Få på flatnose igen :(
Printable View
Få på flatnose igen :(
Eg og stemmer for flatnose!Blir litt 80 talls look med snutefront syns eg:p
Flatnose all day every day :-)
Sendt fra mobilen min.
Uten scoop...
hehe hvor ble det av snutefanatikerene her da? :p
og 80talls med snutefront brage? husker du hvilken årsmodell bilen her er eller? :p hehehehe nettenåttito :p og jeg er nettenåttitre ;) så tenker 80 tallslooken passer fint da... hehe faktisk utrolig sjelden at man ser snutebiler synes jeg. så er lite friskt pust. dog ser bilen myyyye lenger ut med en gang med snuten foran. merkelig effekt det har gitt.
er ikke verre enn å få lakkert opp begge typer panser og ha det liggende :)
flatnose uten scoopa kommer ikke på tale i alle fall...
Stemmer fortsatt på snute:) 242 turbo SKAL ha snute:)
Godt å se de "gamle" holder på enda. :)
Men holder i at snutefront ikke er det peneste! Ellers bra, Øystein :)
hehe påstår du jeg er gammel? :p neida er så ung at jeg tørr å drite meg ut langflat, og voksen nok til å vite at det er moro å gjøre det også i og med at jeg ikke ser en dag eldre ut enn.... 22? :p
snutefronten er litt begge deler ja. får se hvordan smaken blir utover testkjøring og div. moro å se på når jeg passerer huset på tur til jobb der snuten peker spist ut i alle fall.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2339.jpg
tenkte jeg skulle sjekke muligheten for å få bytta ut den originale oljekjøleren også nå... den står jo i sammenheng med motorfeste og det får jeg jo ikke akkurat brukt tenker jeg... skal bruke de fire skruene og plassen der balanseakslingen stod til dette. og dermed må man jo ha på noe annet i stedet...
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2340.jpg
men her har man jo en case... tenkte jeg skulle være heldig at det uansett lå klart retur bak trykksiden? på oljerørene der som filteret normalt står skrudd på, men det gjorde det altså ikke. den kommer jo kun ned på den andre plassen rett ved siden av. og den er jo trykkfestet bare...
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2341.jpg
kun tur her antar jeg...
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2342.jpg
ser ut som innvendige torx hodet på skruen? sikkert bare å skru ut og erstatte med AN kobling eller noe opp mot oljekjøleren?
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2343.jpg
som man ser blir det "bæsjmye" plass på turbosida når grenrøret går så langt opp! det blir da flott så kan jeg bruke de skruene til orginale motorfestet til å lage en brakett for et ekstra Øvre motorfeste\motorstabstag! genial plass å sette dette når man først har det tilgjengelig slik!
har sendt mail til pedersen racing for å sjekke hva han foreslår ang oljekjølersandwich... men om noen andre også har forslag så gjerne kom med dette asap!!!
syns den så bedre ut med snute :) er et must på 2 serie med turbo ;) forsåvidt ikke noe man ser så alt for ofte heller
Påstår ikke at du er gammel, men du er jo en av "gamlegutta", fra da jeg var aktiv her. :p
Blir fint med 16V :)
hehe skjønner ;) ja ting tar tid, men da koser man seg mer desto mer man får til til slutten :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/207.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/208.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/209.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/210.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/211.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/212.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/213.jpg
jaja... lengter... fikk noen gode tips fra Texascom ang bremseskjold. testa med v70r bremseklaver men den er litt mer vrien å tenke ut hvordan jeg skal få festa opp og holdt "fast" så de ikke henger og slenger inni "trommeln" på skiva under kjøring. ikke akkurat beint fram ang den biten, men men. var moro å begynne å se litt på dette i dag også.
Hvis du ser på bildene fra da texsas bygde sin bakaksel så ser du hvordan han gjorde det å trur det er ganske rett fram bruker vell bånda fra v70r samt monteringssett å lager ei plate det ligger i mot?
skjedd mer her da lillegutt?
nah ikke så veldig. står litt på hvil i påvente av bunnpanne og adapterskrue til oljetrykksføler. småting som tar tid å fikse da det ligger og skal ordnes litt her og der... men når det er ordnet så går det nok litt fortere. fått gjort en del småting med C70n i mellomtida så småting som har ligget på hylla en god stund har kommet inn i bilen i alle fall :-)
nå er nå bunnpanna grei iallefall! likte bremsene dine, det må jeg si:)
jupp å takk så mye for den :)
blir litt lettere å motivere seg nå som bunnpanna er hjemme så jeg kan pusse og male opp å få sammen ting ordentlig igjen. frister fort å jobbe litt med den da. spent på om det blir bra til slutt her. går tregt, men sånn går det når man har alt for mye prosjekter og gjøremål dessverre...
Blir tøft dette :))
Du har god kompetanse innen lyd og du? Ta en titt innom bilstereotrådene her a :) lurer litt på anlegg i 240:D
ser ikke så mye på det for tiden, men ser det er noen andre som har svart ok.
går ikke så fort for tida, har prioriteringene på jobb og bruk av C70n... men var nå i alle fall og flytta fuelrail og dyser over til det spiller nye 16V turbo innsuget jeg har liggende nå. er nå i alle fall et micorskopisk steg videre... så får legge ut det brukte 16V turbo innsuget for salgs snart på FB sidene en eller annen plass...
skjer det noe her da kodja?
Neh lite det ja. vært på 2 ukers ferie i Hellas nå... satser på å få gjort litt framover igjen med motoren :)
jæven lenge siden jeg håpet det skulle bli gjort noe :p
har smekka på bunnpanna igjen da :p hahaha
flytende pakning + originalpakning + flytende pakning. så om den ikke er TETT nå så går jeg over til Hvitblokkmotorer pronto! :p
neste på plane nå som den er på er å få vaska over å malt en runde til, lage siste plata for motorfestebraketten på motoren, å så smekke i sammen hurven å håpe at man får lodda det Bucka spark kretskortet riktig å hive det oppi å håpe på det beste :p
håper det ikke er noe startsperre så jeg må begynne å balle med noe tenningsnøkkel fra bilen den kom fra på noe vis...
åja.... var innom en møbelopptrekker i dag å...
var å fikk de til å se på setene og se hvordan og hva de kan ordne med opptrekking av de i HUD\SKinn.
blir.... bromtssss... Lazerblå utvending som R og Orange Hud\Skinn innvendig som R ;) nå Rrrrrrifiseres alt :)
det interiøret har jeg virkelig trua på :DSitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Hehe. Samme planen jeg har vurdert for mitt R-interiør :) driver å hører rundt på pris nå :) En ting er å farge opp skinnet, men alcantaraen må byttes til en spesialbestilt i oransj som må spesiallages :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
høres spennende ut det Daniel! :)
Var på volvotreff i verdalen i helga å kikka på den strøkne 242n med luftfjæring. da fikk jeg avgjort hvordan coil skal plasseres. Den blir på innsiden av torpedoen, med pluggledninger gjennom en gummiplugg i den avtagbare sorte plata som er i torpedoveggen slik den hadde. får mye mindre rællamik i motorrommet på det viset og ikke minst ser renere ut med dekslet på topplokket og alt!
mye ideer som ble plukket opp.
Handla også ny vannpumpe til b204FT'n nå. så må vell bare bli edruelig nok til å tørre å bevege meg utav stua her å få skiftet den, skrudd i umbracoskruene til å tette oljeturen til balanseakslingenene som er fjernet og male over blokka en siste gang før man kan påbegynne sammenskruing på et vis...
litt motivasjon kommer innimellom. men må vell prøve å få gjort meg ferdig. Hjelper å se på strøkne 242er med 16V motor i! leeeeeeeekkkert!!!
Ja var morro å endelig treffe deg face to face værtfall. Er viktig å dra på slike treff for da får man opp motivasjon til å fortsette selv å:) Fikk du foresten hørt nå mer fra han kenneth?
enig der du! aner jo ikke hvordan folk generelt ser ut, bare biler og "avatar" bilder på forumene ;p
ja melda han litt senere. har fått varsla fabrikken om feilprodusering\feilsending av type trekk så da får vi vente begge to med å få riktig tenker jeg :)
heldigvis har jeg jo kjøper på Helsorte 940 sedan R-Sport trekk så det var jo litt greit :)
og bare et bispørsmål... for alle vet jo at jeg tusenmilliooooner tanker og ideer som tar jævlig langt tid å realisere...
2,5L "B230" motor... (B250 :p ) og 16V Topp for turbobruk... kan det bli snakk om store kostnader?
Hørtes nesten ut som en Penta AQ171 med turbo da :pSitat:
Opprinnelig postet av Kodja
*kremt* har en AQ171C til salgs...
Sent from my LT25i using Tapatalk 2
Gjør ferdig motoren du allerede har nå ;) :p Gjør bilen sånn som du vil ha den, så tar du motor og det om en stund. Du kommer til å miste all motivasjonen hvis du skal bygge motor etter motor etter motor uten å komme noe videre med det andre :) En motor kan lett byttes når bilen er ferdig lakkert og montert også.
hehe skal gjøre ferdig den og godkjenne i bilen før ny 16V motor ev kommer inn ja :) ingen fare. Bare sitter å grubler innimellom :)Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Turboole: blir ikke noe mer handling av motordeler før den tid eventuelt kommer :)
oppdaget her om dagen at det var fuktig i gulvet bak førersetet... fatter ikke hvordan det går ann... er jo ingen hull i gulvet det kommer Opp i fra i alle fall... Var ingen antydninger til rust på gulvblekket da jeg la Dynamat på HELE gulvet i vår... så tok ut gulvteppet nå både foran og bak for å se om jeg finner noe årsak når det er tørket opp, ikke mye det er snakk om, bare litt, men det er alt for mye. kan jo være det har blitt for mye for dreneringen i takluka å ta unna når det har regna som Værst i perioder også. mangler jo tettelista rundt luka enda. for den gidder jeg ikke montere før det er lakkert opp. har riktignok to sett liggende nytt i plast men det er jo å kaste bort penger...
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/1752.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/1753.jpg
tok også en kjapp puss med negerkusa på maskina på noe overflaterust på kanalen på høyresida... oppdaget til min skrekk at det var et rustHULL bak sparkelista der... det har jeg ikke sett før for å si det sånn... men men bra man oppdager det nå før det blir værre. Får ta meg en fosentur til Overland-garasjen for litt sveising. Øverst i ene hjulbuen bak var det også kommet noe stygt som må tas nå... får vell frisere og behandle det godt samtidig så det blir litt mer plass til dekk\felg bak der, skurer litt med 17" erne som er på nå også så litt ekstra skader ikke når man først holder på. hater rust! men nå får jeg faktisk enda mer lyst på å få gjort meg fortere ferdig med motoren å få den oppi så jeg vet om det fungerer og tilpasse det som må før den skal ut igjen og SÅ skal bilen lakkes... blah... tida går alt for fort mellom hver gang jeg sier det :S
jaja tok i alle fall å gjorde to "store" ting... :p
skrudde i Umbraco skruer som tetter Olje-Turen til balanseakslingene i dag. brukte gjengetetting på de før de ble skrudd fast. rart jeg ikke klarte å få den store lenger inn, men kjørte gjengetappen en ekstra runde bare for å være sikker på at det var fine gjenger hele veien men spørs om jeg har fått feil? fra Jernvaren... står i alle fall fast nå uansett håper jeg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/1754.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/1755.jpg
sugesida
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/1756.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/09/1757.jpg
Turbosida
Neste steg på plakaten er siste malingsstrøk. så må jeg vell bare få av den ene knekte bolten på eksoshuset før turbo og grenrør kan monteres opp.
og om det var en tvil i hodet mitt om jeg skulle ha sparkelista eller ikke så er det borte nå! skal IKKE ha den rustkildesamleren der på igjen!!! skal den på blir det noe annen festemåte enn 100 hull langs kanalen for å si det sånn...
Lurt, det er egentleg tull og ha den:)Sjølv om den kan sjå bra ut så er det viktigare og holde ting rustfritt..Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Sjølv om ein ikkje nødvendigvis køyrer på salt så samlar det seg jo dritt bakom der heile tida uansett
den gir en brytning mellom kanal og karosseriet ellers som gjør at man "bør" ha den for utseendet sin del, og den sparer kanskje resten av lakken for enkelte speinsprang oppover langs siden som lista kanskje tar av, men når det er så utrolig mange festehull, og den sitter så tett og samler så mye skitt... så er det et unødvendig Onde når man først skal pusse den opp. kan man like greit få tatt den bort og gjort noe annet med formen og fasongen på siden der i såfall... synd det ikke finnes fine sideskjørt som bare "pynter" siden litt uten å gjøre mye rart med forma ellers... vært greit det...Sitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Husk at vatn kryp bakover i bilen når den køyrer, så skal du finne kjelda til vatnet, så startar ein somregel framme og går bakover.
mm tok ut matta foran også :)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
men det rare er at det har blitt bløtt mens bilen har stått i ro. har ikke brukt den på en 14dagers tid når jeg oppdaga det nå. men finner vell sikkert årsaken etter hvert her nå. skal få tørka det først så får man se nærmere etter senere her.
endelig fått litt progressjon igjen :) har vært så heldig at jeg fikk en kompis på fosen til å lage motorfestebraketten på turbosida klar i går. borra opp ei 9mm stålplate med festehull på samme plasser som på Balanseakslingene. må kappes og tilpasses mer før den blri riktig fasong, men den har vært en bøyg for meg å lage selv med dårlig borr og borreteknikk :p hehe
fikk også samme fyr til å dreie en flott overgangshylse til oljetrykksgiver der det originale røret på B204FT går. endelig i boks den også så i dag fikk jeg malt opp, gjort klart det og sett litt nærmere på ting igjen. Motivasjon kom, beholdt seg og fant ut at jeg måtte bestille annen oljesandwich for å få god nok plass uten å riskiere at filter og trykkrør går inn i hverandre. det er ulempen med lavthengende turbo, trykkrørene kommer i veien for oljefilter m.m. der. vell her er bilder fra dagens 2 timer :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/54.jpg
originale oljetilførselen til oljefilter og kjøler går i røret opp der. motorfeste er jo som folk har sett på motoren her jævlig høyt plassert.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/55.jpg
hylse\adapter dreid.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/56.jpg
montert i blokka.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/57.jpg
sensor på. Original Volvo\VDO
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/58.jpg
ah motivasjon :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/59.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/60.jpg
og motorfesteplata som braketten skal lages mot påbegynt. blir som dere ser litt vell trangt med oljefilteret stående rett ut der. så må flyttes.
HVOR anbefaler folk å plassere oljefilteret når det skal være renest mulig motorrom og minst mulig rællamikk som vises? og lett å komme til for skifte av filter senere...
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/61.jpg
bunnpanne pussa over og får første strøket maling i dag. 1strøk på motor til høyre :p å nye strøket som kom på i dag til venstre på blokka... Corrostabil eller hva det heter, Rød motorlakk fra Torshov.
Blir bra som vanligt her kodja:)