chris har dyser til deg vis du trenger ;) anders som skulle koble sprut anbefalte deg disse da vi var der oppe her om dagen, nye dyser, bare blitt startet me :)
Printable View
chris har dyser til deg vis du trenger ;) anders som skulle koble sprut anbefalte deg disse da vi var der oppe her om dagen, nye dyser, bare blitt startet me :)
Mye skal Chris ha for dessa a?:P Mange cc?Sitat:
Opprinnelig postet av turbohaugen
veit ikke akkuratt hvor mye han skal ha men kan høre i morra, det er tfx dyser tror jeg som er 440cc, høy ohm :) anders mente de passet bra får oppsettet ditt :)
Motoren begynner å ta form nå. Men fortsatt litt igjen :P + at jeg er veldig lat når det kommer til skruing så ting tar tid.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3255.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3256.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3257.jpg
Se å få skifta ut nedre reimhjulet ditt.
Ser bra ut detta :)
Lita snurre! Åssen?
Garrett T3/T4 med a/r 50 på kompressor og a/r 58. Lurer på om det er sånn dem selger på Turbotrimming til 10500 kr og ATP turbo selger den også.Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
http://www.turbotrimming.no/index.php?aid=112
Kjøpte min av lars_b på forumet
Nå sitter motoren i bil. :)
Eneste som mangler før den kan kjøres er å lage ny downpipe, skaffe ny coilledning, viftereim og korte inn et trykkrør litt. Har hatt liv i den allerede så da er det hvertfall håp.
Kommer vel med bilder i løpet av dem nærmeste dagene tenker jeg
Får vel slenge ut noen bilder. Er så og si ferdig med alt, eneste jeg mangler er å modifisere downpipe, skjøte noen ledninger og flytte coilen og lage en slags brakett for å feste oljekjøleren.
Skal bli godt å kjøre 940 igjen snart :D
Noen bilder av motoren før jeg satte den i bilen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3258.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3259.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3260.jpg
Så noen bilder av åssen motorrommet ser ut nå, ikke no show bil men får håpe det funker :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3261.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3262.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/3263.jpg
Blir GROMT detta ;)
Nå har bilen fungert feilfritt i ca 70 mil, så da er jeg storfornøyd :D
Har også fått opp litt mer turbotrykk uten tenningsbank, så nå lader den 1,4-1,5.
Er litt fristende å reise å bremse den for å se hvor mye effekt jeg har nå, og sammenligne med når jeg får datasprut.
Åssen grenrør kjører du med?
Kjører med Ajden grenrørSitat:
Opprinnelig postet av henrik940
Tror jeg må handle det jeg og -.-
Skjer i grunn ikke noe med bilen, å det spørs om det skjer så mye utover også(Handla ny bil). Men kan slenge med dem siste bildene jeg har av bilen når jeg var på hytta for å parkere 240in.
940in står trygt lagra i hele vinter, så er vel bare å glede seg til man tar den ut.
Når jeg skulle ha på frostvæske samme dag som jeg skulle vinterlagre den ville den ikke ta til seg vannet, så kjørte den litt hardt og da endte det opp med oljesprut på store deler av torpedo. Aner ikke hvor det kom ifra, så blei litt irritert og reiste å parkerte den isteden. Må undersøke nærmere bare jeg får den ut når snøen er borte ;)
Her er hvertfall de siste bildene jeg har av den før den ble parkert:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/01/2442.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/01/2443.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/01/2444.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/01/2445.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/01/2446.jpg
Utrolig pen den 940'n din, og så er d samme farge som jeg har på min:)
Fått ut bilen fra vinterdvale nå :D Var godt å kunne bruke den litt igjen.
Men som vanlig er det alltid kortvarig glede, nå er turbon min filler så bruker olje og ryker blått. Kjedelig når jeg bare har brukt turboen som sitter der i ca 300 mil, hvor den gikk på lite ladetrykk de 50 første mila.
Har sendt mail til turbotrimming om speedometerring så håper jeg får montert lamellsperre til uka. Så får jeg vel bare finne meg en turbo som passer til oppsettet mitt og som jeg har råd til.
Kan du ikke serve turboen da? Kjedelig med havari uansett... Ang. oljespruten før du parkerte den kan det hende åndeboksen din under innsuget er tett og slangen har hoppa av, da får du en fin dusj under der. :P Eller kjører du med catch tank?
Koster sikkert en formue å reparere turboen også tenker jeg. Og det er en jobb jeg ikke har lyst til å gjøre sjøl hvertfall.
Åndinga går rett i friluft. ånda bare litt i starten når jeg tok den ut. Men nå har den gitt seg :P
Joa, ikke godt å si forsåvidt, spørs hva som er kass vil jeg tro. Men det er jo merketurbo, mulig det er verdt det. :)
Så du har ikke åndeboks? Eller? Min er potte tett, jeg har deilig oljedamp som smyger seg rundt toppdeksel og ut under påfyllingslokket. Er drittlei, men den funker fint, og er kjipt å komme til, venter til jeg skal bytte til bedre topp og innsuget er av. :p
Åndeboksen sitter der, så var nok der olja kom ifra.. Men har gitt seg nå.
Angående turbon så er det slakk opp og ned og bittelitt inn og ut. Sier "klokk klokk" når jeg kjenner opp og ned.
Har ikke liggi helt på latsida sia jeg fikk ut bilen. Har montert el vinduer foran, skifta til skrukkfrie dørtrekk og nå har jeg bestilt ny turbo til bilen. Valget falt på Turbonetics T3 Super 60 trim.
Fikk speedometerring i dag, så i morra blir det montering av lamellsperre.
Bestilt etter anbefaling av Batland. ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/32.png
Ikke dumt. :) Hvor manga penga?
6974 kr inkl frakt.Sitat:
Opprinnelig postet av andersg