Printable View
okej, har jo hele bilen å ta deler fra så går nok greit.. finnes det en grei oppskrift på å lette svinghjul uten at det går utover konstruksjonen? har tilgang til fres... hvordan er lageret festa da, lett og se når en har det foran seg kanskje?
og oppkobling da, mye styr?
Lageret er festet med en fjær,ser det med engang.Koblinga er lett,det meste er styrt av pumperelet.Er noen skjema nedpå her:http://www.k-jet.org/files/greenbook...nstruction.pdf
Ikke veldig gode men..
vil helst sleppe og legge opp nytt el.nett, må jo gå det vel?Sitat:
Opprinnelig postet av Team Tynner
Bare å bruke det som er i 240`n det.Mulig det må modifiseres litt.Må nesten bare se.
trodde det var snakk om bare noen få ledninger jeg? må finne et skikkelig koblingsskjema
edit:
du skal ha faststrøm til bensinregulator som sitter under innsuget og starter impulsstrøm på kaldstart dysa. har du det og strøm til coil etc er bra starter den.
så thats it?
update
kjøpte meg ei basskasse fra bassbrothers, fikk levert den etter to dager, ikke værst, spilte også bra til å bare koste 2,5k
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/465.jpg
eksosen har lenge ligget inntil karroseriet og kun vert festa med en skru på turboen, dette var jeg ikke klar over men det fikk jeg fikset og alt var klart til å kjøre.
så skjedde det som måtte skje, radiatorn sprakk, kan vær det er andre farer på fære for syns at vannpompereima slura noe voldsomt i forholdt til normalt, rusa opp motoren ekstra, så hørte jeg vannspruten sto..inspill anyone?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/466.jpg
ble lei av hele bilen etpar dager så gjor ikkje så mye på de dagene, men idag tok jeg et lite skippertak å fikk demontert alt som må til for å få ut radiator, her ser dere resultatet av en vifte som slår borti kåpa...:P
< gammel vs ny >
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/467.jpg
tok og la den enda mer nedpå fremme før det blir godkjenning av senk. nå er det 3 runder totalt
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/468.jpg
18 gratis (spøle-)dekk er ikke mulig å si nei til vel?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/469.jpg
skulle gjerne stilt på den lokale autoslalomen imorra (aka lovlig herjing til noe gir seg) men pga div mangler tar jeg ikke sjangsen, deriblant mangler jeg radiator
planen var og fare men ombestemte meg sent i kveld...
klar til action
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/470.jpg
edit: feil informering, alle som gikk å sa det var søndag denne helgen, men er ikke før den 29.9
annet spm, noen som vet hvordan en org f motor vil fungere med turbohjerner? -962+ecotrim og -148
var på prøvetur no, gikk heilt greit. lada mellom 0.7-0.8 men fikk dessverre ikkje film pga gopro kameraet va utlada men var kun kjøring ikkje nokke herjing så ikkje så mykje å sjå
men jordinga til lamdaen datt ut å da stokka alt seg, kobla den i igjen starta opp å kjørte, lett fix:P
liten update
som det kanskje er blitt nevnt tidligere i tråden har det blitt mer og mer sluring..
tok derfor og sendte en bestilling på en "740 turbo" clutch til pedersens, fikk den i dag og monterte
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/159.jpg
girkasse ute(må nevnes at denne bilen har ved dei tre siste eigerene blitt brukt som herjebil, denne kassa har holdt 350k og ingen ulyder eller skraping.)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/160.jpg
slik så det ut, litt brent trykkplate men svinghjulet såg ok ut
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/161.jpg
har gjort nytta si den der, 320k og i det siste vært med på litt av vært..
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/162.jpg
ny på plass
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/163.jpg
måtte flytte 240n ut av garasja men den sto blegg fast pga felgene tok i en plass,slik gikk da det, slikt har man traktor til
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/164.jpg
får fortsette å prate til seg selv da:P
var på prøvetur nå nettopp og oppdaget to ting
1. slyngdiffen sperret 1/10 ganger
2. den liker seg ikke i turtall under pådrag i 3-4-5 gir... om jeg ligger i 90 i 4.gir og girer ned til tredje kan det gå, men ikke under pådrag 1-2-3-4-5...
kan nevnes at det er gamle sotede plugger.
bytta plugger no, mykje bedre tomgang men har fortsatt samme syndromet, tips??
post nr 7 uten respons :/ kom med innspill, både negativt å positivt:P
nye trykkrør fra "jabbajohn" her inne. skal få en motorvask snart å litt opprydding i ledninger, ser no at den slangen inn til innsug egentlig er laga for inn på turbo, tåler den trykk?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/157.jpg
bilde fra idag, børnedekk bak, sperrer mer en før for tiden:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/158.jpg
bilen å peden
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/159.jpg
to boschlykter med 6000k 35w xenon, blir 70w etterkvart, lyktene er plassert bak grill.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/160.jpg
gammelt bilde tilslutt
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/161.jpg
Ser bra ut :) Følger med jeg ^^
Har blitt en trend det der med og ikke komentere på trådene :/
Viss du ikke har en bil som du bruker 10k på i måneden da
takker
sant det, går å vurderer å lakke bilen svart blank til våren da lappen forhåpentligvis ligger i lomma i desse tider neste år men får se det litt an, blir å prøve å lakke/pusse sjøl i vertfall om det skulle bli. kanskje ta av skilta tidlig neste år å hive inn fk motor å lakke samtidig, skal godkjenne med turbo å senk neste år vertfall.
Bruker vell ca 12-13 000 i mnd på 240n jeg:D lite kommentarer fordi:p men er ikke så flink til å oppdatere da:p ser bra ut Stian:)
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
takker, 10000+ i månen, mykje bra bilder å mykje oppdateringer tiltrekker vel folk:)
Blir bra med litt pusling. Har du før og etter bilde av bilen også ? :)
jupp hjelp som regel på det:) skal sjå ka så går an å framkalle av gamle bilde, prøve å finne autodb annonsa:)
Skal prøvd å komentere mer da:p
har henta ny bakaksling i dag! kjekt me traktor, skal åpne den seinere i kveld for å sjekke om der kan ver sperre, kan ver der er det pga doble stab stag, men det er vel ønsketenking..
par bilder da, men de fleste har vel sett en aksling før.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/564.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/565.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/566.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/567.jpg
ett domt spm sikkert, men hva er doble stab stag godt for? merkes det?
Ser bra ut dette her, rekna me det dobble stabilisatorstaget havner på bilen din uansett Stian? ;)
Bilen skal bli fastere med doble stag :-)
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk
hehe dei staga havner nok på ja:cool: planen blir å ferdigstille denne fram mot våren, blir å ta det litt etterkvart slik det ikkje kommer en regning på 10k, hehe...
tok meg ei økt på den i dag, men la igjen telefonen heime(like greit mtp på bildekvalitet?:rolleyes:). lita liste på planer å hva som er gjort ikveld med den, bakakslingen er en viktig del av bilen så legger litt arbeid i den...
gjort sålangt:
-tok av ALU dekselet å såg at den hadde den speedoringen med mange hakk, 48 er det vel.. har 12(14?) på min, så da slo jeg fra meg planene om å sveise den så lenge
-tok ut stikkakslingane å tok av bremseskjolda, dei va TOTALT opprusta
Plana for akslingen:
-spyle den med kraftig høytrykk
-pusse over lett med kråkereir på drill
-sandblåse småting
-montere truetrac -588(finst to utgaver, slutt nr -585 å -588, -588 har høgere preload å er mer egna for sladding osv)
-skifte alt av foringer til poly(prøve å lage sjøl kanskje?) kunne tenkt meg ei liste over alle foringer som har med akslingen å gjøre om noen hadde giddet.
-lakkere akslingen med en knallstygg farge med benga, kom med forslag!
-montere 40mm lesjø å nokken ok dempera.
noen som har innvendinger på det? må selvsagt dreie ned å montere speedoring... vurderer å få en eller annen til å prøve å shimse den.
There :) I fix... Blir bra ditta der :) Flott bilSitat:
Opprinnelig postet av ellingsøyern
Danke.Sitat:
Opprinnelig postet av jabbajohn
fikk gjort litt i dag, stakk på biltema etter skulen å kjøpte inn bensinfilter og en AFR måler, denne var grei å koble opp, var bare + - å ei grønn ledning som blei skjøyta med orginale lamdaledninga(kobla den altså inn på orginale lamdaen.
sleit sikkert 1.5 time for å tette banjokoblingene på b-filteret men gikk tilslutt, var og på prøvetur med bilen etter dette, gikk som et olja lyn egentlig.. men har fortsatt en liten brems etter 3000rpm ca, målern ligger mellom Rich å optimal, også når motoren "bremser" så den får tydeligvis nok benzin...
en liten dom tanke, men kan M-kammen være så brutal at det er problemet?
hoho, sladda i 2 gir i ei rundkjøring i dag, DET fikk humøret litt opp!
bilder kommer når telefonen vil samarbeide, men er litt dårlig kvalitet(som vanlig..)
litt bilder fra gårsdagens økt
bilen jekka opp å klar til å begynne på filterbytte:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/598.jpg
Nytt på plass:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/599.jpg
blei trangt når bilen skulle inn så jeg fikk starte med AFR måleren:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/600.jpg
tenkte å ha ett slikt i bakruta, harry? ja.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/11/601.jpg