-
Kappa opp høl i clutchhus til svinghjulsgiver, bygget om ledningsnettet på motor for oljetrykksbryter og starter for å matche b230 bedre og skrudd fast alt som var laust på motor, og monterte nye motorfester i dag!
Shims blir sendt oppover med fly i natt og bør ankomme Jakhelln i god tid før jeg er ferdig på arbeid! Blir forhåpentligvis å få montert bunnen i bilen i morgen, får se om jeg får tid til å shimse toppen ferdig og monterer hele motoren i bilen..
TRAVELT ! :D
-
Toppen ferdig, bortsett fra å tette kjølekanalen ut mot innsuget (Forgasser før i tiden)
Har mottatt stålomspunnede slanger til bensin og olje nå, så meget bra ut! Oljeturflens til turbo har jeg også fått :D
Har laget instrumentpanel der klokka var før i tiden, der har jeg oljetrykk, oljetemp og vanntemp nå :) Blir godt å ha litt bedre kontroll på hva som skjer under huven !
Skal oppover i dag og montere sammen motoren, og om jeg får hjelp havner den antageligvis i bilen i dag! Synd at alle maskotene har så mye annet å gjøre :rolleyes:
-
Sneakpeak!
Får ikke plass til dynamoen på eksossia lengre, så må flytte den til innsugssia, hvordan har dere gjort det med stramming av reima på vannpumpe og veiv ?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3171.jpg
-
Sneakpeak 2 !
Ledningsnett omtrent done, fått på plass litt mere!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3841.jpg
Instrumentpanel trekt i kunstskinn ! Autogaugemålere som de fleste ser..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/3842.jpg
-
du får stå på jørgen. bli klar til Sommertreff :D
-
Skal rett i garasjen etter middag, oppstart i hælga om alt går etter planen og mapping neste helg ! :D
-
Da er jeg ett par steg nærmere oppstart! Nattskift i garasjen..
Eneste som mangler nå er å flytte breibåndslambdaen litt lengre ned på downpipe og noen kjøleslanger.. Og ikke minst å klare å stå opp før 2 i morgen slik at jeg får hentet den nye svinghjulssensoren, da den forrige var fullstendig gåen.. =\
Bilder får komme i morgen, eller på søndag :D
-
hehe.. du klarer nå vell å stå opp før kl2 når du vet du har deler ligende så må hentes ;)
-
Ja det gjorde jeg.. Men dem hadde visst glemt å bestille.. ARGH! Finnes ikke ord!!!
-
Første oppstart gjennomført ! ENDELIG!
Ble noen småproblemer med dekselet til registerreima, og med løpehjulet jeg lagde til stramminga av dynamo.. Men alt i alt var det en uproblematisk oppstart! :D
Skal justere litt og få mappa opp det jeg kan mens jeg står i garasjen i morgen, da naboene vel må få sove litt.. Må også låne meg en tenningslampe da den jeg har tok kveld midt i justeringa..
Fikk ordnet svinghjulsgiveren, denne var fri for isolasjon så alt kortslutta nederst mot sensoren.. Det meste kan ordnes, og heldigvis også den.. :D:D
Sånn ca hvordan det ser ut i motorrommet nå !
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/693.jpg
Patenten min for reim !
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/694.jpg
-
Du skulle inte haft grövre IC rör?
i förebyggande syfte om det skulle bli mera pulver en dag :D
-
Har ikke tenkt på mye på saken egentlig, til nåværende setup er det nok ikke nødvendig med større rør.. Men å lage ett nytt og større sett med trykkrør er jo fort gjort ! :)
De som er der er 2.5"
-
Duger gott å väl i början.. :=)
joo fort gjort är det alltid :D
-
Nå maler kjærra som en katt på tomgang og har ordnet ett mindre triggerproblem, så nå drar den helt til turtallsperra uten å miste sync ! ;):D
Motoren har fått gått seg driftsvarm ett par ganger og har kjørt inn stempelringer på 1750-2000 rpm i lengre tid.. Mangler bare en liten patent på veivhusventilasjon og noe småtteri så er den klar til mapping neste helg ! :D:cool:
-
Detta blir brukbart :)
Hvor mye gamp tror du det er i oppsettet ditt?
Du ville ikke kjøre den inn på denne måten a?
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
-
Har ikke muligheten til å presse den hardt helt enda, har stått på 2000 rpm en stund og har testet ut litt instillinger og prøvd litt forskjellige typer turtallssperre, så litt hardt har den jo vært innkjørt.. Dog ikke på langt nær så hardt som den "manualen" beskriver.. :) Fin mellomting kansje.. ?
Har jo tross alt det originale 240 grenrøret på nå for å få kjørt på sommertreffet, men opp mot 270-300 burde være mulig på 1 bar håper jeg.. :confused:
Men så lenge effekten er større enn på siste treffet i fjor og holdbarheten er en smule lengre er jeg storfornøyd.. Grenrør blir sveiset til høsttreffet håper jeg !;)
-
-
skjønner skjønner.
Du finner ut av alle funksjonene i ms3'n også?
Jeg kjørte inn motoren min knallhardt. den gikk vel på tomgang i 20 min for å få opp temp og sjekke for lekasjer. Og den holder på kompet enda :) Det var noen som mente at det bare er tull å kjøre den inn sånn, men so far, so good :)
-
Finner fort ut av funksjonene ja, har lest om MS3 titt og ofte i vinter, så jeg viste godt hva jeg gikk til nå :)
Hva som er bra og dårlig med innkjøring finnes det like mange meninger om som det finnes personer som mener noe om saken.. :D
Bare litt småpusk så blir det mapping i helgen !!
-
Første dag med mapping og mye kjøring, nå er det kveld.. Fungerer rimelig greit, men har skjevladd fra 5500 og oppover! Liker ikke ! Ladder 0.5-0.6 før 5500 og skyter opp til 0.85 da overboost'n slår inn og ødelegger morroa.. Blir å skru opp til 0.8 i morgen, og lete etter tenningsbank :D
Fungerte helt greit med headsett, men er litt vanskelig å skille lydene på 5000+ rpm..
Ingen bilder i dag dessverre!
-
Update !
Har fått mappet opp til 5500rpm på 0.75-0,8 bar, flytter seg rimelig greit men det er himla synd at jeg ikke får bygd grenrør før sommertreffet.. Hadde blitt mye mere skuv i vogna da, tror jeg.. Blir nok til å gå rimelig bredt med dette effektnivået også, mistenker jeg !
Blir å plukke av turboen og porte opp wastegatehølet enda mere i løpet av uka, så jeg slipper å kjøre med turtallsperra på 5500.. Ønsker ikke å ladde mere enn 1 bar enda..
Har vært oppe på ACR en tur, og fant ut at jeg måtte ta noen bilder derfra å legge ut! Har ett par bilder av bilen før jeg parkerte for denne gang også! ;) Enjoy !!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1853.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1854.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1855.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1856.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/1857.jpg
-
Har vært ei fantastisk helg ! Mye dekkrøyk, dritbra stemning og mye kjøring.. Til tross for girkassehavari og en frostplugg som forlot åstedet.. :confused:;)
Bilen gikk endel bedre enn i fjor, og sjoførn ble etterhvert litt mere vant med bilen, som forøvrig ble montert 24\25mm stabstab på bak, 30 min før treffet..
Kjørte først med kutt på 5500 og 0.6 bar ladetrykk (siden den skjeivladdet før jeg portet turbo) men dette ble fort endret til 6500 og 0,8 bar.. Ble kvitt skjevladdinga etter porting av turbo! GODT! :D
Har funnet ett par bilder rundt omkring på nett, men det ble dårlig med filming med helmetcam som planlagt :(
40 grader skrens og 10 grader helling! =) Sjalu auda bak!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/2558.jpg
Greit med røyk.. Skulle ha hatt sterkere girkasse og grenrør til neste treff :rolleyes:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/2559.jpg
Timeattack eller nedkjølingsrunde ?:D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/2560.jpg
I høyeste grad timeattack, med minst 15 grader kreng! (ikke som i at jeg deltok i timeattack, der har jeg nok ingenting å gjøre helt enda, men kjørte ett par runder og prøvde på rundetid)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/06/2561.jpg
EDIT:Fant 2-3 sekund med film av meg, helt på slutten av denne : http://www.youtube.com/watch?v=8Jn9XgSAsgM
-
-
morro og se at ting funker :D satset rimelig greit og :)
var litt i min egen verden da du kom inn i pitten etter girkasebytte, mener jeg hørte du sa at du hadde tatt 3 gear ijenn ? :O
-
Detta såg brukbart ut :) en får ikke noe mindre lyst til å reise oppover :/
Hva slags kasse tok du drepen på? og var det det gode gamle trikset med et godt "rysj" over i 3. for så å gi på skikkelig med høyrepedalen?
Og hva slags kasse satte du inn som erstatning?
