Dessverre ikke :(Sitat:
Opprinnelig postet av Skårholen
Har bare den som sitter i bilen min.
Dessverre ikke :(Sitat:
Opprinnelig postet av Skårholen
Har bare den som sitter i bilen min.
;) :cool:Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
Ble ikke gjort så mye i dag.
Har fylt litt bænzin og spylt gjennom begge de slangene som går fremover til motorrommet.
Kjørte først hovedtankpumpa og fylte opp den lille Nuke-tanken og brukte walbro 450'n for å vaske slanger. Må si jeg ble overrasket over hvor mye som kom på ei lita stund.
Mye krangling med bærbaren min som ikke vil ha kontakt med sprutet. Så da gå vi opp etter en liten stund mtp på å kjøre bensinpumpene fra sprutet og trigga releene selv.
Vi finne igjen litt olje, vann, rele til vifta frammi og litt annet småtteri sikkert før jeg kan starte den. Håper det skjer om en dag eller to :D
Også er jeg litt usikker på om jeg har drept tankmåleren min. Må forske litt på den, for den registrerte ikke 20 liter bensin.
Ronkepumpe må til :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/833.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/834.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/835.jpg
Fikk ordna, naboen dreide en ny en med M10 gjenger i messing :)Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Tok noen for mye møllers tran ?
Det sprutet i hvertfall godt av bensinsystemet der det er banjokobling og 4 bars trykk.
Trodde jeg la igjen en million i detta for at det skulle være bra, men har mine tvil :p
Det lekker på trykksiden ut av Nuke-tanken og det lekker inn på Nuke-railen. Begge deler har banjo fra Nuke.
Prøvde litt forskjellige tetteskiver under feilsøkingen. Prøvde også å bytte til en annen rail uten at det hjalp.
Motoren har noe voldsomt med trykk i veivhuset :( Så må finne ut av det også. Men det skjer etter at bensinsystemet er tett.
Det som er positivt med dagen er at motoren har fått olje, motoren går rundt ved å vri nøkkelen. Ingen start ettersom det lekker.
Det ene trykkrøret er gjenget opp til IAT-sensoren og glassblåst.
Det rett og slett spruta bensin.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/907.jpg
Prøvde med ei skive som er til hydraulikk. Det funka litt bedre, men var fortsatt lekkasje.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/908.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/909.jpg
Prøvde å bytte til en anna ny rail.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/910.jpg
Så da ble den stående å skamme seg litt :/ hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/911.jpg
Glassblåst trykkrør.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/912.jpg
Vet om mange som sliter med nuke banjo lekkasjer. Mener løsningen er å bruke de "fiber" pakningene som følger med.
Jeg har disse og alt er potte tett
Hørt om flere som har samme problemet. En fikk det tett ved å bytte rail.Sitat:
Opprinnelig postet av Marius
Jeg fikk tak på 2 nye fiberringer også men det lakk like ille det å :(
Med den andre nye railen så flytta lekkasjespruten seg med samme banjo så det er noe merkelig en stand.
Driver å ser etter swivel på nettet med det er ikke lett å finne i 3/4 UNF ut i AN8. (hann - hann)
Da blir det en tur til Drammen for å se om jeg finner en løsning :D
Roadtrip it is! :D
Fittings of norway?
Tenker Tess har deler sÃ¥ du fÃ¥r det tett altsÃ¥ í ½í¸ƒ
De pakningene som følger med er sjelden bra. Prøv kobberpakninger. Slitt med det samme på bremser og drivstoff på Ford'en.
Det ble Fittings ja :) Swivel med 3/4" - AN8
Fikk kjøpt 4 stk, for det var det de hadde i hylla og skulle hatt en til. Så jeg får se om jeg finner på noe lurt og får tetta den siste koblinga med noe inntil jeg får den siste.
Fikk montert på fuelrailen og den ble tett :) Den tetter med en o-ring.
Monterte også en på trykk ut av Nuke-tanken baki, men det lekker på de 3 andre, så jeg skal ikke påstå den er er tett men vil anta det :)
Så nå får jeg gleden av å lage nye slanger baki der ettersom de jeg har blir for korte.
Da blir det enda litt lenger ventetid før motoren går. Men men.. sånn er gamet :/ :p
Må bare få takka Fittings og Norway og BCB for handelen :D Mycket bra support.
ca 46mm har jeg mellom railen og kanten på torpedoen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/932.jpg
Fiffi liten sak. Har brukt de på olje på en banebil før og funker knall :)
De er roterende etter at'n har skrudd den fast. Det er det veldig lettvint etterpå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/933.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/934.jpg
Måtte løsne railen for å få den på, men det var ikke den store utfordringen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/935.jpg
Glemte å måle avstanden mellom koblinga og kanten, men tipper 6-7mm
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/936.jpg
På trykksiden baki satt det "filtpakninger". Funka dårlig. Når'n tar den av så ser man tydelig spor av at den er klemt, så det er litt rart at den lekker.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/937.jpg
Slanger er litt kort, men løsna på filteret for å prøve, men må lage ny på 3 stk slanger til tanken.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/938.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/939.jpg
Ser ut til å bli bra det :D
En får vel stikke å se om'n får laga noen slanger før en skal på grillfest :D
Go go go [emoji4] [emoji106] [emoji106] [emoji106]Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Var itte rare greiene en rakk.
Fikk pusla litt og laga en slange. Og prøvde å finne en løsning på den siste banjoen jeg ikke får bytta.
20mm forskjell i høyden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1033.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1034.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1035.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1036.jpg
Prøvde med o-ring på begge sider. Funka litt dårlig når'n stramte til. Da ble ikke o-ringen på toppen veldig fin.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1037.jpg
Får prøve å legge på filtpakningen og se om det blir tett.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1038.jpg
Da er bensinsystemet tett :)
Mangler bare å få tak i en swivel til så jeg får bytta ut den siste banjoen. Den kommer om ei stund fra Summit :)
En ting er i hvertfall sikkert. Ei walbro 450 som går i 2-3 sek med en slange på trykksiden som bare er hekta innpå spruter en hel del bensin, hehe
Veivhusventilasjonen er delvist løst. Boksen min var full av drit, så jeg tok en Holck :D
Skal også lage ett uttak til i fremkant på motor der fordeleren normalt sitter + en i toppdeksellokket.
Motoren er starta og jeg har fått kjørt inn kam :D
Mætti gædd inni der. Skulle vel ha kjøpt ny, men det skjedde ikke.
Før jeg skar opp boksen hadde jeg inni masse bremserens og brukte trykkluft for å løsne på litt. Det var fortsatt igjen en del drit.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1198.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1199.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1200.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1201.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1202.jpg
Veggene er slipt ned + inngangen på det ene røret er gjort litt rommere.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1203.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1204.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1205.jpg
Ting for litt bløtt når en ikke skrur igjen alt av koblinger før man sette trykk på bensinsystemet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/05/1206.jpg
Awesome [emoji41] [emoji106] . Veivhus boksen din ser annerledes ut en min, har du den korte versjonen?
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Dette er den lille typen ja.Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Er den fra 7-9serie tro?
Kanskje forskjell på sugemotor og turbomotor? Eller bare ny og gammel versjon? Sjekke litt [emoji4]Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Trenger du ny veivhusventilasjons boks så står det flere motorer i garasjen oppi brumund.. bare å si ifra.. :)
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Boksen ble tett og fin :)
Har begynt å lage uttak til ekstra hull i blokka til ventilasjon. Det blir hekta sammen med det som kommer fra boksen under innsuget.
Må få pussa ned sveis, sandlåst og lakkert den før jeg monterer på motoren.
Fikk kjørt varm motoren igjen og tatt sylinderlekkasjetest. Den var bra :D
Førsta gang jeg prøvde å starte motoren (når vi fant bensinlekkasje) så var det veldig trykk i motoren og mye sylinderlekkasje. Fra 20 til 35%
Motoren er starta og har kjørt inn kam, også starta igjen etter noen dager og gått driftsvarm før testen.
MÃ¥lt i %
Mr. Nilsen og jeg fant oss en dreibenk vi måtte prøve :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/48.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/49.jpg
Den vinkelen skal peke nedover og gå mot veivhusventilasjonsboksen. Aner ikke om det var en dum ide, men har for meg at dampen fra den kommer lettere ut hvis den går litt oppover.
Men så må slangen ligge litt teit på tur bort til dette stålrøret, så det kan hende ble bare mongo.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/50.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/51.jpg
Må slipe ned alt og sandblåse kreasjonen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/52.jpg
Til venstre er sylinderlekkasjetesten før motoren hadde blitt dratt rundt en eneste gang. Og den hadde stått i over ett år. (Uten å blitt dratt rundt manuelt :( )
Høyre er etter at motoren har vært varm noen ganger og fått lea på seg :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/53.jpg
4'ern ligger litt høyere enn de 3 andre men fortsatt innafor :) Målt i %
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/54.jpg
Bestilt bremsing ell [emoji15] ?
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Næh.... heheSitat:
Opprinnelig postet av Holck
Er så mange småting i motorrommet som gjenstår :(
Også vil jeg ha bilen ferdig lakkert før den skal i benken :D
Ser den [emoji4].Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Godt å høre at sylinder lekkasje testen endret seg til veldig mye mer positivt etter innkjøringa [emoji4].
Blir spennende å sammenligne bremsepapir etter du har bremsa [emoji41] [emoji108]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Då vi satser på bremsing på senhøsten en gang? [emoji14]
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Bilen til Bjørn er vel såpass fin at det nesten bare er å lakkere [emoji15] ?[emoji6]Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Helt greit at motoren var litt tettere etter å ha vært varm ett par ganger :)Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Bremsing vet jeg ikke når blir, men hadde vært morro å vært i benken snart :D
Bakskjermene er nesten helt rette, så der trengs det bare litt grunning og lakk :D
Kan noen fortelle meg hvordan jeg legger inn linker til bilder på ny designet til forumet nå ?
Prøvde med http://forum.vccn.no/ men det funka dårlig..
Blir ikke mere updates og bilder herfra før det i orden :(
+ at signaturen er default "av" . Det liker jeg dårlig.
Jeg er litt dinosaur, så jeg bruker pc'n til forum og ikke tlf.
Fant det ut :D
Aner ikke hva slags "mode" forumet mitt hadde gått i.
Fant en knapp nederst på siden som hette "Full side"
Da endret forumet seg til slik det har pleid å vært :D
Tommel opp :D
Har drivi litt med gass-mekanikken.
Jeg fikk ikke helt riktig følelse i pedalen, så jeg måtte finne på noe :) Nå er jeg litt sær og bruker tid på sånt, men når det skal gasses må det føles riktig :D
Lagde nytt feste og var godt nøgd. Helt til jeg tråkka på pedalen og oppdaget at jeg ikke har "full vandring" ned mot golvet.
Geometrien mellom wirehulet og spjeldhuset var feil selv om pedalen gikk fint. Og uten en stopper på wirehjulet åpnet spjeldet seg mer enn 90 grader og låste seg der.
Så da var det bare å begynne på nytt.
Nå har pedalen full vandring og går smooth. Må bare pynte på braketten litt.
Geometri er no hærk å drive med når'n ikke skjønner hvorfor ting endrer seg og oppfører seg annerledes.
Også har det kommet pakke fra Summit in US&A :D Flere swivler. Nå er bensinsystemet tett alle steder. Det kan jeg like :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/506.jpg
Lagde nytt feste og flyttet wirehjulet nærmere selve spjeldhuset.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/507.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/508.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/509.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/510.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/511.jpg
Bare å kappe opp braketten og flytte wirehjulet enda lengeruten slik at vinkelen ble mere 90 grader i forhold til spjeldhuset.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/512.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/513.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/514.jpg
Pakke fra Summit
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/501.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/502.jpg
NÃ¥ er alle koblingene byttet ut til swivel :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/503.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/504.jpg
Det med pedalen og spjeldet er jo slikt som er greit å bruke litt tid på å få bra også da.
Om en skal sitte og irritere seg over slikt, eller må sitte å passe på hvor en har pedalen hele tiden for at det ikke føles bra ut, så blir det bare ett slit å kjøre også.
Ser bra ut også :D
Da er leamikken til spjeldhuset ferdig :) Så gjenstår det å se om det går an å kjøre med det :D
Har finni igjen oljekjøleren til servoen om montert den.
Kjøpt litt slange på BCB som skal gå til ventilasjon på motoren (Veivhus og toppdeksel)
Stålhjulet var det "gnurkelyd" i, og gikk også litt trådd i starten. Vet ikke hva det var som gjorde det, men mistenker fjøra.
Dette har også ei foring ytterst som ligger mot akslingen i midten.
Fant ett annet innsug og tok av ett plasthjul.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/556.jpg
Demontering av både ett og to hjul.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/557.jpg
Plasthjulet har ikke så stort hull i midten at det trenger foring og er mere tight (syns jeg)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/558.jpg
Linken mellom wirehjulet og spjeldhuset fikk litt lite med gjenger inni plastendestykkene, så jeg måtte finne en lengere aksling og kappe den for å få riktig lengde og rikelig med gjenger inni plasten. Så på den lille akslingen at den ikke likte seg veldig godt og var på tur til å vri seg/bryte seg ut av plastikken.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/559.jpg
Og sånn ble det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/560.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/561.jpg
Ser bra ut det der :D
Får håpe det er kjørbart også ja :D
Miniupdate :D
Har fått sveist om toppdekselet mitt sånn at jeg lufting.
Dratt opp alt av vakuumslanger til dumt, btr, MAP.
Montert EGR-kontrollern og koblet den opp mot sprutet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/628.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/629.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/630.jpg
Også passa det sinnsykt dårlig etterpå :O hehe. Måtte slipe vekk mye av den lille veggen som ble sveist inn.
Det var en som hadde tatt feil mål av hvor lagerbukken til kammen var.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/631.jpg
Jeg kjøpte jo så klart ikke med monteringboks til kontrollern, så da måtte man finne på noe selv.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/632.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/633.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/634.jpg
Mætti ledninger for noe som skal måle en liten temp.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/635.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/636.jpg
Så da ble det sånn. Ledningene er tredd i gjennom ett hull jeg borra bakerst i hanskerommet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/637.jpg
Kontrollern og sprutet viset 2 grader forskjellig, men må si det er brukbart på en range mellom 10 til 1000grader.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/638.jpg
Tomgangsvarme.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/06/639.jpg
Det som er litt drit, men samtidlig fint å finne ut av er at jeg har 6 AN-koblinger som har bestemt seg for å lekke..
Hvorfor må noen andre svare for ;)
Så da blir det enten å raide Mr.Nilsen sitt lager av koblinger eller ta en tur på BCB og se hva de har i hylla av Fragola-stuff :D
Åssen går det? Tatt ferie?
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Her går det litt og litt fremover :)
Etter funnet på lekkasjer på alle gamle oljeslanger bestemte jeg meg for å bytte ut alt med nytt.
Gjorde en hyggelig handel på BCB og merket ble Fragola som alt annet jeg har av koblinger og slanger.
Kanskje ikke den billigste løsningen, men gidder ikke å stå med en oljelekkasje på treff.
Mangler fortsatt 2 overganger etter at jeg bestilte feil :O :( Det er de som er fra sandwichen og ut til oljekjøleren.
Har også gjort om litt mere på braketten til gasswirern for å få 0 vandring i pedalen.
Da måtte braketten forlenges litt der festet er. Hvordan den er å gasse med vet jeg ikke enda ettersom oljesystemet ikke er tett.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/280.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/281.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/282.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/283.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/284.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/285.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/286.jpg
Kapper av festet til gasswirern og skjøter på 20mm.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/287.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/288.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/289.jpg
Her er wirern skrudd helt inn og er smooth på pedalen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/290.jpg
Gikk rett og slett på en smell i dag.
De overgangene jeg venter på tar litt tid å få. Det er visst ferie rundt omkring.
Så da kjøpte jeg liksågodt ny Mocal-sandwich til oljekjøleren i stedet. Med 1/2" koblinger over til AN10.
Fikk også tatt av DP'n og bandasjert den. Prøver annen type bandasje nå for å se om den er noe bedre. Er noe"titan"-greier.
Alle nye koblinger og slanger til oljesystemet er tette, så da er det håp for benking en gang i fremtiden :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/302.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/303.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/304.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/305.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/306.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/307.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/308.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/309.jpg
Blir så bra [emoji4] [emoji108] .
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk