Printable View
Ta å sjekk en ting til.
Ta av bensin galleriet (fuel rail), med dysene på.
Ta noen 0,5l flasker på dysene så du kan sjekke dette.
Ha alt av slanger og ledninger påmontert.
Kinn i ca 10s.
Se om det har kommet noe bensin i flaskene.
Hvis det ikke er bensin der, så er det ØD signalet du må sjekke.
Hvis det kommer, så må du begyunne å måle på coilen.
Kan gi det beskrivelser og tegninger på hva og hvordan du skal måle ;)
Du kan gjerne gjøre det:-) men det kommer ikke strøm forbi coilen, finner jeg ut hva som er feil der kan jeg sjekke bensinen, for jeg vet at bilen ikke får tenning
Den sender pluss til coil uansett, men hvis den ikke får signal fra ØD føleren, så godtser den ikke tenningsmodulen, og da får du ikke gnist.
Både gnist og innsprøytning styres av den føleren ;)
Så sjekk om dysene åpner.
En annen måte du kan sjekke det på, ta av ett stikk på en dyse, mål volten som kommer mellom kontaktene i stikket når du:
- Tenning på 0.
- Tenning på.
- Kinner.
- Tenning på etter kninning.
Kinn i ca 10s.
Når du har gjort dette, la meg få vite tallene du målte, så kan jeg si det hva som er galt med motoren ;)
Da må jeg skaffe meg et batteri først:-P det forige gikk til skogen, nesten bokstaveligt talt:-P
Nytt batteri er aldri feil ;)
startsperre? kan starte engang også bli den helt død etterpå. sånn var ihvertfall en 240 med 940 turbo hjerner. starta og gikk fint, men plutselig stoppa det, og man fikk aldri liv i den igjen før chip ble byttet
Tanken min var også det, men er strøm til coil. Og leningene til coilen får spenning når jeg vrir rundt nøkkelen
Kjørt de testene jeg anbefalte, så når det er gjort, kan jeg si ganske sikkert hva som er feilen ;)
Skal få gjort der så fort jeg får skaffa et batteri:-)
Den e god du ;)
Da har jeg fåt skaffa et batteri i dag:) skal se om jeg får meg til bilen straks:)
Regner med dette optima batteriet skal holde litt:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/02/24.jpg
Flotte ting det der ja ;)
Skal se om jeg får prøvd disse målingene i morgen, for skal kanskje oppover til bilen da om det blir tid:) er kaldt ute også:p
Aldri fint med kaldt vær når man skal jobbe....
Glad det er noenlunde varmt innendørs på lokalet mitt ;)
husk at de batteria der ikke tåler å stå utlada det må være strøm på dem til en vær tid ellers så dør dem FORT bare sånn at du er klar over det ;) snakker da av ærfaring!
Skal ha det i bakhuet:-)
målte nå, hadde 11,9 med tenning på(samme som batteriet)Sitat:
Opprinnelig postet av Tarell
Når jeg kjinnet så datt den ned på 1,9 ca tror jeg det var. Etter kjillinga var den oppe på 11,9 igjen.
1,9V faktisk.Sitat:
Opprinnelig postet av AndersD
Og du får ikke gnist?
Sjekket ØD føleren på veien?
Neiviste ikke hvordan jeg skulle måle det. Er strøm frem til coil.
Ok, sjekk som følger.
Sett en pinne på coil minus, og andre til gods.
Les av spenningen med tenning på og når du kinner.
Kan prøve det en dag. Har 16 timers vakt på taxi først:-)
Skal prøve å ta de siste målingene idag, hvis noen andre har noen inspill på hva som er galt. så bare si ifra:-)
Måla begge sider på coil, Var 11,9 med tenning på begge. også var det 9,9 på kinning
Det hørtes unormalt bra ut........
Hmm.......
Hvordan er den på tennings tidspunktet?
Men kommer en coil i posten når som helst. Kan det ligne på at den som er problemet?
Da ligger det coil og svinghjulssensor på posten som blir henta i morgen:-) håper på at det er en av de som er ødelagte da.
Håper det ordner seg, vist ikke må du prøve andre tenningsmoduler som sagt tidligere ;)
Jepp:-) men sikkert jævla dumt spm. En del av E nettet er jo igjen i motorrommet. Må nettet til den også ha en tenningsmodul stående på seg?:-P prøvde både med og uten. Og må tenningsmodulen jordes skikkelig?
Tenningsmodulen MÅ ha jord og den må ha god jording!
Da skal jeg skru fast den skikkelig også:-)
Modulen MÅ ha den platen bak seg og den MÅ stå mot skikkelig jord. Vet ikke hvor du tar strøm til coil ifra men du kan godt prøve å koble modul på e-nettetSitat:
Opprinnelig postet av AndersD
Tar den fra e nettet ja. Fikk svinghjulssensor i dag. Men er to kontakter på denne? Den som står på er det en?:-S
Skal vell på lh2.4 kun være en leder i svinghjulsensoren? Aldri sett en med to :pSitat:
Opprinnelig postet av AndersD
prøver han modul på E nettet og sender da strømmen til coil via E nettet så starter det ikke. pga lh 2,4 tenningshjernen vet ikke hva som skjer da.Sitat:
Opprinnelig postet av gl740turbo
hva er nr på bensinhjernen din? sikker på du ikke har startsperre? lukter litt sånn, er jo gjort på kverter å legge opp lh 2,4 nett å få det til å starte.
svinghjulsføler skal være med 1 kontakt med 3 stikk i ja. er en raritet som ikke er til volvo du har fått der da
Skal se om jeg finner bilde med nr av hjernen. Hvem av dem er det som er tenningshjerne da?:-P
Tennings hjernern er den som normalt sett henger under rattstammen ;)Sitat:
Opprinnelig postet av AndersD
Skal prøve å finne ut av nrenne:-)