Printable View
I dag ble XC90en min plutselig veldig tung på rattet, klarte akkurat å kjøre inn på parkeringsplassen dit jeg var på vei. Fant ut at koblingen på trykkslangen ut av servopumpa var løs og strammet denne igjen. Tilfeldigvis var det et verksted rett ved siden av så jeg fikk en liter syntetisk ATF som mekanikeren sa ville passe, og styringa fungerte igjen, men jeg fant ikke noen av de tallene fra instruksjonsboka igjen på flaska :( Bør jeg bytte ut denne olja med original Volvo-olje?
Geir
Om du vil ha olje i Volvo-flaske, så må du kjøpe den hos en Volvo-forhandler. Om du driter i innpakning og kun er ute etter riktig olje, så kan du bruke denne;
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/03/17.jpg
Syntetisk ATF er feil olje til servostyringen. (men neppe noen krise, verre med mineralsk ATF)
"Straydog" sin CHF11, eller CHF202 er de to oljetypene du kan bruke, og jeg ville ha flushet servooljen når det er brukt annen olje enn anbefalt.
(kjøp inn minst et par liter olje, tøm servo-tanken for gammel olje, ta av returslangen og stikk den ned i en stor flaske/kanne, tett returtilkoblingen på tanken, fyll opp ny olje, få hjelp til å starte-stoppe motor/dreie rattet, mens du holder nivået oppe i tanken til det kommer grønn fin olje ut av returslangen)
Kjøp 3 ltr volvo-olje og flush gjennom. Nå tror eg ikkje volvo-oljen er bedre enn andre(tannstagene ryker jo likevel), men men......
Skal vel være veldig glad i Volvos plastkanner for ikke å velge rimeligere olje fra patentholderen og hovedprodusenten av CHF-olje (Pentosin)
Volvo skiller heller ikke på om bilen var født med CHF11 eller CHF202, du får 202 uansett. (joda, de er kompatible)
De som har "Volvo" med P1/P3-chassis, de må jo få et alvorlig problem: bilen er snekret sammen av Ford-komponenter, kan jo ikke helle Volvo-olje i en Ford:rolleyes:
Men det fine er at det er helt valgfritt hvilket klistremerke man vil ha på kanna;)
Takk for alle gode råd, det ble Biltema :)Sitat:
Opprinnelig postet av jiha1968
Geir