utvekslingen på Amazon likte de ikke noe særlig. Med samme utveksling som Wilwood er vant til så blir det litt enklere å få treffe rett på størrelsen på hovedsylinderen på første forsøk også. Derfor tukler jeg med den og den lille endringen på 20mm er jo nok til å øke bremsekrafta betraktelig. :)
Da var jula berga. TIG'en er klar for dyst igjen. Delene jeg trengte var utgått så da ble det MacGyvermåten med Epoxy, sølvlodding og silikonslange. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/457.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/458.jpg
Bilprosjektet har litt lav prioritet for øyeblikket siden det i går kom et nytt lite prosjekt til verden. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/619.jpg
Men som vi ser går det jo an å ha med unger i garasjen. For et par dager siden var den eldstedatter med og sov mens jeg syslet litt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/620.jpg
Gratulerer med baby!:D Berre og lære dei opp på verkstaden med ein gang:p
gratulerer med nykomling! :D :D
Gratulerer med arvtager! :)
Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk
Gratulerer :)
Grattis med nytt prosjekt :)
Takk for det. Storesøster på 2,5år har begynt som smått som håndtlanger. Skiller hvertfall mellom skrutrekker og fastnøkkel. :p
God jul alle sammen!
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/12/721.jpg
God jul Torgeir!!
Stilig bilde, du har jammen vært effektiv og gjort mykje med bilen sida du begynte på den:)
Gleder meg til videre arbeid!