derre kan gå på hjemmesia til km technics å sjå på prisan. så kjønne dåkk fort at ikke kan selge det fer ein tusenlapp eller to.
derre kan gå på hjemmesia til km technics å sjå på prisan. så kjønne dåkk fort at ikke kan selge det fer ein tusenlapp eller to.
skulb her på forumet lager akkurat samme innsuget, med rail og alt.. til 1/3 av prisen;) tror km tar bra betalt for polering og firmalogo:cool:
Kanskje bra at flere legger merke til det da, så kanskje prisene blir nødt til å komme ned til konkurransedyktig nivå etterhvert.. :p
Er ikke det at du tar mye for det altså, så det er ikke rettet til deg, du må jo ha igjen noe av det du gav for det... Det vi får bakoversveis av er prisen KM har tatt i utgangspunktet :eek:Sitat:
Opprinnelig postet av Tc-Racing
Nei jeg mente det ikke mot deg! Tviler ikke 2sec på at du gav 15 for det. Men synes det var en drøy pris for et "enkelt" innsug hehe.
er en vanvittig pris ja. har snakka me skulb. så ser ikke bort fra at han lager nytt innsug. vis ikke bare bytter runnerne på det jeg har.
noe fremgang tommen? :)
extremt vannvitig sløvt her fer tia ja:/ men har ikke gidd opp håpet enda nei. lukte litt på 2jz da. vært mer lettvidt å mer holdbart me den effektn.
Leng sia siste utdate ja :p
2jz e tøft! Målet da?
ikke vurdert Volvosekser da? Om 24v toppen min funker bra, kan jeg sikkert være behjelpelig med din også evt. ;) Alt tilsier dissse venturikanalene kommer til å funke fjell (forøvrig den som er avatar-bildet mitt) Bør bli som å kjøre med en bar ekstra ladd, uten å ladde ekstra. men for all del en 2jz eller en bmw sak av noe slag funker det og :D ikke vurdert femmer heller?Sitat:
Opprinnelig postet av Tc-Racing
femmer har grom lyd men fer lite volum til at det blir kjørbart å nok moment til meg. treliter volvosekser har dåli blokker så må t me stålforinga. 2jz slipp man nå å gjør nå me i første omgang, bære bytt det utvendie å kjør, org girboks å my kurant trim å deler til kurant peng.
måle er 450hk på hjul å fått til 500hk på hjul så har æ hvert overlykkeli. tallan er ikke så nøye bare den blir kjørbar å me breit register me mye moment det som har mest lyst på.
Du kan nå kjør 2.5 6er blokk me 3.0 veiv da, bare shims mellom sylindran så hold den laaaangt den.
Primer har kjørt 668hk med 2bar og hx55 i 3år no, aldri nå stress ;)
men 2jz e jo nå helt anna.
Evt. RN serie T6 motor... litt høyere blokk, litt lengre råder, 81 borringa og 90mm slag... shimse den, og sette inn støttebrikker oppe med "deck'et" så bør den tåle særdeles med juling egentlig :)Sitat:
Opprinnelig postet av tosk
Har kjørt med min blokk i 4 sesonge uten og røre noe innvendig. Har kjørt med 1.3 i laddetrykk og rundt 600hk. aldrig problemere med blokken, men jeg har da stålforinger. trur glatt blokken min hadde klart 2-300hk til..Sitat:
Opprinnelig postet av Tc-Racing
Er det gode stålforinger så holder det til whatever du skulle klare å hente ut ommentrent. Det som blir proppa i systemet blir toppen...Sitat:
Opprinnelig postet av Steffen_82
sikkert noe me det ja. men ting høres så my mere lettvidt ut me 2jz bare å kjør omtrendt. kan jo kjør me org blokk i mang sesonga vis du ikke skal mye over 600hk.
Er jo litt trist at det ikke blir Volvomaskinist, men 2jz er ikke dumme motorer, og de har et triveligere bor/slagforhold også... Hvitmotor er jo underkvadratisk så det holder...Sitat:
Opprinnelig postet av Tc-Racing
http://i573.photobucket.com/albums/s...ing/th_bmp.jpg
biteliten framgang:)
Bitelite bilde også ;P
Du kan kjøpe ei strøken betongblokk av meg for en billig penge(Da kan du rocke rimelig lenge med ei ell vannpumpe), eller kjøpe forablokk av cylmo (som jeg starter testing av over neste uke)
vart lite bilde ja såg jeg, hehe. ikke nå stoorkar på edb. skal først få ferdi motorn har begynt på så får jeg se hvordan det funker å heller bytt senere vis d ikke funker.
Del noen bilder med oss da :)
se der ja begyne å bli dere no :D
Skjer det noe mer her da? Lest igjennom allt her nå, tøft prosjekt! ;)