Tett partikkelfilter på V50

I romjula fikk jeg stopp på E6 med min 2007 modell V50 1,6 D og ble tauet til verksted på Hamar, som fant at EGR-ventil var defekt og byttet denne. Da jeg hentet bilen på verkstedet lyste motorlampa og bilen gikk i nødmodus (sperrer på 3000 rpm). De leste da ut at partikkelfilteret var tett, trolig som følge av defekt EGR-ventil, ifølge verkstedet. De anbefaler å oppsøke et Volvo-verksted ettersom de har best kompetanse og utstyr for dette. Det er jeg usikker på om jeg vil og har råd til. Sist jeg hadde bilen på service hos Bilia Follo (120.000 km) kostet det 27.000 kroner, inkludert bytte av partikkelfilter som skal gjøres ved den servicen. Er det noen andre verksteder som kan hjelpe med uten at jeg skal betale ei månedslønn for dette? Hva skal jeg gjøre?

Dem fleste verkstedene klarer og bytte et partikkelfilter , andre kunne også tatt den 120 tkm servicen du betalte 27 tkr for - volvo eller bilia er kun unike på diagnose der en trenger vida . Selv verksteder som svendsens eksos skifter partikkelfiltere så jeg på nett . Selvsagt også en mulighet til evnt fjerne partikkelfilteret - men vet ikke hvordan det er på 1.6 motorene så det må noen andre svare på eller et verksted , har selv 2,4 d5 og dem motorene har eget renseprogram for partikkelfilter og aldri noe prob med slike ting . Så hør med f.eks svendsens eksos - meca -eller hva det nå måtte være av verksteder der du bor -alle er uansett biligere en bilia -volvo .

Nå slår jo du alle merkeverkstedene under en kam, holter.

Det er store variasjoner fra forhandler til forhandler basert på beliggenhet, kjede osv.

Min erfaring er at Bilia ofte ligger litt over i pris sammenliknet med mange andre Volvoforhandlere.

Pris på regreim og dieselpumpereim skifte hos Bilia var på 13200,-. Jensen og Scheele i Halden som også er Volvo merkeverksted skulle ha 6500,- for akkurat den samme jobben.

Det er altså store variasjoner fra merkeverksted til merkeverksted. Synes ofte at Jensen og Scheele tar mindre betalt enn mange av de uavhengige verkstedene også.

Takk for svar. Fortsatt litt i villrede, men det blir vel til at det blir Bilia. Litt rart at DPA er tett når det ble skiftet på forrige service, så det kan tyde på at det er noe mer/annet som ikke er som de skal, og som de er de nærmeste til å finne ut av. Har forhørt meg med to ulike Meca, men de sier at dette et det merkeverkstedet som kan. Har svendsens eksos utstyr og kompetanse til å finne feil?

Hvor langt har bilen gått siden du skiftet dpf ? slik jeg tolker det har den gått mindre en til neste service på 140 tkm . Jeg ville da tatt bilen ditt dem byttet det for kan ikke være problemer med det etter så kort tid . Meca kan ta diagnose -men desverre er ikke utstyr andre verksteder har altid så nøyaktige i hva feil dem finner . For finner volvo feilen -kan du fint skifte delene andre steder . Det finnes dpf rens fra både tunap og qmi -men den skal nå helst brukes før filteret er tett . Svendsens eksos er nok best på eksos anlegg og diagnose av biler tror jeg ikke dem driver med . For min del bruker jeg egen vida -skriver ut diagnosen og leverer bilen der jeg får best pris eller fikser den selv . Så få bilia til og finne feilen -for er det feil på dpf bør dem vel fikse det gratis .

Har vært igjennom samme feilen på min V70, og der var trykkforskjellen ENORM. Leste ut forskjellene på 70g pr. *måleenhet Volvo bruker* på det gamle mitt (gått 385 000km ish) mot et som har gått 160 000km som hadde verdier på 0,14gr. Her var det forsøkt rens tidligere før jeg kjøpte bilen, uten hell. Forsøkte også å brenne av manuelt 3 ganger. Mitt hadde kollapset for å se det slik...

Filteret kan byttes, og da må også sensoren nullstulles. Dette gjøres med VIDA, dog igjen en tur på et Volvo-verksted. Det anbefales å bruke orginale deler, og her kan du undersøke hva det koster å kjøpe via Ford framfor Volvo (samme komponent).