Opprinnelig postet av
flyfaen
Spora jeg laga på min gjør at man må gå inn med vilje for å få det til å banke. Trenger ikke mere enn 35 grader selv over 6000rpm på min hvor den allerede har begynt å falle av. Med høyere tenning øker ikke effekten på min noe mere (så MBT er nådd, og den er dessuten lavere enn for urørte 8v topper) kan justere opp tenning til 45 grader også uten at det banker, i mitt tilfelle var det ikke mer å hente over 35 og opp til 40 grader, ved 45 gikk effekten ned igjen pga motoren begynner å motarbeide seg selv, jeg har 12.2:1 i komp på sugisen og ser vel ungefær 92% VE på maks. ca. 30 grader på momenttopp ved 4000ish. Mere tenning ga mindre moment/effekt. 35 grader på en sugemotor 2v som er over momenttopp begynner egentlig å nærme seg 4v regionen, hvilket er et godt tegn :) Ikke bare hjelper de spora mot banking, men den brenner fortere også da det er mindre uforbrent igjen i squishområder som suger varme eller brenner treigt). Man får bankemotstanden til en topp nesten uten squish, men kompaktheten og brennhastighet til en som har squish.
400hk med 210cfm trenger endel trykk da :) 210cfm holder til noe rundt 190hk på en bra sugis, kammen som passer til turbo med noe høyere lobevinkel og lavere durasjon osv vil ikke gi i nærheten av 190 gamp på sug før ladd, så du må nok opp i minst 1.6 bar. (2.6 absolutt trykk)
Så kommer det til hvor mye penger du vil legge i dette... Det skal gå å fikse en topp som er bedre enn 210cfm, som funker, enn til 8k (har en 530 liggende til å eksperimentere på, og bygger flowbenk, så om du har litt tålmodighet...). Sparer du der kan du heller investere mer i en custom kam, fjærer og retainere som vil gi i pose og sekk i større grad, dvs moderat durasjon og ventilløft som setter fart i sakene, selv med noe mere spredd lobevinkel og som holder eksostempen innenfor rimelighetens grenser.
Legger du deg på 8:1 i komp med utlagt kammer og spor, så har du rom for en god slump ladd og en grei margin. Den bør tåle 200% VE med 8.6:1 hvis den blir like bankeresistent som den jeg har på sugisen nå... 200% VE holder til 440hk på 2.3L innen for normale turtall (typ 6k-6k5) E innsuget vil nok funke meget bra til en kam med noe rundt 250-255° durasjon, så bør passe bra til en turbovennlig kam som begynner tidlig :)
Om du tar deg råd til det er plasmatenning vel værdt innvesteringen, Er glad i kraftig gnist disse toppene. En vanlig Bosch MS 2x2 coil ala den jeg har er fin da til å forsyne spenninga til å hoppe gapet, så tar plasman seg av resten og lyser opp brennkammeret :)
Angående turbo så kan man skreddersy noe fint hos netics til en fair pris :) De har greit utvalg i komboer mellom turbiner og AR sammens med en rekke forskjellige kompressorer.
Hadde målet vært noe lavere enn som 400hk skulle jeg anbefalt deg en 1.6L whipple skruekompressor istedet for turbo (kenne-bell har 2.1L skrue som minste, det blir for lavt turtall på den til å passe 2.3L). Kunne bygget motoren med mere grunneffekt på sug og gitt den 1 bar og hatt fullt trykk fra 1500rpm og minstemoment på 400Nm og høyere enn det store deler av regla :D Nesten så det er morsomere med noen hester mindre og drag fra 0, just saying :)
