Eksosen er montert :) Trur den går bedre når den får litt mindre bensin. Skal se på den stakkars turbonåla og slipe etter den :)
Printable View
Eksosen er montert :) Trur den går bedre når den får litt mindre bensin. Skal se på den stakkars turbonåla og slipe etter den :)
Må anbefale at du skaffer justerbar nål og lager spesialverktøy av ett skrujern slik at CO og forbruk lett justeres inn med ett enkelt håndgrep.Sitat:
Opprinnelig postet av Voolvoo
Dette er en investering du IKKE vil angre på. ;)
Vet du om noen guide for å lage det? :P
Hva kan rustfarget kjølevann komme av? lukter ikke olje.
Nei, det har ikke sett.Sitat:
Opprinnelig postet av Voolvoo
Slurv og gnitaskap. Man kjører med for lite frostvæske og for mye vann. Hvis kjølevæsken holder -36 graders "rating", så unngå man slike problemer.
Oki, Lurer på slik ''Long life'' Kjølevæske... ?
Det er ikke noe å lure på. Løp å kjøp radiator flush og denne kjølevæsken.Sitat:
Opprinnelig postet av Voolvoo
Sjekka pris på de delene som trengs for å få justerbar CO på volvo.. Det skjer IKKE å bruke 6-800kr på skrudelen, clipset og nålsetet.. :P Men om noen har så er det bare å skrike ut altså :)
Er det noe du har liggende Batland? Jeg er i bergen i helga :P
Du har jo dette selv på den originale AT forgasseren.Sitat:
Opprinnelig postet av Voolvoo
Neste gang bør du skaffe en nyere nål som passer til en slik "ny type" forgasser.
Jeg har nok ikke flere enn jeg må ha selv. Du får ha god fornøyelse og nyte oppholdet.
Den er nok ødelagt :| når du sier nyere type; mener du Pierburg? Isåfall er det noe jeg har liggende. Er fint landskap her i bergen :-)
Nei, jeg mener alle Strømbergforgassere fra og med 1978 som har tett bunnkar.Sitat:
Opprinnelig postet av Voolvoo
Her ja? Javisst! Hvis du setter på Radio 1 så går det vanligvis ikke lang tid før du får høre at du befinner deg i verdens vakreste by. :D
Strømberg m/ tett bunnkar har jeg liggende. Lett å se om den kan justeres?
Handla inn bunnpannepakning og simmeringen til veivaksel bak girkassa. skal byttes i helga om været tillater det.
Har og kjøpt inn kjølevæske Longlife g30, radiator rens, motorolje og servoolje.
fortsatt på utkikk etter gasstempel med justerbar nål!! :)
Bytta simmering bak clutch og bunnpannepakning samt olje og kjølevæske i helga.
-Lekker ikke olje lengre :)
-Vibrerer ikke lengre (var 2 løse bolter til mellomakseln..
MEN det skal jo ALLTID være noe..
-Nå klokker utløserlageret (Noe det ikke gjorde når jeg tok det av..)
-Og bilen stoppa 3km hjemmefra i går.. så måtte gå hjem å hente bil å taue med.
Kan høres ut som at pumpa i tanken ikke går lenger. Jeg vet at det er bensin på tanken:P
Da er det ihvertfall oppdatert! både positivt og negativt.. ;)
Flott.
Veien til suksess er bratt og lang og det er i motbakker det går oppover sies det, så du er iallefall på rett vei.
Går det an å kun kjøre med K-jet pumpa? drite i tankpumpa?
Tror ikke den suger..
Du sier noe der... Kanskje om slangen hadde gått ut nede på tanken. menmen..
Vi har gjort dette, men da MÅ!! du borre hull i bunn av tanken og sette inn en nippel. EFI pumper er helt avhengig av å bli tvangsmatet med fuel.Sitat:
Opprinnelig postet av Voolvoo
fjerna tankpumpa i går og satt på en slange istedet.. Synes den går akkurat som før. Er det fare for at pumpa kan ryke uten tvangsmating? isåfall kjøper jeg heller ei ny tankpumpe.. Den som satt i var ny i juni i fjor.. men hadde ikke filter på den så den kila seg :PSitat:
Opprinnelig postet av Batland
Det tror jeg på.Sitat:
Opprinnelig postet av Voolvoo
Det er det.Sitat:
Er det fare for at pumpa kan ryke uten tvangsmating?
Støtter det forslaget der.Sitat:
isåfall kjøper jeg heller ei ny tankpumpe.. Den som satt i var ny i juni i fjor.. men hadde ikke filter på den så den kila seg :P
Da kjøper jeg ei ny tankpumpe igjen. får håpe de har filter og.. Kan pumpene ryke fordi de går konstant?
Om pumpa suger luft eller urenheter så blir den raskt ødelagt. Når alt er rett kan man kjøre mange 100K kilometer uten å ødelegge ei bensinpumpe, så man kan ikke si at den tar skade av å gå. Jeg klarte en gang å få ulyd temmelig fort i ei ny 044 pumpe pga den sugde litt luft når tanknivået var under 20 liter. Orginalpumpa havarerte pga falskluft. Heldigvis fant jeg årsaken til dette ganske raskt etter havariet.
Mulig min også røk fordi slangen hoppa av, så den pumpa ut i tanken igjen istedet for opp i armaturet :PSitat:
Opprinnelig postet av Truckdriver
Skal kjøpe ei ny.. OG filter. slangeklemmer er ikke dumt det heller :P
Hadde kanskje vært greit med bredbånds lambda å?? mn det er vel sikkert dyrt
Bredbåndslambda er ett kjekt verktøy :) Du kan finne som koster ned ica 1300kr inkludert porto og moms.
eller om noen har brukt? Evt låne bort? Har en bosch lambdasonde fra 240 liggende, så trenger vel igrunn bare instrumentet? :P