Noen som kjenner til dette og har noen erfaringer på sin xc70? Lovlig, enkelt å få justert camber/ toe etc i etterkant. Kjørekomfort på en dagligbil etc. Tips motaes med takk.
Printable View
Noen som kjenner til dette og har noen erfaringer på sin xc70? Lovlig, enkelt å få justert camber/ toe etc i etterkant. Kjørekomfort på en dagligbil etc. Tips motaes med takk.
Er vel ingen her på forumet som har montert det ennå, men er en del folk på Swedespeed som har det. De rapporterer om en noe stivere kjørefølelse på vanlig vei, da det visstnok er betydelig høyere spring rate kontra originalt. Camber blir positiv bak, men det kan justeres inn med IPDs camberforinger, men det er presaa foringer som ikke er lett å justere. Mulig, men ikke lett. Toe foran er på endeledda, bak på originale toe-stag, ikke noe lettere eller vanskeligere. Å få det lovlig tror jeg du kan glemme, med mindre de sier spesifikt at de leverer fjærene med TÜV-godkjenning.
Tusen takk for info. Har stort sett senka bilene jeg har hatt tidligere og mye av samme problemer med hjulstilling i etterkant. Hadde dog vært artig å få den noen cm høyere ????. Blir vel med tanken.
Ta en titt på Swedespeed, mulig det gir inspirasjon.
Skal ta en titt senere, var litt artig forrige uke. Eneste mann som kom meg ut fra p plassen utenfor blokka på Løvenstad ????
Har ikke disse, men har erfaring med spaccer som er en annen løsning (og leveres med tüv). Da kan man også justere hvor mye løft man vil ha.
Hva heter disse og hvor får man tak i det?
Spaccer? Det heter Spaccer og kjøpes her: https://www.spaccer.com/no_NO/
Skal nevnes at jeg ikke har kommet så langt som å godkjenne det ennå, da det ikke ble bemerket på forrige PKK. Men det skal i hvertfall være teoretisk mulig å få det godkjent.
https://www.youtube.com/watch?v=gBHYn2Ac81w denne var akkurat passe ;)
Hmm.. Minna meg veeeeeldig mye om XC70 AT konseptbilen. Samme hjul, samme rails. Men det er en LT registrert bil, så antar han bare har kopiert litt. =p