Bytte svinghjul v70 2007

Ser ut til at svinghjulet og girkassa er klart for bytte ( noe risting ved kjøring og mer ved pådrag og kassa hopper ut av revers noen ganger) så har hørt litt og lest litt her og der, de fleste mener det beste er å droppe traversen i mens noen mener å ta ut motoren gir enklest jobb, hva menes dere her inne? Skal og bytte tannstang så kanskje best å ta ut motoren?
ang clutch, ser det finnes et spessverktøy mann burde bruke på fjærer i clutchen men igjen ser jeg kommentarer om at det ikke er noe vitsi å bruke ( samt at det er rundt 2000kr i innkjøp for en gangs bruk) og at clutchen virker like fint uten det verktøyet?

Normalen er å løsne traversen og ta ut girkasse nedenfra ja, men i noen tilfeller velger man å plukke ut motor og girkasse ovenfra, eller å løfte karosseriet av traversen (senke komplett travers inkl motor og girkasse).
Fremgangsmåte velges utifra hvilke redskaper, arbeidsforhold og arbeidsoppgave man har, men i de aller fleste tilfeller brukes Motoråk/Løftetravers der man løsner traversen (subframe) og senker motoren litt på girkassesiden, og tar ut girkassen nedenfra.

Tannstangen kan byttes samtidig med svinghjulsbytte uansett fremgangsmåte.

Om man kun skal bytte tannstang gjøres dette ved å senke traversen i bakkant. (Motor henges opp i løfteåk eller jekkes/palles opp pga bakre motorfeste)

Det går som regel fint å bytte SAC-clutch uten spesialverktøyet såfremt man tar det veldig rolig og metodisk når trykkplaten skal monteres. (på eget ansvar)
Sentrer clutchlamell, legg på trykkplaten forsiktig, skru inn hver trykkplateskrue med bare fingrene, deretter 1/4 omdreining om gangen (med håndverktøy) i stjernemønster til trykkplaten er på plass, avslutt med momentnøkkel i stjernemønster.
For å unngå å jobbe med hjertet i halsen så kan SAC-verktøy som regel leies eller kjøpes rimelig av noen som er ferdig med jobben.