Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

Bilen har fått seg en liten luftetur på parkeringsplassen :D
Fant en liten vannlekkasje på ett vannrør som jeg fikk sveist, så nå er den tett :)
Satt på slangeklemmer på alt av vakum/trykkstyring til turbo. Jaggu var det mange punkt. 15 for å være helt eksakt. Hehe
Det som ikke er bra er at det pipler vann mellom topp/blokk.
Skal kjøre varm motoren i mårra og dra etter alle bolta for å se om det hjelper. Evt så blir det er demontere igjen og bytte pakning.
Var uansett morro å rusle rundt på parkeringsplassen med den :D

Var en liten lekkasjen på den det lille røret jeg har sveist.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/343.jpg

Fant litt vann på den lille hylla under toppen :(
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/344.jpg

Så da blir det å dra etter toppen i mårra.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/345.jpg

Den var glad den fikk litt luft i dag :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/346.jpg

Bilen har fått seg en liten luftetur på parkeringsplassen :D
Fant en liten vannlekkasje på ett vannrør som jeg fikk sveist, så nå er den tett :)
Satt på slangeklemmer på alt av vakum/trykkstyring til turbo. Jaggu var det mange punkt. 15 for å være helt eksakt. Hehe
Det som ikke er bra er at det pipler vann mellom topp/blokk.
Skal kjøre varm motoren i mårra og dra etter alle bolta for å se om det hjelper. Evt så blir det er demontere igjen og bytte pakning.
Var uansett morro å rusle rundt på parkeringsplassen med den :D

Var en liten lekkasjen på det lille røret som er til vann på turbo.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/343.jpg

Fant litt vann på den lille hylla under toppen :(
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/344.jpg

Så da blir det å dra etter toppen i mårra.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/345.jpg

Den var glad den fikk litt luft i dag :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/346.jpg

Gjør seg med prøvetur :D
Får håpe det ordner seg med å stramme til toppen :)

Gjør seg med prøvetur :D
Får håpe det ordner seg med å stramme til toppen :)

Hjalp ikke å dra etter toppen på varm motor.
Så da går det mot toppakningsbytte i mårra.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Hjalp ikke å dra etter toppen på varm motor.
Så da går det mot toppakningsbytte i mårra.

---

Surt [emoji12] . Men men , bedre at det skjer nå enn når den står i benken ihvertfall [emoji4]

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

Kjipt det, veldig greit å ha "bare 8V" i slike tilfeller da ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Holck

Surt [emoji12] . Men men , bedre at det skjer nå enn når den står i benken ihvertfall [emoji4]

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

---

Helt klart :)
Skjønner ikke helt hvorfor det lekker men. Skal ikke skjønne alt heller, hehe.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Daruu

Kjipt det, veldig greit å ha "bare 8V" i slike tilfeller da ;)

---

Veldig ålreit sånn sett :D

Toppen er av for å bytte pakning.
Den var litt rar kan en si.
Pakningen delte seg i 3 når vi løfta av toppen. Det satt igjen ett lag på blokka og toppen, og en "pakning" som var løs. Merkelig greier. Aldri sett at det har skjedd før.
Kommer pictures i mårra :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Toppen er av for å bytte pakning.
Den var litt rar kan en si.
Pakningen delte seg i 3 når vi løfta av toppen. Det satt igjen ett lag på blokka og toppen, og en "pakning" som var løs. Merkelig greier. Aldri sett at det har skjedd før.
Kommer pictures i mårra :)

---

Veldig rart [emoji85] [emoji111]

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

Motoren har fått ny toppakning og det ser tett ut :)
Hva som hadde skjedd med den som satt der aner jeg ikke. Hadde vært morro å visst.
Prøvde å feilsøke litt på tankarmaturet mitt for å få tankmåleren til å virke igjen, men den funkar och funkar inte..
Fungerer greit når jeg har den ute, men når den blir stappa nedi tanken igjen vil den ikke virke :(
Så da må jeg antagelig bare bite i det sure eple å stikke på BCB og kjøpe ett nytt et.

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/684.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/685.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/686.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/687.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/688.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/689.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/690.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/691.jpg

Ferdig montert topp, grenrør/turbo og innsug
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/692.jpg


http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/693.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/694.jpg

Testing pågår.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/695.jpg

Kjedelig med tankarmaturet da.
Men greit å få fiksa topppakninga da :D

Bra jobba.... har du bestilt time til map?

Ble det nytt armatur?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Marius

Bra jobba.... har du bestilt time til map?

---

Næh... :O hehe
Får vel ta en telefon væ :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Daruu

Ble det nytt armatur?

---

Jepp :D Det hadde maaaange :)

Lett spent nå [emoji85] , jeg altså [emoji23] [emoji111]

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

Fått kjøpt nytt armatur og kappa vekk som ikke trengtes og fikk reist bort og sveist på AN-bungen min og tetta de rørene som ikke skal brukes.
Montert og tankmåleren fungerer :) så da var det det gamle som var fucka.
Det nye armaturet har en litt anna gjennomføring til strøm som er litt bedre. Tommel opp for upgrade.
Kappa vekk både retur og lufterøret på armaturet. Har returen i tanken med ett rør i stedet.

Det jeg hadde var modifisert for koble på AN-slange.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/40.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/41.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/42.jpg

Måtte borra ut siste rest av røret som satt inni bungen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/43.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/44.jpg

Bort med de rørene som ikke skal brukes og lage plass til AN-bungen
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/45.jpg

Borte en tur i spaavdelingen for midifikasjoner :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/46.jpg

Jaggu måtte jeg kappe røret bittelitt på pumpa for å montert den. Er visst noen variasjoner ute å går på størrelsene på de.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/47.jpg

Ferdig montert og testet :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/48.jpg

Nattens post er av det hyggelige slaget.
Bilen er ferdig i benken :D
Natten hadde ikke endt like bra om det ikke hadde vært for noen enestående kompiser som står på som pokkern mens jeg var opptatt med å følge opp en anna bil vi hadde i benken.
Først var det problemer mens bilen sto på tralla før vi tok den av, også ble det enda mere problemer i benken.
Hadde det vært opp til meg hadde bilen blitt stående på tralla og tatt med hjem uten benking. Ang 242'n var humøret på bunn og pågangsmotet borte.
Men da glimter Marius, Holck, Mr.Nilsen og Trond Erik til med sitt gode humør og ståpåvilje til 1000 og hjalp til med å fikset alle problemer.
Kan bare si: Tusen takk for all hjelp :D

Update på benkinga og papirer kommer i mårra :)


http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/591.jpg

Humøret er litt bedre nå :D
Enda godt at de rundt meg ikke brydde seg om :cool:
Det hele starta med lekk bensinpåfyllingsrør. Jeg hadde nok n00b'a når jeg satte det sammen ikke fått montert det skikkelig.
Når det var fikset var det å få bilen i benken.
Etter litt tuning så ser vi at ladetrykket bare stiger mer og mer uten at sprutet har fått beskjed om det :O
Under feilsøking finner vi ut av at wastegaten min ikke åpner som den skal. (Nå er humøret mitt enda dårligere enn det var, hehe)
Jeg har kjørt med en HKS-kopi til nå. Den har fungert helt fint men har ikke tålt å ligge rolig i 4 år og shiten hadde rusta på ventilstammen og membraen hadde sett sine bedre dager.
Da kommer noen men en ide om at Race-tema selger jo samma wastegate og jeg reiser dit å kjøper den.
Den blir montert og mapping fortsetter :D
Når vi begynner å dytte på litt trykk så oppdager vi at en sveis på innsuget ikke er tett og skyter ut ei sky av bensin og luft.
Volden tar på seg oppgaven med å sveise uten å blunke, så da var det bare å demontere.
Etter dette går ting litt mere på skinner og Volden får gjort det han skal :D

Marius, Holck, Mr.Nilsen og Trond Erik var liggende, stående, opp/ned, innunder både her og der for at jeg skulle få bilen ferdig. Bilen skulle fikses. Å reise hjem var ikke alternativ jeg fikk lov til å ha. Det er ståpåvilje det :)
Må også få takke Volden. Det er helt rått hvordan han står på for at kunden skal få bilen sin ferdig og stiller med alt av kunnskap og utstyr. Det er priceless . Bare det er verdt mange penger.
Anbefaler han på det sterkeste. Hos mange andre som mapper får du beskjed om å ta med deg driten hjem igjen og komme tilbake når ting virker.

Makstrykk 2.28 bar før baktrykket tok igjen ladetrykk.
432 whp / 588 Nm @ 2.23 bar
398 whp / 525 Nm @ 1.8 bar
375 whp / 480 Nm @ 1.6 bar
360 whp / 460 Nm @ 1.35 bar

Std borring
8V topp porta av Scimec
Kam med spec fra Scimec
Garret GTX3071R (Eksoshus 0.82)
Megasquirt3X
98 Bænzin

Minikolonne på vei til Volden
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/595.jpg

Bensinpåfyllingsrør som lekker i skjøten.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/596.jpg

Ferdig satt opp i benken
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/597.jpg

Denne lille jæveln her lagde mye styr.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/598.jpg

Race-tema har racingparts når alt annet er stengt og bilen står i benken. Og den er helt lik den jeg hadde :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/599.jpg

En demontert wastegate. Den hadde rusta fast.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/600.jpg

Peepza er i gang med å skru.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/601.jpg

Peepza er i gang med å skru.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/602.jpg

Innsuget måtte demonteres for å få sveist en lekkasje.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/603.jpg

En liten sveis ble lagt på og vi var klare igjen til å fortsette benkinga :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/604.jpg

Mr.Nilsen er nøgd :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/591.jpg

Dette er på 2.28 bar :) Da tok baktrykket igjen ladetrykket og det var tomt for futt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/605.jpg

Ladetrykkskurve
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/606.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/607.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/608.jpg

Reiste hjem seeeeint på natta.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/609.jpg

Grattis :D

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Bra jobba! 😊

Grattis. Ble bra med futt. Spec på toppen din?

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

VÃ¥ler da? :)

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Grattis med flotte tall :D
Gull verdt å ha slike kompiser når en trenger det :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Makstrykk 2.28 bar før baktrykket tok igjen ladetrykk.
432 whp / 588 Nm @ 2.23 bar
398 whp / 525 Nm @ 1.8 bar
375 whp / 480 Nm @ 1.6 bar
360 whp / 460 Nm @ 1.35 bar
Dette er på 2.28 bar :) Da tok baktrykket igjen ladetrykket og det var tomt for futt.

---

Gratulerer med ett endelig og godt resultat. :)
Vil vise deg en liten ting enten det er av interesse eller ikke. :)
432 whp & 588 Nm / 3.23 bar = 133 hp & 182 Nm
398 whp & 525 Nm / 2.8 bar = 142 hp & 187,5 Nm
375 whp & 480 Nm / 2.6 bar = 144 hp & 184,6 Nm
360 whp & 460 Nm / 2.35 bar = 153 hp & 195,74 Nm. ;)

153 whp & 195,74 wnm er det motoren puster med E-innsug og grenrör. Turboen klarer tydeligvis å trykksette E-manifolden til 3,23 BAR MAP => Potensialet er -> 494 whp & 630 Wnm. :)

Oktanbooster, racefuel osv. anbefales vurdert til banebruk.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Batland

Vil vise deg en liten ting enten det er av interesse eller ikke. :)
432 whp & 588 Nm / 3.23 bar = 133 hp & 182 Nm
398 whp & 525 Nm / 2.8 bar = 142 hp & 187,5 Nm
375 whp & 480 Nm / 2.6 bar = 144 hp & 184,6 Nm
360 whp & 460 Nm / 2.35 bar = 153 hp & 195,74 Nm. ;)

153 whp & 195,74 wnm er det motoren puster med E-innsug og grenrör. Turboen klarer tydeligvis å trykksette E-manifolden til 3,23 BAR MAP => Potensialet er -> 494 whp & 630 Wnm. :)

---

Vis en Volvo 8v som engang er i nærheten av det da, med SAMME størrelse turbo [emoji6]

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

Gårsdagen var ett godt eksempel på gruppepress av den gode typen. [emoji108][emoji108][emoji4][emoji85]

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Mr. Nilsen

Gårsdagen var ett godt eksempel på gruppepress av den gode typen. [emoji108][emoji108][emoji4][emoji85]

Sent fra min SM-G930F via Tapatalk

---

Det har jeg ikke sett :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av GMV

Grattis. Ble bra med futt. Spec på toppen din?

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

---

Toppen er porta av Scimec Motor (Torgeir)
46/38 ventiler.
Spec på kam aner jeg ikke da det er Torgeir som har komponert den :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av vangsfreaken

VÃ¥ler da? :)

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

---

Vet ikke om jeg rekker det enda.
Er den del ting som må fikses først.
Skal finne igjen bilen i mårra og gunne på, så får jeg se hva jeg får det til :)

Æ ha trua http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/620.jpg

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Miniupdate.
Har begynt å lage festebrakett til stablinken til krengestaget forran.
De bruene jeg har kjøpt har ikke det festeøret.
Prøver å lage de i firkantstål 35x35x2,5.
Mangler å få laget ei plate i bunnen av braketten. + å lage en til :)

Innerste bolten til bærekulefestet havner rett under krengestaget.
Det var litt dumt, men da får vi prøve å bruke det festet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/624.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/625.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/626.jpg

Må slipe vekk litt på hylsa i midten for å få staget nedi firkanrøret.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/627.jpg

Og klemme røret til foringa litt :O
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/628.jpg

Prøvde meg frem med å ta ut litt og litt på siden for at staget skal få lov til å vandre litt før det butter i kanten.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/629.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/630.jpg

Her ser'n hvor mye jeg måtte ta ut på kanten for å nok vandring.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/631.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/632.jpg

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Miniupdate.
Har begynt å lage festebrakett til stablinken til krengestaget forran.
De bruene jeg har kjøpt har ikke det festeøret.
Prøver å lage de i firkantstål 35x35x2,5.
Mangler å få laget ei plate i bunnen av braketten. + å lage en til :)

Innerste bolten til bærekulefestet havner rett under krengestaget.
Det var litt dumt, men da får vi prøve å bruke det festet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/624.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/625.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/626.jpg

Må slipe vekk litt på hylsa i midten for å få staget nedi firkanrøret.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/627.jpg

Og klemme røret til foringa litt :O
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/628.jpg

Prøvde meg frem med å ta ut litt og litt på siden for at staget skal få lov til å vandre litt før det butter i kanten.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/629.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/630.jpg

Her ser'n hvor mye jeg måtte ta ut på kanten for å nok vandring.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/631.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/632.jpg

---

Blir så bra [emoji4] [emoji106]

Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk

Det ryktes om en hvit 242 på Vålerbanen i dag :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Det ryktes om en hvit 242 på Vålerbanen i dag :D

---

Knall! Snakkes :)

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

Holdt hele dagen. :)

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

artig å se bilen fungere igjen! :D regner med det hjelper godt på motivasjonen også? :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av buster83

Holdt hele dagen. :)

---

"Holdt" ja? Noen problemer med varme eller noe??

Ja, ble ganske varmt... jeg ble hvertfall litt solbrent.. og trengte egt ikke den langerma genseren min annet enn når jeg satt på.. :)

Sent fra min SM-G935F via Tapatalk

Det var knallmorro å prøve bilen igjen :D
Motor fungerte veldig bra.
Jeg skrudde ned trykket for å lære meg å kjøre i bil igjen og teste litt. Alt er nytt i understellet mtp bærebruer forran og coiloveroppsett.
Trykket ble i underkant av 1,4 og det er rundt 360 ish på hjula :D
Tror det gikk en innsugspakning etterhvert fordi jeg fikk cruisecontroll utover dagen som bare ble mere og mere aggressiv, og vi fant ingen slanger som var shady. Selv om det kan være det å.
Hadde også en heftig klunkelyd i bakstillinga en stand vi ikke fant ut av hva var for noe før helt på slutten. Sjekka alt av bolter men ingenting var løst.
Det viste seg å være den nye braketten jeg lagde som beskyttelse for AN-slangene mine rundt ved venstre bakhjul som tok borti bolten til momentstaget. Så igjen var det konstruksjonsfeil av eier, hehe.
De nye brakettene til krengestaget forran hang med hele dagen. Skal ta en titt på de neste gang bilen henger i bukken.

Oppladningen til treffet var av det gode gamle slaget. Dvs skruing hele natta og litt til. Begynte på lørdag og skrudde hele dagen for å få bilen ferdig og godt utpå kvelden så var det nesten så jeg måtte kaste inn håndkledet. Var ved litt bedre mot enn i benken. Da var jeg litt demotivert, hehe. Men tenkte at det her går ikke alene mtp det som sto igjen.
Men så kommer det 2 kompiser i 10-tia på kvelden og blir med å for å skru får se hvor langt vi kommer før det blir grisesent.
Buster og Ådne ble med gjennom hele natta helt til mårran. Da manglet jeg å sjekke ut en lekkasje på oljerturen på turboen.
Etter at lekkasjen var fikset så var det hjem en tur å dusje også pakke bilen med litt stasj og satte nesen nedover mot Vålerbanen. Da hadde vi vært oppe i 24 timer.

Og til alle som var bortom for å titte å prata litt. Hvis jeg virka litt fjern så var jeg trøtt, hehe. Artig å prata med folk :D

____

Update fra dagen før:

Etter at bilen ble satt sammen igjen har jeg slitt med at servoen går å griner og går tungt på rattet.
Prøvde først å bytte pumpa uten at det hjalp. Prøvde så å fjerne oljekjøleren til servoolja sånn tilfelle det var noe rart med den.
Etter det prøvde vi å bytte tannstanga. Det hjalp heller ikke.
Da var alt i sysyemet enten fjernet eller bytta bortsett fra selve olja og reservoaret.
Tappa av all servoolje og bytta den ut.
Jeg hadde hatt på Mobil 320 først som var krangete. Og tappa av og helte på Biltema sin DX3.Da fungerte servoen helt smooth.
Det tok myyye tid å feilsøke og bytte ut alt. Hadde vi bare prøvd olje først :)

Ett det ble det å montere halvbur, teppe, stoler, sæla, bakfanger, feste diverse i motorrom, justere forstilling, fikse lekkasje på return på turbo.


Sveiste på noen små vinger på begge sider slik at braketten ikke kan vri seg og løsne.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/690.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/691.jpg

Sandblåst før lakkering :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/692.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/693.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/694.jpg

Ferdig montert og klar til deng :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/695.jpg



http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/696.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/697.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/698.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/699.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/700.jpg


Montering av teppe, halvbur, sæla og stoler.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/701.jpg

Justering av forstilling
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/702.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/703.jpg

Ferdig :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/704.jpg

Og plutselig var sola oppe igjen, hehe. Da vet'n at det er mårran.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/705.jpg

Turbo av kl 07.30 om mårran
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/706.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/707.jpg

Denne lille bra sveisen her tror jeg er synderen for litt svetting.
Ble å slipe den ned litt og sveise på nytt. Fant ikke noe oljesvetting på røret under kjøringa på Våler.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/708.jpg


Også må jeg få si tuen takk til alle som stiller opp, inkludert BCB. Selv om en står på selv så er det alle rundt i tillegg som får det til å gå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/709.jpg