Hvilken turbo til min FK

Printable View

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side

23/08/19, 15:20
Holck

Sitat:

Opprinnelig postet av Batland

Ser greit ut dette for en 54/55 mm turbo med A/R 0.83 turbinhus. :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/121.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/120.jpg

Ja, blir intressant å se hvordan resultat folk får med de [emoji4]. Syns også G35-900 så intressant ut. Begynner å bli stort men.

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
23/08/19, 15:21
Holck

G35-900

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/122.jpg http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/123.jpg

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
23/08/19, 15:25
Batland

Kan ikke se at 58/55 turboen er en utfordrer til EFR7670, men det kan jo endre seg hvis noen får ut noen resultater av en rödblokk med en slik Garrett Turbo. Tiden vil kanskje vise oss noe og tipset er at 770 hk, det kan man bare drite i. ;)

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/121.jpg
23/08/19, 15:27
Holck

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
23/08/19, 15:30
Holck

Sitat:

Opprinnelig postet av Batland

Kan ikke se at 58/55 turboen er en utfordrer til EFR7670, men det kan jo endre seg hvis noen får ut noen resultater av en rödblokk med en slik Garrett Turbo. Tiden vil kanskje vise oss noe og tipset er at 770 hk, det kan man bare drite i. ;)

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/121.jpg

Enig at sannsynligheten for 770 hk er minimal. Men må si at G35-900 er mer utfordrern til EFR7670.

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
23/08/19, 15:31
Batland

Sitat:

Opprinnelig postet av Holck

Ja, blir intressant å se hvordan resultat folk får med de [emoji4]. Syns også G35-900 så intressant ut. Begynner å bli stort men.

Jeg har som tidligere nevnt IKKE trua og oppfatter dette först og fremst som villedning og utidig skryt.
900 hk med en 62/55 mm turbo hvor turbinen i beste tilfelle flöder 32 lb/min. WTF man. ;)
23/08/19, 15:33
Holck

Sitat:

Opprinnelig postet av Batland

Jeg har som tidligere nevnt IKKE trua og oppfatter dette först og fremst som villedning og utidig skryt.
900 hk med en 62/55 mm turbo hvor turbinen i beste tilfelle flöder 32 lb/min. WTF man. ;)

Se nå på talla da, G35-900 har større eksoshjul

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
23/08/19, 15:33
Batland

Sitat:

Opprinnelig postet av Holck

Enig at sannsynligheten for 770 hk er minimal. Men må si at G35-900 er mer utfordrern til EFR7670.

Nei-nei.
Fokuset bör alltid väre på kompressorhjulets inducerdiameter og 62 mm i dette tilfellet tilsier at det er EFR8374 med 61 mm inducer som er den man bör sammenligne med.
23/08/19, 15:35
Holck

Sitat:

Opprinnelig postet av Batland

Nei-nei.
Fokuset bör alltid väre på kompressorhjulets inducerdiameter og 62 mm i dette tilfellet tilsier at det er EFR8374 med 61 mm inducer som er den man bör sammenligne med.

Ja, hvis man hele tiden kun tenker kompressor. En turbo består da fortsatt av en turbin og kompressor.

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
23/08/19, 15:35
Batland

Sitat:

Opprinnelig postet av Holck

Se nå på talla da, G35-900 har større eksoshjul

Jeg ser her og er ikke kommet til 35 enda. ;) : https://www.atpturbo.com/mm5/merchan...egory_Code=G30
23/08/19, 15:37
Holck

Sitat:

Opprinnelig postet av Batland

Jeg ser her og er ikke kommet til 35 enda. ;) : https://www.atpturbo.com/mm5/merchan...egory_Code=G30

Nei der kan du se. Bruk linken jeg ga ovenfor her.

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
23/08/19, 15:38
Batland

Sitat:

Opprinnelig postet av Holck

Ja, hvis man hele tiden kun tenker kompressor. En turbo består da fortsatt av en turbin og kompressor.

Enig, men Garrett tilbyr nå denne kombinasjonen og kaller den G30-900.

Sitat:

G30-900
Compressor
Inducer Exducer Trim A/R
62mm 76mm 65 0.72
Turbine
Inducer Exducer Trim
60mm 55mm 84
23/08/19, 15:41
Holck

Sitat:

Opprinnelig postet av Batland

Enig, men Garrett tilbyr nå denne kombinasjonen og kaller den G30-900.

Ja de tilbyr den rare kombinasjonen. Nei jeg hadde ikke valgt den under noen omstendighet, da hadde det blitt G35-900.

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
23/08/19, 15:42
Batland

Sitat:

Opprinnelig postet av Holck

Nei der kan du se. Bruk linken jeg ga ovenfor her.

Nja, flöder 35 lb/min med 2 BAR baktrykk med A/R 1,21 i stedet for 32 lb/min du tenker på? 10% ekstra?

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/124.jpg
23/08/19, 15:48
Batland

Sitat:

Opprinnelig postet av Holck

Ja de tilbyr den rare kombinasjonen. Nei jeg hadde ikke valgt den under noen omstendighet, da hadde det blitt G35-900.

Nemlig. Enig i at 62/62 mm er en bedre kombinasjon enn 62/55 mm som Garrett har hatt revva resultater med för. (GT3082R)

Hvilket turbinhus ville du valgt?
23/08/19, 15:50
Holck

Satt på spissen så hadde det blitt enten G30-660 eller G35-900 på meg hvis det skulle blitt kjøpt inn noe.

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
23/08/19, 15:54
Batland

Sitat:

Opprinnelig postet av Holck

Satt på spissen så hadde det blitt enten G30-660 eller G35-900 på meg hvis det skulle blitt kjøpt inn noe.

54/55 og 62/62 er fine kombinasjoner og ergo gode valg.

Her Holset Super HX35 som også er 54/55 mm:

Sitat:

Effekt område 300-450hk.

-Kompressor 54/77mm.
-Turbin 65/55 mm.
-Turbinhus 8 cm², T3 ( single entry )

EDIT / tillegg 24.03.2020..
Det man med fordel kan fokusere på er at GT3071R turboen har 53 mm inducer på kompressoren og 55 mm exducer på turbinhjulet, 5355.
Garrett og Turbonetics E46 har 5157.
Glimrende E50 har 5357
Turbonetics TNX-30/52 file:///home/chronos/u-1f413146b3e2b70bed9e7eefa642fac8c51ef5bf/MyFiles/Downloads/TN_2016_CATALOG_FINAL.pdf
Precison har 5558 som er en mulighet. https://www.precisionturbo.net/Stree...PT5558-CEA/225
Så har vi GT3271 som har 5155. https://www.atpturbo.com/mm5/merchan...&Store_Code=tp

Ellers ser jeg at det er Turbopower.no og turbohuset.se som er distributörer for MHI turboer som har enormt stor utvalg og er en glimrende mulighet hvis man kan få bestille det man trenger.
http://turbopower.no/garretturbo.html
http://utbytesturbo.se/turbo-alterna...nytt/#pg-360-3 Legg merke til at de skriver at de KAN turbo. Dette er akkurat den innstillingen man trenger at selgeren har for å få dem til å levere det man trenger.

Så har man turboer som Japanske IHI RHC6, RHE61 og RHE62 i forskjellige utgaver ink. dem med T3 flens og integrert wg.

Så finnes det custom muligheter for Borg Warner m.v. hvor man setter en ett Tial eller Garrett Turbinhus på en BW turbo.
Her er det SX-E252 turboen som gjelder. https://agpturbo.com/borg-warner-s25...1-12709095019/

Her en customlösning fra sverige:
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/125.jpg

https://www.facebook.com/savarmotor/...3243784755107/

Sitat:

EDIT 20.03.2020.

Nå etter Covid-19, en total kollaps i Norsk økonomi og brutte forsyningslinjer, så er det meste snudd på hodet.

Det finnes en uvanlig "bolt-on" turbo produsert i USA, som har T3 turbinhus med integrert wastegate som vi kan kalle for BW7061 eller BSRT425. Effektpotensialet, med originalt kompressorhjul, er i nabolaget 425 hp målt på NAV på pumpebensin og prisen blir formentlig langt fra like avskrekkende som det de turbo alternativene som gir sammenlignbare resultatere er og blir. :)

Her ett par bilder og noe data:

http://forum.vccn.no/img-dump/2020/02/173.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2020/02/175.jpg
Bremsepapirer Cosworth.
Nesten 600 Nm og ganske nøyaktig 450 whp.
Ca. 2,3 BAR ladetrykk på 4000 o/min. på en 2,0L motor. :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2020/02/174.jpg

Her ser vi turboen som jeg velger å kalle BSRT425.
Til orientering kan denne turboen enkelt oppgraderes med ett "bolt-on" billett kompressorhjul. Videre leveres det også flere forskjellige billett kompressorhjul til denne turboen med inntil 58 mm inducer, men da må kompressorhuset selvsagt maskineres til å passe.

Sitat:

Spec. om BW7061 Turbon.

Inducer diameter kompressor 51,3 mm.

Backwheel diameter kompressor 70,0 mm.

Kompressor trim 54% = Brett register och bra respons.

Kompressorhusets utvändiga diameter 185,0 mm.

Kompressorhusets inlopp 76,5 mm / 3".

Kompressorhusets utlopp 64,0 mm / 2,5".

Exducer diameter turbinhjul 54,3 mm

Singleflow T3 turbinhus med integrerad wastegate, 38 mm.

Skruvat 360 graders axiallager.

Olja in, gängat.

Olja ut, plan fläns typ T3.

Super hydrauliska lågfriktionslager.
23/08/19, 16:47
Holck

For de som er mer enn middels intressert [emoji4]
https://motoiq.com/nerd-o-scope-hone...turbochargers/

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side