Cato T's 1996 Volvo 940 LT - B5234T

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Cato T

Har bytta toppakning, bytta til 531 topp og prøvde å setta i en T kam for å se om ladetrykket kom noe tidligere. Men det var uten hell.

Uflaksa mi har fortsatt ikke gått over, så på andre turen med bilen etter jeg var ferdig med å skru så mista jeg plutselig alt ladetrykket, så nå ryker det konstant blått og sluker olje. Masse slakk i turboen. Noen som har no forslag til hva som kan væra feil ettersom bilen min eter turboer?

---

Hørtes slitsomt ut :/
Tett veivhusventilasjon?

Husket å fylle olje i hullet til oljeturen på turboen før du koblet alt sammen og startet bilen? Lar du bilen blir driftstemp før du begynner å flate pedalen i gulvet? Lar du bilen gå på tomgang en stund etter du har kjørt den litt hardt? Dårlig luftfilter som turboen gjerne spiser litt deler av iblandt? Slanger på sugesiden av turbo som blir sugd flat? Dårlig oljetrykk? Får turboen for mye olje? Har du olje restriktor på oljetur ledningen? Stor nok oljeretur? Er oljereturen over oljenivået i bunnpannen? Patikler i oljen som gnager seg fast i lagrene på turboen?


Masse spørsmål her nå, men de fleste er verd å sjekke og kan ha noe med at en turbo ryker fort ;)

Hmm hørtes jo nesten ut som at du har tatt topp-pakningen da, for det var jo sånn min blei etter jeg kjøpte T3T4 av bror din i fjor sommer

Lenge sia jeg har lagt ut noen bilder.

Bytta toppakning her om dagen:

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3103.jpg

Var også å henta meg en delebil 07.07, en 740 GLT. Planen foreløpig er å få 16v med pustehjelp i 940in etterhvert :)
Ga 4000 kr for delebilen å det var nye skiver og klosser bak, foran var de heller ikke så gamle, 16v motor og når jeg var på vei til å ta av bremseskivene bak fikk jeg se et fint lite skilt:

Dette :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3104.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3105.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3106.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3107.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3108.jpg

det der var jo et kjedelig skilt å se cato :P

Sitat:

---

Opprinnelig postet av turbohenriksen

det der var jo et kjedelig skilt å se cato :P

---

Var kjempetrist det ;) Kjekt med reservesperre når den andre går til helvette :) Godt at jeg har litt flaks innimellom også, siden det er så lenge mellom hver gang

ja er godt med litt oppturer å ;)

Kasta sammen en F motor med turbo nå, bare så bilen er kjørbar. Det var sorgen å gå ned til 13c og nesten ikke no turbotrykk, men da blir det ikke så stor overgang til vintern når jeg skal kjøre l200 igjen :P

Måtte prøve ocean felga på bilen også, synd felga er ubrukelig når man ikke har valsa hjulbuer, stivere dempere og justerbart panhardstag.

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3109.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3110.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3111.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/3112.jpg

Liten film av slakken i turboen som satt på bilen før:

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1.mp4

Var litt mye slakk, men i all hoved sak er det slakk inn/ut som har den store betydningen. Oljetrykket skal balansere akslingen slik at den går beint. Altså opp/ned slakk er det i alle turboer, men selvfølgelig ikke så mye da ;)

Hvor mye skal du ha for turboen om du skal selge den?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gl740turbo

Var litt mye slakk, men i all hoved sak er det slakk inn/ut som har den store betydningen. Oljetrykket skal balansere akslingen slik at den går beint. Altså opp/ned slakk er det i alle turboer, men selvfølgelig ikke så mye da ;)

Hvor mye skal du ha for turboen om du skal selge den?

---

Selger ikke :P Skal se om det går an å få overhalt den, hvis ikke det går får jeg legga den i samlinga mi i garasjen

[QUOTE=Cato T;617886]Kasta sammen en F motor med turbo nå, bare så bilen er kjørbar. Det var sorgen å gå ned til 13c og nesten ikke no turbotrykk, men da blir det ikke så stor overgang til vintern når jeg skal kjøre l200 igjen :P

Måtte prøve ocean felga på bilen også, synd felga er ubrukelig når man ikke har valsa hjulbuer, stivere dempere og justerbart panhardstag.

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1814.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1815.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1816.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1817.jpg

Trudde nesten det var bilen min jeg nå :) Pen bil. Du må se innpå prosjektet mitt også :P

Har ikke skjedd stort her i det siste, bortsett fra at jeg har satt i FK motor igjen, med 200 oppsett.

Ellers har jeg begynt å gå lei bilen og miste motivasjonen. Men får vel satse på at jeg får den igjen etter en stund.

Et par filmer av bilen, ikke akkurat veldig frisk :P

http://s47.photobucket.com/albums/f1...t=IMG_0193.mp4

http://s47.photobucket.com/albums/f1...t=IMG_0194.mp4

Sett den bort i vinter, så skal jeg love deg det er motivasjon når du tar den frem til våren :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Daniel V

Sett den bort i vinter, så skal jeg love deg det er motivasjon når du tar den frem til våren :)

---

Skal på vinterlagring med den snart :P Får satse på at den kommer tilbake. Har noen planer som surrer og går oppi huet ;)

Fikk nye felger i posten i dag. Fikk tak i et sett gamle typen compomotive. 8*18 ET23. Få spaca ut litt så blir det nok bra ;)

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1734.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1735.jpg

Synes du kan gi vekk de blå koppene til meg :p

Blir nice med compomotive mo6 sommersko :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gl740turbo

Synes du kan gi vekk de blå koppene til meg :p

Blir nice med compomotive mo6 sommersko :D

---

De skal jeg nok beholde selv :D

Blir nok ålreit det tenker jeg, lakkere de hvite igjen så blir det nok bra ;)

Hmm.. Bladde igjennom tråden her nå, og det er noe som skurrer litt :p Du sier du kjører pent, og at du bare har uflaks, men det må jo være noe med kjøringen din når nye turboer blir slakkete på kort tid, du sprekker stemplene og kjører rådene gjennom blokka, samt makulerer en forsterket clutch :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Daniel V

Hmm.. Bladde igjennom tråden her nå, og det er noe som skurrer litt :p Du sier du kjører pent, og at du bare har uflaks, men det må jo være noe med kjøringen din når nye turboer blir slakkete på kort tid, du sprekker stemplene og kjører rådene gjennom blokka, samt makulerer en forsterket clutch :p

---

Det der skreiv jeg like etter jeg fikk lappen :P

Bilen har blitt brukt hardere nå i seneste tid. Stemplet og råden gikk pga tenningsbank, å når det skjedde kjørte jeg faktisk pent. De nye turboene som gikk trur jeg er pga at jeg mista litt oljetrykk. Clutchen gikk plutselig når jeg tuppa clutch for å ta noen piruetter, men den nye trykkplata tålt mye mer juling.. Enda det er lik trykkplate

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Cato T

Fikk nye felger i posten i dag. Fikk tak i et sett gamle typen compomotive. 8*18 ET23. Få spaca ut litt så blir det nok bra ;)

---

Sånne har jeg lyst på også! Er ikke dem å få tak i nye lengre eller? :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av E.Winjum

Sånne har jeg lyst på også! Er ikke dem å få tak i nye lengre eller? :)

---

Nei, nye typen er mer avrunda eiker osv. Så syns de gamle er tøffere :D

Kan hende comp felgene havner på 242'en min isteden. Da jeg har fått tak i enda et sett sommerfelger til denna.

Har handla litt nå i det siste så da er det vel på tide med en oppdatering.

Kan vel starte med de nye felga mine. Fikk tak i noen 8,5*18 Superstar Bügel felger. De var rett og slett helt jævelige når jeg fikk de, var masse bremsestøv overalt. Men etter en runde i badekaret ble de litt bedre hvertfall.

Litt bilder:

Før vask:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1986.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1987.jpg

Etter vask:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1988.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1989.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1990.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1991.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1992.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1993.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1994.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1995.jpg

Så har jeg handla motor av Tor24 som han har satt sammen for meg. Meget bra arbeid og jeg ser fram til å få den ned i bilen :D

Kan starte med litt specs:

Bunndelen:

- Modifiserte B234F stempler for lavere komp, men squish bånd er beholdt.
- Nye stempelringer
- H-profil råder
- Grundig rengjort og nymalt 230FK rødblokk som er maskinhonet.
- Polert og avbalansert veiv
- nye lagre
- Alle deler er rengjort
- Vektjusterte stempler
- 16v billet breit reimhjul
- Høyeffekts oljepumpe
- Ny vannpumpe

Toppen:

- Overhalte ventiler
- Lett porta for turbobruk
- Multivinkelseter
- Pakke med hardere ventilfjører og retainere

Så litt bilder av godsakene:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1996.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1997.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1998.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/1999.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/2000.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/2001.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/2002.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/2003.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/2004.jpg

Kjøpte et grenrør ei stønn før jul som jeg tenkte jeg skulle prøve å få brukt:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/2005.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/2006.jpg

Dårlige bilder tatt med iphone søppel:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/2007.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/2008.jpg

Så kjøpte jeg ny vinterbil rett før jul, sitter bilstein clubsport rund baut på den. Tenkte jeg skulle fløtta de over til den grønne til våren :)

(Ja, bilen er stygg :P)

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/2009.jpg

Bugel er drit tøft!:)
Får du dei på bilen uten bredding?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av volvobrage

Bugel er drit tøft!:)
Får du dei på bilen uten bredding?

---

Håper det blir tøft hvertfall :D

I følge han jeg kjøpte de av så ;) ET +7 og ET +14. Litt valsing og bilstein dempera så blir det nok greit

Tøft :D