Printable View
Skal bytte to bremseslanger bak
Har kjøpt:
Bremselufteverktøy
Bremsevæske
To slanger
Kan noen forklare meg framgangsmåten for noen som ikke har gjort det?
Har aldri luftet bremser før. Gjerne stegvis hvordan man gjør det.
Gjelder V70 2007 modell, bak høyre og venstre side.
Takknemlig for hjelp!
Pall opp bilen bak (ikke jobb "under" bilen når den bare står på en jekk)
Ta bort bakhjul (løsne hjulboltene litt før bilen jekkes opp om du ikke har muttertrekker)
Sjekk at det går an å løsne luftenippel og bremseslange på caliper før du går videre.
Så for å unngå for mye søl av bremsevæske under arbeidet:
Klem inn stemplet litt på en av bremsecaliperene (med å bende mellom caliper og caliperholder)
Finn noe som er passe langt til å kunne holde bremsepedalen nedtrykt mellom sete og pedal, f.eks en snøkost, fjøl el.l.
Trå inn inn bremsepedalen litt, og "lås" den fast der med "fjøl/snøkost" (ta bort sikring til bremselys, eller kontakten på bremselysbryteren)
Løsne braketten/armen som holder bremserøret ved skjøten til bremseslangen,
trenger du mere plass, klips løs bremserøret under bilen så du kan trekke det lengre ut i hjulhuset.
Løsne bremserørsnippel fra bremseslange/brakett, bremserøret må IKKE rotere sammen med nippelen.
Sitter det bom fast, kan det bli behov for å bruke (mye) varme, eventuelt kutte bremseslange,
klemme sammen fjæra mellom nippel og festebrakett, slik at det blir mulig å skru slangen rundt, istedenfor nippelen
Når skjøten er frigjort, skru løs bremseslangen fra caliper.
Skru ny slange på caliper.
Skru sammen slange og nippel, pass på at slangen legger/svinger seg riktig mellom caliper og feste, uten vridninger.
Nå trenger du en medhjelper eller bremselufteutstyr. (følg bruksanvisningen for lufteutstyret)
Ta bort pedalblokkering, sett tilbake sikring/kontakt.
Fyll helt opp med bremsevæske.
Tre en blank slange på luftenippelen om du vil unngå søl.
Plasser medhjelperen i førerstolen, trå inn bremsen litt noen ganger,
hold pedalen nedtrykt, løsne luftenippel,
steng nippel før bremsepedalen trykkes i bunn (for å unngå skader på hovedsylinder)
Slipp opp pedalen, trykk på pedalen, åpne---stenge luftenippel,
gjentas til det ikke kommer mere luft ut.
Sjekk at det ikke er noen løse deler der du har jobbet.
Sjekk bremsvæskenivå før du repeterer hele prosessen på andre siden av bilen.
Det er viktig med godt verktøy til denne jobben, gjerne tilgang til gass eller induksjonsvarme.
(det er adskillig lettere å bytte foran på bilen, pga mindre korrosjon og lettere tilgang.)
Lykke til med jobben:)
PS: før du kjører bilen etter slangbytte, start motoren kjenn etter om at pedalen har normal motstand/fasthet, tråkk nødbrems-hardt på bremsen, sjekk for lekkasjer der du har jobbet. Tut og kjør:cool:
Dersom nippelen sitte fast på røret (og det er det nærmare 100% sjanse for) så er det veldig viktig å gå over til å bruke varme FØR ein ødelegge røret og/eller nippelen.
Skifta slangar bak på min V70 sist PKK, det var første gang på 400.000km. Satt godt, men løsna greit med varme.
Som det sies her, GODT verktøy og varme. Vanlige fastnøkler er dårlig på dette da kjeften gjerne åpner seg litt.
Åpen ring nøkkel for rør/slange.
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/05/18.jpg
Og for luftenippel på bremsekaliper bruk en 6 kantet pipe bare for å få bevegelse i den så slipper du å runde av noe.
Hei og takk for svar.
Fikk byttet skiver/klosser. Nye glidere og bremseslanger bak. Fikk overhalt begge kalipperne fremme.
Det er fortsatt litt lyd på venstre side at klossene ligger på. Når man har overhalt kalipper og byttet bremsevæske/luftet hva kan årsaken være?
Har hatt «hobby mekaniker» til å gjøre dette.
Er det vanlig å må slite klossene noe «ned» ?
Lyd på venstre side sier du, foran, bak eller begge?
Snakker vi om lett subbelyd eller skriker/durer det, går bremseskiven unormalt tregt rundt, blir den varmere på venstre bremseskive enn høyre ved kjøring med minimal bruk av bremser?
Var det kun fremre calipre som ble overhalt, og hva ble gjort/byttet på caliper?
Klossene skal ikke slites ned på annen måte enn ved vanlig bruk, eventuelt gjøre en innkjøring etter bremseklossen/skivens anbefalinger fra produsent.
Noen bremseklosser har et "innkjøringsbelegg" for raskere tilpassing av skive/kloss.
Klassikeren ved bremsetrøbbel etter "overhaling" på P2-chassiet er feilmonterte caliperfjærer.
Fjæren skal ligge slik (om du ikke har 16,5/17" bremser med annen fjærløsning)
http://forum.vccn.no/img-dump/2021/05/96.jpg
Er en «lett» skrapelyd kun på ve forhjul.
Er overhallet begge sider foran med rep sett fra Biltema.
Er Biltema klosser/skiver.
Skrapelyd høres ut som deformert bremseskjold , vanligvis nede ved opphengskule/bærearm, der det er trangt fra før.
Men er det bare litt subbing fra klossene trenger det ikke å være unormalt, men går det tregt/blir varmt, så er det ikke OK.
Hvis man ikke er nøye nok med å rense sporet til stemplets tetningsring i caliper, så får den ikke normal bevegelsesfrihet, og "trekker" dermed ikke tilbake stemplet etter bremsing.
(bør være litt konisk anleggsflate på yttersiden av sporet i caliper for tetningsringen)
Spill gjerne inn en videosnutt og legg den på Youtube, så kanskje vi kan tyde hva lyden skyldes.