Hehe, så du blei vinka inn mens maskinisten fortsatt gikk rundt?!
Printable View
Hehe, så du blei vinka inn mens maskinisten fortsatt gikk rundt?!
Venter i spenning her!!Sitat:
Opprinnelig postet av Filtvedt Racing
Heisan.
Her kommer det et lite referat fra min tur til Nurburgring.
Torsdag:
Vi (Vegar Vangen eller 242DL) dro til Gøteborg. Kjørte på båten til Kiel.
Fredag:
Kjørte nedover i tyskland fra kiel. Tok den mest logiske veien A1. Dette viste seg og være en skikkelig bommert.
Denne veien hadde mye veiarbeid og gikk sakte. Var ikke helt det jeg så for meg på tysk motorvei. Egentlig 4 felt som var strupet ned til 2 og max 2,1m bredde i venstre felt. Dette resulterte i at vi kjørte med lastebiler i høyre felt. Ca 55mil på 9 timer. Kom oss til hotell og snuste rundt banen med alle sanser ute. Utrolig spennende og komme dit og se alt som folk snakker om i virkelighet.
Lørdag:
Stod tidlig opp for og dra på VLN løp. Helt rått og se på dette. Trur dem sa at det var 220 startende. Helt sykt og se 4 stk kom over langsletta side om side i sikkert 280kmt og bremser helt likt rundt sving etter sletta. Trur det pumper i beina på dem da:).
Var fri kjøring etter løpet og vi tenkte vi kunne "lufte" volvon rundt bare for og få en forsmak på banen. Det som var spesielt denne dagen var at HELE banen var åpen. Altså med GP banen også. Dette var en helt rå opplevelse og se hvilket feste og føelse det var og kjøre på denne for føste gang.
Var også en fin test for bilen da jeg har bygget om vannpumpe systemet uten og få sjekket dette spesielt mye før avreise.
Må vel si at vi ikke var dem eneste på banen dagen. Så køen etter og ha kjørt 1 runde at det var bare og glemme og komme utpå igje før stenging.
Bestemte os for og ta kvelden og starte tidlig neste morgen istedet.
Søndag:
Fikk et hint om at det var skummelt på morgen med evt bløte og glatte områder på banen. Bestemte oss for og ta en tur med servicebilen VW Transporter. Vegar brukt bilen bra:) med bare ca 120 liter etanol baki som spratt fra side til side. Hehe jaja.
Ble kjent med en hyggelig norrmann der som kjørte Porshe GT3. Kremt fins ikke missunnelig kremt. Hehe. Hadde bilen stående der hele tiden grunnet uhyggelige norske avgifter.
Vi rusa opp volvon og bestemte oss for og klemme på litt fra morgen av. Kom etter porshe ut av starten og hang oss på litt.
Dette viste seg og bli vanskelig. Men syns vi gjorde et godt forsøk. Hehe har vel fått et nytt syn på disse bilene.
Gikk veldig bra på denne runden og adrenalinet boblet i beina ene svingen etter den andre. Helt sykt og se hvor denne banen svinger seg opp og ned fort. Klemma på ut på sletta og faktist så gikk volvon i turtall sperre på 5 gir akkurat under brua. 240kmt+ da:). Detta var det råeste jeg har gjort. Tittet på klokka og noterte 9.13 på denne runde. Meget fornøyd med det. Kjørte inn til hotellet for og fylle suppe og sjekke over.
Kjørte bort til start igjen med god føelse. Porten gikk opp og jeg var klar for my pers. Da tråkket det fram en i oransje drakt.
Jaja tenkte jeg og tok det med ro. Først klaget han på at jeg ikke hadde speedometer. Etter litt fingerspråk var det greit at vi satte opp en gps i vindu.
Deretter klaget han på klaring til bakhjula og skjærmbue. Fikk ikke inn hele fingern. Ja det fikser vi for jeg hadde med smalere dekk på andre felger.
Nei da var det støy han syns var for høy. Dette hadde jeg under kontroll for før har den målt ca 100db. Men jeg har montert extra potte for jeg viste at dem har 95 db grense her. Dette var for høyt sa han. Påsto at den målte 105 db.???!!?
Hva?? Etter litt undersøkelse fant jeg ut hvorfor. Han putta den jævla målern inn i røret mitt.
Dette mente jeg at var feil men uten og få noe god forklaring. Deretter parkerte vi og diskuterte hva vi skulle gjøre.
Gikk tilbake og snakket med dem igjen og forklarte at jeg har målt denne etter FIA regler før og at dem burde jo bruke samme fremgangsmåte som fia. Da fikk jeg til svar at det var på løp og at dem hadde egne måter og gjøre dette.
Forbasket irriterende når jeg ser og hører at flere porsher og bmw så og si gikk på fri eksos forbi oss da.
Trur dem ikke likte at en gammel svensk stål haug kjørte forbi mange rike gullgutter.
Tok halen mellom beina og trakk oss tilbake.
Snakket med han hyggelige Porshe sjåføren fra norge og fikk sitte på med han hver vår runde.
Dette er en bil med sentermutter og bur orginalt. Ble ikke imponert av draget egentlig men fy faen for et understell. Han kastet inn i svingene med livet som innsats. Og for noen bremser. Hjelmen ble sugd mot brystkassen. Kunne ikke ha for mye slev i munn da for da rant det ut:). Imponrende. Han kjørte da på ca 8.10. Helt sykt. Trur ikke det er mulig og få til med en volvo dette. Hehe.
Bestemte oss for og vende nesa hjemmover denne dagen grunnet at lastebiler ikke har lov til og kjøre på søndager.
Valget på en annen vei A7 gjorde at det var en befrielse og kjøre hjemmover. Da kjørte vi 60+ mil på 7 timer med div stopp. Kom oss til kolding i danmark.
Mandag:
Kjørte brua til kjøpenhavn drerretter til malmø sverige.
Da var det strake veien hjem.
Div bilder blir lagt ut straks.
Turen var lang og intens men ikke en eneste vond minne uten at jeg ville kjørt 5 runder til og kommet godt under 9 min.
Men men må ha noen mål til neste tur:):).
Liten anbefalling. Bestill hotell direkte med hvert enkelt hotell istedet for gjennom nurburgring sine internettsider.
Da er det lettere og endre eller avbestille hotell. Vi lå på Renn hotell og dette var bra med perfekt beliggenhet i forhold til start ringen.
Mvh Rune Filtvedt og Vegar Vangen
8.10 må være ganske bra med en så undermotorisert bil :D Han hadde kjørt noen runder før vel?? ;)
Rimelig bra med 9.13 også i løpet av de første rundene med en gammal 240 da :D Synd du ikke fikk kjørt flere runder! Tipper læringskurven fortsatt hadde vært ganske bratt på de neste rundene :) Men skulle nesten hatt annen utveksling da så du kunne bikka 280-300 hehe (da begynner det å bli greit å bytte hjulstillinger fra RS-bane-optimalt... ;) )
Moro å lese historien iallfall :)
Bilder fra Nürburgring turen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/343.jpg
På båten nedover
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/344.jpg
Renn hotell midt på rakstrekka på ringen
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/345.jpg
Før start Pitlane på GP banen
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/346.jpg
Moro med folk som vil vite hva den gamle svensken gjorde på ringen (Shelby mustang som "nabo" med lite besøk...)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/347.jpg
Filtis med god teknisk engelsk om bofors`n.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/348.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/349.jpg
Mye Porsche og annet leketøy selv klokken 8.00
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/350.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/351.jpg
Foran GP banen
Kjempe tur men litt synd med grinete tyskere som ikke likte å bli forbikjørt av en 242 :D
Konge lesing, og liker tilnærmingen og lavmæltheten til kreftene du har under høyrefoten. :) Synd med smalsynt kontrollør! Blir skummelt når jeg skal ned i sommer, har bare husmortrimma 940, men ganske heftig passform på dekk. Type nøkkelklaring... Subber ikke kanskje litt i karusellen vil jeg tro.
Pøs på med bilder! Har du bilde av bilen på banen?
Hehe ganske heftig med 240 EKTE kmt i en bofors bjelke. Trur ikke karrosseri er bygget for mer:).
90 eller 900 hk den banen må oppleves. Enkelt fortalt.
Ikke bilder av den på banen nei. Men alt skal forbedres til neste gang.:)
Filtis
Jeg drømmer om bilde på veggen av egen bil på ringen.
Kommer en rapport herfra også, avreise seint juli. :) Blir krig på autobahn med noen spreke biler i kolonne, hehe. Håper den stressa hårfønermotoren holder.
Tar 240kmt som en utfordring. ;)
fantastiske bilder!
Morro morro :D Stas med Ringen
Synd med grinete folk som skal ødelegge en sånn tur,, Men da er det bare å få tak i ei anna potte og heise den 0.5cm i ræva til neste gang :D
Tøft :)
Skal vi til Nürburgring og kjøre med gamle volvoer bør vi nok sikte oss inn på arrangerte trackdays, da er det mye friere... Se f.eks www.pistenclub.de, de arrangerer trackdays over hele Europa, var på arrangementer de hadde på Imola og Monza ifjor, meget bra :)
Etter hva jeg har hørt, luker vaktene på ringen ut de bilene de anser som problembiler når det er turistkjøring. Og med problembiler menes det biler som kan gå i stykker og forårsake oljesøl, tauing eller andre grunner til at de må stenge banen. Motivasjonen for dette er igrunn selvforklarende da de har opptil 300 biler samtidig når det er turistkjøring med en pris på opptil 20euro pr. runde... Tapet ved å stenge banen i to timer for sanering er med andre ord kostbart...
Kommer du med en bane-rigget cup Porsche får du heller ikke kjøre på turistkjøring, selv med godkjente skilter på bilen...
Når det er andre aktører som leier banen taper ikke ringenfolket penger på om banen stenges pga sanering, og da driter de i bagateller som Filtis tidligere har nevnt i denne tråden.
Jeg er keen på en tur neste år dersom lommeboka tilsier at det er rom for slikt. Passer man på så kan det hende det er trackday på Spa banen også, det er bare et par timers kjøring unna Nürburgring, to fluer i en smekk :)
Filtis: Heftig tur og bil! :)
Morro lesing! Jeg skal nedover med min 242 Turbo når den er ferdig restaurert til neste år :D
Bare for å spørre litt dumt.
Hva koster en slik tur i kroner og øre? f.eks inkl 1 runde på bana også får en plusse på så mange runder enn vil selv.
Kult! Det der så utrolig gøy ut!
Inspirasjon for å få bilen ferdig og komme seg sørover på tur! :)
Moro lesing :)
Lyst til å ta en tur med 240'n min når den er ferdig også
Digg lesning ja... Ringen SKAL besøkes engang :D
Morsom lesning! Synd det ble avbrutt etter så lite kjøring. Dette er akkurat det samme som skjedde med meg + kompis med 242 turbo for et år siden.
Det gjelder ikke kun gamle biler. En bekjent ble bannlyst pga bråkete eksos på en Porsche cayman med effektanlegg.
Grunnen er beskrevet litt lenger opp her. Biler som regnes som "risiko-biler" blir vinket av. Stenger banen så betyr det stooore tap for de som drifter banen. Billigere at en mann reiser hjem enn at 1000 mann må vente 3 timer på å fjerne oljesøl/skrape kroppsdeler ifra banen.
Når det gjelder å reise ned så anbefaler jeg å leie bil der nede fremfor å bruke egen. Det er ikke svimlende dyrt og du er garantert å slippe utpå.
www.rentracecar.de
www.rent4ring.de
Beklager hvis jeg kupper tråden med ring-propaganda, Filtis.
Heisan.
Zeeker:
Turen kostet ca 15000 for alt. Båter,diesel,overnatting,vln løp,mat,lommepenger osv.
Selve runden koster 26euro. 4 for 95 euro.
Thomas:
Ikke noe problem. Alle har samme interesse her:).
Planer framover er o g kjøre volvotreff rudskogen. Få ræva i gir og ta hastighetlisens og starte på et trackday løp i høst.
Filtis
Kor har du kjøpt carbonpanseret ditt?:)Fornøgd med passformen?
Heisan.
Det er kjøpt hos ACM-AB i swe.
Fins flere typer. Min er race utg uten noen serlig forsterkning. Men det er å anbefalle den forsterker utg som du kan bruke org oppheng bak på panser uten fjører.
Passform helt greit. Men usikker om det er godt nokk for utstilling. Nb det er kunn rå carbon. Ikke klarlakk på disse.
Mvh Rune
Okei, takk for svar:)Viss det er den sida eg har sett på så er det panseret til orginalinnfesting ekstra forsterka..Sitat:
Opprinnelig postet av Filtvedt Racing
Ser jo veldig fint ut på bildet vertfall!Carbon er eit fantastisk material:)
prøvd å maile de mange ganger uten å få svar, åssen får du tak i dem (acm)?
Jeg maila dem og fikk raskt svar etter det jeg husker. Etter litt fram og tilbake så ringte jeg for og bekrefte at jeg hadde forstått rett.
Fikk sendt det til en arbeidskollega i swe som tok det med over:).
Rune
ja okei, får prøve igjen. var å glante litt på tralla di i dag. Ser ikke ut som du har mye å gjøre i løpet av vintern hehe. rimelig strøken til bruksbil å være