montert hjerner, dyser, turbo og oljetrykkslange i kveld, satse på å få til retur, motstand og downpipe imorga da selgern var på jobb idag.
Printable View
montert hjerner, dyser, turbo og oljetrykkslange i kveld, satse på å få til retur, motstand og downpipe imorga da selgern var på jobb idag.
henta 3" downpipeflens, motstand og returrør til turbo
skal på biltema å handle eksosrør(til trykkrør) og 3" eksos bakover, regner med det blir en bra festbrems å gå over fra 3" på DP til 2"??
sliter litt med oljeretur i bunnpanna, lite lyst å ta ut motoren eller ta ned bunnpanna, funderer og på montering av motstand, veit korsen det gjøres men ikkje kor eksakt på strømpa den oransje ledninga går over fra 1 til 4...
hovedstrøm skal inn på midten, å så de 4 øynene som er rundt går til hver sin dyse om det er det du tenker på?
Blir jo brems å gå fra 3" til 2" ja på eksos, men fungerer helt fint å kjøre med 2" eksos å turbo. Så er ikke noe du MÅ gjøre
såg litt mer på dette no, var to splittera der, ei grønn å ei lys grå, begge gjekk fra 1 til 4 og ut til dysene..Sitat:
Opprinnelig postet av SirKim
trukke jeg er helt med på hva du mener nå, men du mener det kommer en bunte med grønne kabler som går til 1?
Du må måle med voltmeter hvem av ledningene som får strøm. lenge sia jeg har drevet med rødblokk nå, så husker ikke farven. Bare mål :)
holder på med dysemotstanden så skal kobles på der 1 ledning går til 4
da går bilen! bare å få kobla opp boost måler no, tør ikke å ruse den før det er på plass, går vertfall nå da, men måtte montere org hjerne.. 962 hjerna fikk bare dysene til å tikke som faen.. hva kan det ha seg?
blir oppstart igjen imorga, skal lage nipler til dei slangane så skal inn på trykkrøret rett før gasspjeldet.
Startet bilen med 962 hjernen ? Evt står chipen riktig vei.
chipen står med hakket ut fra elektronikken, bilen startet ikkje med 962 hjerna nei, chipen sto feil vei første gang om dette har nokke å sei
Pleier ikke å ta skade av det, men er nok noe feil med hjernen eller chipen...
her er da en video av litt rusing, om en ser vekk fra støvsugerslangen som blei brukt til trykkslange ser det vel bra ut? heheh
http://s1201.photobucket.com/user/st...af729.mp4.html
den var jo litt inspirerende og sjå på..... hvor har du plasert LMM?Sitat:
Opprinnelig postet av ellingsøyern
den ligg nede med turbon ser du:)
du meina det ja...... den ligg på sugesida ta turboen jaSitat:
Opprinnelig postet av s4nd3r
lite aktivitet både her på tråden og i garasjen, det første kommer vel av det siste :P
dette pga lange dager på jobb å sliten etter arbeidsdagen..
men ser fram til ei veke fri på slutten før skulen starter igjen. neste på agendaen blir å legge opp nye kabler til lamda og å få tak i en bunnpanne med returstuss.
noen som har innvendinger angående det med lamda for har hørt noe om det må vær like tynne ledninger og like langt for å få rett signal til hjerna? å er det en lett måte å finne utav om bilen er i nødmodus uten å bruke opp 700 kr i bensin for å finne det ut hver gang? har kjørt med gåen lamda i over ett år no så er ganske lei av bilen bruker 1.8 l på mila... og har kjøpt flonkende nye lamdaer til alt for mange lapper, blir datasprut neste gang jeg skal bytte motor i en bil hvertfall...
en ting til, bilen ryker endel når jeg har starta opp, hva kan det vær? turboen er fin uten noe særlig slarke, 0.5 til 1mm opp å ned når den ikke var montert i bil
da går bilen som den skal, bare småtteri så er den ready to go, var på kjøretur ista å skrudde opp trykket på pysventilen såppas mye at jeg har fått clutchen til å begynne å slure... så blir ny clutch next, evt m45 kasse også, har hørt desse tåler litt juling kontra m47? skal prøve å få til en film, slet forsåvidt endel med å få bilen til å gå skikkelig som noen sikkert såg, men har no ordnet seg, skal kjøpe turbotrykksmåler imorga, funker den fra biltema?
motoroppsett nå og en grei oppskrift til dere som vil turbokonvertere
-td04h-13c turbo
-lysegrønne fk dyser
-en plass mellom 0.7-1.0 bar ladetrykk
-orginal bunnpanne med retur
-148 tenningshjerne(kjøpte på ebay til 250kr, strøken, såg ubrukt ut)
-962 bensinhjerne med ecotrim kjøpt av chbre her på forumet
- 4stk biltema silikonslanger 2,5"
-modda og lakka 2,5" eksosrør fra biltema som trykkrør
-3" JT downpipe som går over til 2,5" eksos
bilder, kanskje noen er små
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/621.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/622.jpg
mitt forsøk på bunnpanne med retur som funka dååårlig
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/623.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/624.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/625.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/626.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/627.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=EBUB6aXborQ
http://i1201.photobucket.com/albums/...ps40acb34c.jpg
må også få "skryte" litt av gode gamle f motoren, tålte tydligvis 1,5bar........
historia.
kjøpte en slik boostcontroller fra ebay til en 200lapp, har sett en del som har den så måtte bare prøve, kjøpte og en turbotrykksmåler men den var jeg litt i tvil om den fungerte så gå faen i å montere den...lurt..... kjørte ei lita stund med denne såkalte "pysventilen" før jeg kjøpte en turbotrykksmåler på biltema, monterte den og drog den ut 1gir for å se hva max trykk var, pysventilen er fortsatt helt nedstilt, såg ned på måleren 1.5/1.6 bar.... nappa av pysventilen og satt på en slangebit mellom, drog den ut 1ste igjen, 0.7 bar viste det da og slik er den per dags dato. også på videoen som nevnt i beksrivelsen.
ellers så gikk den meget godt på 1.5bar xD
prøv i 3.gir med belastning opp en bakke eller lignende,gi full gass så ser du hvilke ladetrykk du har..
er ikke bra nok å gi bånn gass bortover en vei altså? det er jo bom stopp på målern der..
4 gir oppover tunellen, så får du det endelige resulatatet....
Sitat:
Opprinnelig postet av oar83
haha stille du så sjåfør? hehe, bilen blir nok kun brukt på øya her så vidt så det er før ej får lappen eller godkjent bil.. neste så står på tapeten er å fikse oljelekasja i bunnpannepakninga
Hehe, ja. Du kan vel svinge deg ei runde innover øya for å teste bilen av og til..? Litt synd at det e so hyppige kontrolla der ute....
tja, bor jo heilt inne på øya, kontrollane er jo i 60 sona somregel, var kontroll der seinest idagtidlig.. å har ikkje plana om utsettelse om det var det du tenkte på:P
lurer på å kjøpe en 240gle 83mod, står vel en b23e motor i den? lurer på å sette i den motoren i 740n ganske kjapt om det blir kjøp.. men det er 3girs automat i den og det skal ikkje jeg ha i min, har ett b230a svinghjul liggende, er det bare å klemme på det uten noe mer eller? har hørt noe om ett lager til akslingen som holder clutchlammelen?
å er det noen som har en kjapp måte på oppkoblinga av motor i bilen min, lurer på dette da jeg har opplagt lh2.4? og hvordan det blir med bensinpumpe..
Kan bruke 230a svinghjulet ja,ikke noen svinghjuls sensor på b23e.Står ett lager inni midten av svinghjulet (bakkant på veiva) som inngående aksel på girkassa er lagra opp i ja..Bensinpumpa kan du ikke du kan bruke,k-jet går på ett høyere trykk enn lh2,4.Å får det for lavt trykk blir det ikke noe greie på.