Hadde ikke noe problemer med varme egentlig. Olje på 90 og vann på 100. Når vannet bikka 100-og litt ga jeg meg. Jeg vet ikke hvor mye glykol som er igjen i systemet så ville ikke pushe grenser i dag. Dagen her var mest for test :)Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Turbotrykk underkant av 1,4.
IAT var maks 45 grader
EGT litt over 900 på slutten av langstrekka, også dumper den så fort jeg slipper gassen. Har ikke log-viewer på denne pc'n, så får ikke sjekka akkurat nå.
Det var helt knall å kjøre bilen igjen :)Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Det er 4 år siden sist.
Grattis med vellykket premiere grunnet kloke avgjørelser. Underkant av 1,4 BAR ladetrykk er midt i høyeffektivitets området til dette oppsettet ditt og da funker det nok godt ja. :)Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Takk for god info. :)
EGT var litt varmere enn jeg huska. Og turbotrykket litt lavere
Har ikke lest så mye om EGT og faresoner sånn sett mtp varighet og smelting av stempler. Noen som har lest seg opp litt på det?
Slenger med ett bilde av loggen på ene passet
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/711.jpg
Er det ikke sånn det vanligvis er da? Dette med antagelser vet du. Tenk hvordan det hadde sett ut med fullt ladetrykk. ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Tör påstå at det er höy AFR som er stempelsmelter nr. 1. Dernest er det höyt kompresjonsforhold som krever lavt tenningstidspunkt. Her lokalt har jeg sett turbinakslinger som er blå halveis bort til kompressorhjulet pga höy eksostemp. og 1117 C er sett med egne öyne og uten stempelproblemer. Dette riktignok ved middel belastning på en veldig lavkomp.motor med sveist fordeler uten vakumklokke og urokkelig stabil tenning på ca. 26 grader.
På generelt grunnlag frarådes eksostemp over 930 C under pådrag på det mest bestemte. Alt tyder altså på at 8,5:1, 1,4 BAR ladetrykk og pumpbensin er örlite i overkant höyt ladetrykk. ;)
Höyoktan Racefuel eller lavere kompresjonsforhold er eneste lösning for höyere ladetrykk med suksess.
:DSitat:
Opprinnelig postet av Batland
Har logging på minnekort i boksen min, men den styringa jeg lagde er litt tard om dagen, så jeg får prøve å få fiksa det sånn at det blir lettere å logge uten å ha med en pc i bilen.
Så kan jeg legge ut logger etterhvert som trykket øker :D
Morro å se tall på verdier og evt hva som kan endres på for å gjøre ting bedre.
Var å såg over bilen i går etter treffet på søndag.
Det var ett par småting som ikke var helt på stell.
Motoren rusa seg opp litt på slutten av dagen og jeg trodde det var innsugspakningen som hadde tatt kvelden. Det viste seg å være de 2 små skruene som holder spjellet fast i akslingen i spjeldhuset.
Innsugspakningen ble bytta først uansett pga vi tok av innsuget i benken.
Etterpå ble feilen funnet og nå sitter skruene med locktite :D
Servoreservoaret jeg lagde fungerer ikke i det hele tatt som først tenkt. Den blåser mye av olja over i den lille luftetanken, så der må jeg tilbake på tegnebordet å finne på noe annet. Men det var verdt forsøket :)
Fikk noe vanvittig risting i rattet ved bremsing utover dagen. Trodde det hadde blitt skakke skiver men når vi måler de nå så er det 0.15mm kast. Vet ikke om det skal ha noe å si på risting i rattet. Noen som har peiling på det?
Det blir uansett montert nye skiver og klosser forran før neste treff.
Bakbremsene ble helt fucka. Det må eier ta på sin kappe ettersom han glemte å sjekke status på klosser før kjøringa. Skiver har masse riper og er ødelagt. Klossene har igjen så vidt det er med belegg.
Kaliperne har sett sine bedre dager og blir bytta ut med nye :) Så da blir det alt nytt av bremser bak også.
Av med innsug
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/734.jpg
Så ingen skader som skulle antyde lekkasje.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/735.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/736.jpg
De to små skruene her var fingerløse. Flaks at de ikke har løsna og ble med inn i motoren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/737.jpg
Kjeie kalipere og klosser
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/738.jpg
Skiva var veldig ripete uten at jeg skjønner hvorfor.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/739.jpg
Nye skiver, kalipere og klosser montert :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/740.jpg
Står på litt du :) Blir bra å.
Greit å finne ut av da :D
Hvilke klosser kjørte du med til de skivene som ble ødelagte? Racingklosser har en tendens til å spise skiver mer enn std klosser. Nesten som dreiestål hehe. Ble bra med nye skiver og kalippere da.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Tror det var noen Ferodo-klosser. Usikker på type.Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Mr.Nilsen nevnte at nye skiver på gamle klosser er bad for business. Og det kan nok stemme at jeg for leeenge siden har satt på nye skiver og brukte gamle klosser.
Satser på at det blir bra med alt nytt ja :D
Satt å googla som pokker her om dagen etter nye klosser forran. Det var ikke så lett som man skulle tro når man ikke vet hva slags kaliper en har.
Fant noen til slutt som ser ut som skal passe uten noe modifikasjoner.
Det ble bestilt Ferodo DS2500 klosser :)
Glimrende valg. :) Vär nöye med innkjöringen av dem!
Samme klosser bak eller justerbar ventil for bremsevirkning bak anbefales. Been there, done that uten ventil og det blir mye låste forhjul.
Har hørt folk prata på innkjøring av klosser og skiver.Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Men hvordan?
Bare kjøre det varmt og la det kjøle seg ned? Og flere ganger?
Da har jeg tukla litt igjen på den servodunkløsninga.
Aner ikke om det funker, men som sist så går jeg ut høyt og har klokketro på opplegget :D Hehe
Har montert igjen den originale tanken på ett lavere punkt og brukt den gamle dunken som catchtank/luftetank. Nå sitter reservoaret mye lavere enn luftinga og burde fungere litt bedre.
Borra hull i tanken og satte inn en "retur-bung" til fuelcell, og tredde en gummislange på denne som går opp til tanken.
Den originale luftinga som sitter i lokket på disse tankene er tetta igjen med pakningsguffe. Mr.Nilsen borra opp hullet i lokket for å inn rikelig med gunda :)
Håper på at det gjør saken biff :D
Fikk montert oljekjøleren til servoen igjen.
Har også lagt om litt hjul og fått r-dekka på riktige felger :)
Takk til Mr.Nilsen som har vært med i dag :D Blir mye juging når en driver på sånn :D
Tømming av servoolje på gang :D
Bruker luftern til bremser. Den suger fint :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/4.jpg
Mellom trykkrøret og spyledunken skal den originale tanken få bo.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/5.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/6.jpg
Borring til gjennomføring på gang.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/7.jpg
Også borra jeg opp nippelen fra 6mm til 9mm. Bare for å gjøre luftpassasjen lettere.
Slangen jeg bruker mellomtankene er 9,5 mm
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/8.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/9.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/10.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/11.jpg
Sånn blir det med slangen mellom tankene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/12.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/13.jpg
Montert oljekjøleren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/14.jpg
Og dro på litt beskyttelse rundt skarpe kanter. Har brukt en 8mm bensinslange som er kappa på langs.
Slangen ble stripsa fast til kanten i tillegg etterpå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/15.jpg
Hjula er klare for litt tukting :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/16.jpg
Skal følge med instruks for innkjøring av klosser i boksen såvidt jeg husker ☺
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
I dag har jeg fått shimsa kaliperne forran slik at de står midt på skiva.
Det var ikke mye feil, men why not :D
Har montert nye skiver og klosser.
Lagde små firkanter av 0.9 plate.
Ene siden fikk bare 1. Den var skakk av en eller anna grunn.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/32.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/33.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/34.jpg
Ferdig montert med nye skiver og klosser :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/35.jpg
Lufting av bremser må til :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/36.jpg
Her er lokket i servooljereservoaret limt igjen. Det har ett bittelite hull i seg som spruter olje opp ved litt hardt kjøring med mye svinging.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/37.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/38.jpg
Ett lite kvarter siden forrige update.
Har ikke skjedd altfor mye egentlig.
Har prøvd å fikse servoreservoarløsningen min som ikke fungerte i det hele tatt.
Fikse på masse småting som lister, slanger, ting inni bilen, montert nytt tårnstag, lakkert hjørnene under frontruta, prøvd å fikse noen baklykter.
Var på gardermoen å kjørte litt her om dagen og det var morro gitt :D
Servoendunken svetta ikke ei dråpe, så tror den siste løsningen fungerer bra.
Det som ikke var så bra den dagen var at svinghjulet mitt løsna. Alle skruene var fingerløse. Så når sitter jeg her å grubler på hva jeg gjøre. Om det blir å sette på standard f-svinghjul eller om jeg skal kjøpe alt nytt.
Lakkeringa er ikke av det bra slaget, så tror de som kan litt om det gråter en liten skvett nå.
Formålet var å få på noe sånn at det ikke skulle ruste.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/218.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/219.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/220.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/221.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/222.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/223.jpg
Bilen er klar for lek og morro :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/224.jpg
Var mye fint å se på mens man ikke kjørte selv
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/225.jpg
Også fikk omtrent så her
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/226.jpg
Så da ble det å hjelpe Joachim sånn at han fikk kjørt, også se på at andre lekte seg. Det var helt greit det å :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/227.jpg
Også var det hjem etterhvert å skru ned girkasse.
Det tok akkurat 45 min fra vi heiste opp bilen til kassa lå på gulvet :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/228.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/229.jpg
Mange fine farger på eksosrøret som går under bilen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/230.jpg
Synd med svinghjulet som løsna.
Skulle ikkje du lakkere heile bilen grønn?:)
Alt til sin tid.. . [emoji14]
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Merket heldigvis at noe var feil og stoppet :) Vi skjønte bare ikke hva som var feil med en gang, hehe.Sitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Bilen skal lakkeres :) Enten nå før vintern kommer for fullt eller til våren :)
Beklager lite updates, men jeg har kjøpt kåk :D Så nå driver jeg å pusler der.
Skal prøve å få sammen litt bil igjen til siste kjøringa på gardermoen slik at jeg får satt bestetid for året slik at Joachim og Holck får noe å tenke på til våren igjen :D (Haha)
Når er siste kjøring?
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Åssen går det her?
Heisann :DSitat:
Opprinnelig postet av 142. 72
Long time no see.
Bilen lever og har blitt brukt. (Eieren lever også)
Det er bare jeg som ikke har oppdatert tråden :(
Sesongen er allerede i gang (For oss som har tilgang på isbaner :D )
Kan komme med en liten update snart :)
Kjøring på søndag?
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Noe nytt her? [emoji4]
Ja venter spendt på oppdatering her????
Deeeeååååååhhhh[emoji23]?
Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
Trenger en liten update her :)
Sitat:
Opprinnelig postet av mr.turbo
Sitat:
Opprinnelig postet av 142. 72
Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Sitat:
Opprinnelig postet av Joachimbg
Hei å hå.
Da har jeg børstet støv av kontoen :D
Det har ikke skjedd så mye med bilen.
Den står i garasjen med en litt sliten bakaksling etter siste runde på Vålerbanen høsten 2018 og en ukjent turbotrykksfeil. (Den lader for mye)
Har ett lite håpe om få tatt av akslingen og fikset den i løpet av juni/juli, så får vi se om vi kommer på noen kjøring i løpet av sommeren :D Det hadde vært nice.
Nå er det snart august.....
Sent fra min SM-G970F via Tapatalk
[emoji1787][emoji111]Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
Hysj... Du setter meg i enda dårligere lys enn jeg har klart selv :rolleyes:Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
Nærmer seg desember nå...
Skal vi satse på 2021?
Sent fra min SM-G970F via Tapatalk
Jeg lurer på om vi sier at 2022 er året det skal skje :D
Bilen står der. Den forsvinner ikke.
Planen for bilen er å få fikset bakakslingen og styringen av turbotrykket.
I tillegg skal den få tilbake vanlig understell i form av nytt senkesett og dempere.
Bensinsystemet må bygges om bittelitt baki for å få på vanlige fjærer igjen.
Også kan den sendes på ett verksted for PKK.
Om den får lakken den er tenkt får vi se på etterhvert.
Hadde vært morro å hatt en doning å tatt ut på kjøretur for å kjøpe is :D
#beklager 0 updates på over ett år.
Godt å se du har håp [emoji16] ting tar den tiden det tar, men det er godt å se at du har planer om skilter... Vitner om at den får leve litt til [emoji39]
Sent fra min SM-G996B via Tapatalk
Har trua på 2022 :D
Blir digg å se oppdateringer igjen.
Hvordan går det med denne bilen? Har den blitt grønn nå? :cool: